Эксплуатационные расходы
Добрый день, глубокоуважаемые автолюбители! Спешу представить Вашему вниманию отзыв об одном из моих бывших автомобилей. Мазда 3 кузов BL 2012 года выпуска 1.6 с 4-х ступенчатой АКПП в комплектации Impulse Line была куплена новой 14 сентября 2012 года у одного из официальных дилеров в Москве за 679 000 рублей (прайсовая цена была тогда 732 000 рублей, то есть скидка составила 53 000 рублей+в подарок поставили оригинальную защиту картера).
Внешне машина выглядит не плохо и не хорошо, нормально. Внутри тоже более менее удобно, сиденья вполне удобные (уж лучше, чем на шедеврах отечественного автопрома), шумоизоляция слабенькая, впрочем, как и у всех японцев. Атмосферный двигатель рабочим объемом 1.6 литра мощностью 105 сил в паре с древним 4-х ступенчатым гидротрансформаторным автоматом сообщают машине довольно посредственную динамику (разгон до 100 км/ч – 13 сек, максимальная скорость – 180-185 км/ч), но по Москве этого вполне хватает, на трассе обгонять тяжело. Фары светят более менее, печка дует хорошо, но из-за отсутствия шумоизоляции зимой машина прогревается долго, а остывает быстро. Именно поэтому поставил сигнализацию с автозапуском - просто незаменимая вещь. КАСКО ни разу не делал и оно мне не понадобилось.
Машину продал 23 ноября 2014 года с пробегом 59 003 км за 565 000 рублей. Машина ликвидная на вторичном рынке, поэтому спокойно продал на этом сайте за 5 дней, без торга.
За это время только трижды заезжал в сервис к официальному дилеру для выполнения плановых технических обслуживаний (сразу скажу почему обслуживал именно у официального дилера: только из-за документов и отметок в электронной сервисной книжке, чтобы история эксплуатации и обслуживания была прозрачной, при продаже многие покупатели на это обращают особое внимание - проверено), на 39 000 км самостоятельно заменил передние тормозные колодки. Из неплановых ремонтов: только замена фароомывателя и его крышки (гопники украли). Машина надежная, заводилась в любую погоду, проблем технического плана никаких не возникало.
А теперь пора переходить к самому интересному. Приведу полные расходы на эксплуатацию автомобиля:
Расходы на бензин: средний расход бензина за весь пробег составил 9,37 л/100 км (20% - сильные пробки по Москве, 60% - движение по Москве с минимальными пробками, 20% - трасса), в деньгах это 188 064 рубля.
Расходы на обслуживание:
- Масло моторное 20 литров (4 800 рублей);
- Стеклоочистители (1 460 рублей);
- Запчасти ТО – 1 (562 рубля);
- Работы ТО – 1 (5 315 рублей);
- Запчасти ТО – 2 (1 612 рублей);
- Работы ТО – 2 (5 270 рублей);
- Запчасти ТО – 3 (699 рублей);
- Работы ТО – 1 (3 625 рублей);
- Проверка схождения-развала (500 рублей);
- Запчасти ТО – 4 (2 014 рублей);
- Запчасти ТО – 5 (699 рублей);
- Тормозные колодки передние (1 534 рубля);
- Смазка для суппортов (89 рублей).
Запчасти ТО – 4 и ТО – 5 покупал наперед, но сложилось так, что продал машину раньше.
Итого: 28 179 рублей.
Прочие расходы:
- Страховка ОСАГО (8 000 рублей);
- Постановка на учет в ГИБДД (4 000 рублей);
- Мойка (3 500 рублей);
- Омывающая жидкость (1 000 рублей);
- Сигнализация Starline A91 с установкой (13 000 рублей);
- Зимняя резина Bridgestone и шиномонтаж (14 400 рублей);
- Диски Реплика и шиномонтаж (12 100 рублей);
- Штрафы (10 500 рублей);
- Пропорол колесо и шиномонтаж (4 400 рублей);
- Тонировка (2 100 рублей);
- Замена фароомывателя, его крышки и покраска (6 500 рублей);
- Налог за 2012 год (1 015 рублей);
- Налог за 2013 год (2 791 рубль).
Итого: 83 306 рублей.
Общие расходы на эксплуатацию автомобиля составили: 299 549 рублей или 5,08 рубля/1 км.
Средний расход в день – 374,44 рубля/1 день, в месяц – 11 390,34 рубля/1 месяц, в год – 136 669,04 рублей/1 год.
Амортизация составила 114 000 рублей (купил за 679 000 рублей, продал за 565 000 рублей). Общий расход на эксплуатацию автомобиля с учетом амортизации составил 7,01 рубля/1 км.
Средний пробег в день – 73,75 км/1 день, в месяц – 2 243,59 км/1 месяц, в год – 26 920,12 км/1 год.
Резюме: надежная рабочая машина с приемлемыми расходами на её эксплуатацию с высоким уровнем ликвидности на вторичном рынке.
Внешне машина выглядит не плохо и не хорошо, нормально. Внутри тоже более менее удобно, сиденья вполне удобные (уж лучше, чем на шедеврах отечественного автопрома), шумоизоляция слабенькая, впрочем, как и у всех японцев. Атмосферный двигатель рабочим объемом 1.6 литра мощностью 105 сил в паре с древним 4-х ступенчатым гидротрансформаторным автоматом сообщают машине довольно посредственную динамику (разгон до 100 км/ч – 13 сек, максимальная скорость – 180-185 км/ч), но по Москве этого вполне хватает, на трассе обгонять тяжело. Фары светят более менее, печка дует хорошо, но из-за отсутствия шумоизоляции зимой машина прогревается долго, а остывает быстро. Именно поэтому поставил сигнализацию с автозапуском - просто незаменимая вещь. КАСКО ни разу не делал и оно мне не понадобилось.
Машину продал 23 ноября 2014 года с пробегом 59 003 км за 565 000 рублей. Машина ликвидная на вторичном рынке, поэтому спокойно продал на этом сайте за 5 дней, без торга.
За это время только трижды заезжал в сервис к официальному дилеру для выполнения плановых технических обслуживаний (сразу скажу почему обслуживал именно у официального дилера: только из-за документов и отметок в электронной сервисной книжке, чтобы история эксплуатации и обслуживания была прозрачной, при продаже многие покупатели на это обращают особое внимание - проверено), на 39 000 км самостоятельно заменил передние тормозные колодки. Из неплановых ремонтов: только замена фароомывателя и его крышки (гопники украли). Машина надежная, заводилась в любую погоду, проблем технического плана никаких не возникало.
А теперь пора переходить к самому интересному. Приведу полные расходы на эксплуатацию автомобиля:
Расходы на бензин: средний расход бензина за весь пробег составил 9,37 л/100 км (20% - сильные пробки по Москве, 60% - движение по Москве с минимальными пробками, 20% - трасса), в деньгах это 188 064 рубля.
Расходы на обслуживание:
- Масло моторное 20 литров (4 800 рублей);
- Стеклоочистители (1 460 рублей);
- Запчасти ТО – 1 (562 рубля);
- Работы ТО – 1 (5 315 рублей);
- Запчасти ТО – 2 (1 612 рублей);
- Работы ТО – 2 (5 270 рублей);
- Запчасти ТО – 3 (699 рублей);
- Работы ТО – 1 (3 625 рублей);
- Проверка схождения-развала (500 рублей);
- Запчасти ТО – 4 (2 014 рублей);
- Запчасти ТО – 5 (699 рублей);
- Тормозные колодки передние (1 534 рубля);
- Смазка для суппортов (89 рублей).
Запчасти ТО – 4 и ТО – 5 покупал наперед, но сложилось так, что продал машину раньше.
Итого: 28 179 рублей.
Прочие расходы:
- Страховка ОСАГО (8 000 рублей);
- Постановка на учет в ГИБДД (4 000 рублей);
- Мойка (3 500 рублей);
- Омывающая жидкость (1 000 рублей);
- Сигнализация Starline A91 с установкой (13 000 рублей);
- Зимняя резина Bridgestone и шиномонтаж (14 400 рублей);
- Диски Реплика и шиномонтаж (12 100 рублей);
- Штрафы (10 500 рублей);
- Пропорол колесо и шиномонтаж (4 400 рублей);
- Тонировка (2 100 рублей);
- Замена фароомывателя, его крышки и покраска (6 500 рублей);
- Налог за 2012 год (1 015 рублей);
- Налог за 2013 год (2 791 рубль).
Итого: 83 306 рублей.
Общие расходы на эксплуатацию автомобиля составили: 299 549 рублей или 5,08 рубля/1 км.
Средний расход в день – 374,44 рубля/1 день, в месяц – 11 390,34 рубля/1 месяц, в год – 136 669,04 рублей/1 год.
Амортизация составила 114 000 рублей (купил за 679 000 рублей, продал за 565 000 рублей). Общий расход на эксплуатацию автомобиля с учетом амортизации составил 7,01 рубля/1 км.
Средний пробег в день – 73,75 км/1 день, в месяц – 2 243,59 км/1 месяц, в год – 26 920,12 км/1 год.
Резюме: надежная рабочая машина с приемлемыми расходами на её эксплуатацию с высоким уровнем ликвидности на вторичном рынке.
Владею 2-3 года
28
Комментарии23
Nordpiter
3 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
3 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
3 февраля 2015
Нравится
Ответить
Рашен_ВискиАвтор
9 февраля 2021
Нравится
Ответить
Nitro7777
4 февраля 2015
Нравится
Ответить
myhidalgo
5 февраля 2015
Нравится
Ответить
myhidalgo
5 февраля 2015
Нравится
Ответить
myhidalgo
23 февраля 2015
Нравится
Ответить
myhidalgo
23 февраля 2015
Нравится
Ответить
myhidalgo
23 февраля 2015
Нравится
Ответить
Сергей Собянин Пообещал
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Сергей Собянин Пообещал
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Alvesh Bruno
12 марта 2015
Нравится
Ответить
Рашен_ВискиАвтор
29 марта 2021
Нравится
Ответить
Alvesh Bruno
12 марта 2015
Нравится
Ответить
Alvesh Bruno
13 марта 2015
Нравится
Ответить
карелин сергей андреевич
19 июня 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
14 августа 2015
Нравится
Ответить
Антон
23 ноября 2015
Нравится
Ответить
Антон
9 декабря 2015
Нравится
Ответить
kinya2
28 ноября 2016
Нравится
Ответить
Рашен_ВискиАвтор
29 марта 2021
Нравится
Ответить
Давид-автолюбитель
12 июля 2017
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Зажигалка "Матрешка"Mazda 3 • 2008—2011
- БортжурналБи линзыMazda 3 • 2011—2013
- Ещё 1 фото1 100 000 ₽Mazda 3 II (BL)2010 / 104 000 км
1 099 000 ₽Mazda 3 II (BL)2010 / 124 394 км- МатрешкаMazda 3 • 2006—2009
- Mazda 3Mazda 3 • 2008—2011
- 1 000 000 ₽Mazda 3 II (BL)2011 / 166 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото810 000 ₽840 000 ₽Mazda 3 II (BL)2011 / 156 000 км
- Mazda 3 1.6 ATMazda 3 • 2011—2013
- Мазда 3Mazda 3 • 2008—2011
- Ещё 6 фото720 000 ₽Mazda 3 II (BL)2011 / 268 000 км
- Ещё 6 фото885 000 ₽Mazda 3 II (BL)2010 / 191 166 км
- Прекрасный автоMazda 3 • 2008—2011
- Машина огонь !Mazda 6 • 2007—2009
- Справедливая ценаЕщё 6 фото768 000 ₽Mazda 3 II (BL)2010 / 163 784 км
- Ещё 5 фото850 000 ₽Mazda 3 II (BL)2010 / 175 000 км
- Mazda 3 2012 — отзыв владельцаMazda 3 • 2011—2013
- Мазда 3 BM - только хорошие впечатления!!!Mazda 3 • 2013—2017
- Ещё 4 фото820 000 ₽Mazda 3 II (BL)2009 / 250 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото720 000 ₽780 000 ₽Mazda 3 II (BL)2011 / 154 353 км