Mazda Demio DY3W
Доброго времени суток!
Постараюсь коротко. Отъездил на этой Мазде почти 11 лет. Продавать сердце кровью обливается, но не хватает финансов на покупку авто побольше и повыше (последние годы часто стали путешествовать семьёй, нужен багажник побольше и проходимость получше), была бы возможность оставил Масяню обязательно, ведь все годы она служила верой и правдой, ни разу не подвела в дороге и не сломала планов на поездку.
Авто не прихотливое и не дорогое в обслуживании. По ходовке за 10 лет заменил амортизаторы вкруговую 1 раз, несколько раз резинки, 2 раза тормозные шланги, левый передний привод (брал контрактный в сборе) и задний левый ступичный подшипник и все. На двигателе заменил помпу, маслосъёмные колпачки и подушки, остальное только расходники. Правда на 143 т.км. заменил и сам двигатель (прогорел клапан от нашего "хорошего" топлива и суровой сибирской зимы) просто не стал заморачиваться со снятием и осмотром ГБЦ и ее возможной заменой (контрактный движок с пробегом 27 т. км обошелся в 30 тысяч рублей). По коробке только замена масла (частичная 3,5 литра) и фильтра через 50 тысяч км, работает как часы. Больше никаких заморочек за 160 тысяч км и 11 лет эксплуатации.
На вид машинка небольшая, но все кто садится первый раз удивляются, что места много. Места даже на небольшой багажник хватило - комплект резины на 14 входит. Задние сидения складываются в ровный пол и тогда в багажник без проблем можно загрузить стиральную машину или плиту. Полка багажника имеет металлическую жесткость снизу и килограмм 20 на нее положить можно смело.
Управляемость у автомобиля отличная, руль информативный. Подвеска в меру жёсткая, особого дискомфорта при езде на дальние расстояния не доставляет, на пробой отрабатывала за все время считанное число раз, устройство у подвески простое потом минимум резинок и головной боли с их заменой. Расход по городу 8-9, по трассе 7-8 литров на сотню (на трассе на расход сказывается небольшой объём двигателя - частенько приходится крутить до 4-4,5 тысяч оборотов если груженый). 91 л.с. не располагает к гонкам, но со скоростью 110-120 ехать вполне нормально, только музыку погромче ибо шумоизоляция практически отсутствует.
В мороз запуск до -25 без проблем, если ниже нужно снимать аккумулятор, а движок подогревать иначе заливает свечи, а на морозе их менять то ещё удовольствие.
Вот такая она Мазда Демио - друг семьи.
Постараюсь коротко. Отъездил на этой Мазде почти 11 лет. Продавать сердце кровью обливается, но не хватает финансов на покупку авто побольше и повыше (последние годы часто стали путешествовать семьёй, нужен багажник побольше и проходимость получше), была бы возможность оставил Масяню обязательно, ведь все годы она служила верой и правдой, ни разу не подвела в дороге и не сломала планов на поездку.
Авто не прихотливое и не дорогое в обслуживании. По ходовке за 10 лет заменил амортизаторы вкруговую 1 раз, несколько раз резинки, 2 раза тормозные шланги, левый передний привод (брал контрактный в сборе) и задний левый ступичный подшипник и все. На двигателе заменил помпу, маслосъёмные колпачки и подушки, остальное только расходники. Правда на 143 т.км. заменил и сам двигатель (прогорел клапан от нашего "хорошего" топлива и суровой сибирской зимы) просто не стал заморачиваться со снятием и осмотром ГБЦ и ее возможной заменой (контрактный движок с пробегом 27 т. км обошелся в 30 тысяч рублей). По коробке только замена масла (частичная 3,5 литра) и фильтра через 50 тысяч км, работает как часы. Больше никаких заморочек за 160 тысяч км и 11 лет эксплуатации.
На вид машинка небольшая, но все кто садится первый раз удивляются, что места много. Места даже на небольшой багажник хватило - комплект резины на 14 входит. Задние сидения складываются в ровный пол и тогда в багажник без проблем можно загрузить стиральную машину или плиту. Полка багажника имеет металлическую жесткость снизу и килограмм 20 на нее положить можно смело.
Управляемость у автомобиля отличная, руль информативный. Подвеска в меру жёсткая, особого дискомфорта при езде на дальние расстояния не доставляет, на пробой отрабатывала за все время считанное число раз, устройство у подвески простое потом минимум резинок и головной боли с их заменой. Расход по городу 8-9, по трассе 7-8 литров на сотню (на трассе на расход сказывается небольшой объём двигателя - частенько приходится крутить до 4-4,5 тысяч оборотов если груженый). 91 л.с. не располагает к гонкам, но со скоростью 110-120 ехать вполне нормально, только музыку погромче ибо шумоизоляция практически отсутствует.
В мороз запуск до -25 без проблем, если ниже нужно снимать аккумулятор, а движок подогревать иначе заливает свечи, а на морозе их менять то ещё удовольствие.
Вот такая она Мазда Демио - друг семьи.
Владею более 5 лет
18
Комментарии3
Н
6 апреля 2021
Нравится
Ответить
1
АлексейАвтор
7 апреля 2021
Нравится
Ответить
popsvg2132
30 августа 2023
Нравится
Ответить
Mazda Demio II (DY) 2002—2007
Рекомендуем
- Надёжный,вместительный,экономичный.Mazda Demio • 2002—2007
Хорошая машина для бизнеса и семьи!!Mazda Familia • 2007—2018- Справедливая цена250 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 200 000 км
- Ещё 2 фото165 000 ₽Mazda Demio II (DY)2002 / 100 000 км
- Отличный семейный автомобильNissan Presage • 1998—2003
- Превосходящий ожидания микровэнMazda Demio • 1996—2003
- 450 000 ₽Mazda Demio II (DY)2004 / 282 000 км
- Справедливая цена235 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 300 000 км
- МаздунецMazda 2 • 2010—2014
- Китайский драконGreat Wall Hover M2 • 2010—2014
- 425 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 317 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото225 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 225 769 км
- Пушка-гнилушкаMazda Premacy • 1999—2005
- Отличный автомобильKia Picanto • 2004—2007
- Ещё 6 фото699 999 ₽Mazda Demio II (DY)2007 / 254 000 км
- Ещё 3 фото370 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 319 000 км
- "Снежинка"Mazda Familia • 1989—1994
- Дайхатсу МираDaihatsu Mira • 2006—2018
- Ещё 4 фото410 000 ₽Mazda Demio II (DY)2002 / 189 000 км
- Ещё 6 фото380 000 ₽Mazda Demio II (DY)2003 / 251 200 км