Для меня это идеальный вариант
Выбирая автомобиль, я уже не сомневался, что это будет минивэн. С седанами я за свою жизнь достаточно намучался. Ни вещи более или менее крупные не перевезти, ни поспать в дороге по человечески...Одно неудобство. У меня дача за 300 км от Москвы, поэтому все время приходится что-то и кого-то возить туда-сюда.
Поскольку сам я работаю с автомобилями, к возможным вариантам присматривался заранее. Катался, беседовал с хозяевами. О Фольксвагене Шаран (он же Форд Гэлакси и Сеат Альхамбра) речь не шла. Дурацкий в плане ремонта автомобиль, не отличающийся особой надежностью, и вообще , на ВАГ-груп у меня аллергия. Что еще? Тоета Превия вроде ничего, но цена завышена. Да и внешне как-то не очень... Уродство типа Доджа каравана или Крайслера вояджера не удобно не только в плане ремонта, но и исполнение типично американское. Топорный салон, жуткая внутренняя отделка, зазоры между дверями как у Газели, по ощущениям едет как Волга. В общем - корыто, набитое крепежом с дюймовыми резьбами. Кстати, это тоже очень неудобно. Это оставим для тех, кто слаще морковки ничего не пробовал.
В общем Решил я брать МПВ. Поскольку в Москве в основном предлагают к продаже один утиль, выбор нормального автомобиля это проблема.
По одиночным объявлениям я даже не ездил. Какой смысл переться куда-нить на другой конец города, если вопреки обещаниям хозяина там будет все тот же утиль, крашенный с кучей пыли и весь кривой, как турецкая сабля!
Я стал ездить по салонам. Там тоже полно говна, но хотя бы есть из чего выбрать. Если есть хотя бы 10 машин, то можно и посмотреть.
Через пару недель поисков мне попался один приличный салон, хозяева которого, видимо, вменяемые люди. -))) У них хоть и цены были по верхней планке, но машины хотя бы были в основном не битые. Видно, что на аукционе их хапали не наобум.
Первым критерием отбора был внешний осмотр. Зазоры дверные, битая-небитая, крашено-не крашено. Потом снизу смотрел. Выбирал наименее ржавое. В подкапотном пространстве смотрел, чтобы на алюминиевых деталях не было белых отложений, болты чтоб не ржавые были. Утопленника сразу можно вычислить. -)))Слушал мотор, заглядывал под крышку маслозаливной горловины, проверял кондиционер, проверял как коробка работает. В общем, выбрал я себе черную МПВ-2 в неплохой комплектации. 4 подушки, 2 кондиционера, круиз-контроль и т.д. Поскольку машина почти год стояла на открытой стоянке, заржавели диски тормозные, подкисли суппорта. Пришлось приложить руки.
Сразу поменял масла. Рекомендованное заводом масло 0w40 -- нах.Эту ослиную мочу они заливают для экономии бензина, но мотор на ней долго не проездит. Залил 5w40 - даже звук мотора изменился. В коробке поменял масло, фильтры там, колодки и тд. по мелочи.
Единственный неприятный момент - пришлось поменять пробивающие при прогретом моторе катушки зажигания. Это больное место 3-литрового мотора. Одна катушка стоит около 3 тысяч, но менять из лучше сразу все. Не скупитесь. Зато никаких подколбашиваний мотора. Работает ровно, как часы.
Впечатления об автомобиле самые положительные. Отличная динамика, прекрасно для минивэна рулится, пересев в МПВ с 5-ки БМВ, я не чувствовал себя ущербно. Разве что не надо входить в крутые повороты на 140 - минивэн для этого не предназначен. Прекрасный обзор, изумительная штатная музыка, если убрать средние сиденья и разложить задние - во время путешествия можно спать в полноценной двухспальной кровати. Про перевозку вещей вообще и говорить нечего. Хоть холодильник, хоть стиралку, хоть пару скутеров или мотоцикл. Езжу много, на дальние и ближние расстояния. До сих пор машина очень нравится. Идеальный вариант соотношения цены и качества. Можете мне поверить, а я перепробовал много машин, МПВ-2 даст фору всем своим "одноклассникам".
В общем, берите - не прогадаете.
Поскольку сам я работаю с автомобилями, к возможным вариантам присматривался заранее. Катался, беседовал с хозяевами. О Фольксвагене Шаран (он же Форд Гэлакси и Сеат Альхамбра) речь не шла. Дурацкий в плане ремонта автомобиль, не отличающийся особой надежностью, и вообще , на ВАГ-груп у меня аллергия. Что еще? Тоета Превия вроде ничего, но цена завышена. Да и внешне как-то не очень... Уродство типа Доджа каравана или Крайслера вояджера не удобно не только в плане ремонта, но и исполнение типично американское. Топорный салон, жуткая внутренняя отделка, зазоры между дверями как у Газели, по ощущениям едет как Волга. В общем - корыто, набитое крепежом с дюймовыми резьбами. Кстати, это тоже очень неудобно. Это оставим для тех, кто слаще морковки ничего не пробовал.
В общем Решил я брать МПВ. Поскольку в Москве в основном предлагают к продаже один утиль, выбор нормального автомобиля это проблема.
По одиночным объявлениям я даже не ездил. Какой смысл переться куда-нить на другой конец города, если вопреки обещаниям хозяина там будет все тот же утиль, крашенный с кучей пыли и весь кривой, как турецкая сабля!
Я стал ездить по салонам. Там тоже полно говна, но хотя бы есть из чего выбрать. Если есть хотя бы 10 машин, то можно и посмотреть.
Через пару недель поисков мне попался один приличный салон, хозяева которого, видимо, вменяемые люди. -))) У них хоть и цены были по верхней планке, но машины хотя бы были в основном не битые. Видно, что на аукционе их хапали не наобум.
Первым критерием отбора был внешний осмотр. Зазоры дверные, битая-небитая, крашено-не крашено. Потом снизу смотрел. Выбирал наименее ржавое. В подкапотном пространстве смотрел, чтобы на алюминиевых деталях не было белых отложений, болты чтоб не ржавые были. Утопленника сразу можно вычислить. -)))Слушал мотор, заглядывал под крышку маслозаливной горловины, проверял кондиционер, проверял как коробка работает. В общем, выбрал я себе черную МПВ-2 в неплохой комплектации. 4 подушки, 2 кондиционера, круиз-контроль и т.д. Поскольку машина почти год стояла на открытой стоянке, заржавели диски тормозные, подкисли суппорта. Пришлось приложить руки.
Сразу поменял масла. Рекомендованное заводом масло 0w40 -- нах.Эту ослиную мочу они заливают для экономии бензина, но мотор на ней долго не проездит. Залил 5w40 - даже звук мотора изменился. В коробке поменял масло, фильтры там, колодки и тд. по мелочи.
Единственный неприятный момент - пришлось поменять пробивающие при прогретом моторе катушки зажигания. Это больное место 3-литрового мотора. Одна катушка стоит около 3 тысяч, но менять из лучше сразу все. Не скупитесь. Зато никаких подколбашиваний мотора. Работает ровно, как часы.
Впечатления об автомобиле самые положительные. Отличная динамика, прекрасно для минивэна рулится, пересев в МПВ с 5-ки БМВ, я не чувствовал себя ущербно. Разве что не надо входить в крутые повороты на 140 - минивэн для этого не предназначен. Прекрасный обзор, изумительная штатная музыка, если убрать средние сиденья и разложить задние - во время путешествия можно спать в полноценной двухспальной кровати. Про перевозку вещей вообще и говорить нечего. Хоть холодильник, хоть стиралку, хоть пару скутеров или мотоцикл. Езжу много, на дальние и ближние расстояния. До сих пор машина очень нравится. Идеальный вариант соотношения цены и качества. Можете мне поверить, а я перепробовал много машин, МПВ-2 даст фору всем своим "одноклассникам".
В общем, берите - не прогадаете.
Владею 1-2 года
35
Комментарии14
Герман Москва
4 октября 2009
Нравится
Ответить
стасила 75
22 ноября 2009
Нравится
Ответить
Ефремов Игорь
3 декабря 2009
Нравится
Ответить
Вячеслав Алексеевич
4 октября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
4 октября 2009
Нравится
Ответить
paxa paxa
4 октября 2009
Нравится
Ответить
sxaxsxh
27 октября 2009
Нравится
Ответить
морячок68
2 декабря 2009
Нравится
Ответить
1
Без имени
5 марта 2010
Нравится
Ответить
Vic
15 сентября 2010
Нравится
Ответить
Сергей
12 июля 2010
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
1 декабря 2010
Нравится
Ответить
Коричневый седан
25 декабря 2011
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
19 ноября 2022
Нравится
Ответить
Mazda MPV II (LW) 1999—2003
Рекомендуем
- БортжурналЗаменил на моей красотке пороги,арки,обработал все дно антикоррозийным средством Кардон. Привел в идеальное состояниеMazda MPV • 1999—2003
- БортжурналПродаю, задние амортизаторы, печка передняя, которая стоит под бардачком, диффузор, фары левая и правая, правая фара видно, стекло с наружи треснуто, фары ксеноновые со своими блоками розжигом,Mazda MPV • 2003—2006
- БортжурналРемонт японцев «по русски».Mazda MPV • 1999—2003
- Ещё 6 фото260 000 ₽Mazda MPV II (LW)2003 / 277 000 км
- Бортжурнал🚘 MITSUBISHI PAJERO MINI 2010 — МОЩЬ В МАЛОМMitsubishi Pajero Mini
- Бортжурнал🚀Осмотрели и сразу забронировалиMercedes-Benz GLC AMG • 2019—2022
- Ещё 3 фото200 000 ₽Mazda MPV II (LW)2003 / 220 000 км
- БортжурналЗабрали Hyundai Staria для Павла с таможни 🚗Hyundai Staria • 2021—2025
- БортжурналПривезли BMW X5 за 26 дней и сэкономили клиенту 2 млн рублей 🤩BMW X5 • 2018—2023
- Бортжурнал⚡️CAMARO 2.0⚡️Chevrolet Camaro • 2018—2023
- 450 000 ₽Mazda MPV II (LW)2001 / 200 000 км
- БортжурналАВТО ОСМОТРЕН И СРАЗУ ВЫКУПЛЕН 🚗🔥BMW X3 • 2021—2024
- БортжурналПерегнал за 2000 км
- Ещё 6 фото220 000 ₽Mazda MPV II (LW)2002 / 341 000 км
- БортжурналПофиксили проводку
- БортжурналЗадние тормоза 286Audi A3 • 2008—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото350 000 ₽Mazda MPV II (LW)1999 / 240 000 км
- БортжурналСтанислав Дмитриевич Кондрашов: Porsche 928 и прощание КларксонаPorsche 928 • 1977—1995
- БортжурналПоездка в Апатиты с ПитераBMW 3 серии
- 280 000 ₽Mazda MPV II (LW)2001 / 240 000 км