Отличный автомобиль (пробег от 0 до 142 268 км)
Автомобиль был продан 22 июня 2021 года, уехал в г. Дятьково Брянской области. Продан моментально и по отличной цене (на 200 000 р. выше стоимости покупки новым в 2015 году из-за бешеной инфляции в последние годы).
В целом, автомобиль доставлял только положительные эмоции, классный внешний вид, неплохая динамика, достаточный уровень комфорта, прекрасная управляемость, низкий расход топлива, надежность, минимальные и прогнозируемые затраты на эксплуатацию – это главные козыри.
Много ездил по московским пробкам, а также по трассе, в том числе межгород по России. Вполне комфортно и удобно. По трассе легко ездил со скоростью 140-180 км / ч, никакого дискомфорта не испытывал, шумоизоляцию, безусловно, хотелось бы получше, но в целом нормально. Штатные тормоза слабоваты, но в принципе тоже устраивали. Штатный галогеновый свет не самый лучший, с ксеноном было бы интереснее.
Средний расход бензина за весь период эксплуатации – менее 9 л / 100 км.
За весь период моей эксплуатации (за 6,5 лет и пробег от 0 до 142 268 км) по технической части автомобиль зарекомендовал себя как очень надежный и совершенно беспроблемный:
• выполнялись плановые ТО
• выполнялись некоторые плановые операции (дважды полная замена масла и фильтра АКПП с очисткой магнита, замена свечей, промывка форсунок, замена топливного фильтра грубой (дважды) и тонкой (один раз) очистки, один раз замена стеклоочистителей, трижды замена передних тормозных колодок и один раз – тормозных дисков (на Zimmerman), два раза – задних тормозных колодок), из непланового – дважды заменил пыльник переднего тормозного поршня (один раз случайно прищемил и он порвался, второй раз – по незнанию поставил гавно Febest и решил заменить на нормальный (Frenkit)), порвался пыльник направляющей заднего суппорта (вот это не знаю, как произошло), один раз заменил лампы ближнего света, в ПТФ и передние габариты
• подвеска, рулевое, ходовая практически полностью оригинальные, за исключением опор, опорных подшипников и пыльников передних амортизационных стоек (были заменены на пробеге около 139 000 км)
• АКБ родной (при продаже показатель уровня заряда АКБ (BUTT_SOC) показывал 83 %, I-stop отлично работал)
• двигатель и АКПП работают идеально, масло не жрет, цепи, мехатроники и прочие причиндалы не менял, лако-красочное покрытие кузова в порядке.
В целом, автомобиль доставлял только положительные эмоции, классный внешний вид, неплохая динамика, достаточный уровень комфорта, прекрасная управляемость, низкий расход топлива, надежность, минимальные и прогнозируемые затраты на эксплуатацию – это главные козыри.
Много ездил по московским пробкам, а также по трассе, в том числе межгород по России. Вполне комфортно и удобно. По трассе легко ездил со скоростью 140-180 км / ч, никакого дискомфорта не испытывал, шумоизоляцию, безусловно, хотелось бы получше, но в целом нормально. Штатные тормоза слабоваты, но в принципе тоже устраивали. Штатный галогеновый свет не самый лучший, с ксеноном было бы интереснее.
Средний расход бензина за весь период эксплуатации – менее 9 л / 100 км.
За весь период моей эксплуатации (за 6,5 лет и пробег от 0 до 142 268 км) по технической части автомобиль зарекомендовал себя как очень надежный и совершенно беспроблемный:
• выполнялись плановые ТО
• выполнялись некоторые плановые операции (дважды полная замена масла и фильтра АКПП с очисткой магнита, замена свечей, промывка форсунок, замена топливного фильтра грубой (дважды) и тонкой (один раз) очистки, один раз замена стеклоочистителей, трижды замена передних тормозных колодок и один раз – тормозных дисков (на Zimmerman), два раза – задних тормозных колодок), из непланового – дважды заменил пыльник переднего тормозного поршня (один раз случайно прищемил и он порвался, второй раз – по незнанию поставил гавно Febest и решил заменить на нормальный (Frenkit)), порвался пыльник направляющей заднего суппорта (вот это не знаю, как произошло), один раз заменил лампы ближнего света, в ПТФ и передние габариты
• подвеска, рулевое, ходовая практически полностью оригинальные, за исключением опор, опорных подшипников и пыльников передних амортизационных стоек (были заменены на пробеге около 139 000 км)
• АКБ родной (при продаже показатель уровня заряда АКБ (BUTT_SOC) показывал 83 %, I-stop отлично работал)
• двигатель и АКПП работают идеально, масло не жрет, цепи, мехатроники и прочие причиндалы не менял, лако-красочное покрытие кузова в порядке.
23
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чёрный внедорожник
25 июня 2021
Нравится
Ответить
Рашен_ВискиАвтор
25 июня 2021
Нравится
Ответить