Mazda GG( рестайлинг) 2006
Всем добрый день. Хочу поделиться с Вами отзывом владения Машкой в первом кузове, рестайл.
О себе: молодой парень, спортивный, ветренный и не сильно беспокоящийся о деньгах, хоть и зарабатывающий их сам. Машку брал я в июле 2014 года, чере пару недель после получения прав. Выбирал исходя из комфорта, внешнего вида, цены до 400 тысяч и общих отзывов. Хотелось себе машину класса D, уж не знаю почему, но захотелось. Выбирал между Honda Civic, Mazda 3, Ford Focus 2. Поездил, посмотрел, понял, что душа ближе всего к Цивику, но торпеда вообще никак на душу не клалась. Уж не знаю как, но увидев решил посмотреть Мазду 6. Удивительно, но понравилась, и, сразу захотелось полную комплектацию( тоже не понятно зачем). Поездив какое-то время, понял - что ничего хорошего нет, в основном машинки убитые, да и комплектации с люком нет.
В итоге, нашел одну машинку, темно-зеленую, 3 хозяина, по ходовке живая полностью,с люком, кожа-рожа, все дела. Пробег явно был скручен, потому как года она была 2006, а пробег показывал 92 тысячи. Я долго париться не стал, посмотрел ее в ближайших гаражах, обратил внимание на меняные задний и передний бампера и сторговав 15 тысяч взял за 395.000.
Первое ТО.Так как машина была первая - был доволен как слон, все первое время=) По обслуживанию не сказал бы что дорого: сразу же погнал на ТО в МАЗДА-СТО, заменил все задние передние колодки, задние торм диски, задний правый подшипник( почему-то про него мне не сказали в гаражах),фильтра, масло в движке, свечи ирридиевые, торм жидкости, промывка инжектора - вышло мне все вместе в 26 тысяч. Ну, собственно, и все. Катался и кайфовал.
Шумка.
У машины шумка - не очень, при том, что купил я ее зашумленную, почти полностью - двери, кузов, кроме арок все. Но шумка реально не очень, особенно, когда подтапливаешь на гашетку - машина ревет, и, при этом, мотор находится как-будто в салоне) Сейчас у меня Sportage 12 года на гарантии, вообще, небо и земля. Понятно, что все из нас катались на немцах - вот там, шумка так шумка, но, все равно, на мазде она отвратная.
ЛКП. Говно=) Откровенно, любой камешек - царапина. И так по всей морде. Металл мягкий, некоторые камешки оставляли даже вмятины на капоте.
Внутренний интерьер - приятно, мне нравился - приятное кожа сидений, повсюду мягкий пластик - ничего не скрипело. 8 подушек безопасности. Не очень хорошая аудио система - хоть и стояла BOSE, радио - так вообще не классное - постоянно фонило. Не хватало провода AUX, купил и установил его у пацанов в гаражах за все 1500. Климат работал прекрасно, держал температуру именно ту, что выставлялась. Датчики света, дождя, обогревы зеркал и тп - все на уровне. Обогрев сидений - не кайф=) Греет долго, но уж как прогреется - жарит попу по максимуму, приходится отключать. Электропривод с памятью водительского сидения реализован грамотно и не тупил.Много места сзади, сдвигая сиденья вперед - можно спокойно раскидывать сзади девушку. Не крузак, конечно, но все же. А, ну да, к интерьеру отнесу оромный багажник - влезает 4 колеса 17-ых и еще место остается. Круть!
Ходовка.
У моей машины года за 2 до меня перебиралась подвеска, поэтому с моей стороны стороны вложений она почти не потребовала. Менялся при мне задний правый подшипник ступицы - с работой около 5 тысяч. вроде бы. Менялся передний правый поршень.
Машина жестковата, ездить рекомендуется только по хорошим дорогам, любая кочка отдает сразу же в душу=( Но, при таком невысоком клиренсе плюсом идет прекрасное поведение себя на дороге! Лично делал на ней 200( больше очень страшно) - машина прилипает к дороге и прет.
Говорят, движки у них не убиваемые, могут отходить по миллиону, не знаю на счет правдивости этих слов, но при мне проблем не было. Расход летом - 11.5, зимой - 13, заливал 95 лукойла или газпрома. ТО делалось каждые 8 тысяч. Коробка - вот что меня реально стало напрягать - с холодами появился толчок при переключении с 1-й на 2-ю, и, уже не ушел. Кстати, после покупки понял, что масло в коробке давненько не менялось, было дико черное и пахло гарью, провел 2 замены масла - 1 раз с фильтром( 6 тысяч рублей), через 2 тысячи без замены фильтра( 4500 рублей). Толчки стали полегче, но на холодную все равно напрягали.
Фары.
Родные фары - ни черта не светили - хотя и стоял ксенон. Поставил две деповские фары - встали мне с блоками розжига и с работой в 15 тысяч. Машина реально прозрела. Не берите на родных, ну, либо, проверяйте при покупке. В свое время летом не замечал, потому как, в Москве всегда светло, и ночью тоже - заметил только при первом выезде за город.
Рулевая рейка.
Слабое место этой машины! Еще до покупки на форумах читал, что может течь, стучать и тп. Все было хорошо - катался, кайфовал, вообще не заморачивался, все жидкости и сам и на ТО проверял. Но, однажды в апреле, возвращаюсь из Подмосковья домой, при заезде во двор, руль, как-будто, перестал крутиться - можно было вывернуть только через силу. Оставившись, увидел за собой полоску жидкости и набегающую лужу из под капота. При беглой диагностике ненаметанным глазом, определил, что течет из-под левого рулевого пыльника. Короче, после отвоза машины в Mazda STO и вердикта мастера на ремонт/замену рейки - решил ее ремонтировать( ремонт вместе со съемом и постановкой на место 20500 рублей, наратия полгода). Новая, вроде бы как, стоила бы тысяч 70, а восстановленную отговорили брать, потому как , мало ли как она и из чего восстанавливалась. В общем, починили, полгода гарантии, не напрягаюсь снова.
В июне задумался о покупке новой машины, благо деньги появились. И тут, машина будто почувствовала, что ее продают. Сначала, после прилета из отпуска в июле, я увидел опустившуюся одну из двух труб, и, сев в машину, офигел от рева машины=) надо сказать, что она и до этого ездила не тихо=))) Короче, вырезка каталика, замена гофры с работами длиною в день - 15000р. Тут же стал замечать, что руль при повороте налево хрустит, но так как я ее начал продавать - решил не разбираться и не чинить. Машина не продавалась, покупателей реальных не было, а те пару, что были за месяц, обратили внимание на хруст рейки и отказывались брать, либо снижали цену с 370 до 320=) Ну, думаю, съезжу, починю по гарантии. Ага, щас. Там машину мою забрали, сказали, что продиагностируют. Сняли рейку - позвонили, сказали, что пыльник порван - попадала вода, не гарантийный случай. А съем постановка уже 4500р. Ну, я не стал с ними ругаться, свои нервы дороже. В общем, еще 20500. Через 3 дня машину забрали. Честно сказал покупающему ее парню, что рейка только что ремонтировалась, она на гарантии. Покупатель был доволен, машина хорошая, особо придраться не к чему.
НО!!! Через сутки звонит мне и говорит, что рейка потекла, прямо на трассе, на дачу ехал=)))
Мне вроде бы и неудобно, ну, а с другой стороны, что я то могу сделать.
Не знаю, что у него сейчас с этой машиной, недель 6 прошло, буду надеяться не принесет ему много горя.
Вердикт. Машина неплохая, подвестка жестковата, и, как бы, ни разу это не бизнесс класс, с той же камри не сравнится. И, этих лет, уже не будет надежна=) Лучше уж корейца помоложе за эти деньги. По нашим дорогам машины дико убиваются. Ну, да что я Вам говорю.
Спасибо за внимание.
О себе: молодой парень, спортивный, ветренный и не сильно беспокоящийся о деньгах, хоть и зарабатывающий их сам. Машку брал я в июле 2014 года, чере пару недель после получения прав. Выбирал исходя из комфорта, внешнего вида, цены до 400 тысяч и общих отзывов. Хотелось себе машину класса D, уж не знаю почему, но захотелось. Выбирал между Honda Civic, Mazda 3, Ford Focus 2. Поездил, посмотрел, понял, что душа ближе всего к Цивику, но торпеда вообще никак на душу не клалась. Уж не знаю как, но увидев решил посмотреть Мазду 6. Удивительно, но понравилась, и, сразу захотелось полную комплектацию( тоже не понятно зачем). Поездив какое-то время, понял - что ничего хорошего нет, в основном машинки убитые, да и комплектации с люком нет.
В итоге, нашел одну машинку, темно-зеленую, 3 хозяина, по ходовке живая полностью,с люком, кожа-рожа, все дела. Пробег явно был скручен, потому как года она была 2006, а пробег показывал 92 тысячи. Я долго париться не стал, посмотрел ее в ближайших гаражах, обратил внимание на меняные задний и передний бампера и сторговав 15 тысяч взял за 395.000.
Первое ТО.Так как машина была первая - был доволен как слон, все первое время=) По обслуживанию не сказал бы что дорого: сразу же погнал на ТО в МАЗДА-СТО, заменил все задние передние колодки, задние торм диски, задний правый подшипник( почему-то про него мне не сказали в гаражах),фильтра, масло в движке, свечи ирридиевые, торм жидкости, промывка инжектора - вышло мне все вместе в 26 тысяч. Ну, собственно, и все. Катался и кайфовал.
Шумка.
У машины шумка - не очень, при том, что купил я ее зашумленную, почти полностью - двери, кузов, кроме арок все. Но шумка реально не очень, особенно, когда подтапливаешь на гашетку - машина ревет, и, при этом, мотор находится как-будто в салоне) Сейчас у меня Sportage 12 года на гарантии, вообще, небо и земля. Понятно, что все из нас катались на немцах - вот там, шумка так шумка, но, все равно, на мазде она отвратная.
ЛКП. Говно=) Откровенно, любой камешек - царапина. И так по всей морде. Металл мягкий, некоторые камешки оставляли даже вмятины на капоте.
Внутренний интерьер - приятно, мне нравился - приятное кожа сидений, повсюду мягкий пластик - ничего не скрипело. 8 подушек безопасности. Не очень хорошая аудио система - хоть и стояла BOSE, радио - так вообще не классное - постоянно фонило. Не хватало провода AUX, купил и установил его у пацанов в гаражах за все 1500. Климат работал прекрасно, держал температуру именно ту, что выставлялась. Датчики света, дождя, обогревы зеркал и тп - все на уровне. Обогрев сидений - не кайф=) Греет долго, но уж как прогреется - жарит попу по максимуму, приходится отключать. Электропривод с памятью водительского сидения реализован грамотно и не тупил.Много места сзади, сдвигая сиденья вперед - можно спокойно раскидывать сзади девушку. Не крузак, конечно, но все же. А, ну да, к интерьеру отнесу оромный багажник - влезает 4 колеса 17-ых и еще место остается. Круть!
Ходовка.
У моей машины года за 2 до меня перебиралась подвеска, поэтому с моей стороны стороны вложений она почти не потребовала. Менялся при мне задний правый подшипник ступицы - с работой около 5 тысяч. вроде бы. Менялся передний правый поршень.
Машина жестковата, ездить рекомендуется только по хорошим дорогам, любая кочка отдает сразу же в душу=( Но, при таком невысоком клиренсе плюсом идет прекрасное поведение себя на дороге! Лично делал на ней 200( больше очень страшно) - машина прилипает к дороге и прет.
Говорят, движки у них не убиваемые, могут отходить по миллиону, не знаю на счет правдивости этих слов, но при мне проблем не было. Расход летом - 11.5, зимой - 13, заливал 95 лукойла или газпрома. ТО делалось каждые 8 тысяч. Коробка - вот что меня реально стало напрягать - с холодами появился толчок при переключении с 1-й на 2-ю, и, уже не ушел. Кстати, после покупки понял, что масло в коробке давненько не менялось, было дико черное и пахло гарью, провел 2 замены масла - 1 раз с фильтром( 6 тысяч рублей), через 2 тысячи без замены фильтра( 4500 рублей). Толчки стали полегче, но на холодную все равно напрягали.
Фары.
Родные фары - ни черта не светили - хотя и стоял ксенон. Поставил две деповские фары - встали мне с блоками розжига и с работой в 15 тысяч. Машина реально прозрела. Не берите на родных, ну, либо, проверяйте при покупке. В свое время летом не замечал, потому как, в Москве всегда светло, и ночью тоже - заметил только при первом выезде за город.
Рулевая рейка.
Слабое место этой машины! Еще до покупки на форумах читал, что может течь, стучать и тп. Все было хорошо - катался, кайфовал, вообще не заморачивался, все жидкости и сам и на ТО проверял. Но, однажды в апреле, возвращаюсь из Подмосковья домой, при заезде во двор, руль, как-будто, перестал крутиться - можно было вывернуть только через силу. Оставившись, увидел за собой полоску жидкости и набегающую лужу из под капота. При беглой диагностике ненаметанным глазом, определил, что течет из-под левого рулевого пыльника. Короче, после отвоза машины в Mazda STO и вердикта мастера на ремонт/замену рейки - решил ее ремонтировать( ремонт вместе со съемом и постановкой на место 20500 рублей, наратия полгода). Новая, вроде бы как, стоила бы тысяч 70, а восстановленную отговорили брать, потому как , мало ли как она и из чего восстанавливалась. В общем, починили, полгода гарантии, не напрягаюсь снова.
В июне задумался о покупке новой машины, благо деньги появились. И тут, машина будто почувствовала, что ее продают. Сначала, после прилета из отпуска в июле, я увидел опустившуюся одну из двух труб, и, сев в машину, офигел от рева машины=) надо сказать, что она и до этого ездила не тихо=))) Короче, вырезка каталика, замена гофры с работами длиною в день - 15000р. Тут же стал замечать, что руль при повороте налево хрустит, но так как я ее начал продавать - решил не разбираться и не чинить. Машина не продавалась, покупателей реальных не было, а те пару, что были за месяц, обратили внимание на хруст рейки и отказывались брать, либо снижали цену с 370 до 320=) Ну, думаю, съезжу, починю по гарантии. Ага, щас. Там машину мою забрали, сказали, что продиагностируют. Сняли рейку - позвонили, сказали, что пыльник порван - попадала вода, не гарантийный случай. А съем постановка уже 4500р. Ну, я не стал с ними ругаться, свои нервы дороже. В общем, еще 20500. Через 3 дня машину забрали. Честно сказал покупающему ее парню, что рейка только что ремонтировалась, она на гарантии. Покупатель был доволен, машина хорошая, особо придраться не к чему.
НО!!! Через сутки звонит мне и говорит, что рейка потекла, прямо на трассе, на дачу ехал=)))
Мне вроде бы и неудобно, ну, а с другой стороны, что я то могу сделать.
Не знаю, что у него сейчас с этой машиной, недель 6 прошло, буду надеяться не принесет ему много горя.
Вердикт. Машина неплохая, подвестка жестковата, и, как бы, ни разу это не бизнесс класс, с той же камри не сравнится. И, этих лет, уже не будет надежна=) Лучше уж корейца помоложе за эти деньги. По нашим дорогам машины дико убиваются. Ну, да что я Вам говорю.
Спасибо за внимание.
Выложил, наконец-то, фотки
Фотографии не очень хорошего качества, но как есть. В принципе , вид мне ее и сейчас нравится.
Владею 1-2 года
20
Комментарии14
cevep
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
1
Александр М.Автор
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
cevep
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Александр М.Автор
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Александр М.Автор
6 октября 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Александр М.Автор
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Александр М.Автор
6 октября 2015
Нравится
Ответить
Иванов Алексей Сергеевич
23 сентября 2015
Нравится
Ответить
Stargazer99
23 сентября 2015
Нравится
Ответить
Виктор
23 сентября 2015
Нравится
Ответить
Александр М.Автор
6 октября 2015
Нравится
Ответить
Mazda 6 I (GG) Рестайлинг 2005—2008
Рекомендуем
- Мазда 6 ггMazda 6 • 2005—2008
- Деревянная низкая японская табуретка.Mazda 6 • 2007—2009
- Справедливая ценаЕщё 5 фото330 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2006 / 224 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото410 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2013 / 185 000 км
- О мазде 6Mazda 6 • 2002—2005
- ГовномашинаMazda 6 • 2007—2009
- Справедливая ценаЕщё 6 фото350 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2007 / 150 000 км
- Ещё 6 фото545 000 ₽615 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2006 / 290 000 км
- Мазда 6 ggMazda 6 • 2005—2008
- Отзыв после продажи..Mazda 6 • 2007—2009
- Справедливая ценаЕщё 3 фото317 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2006 / 335 000 км
- 339 999 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2007 / 240 000 км
- Не оставляет равнодушным..Mazda 3 • 2006—2009
- МатрешкаMazda 3 • 2003—2006
- Ещё 1 фото650 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2007 / 265 000 км
- Справедливая ценаЕщё 3 фото339 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2006 / 202 500 км
- Отличный автомобильMazda 6 • 2009—2013
- Про Мазду 6Mazda 6 • 2007—2009
- Справедливая ценаЕщё 3 фото360 000 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2005 / 307 153 км
- Ещё 1 фото246 371 ₽Mazda 6 I (GG) Рестайлинг2006 / 205 000 км