Отчет по спорту за 255000 км
Добрый день Уважаемые Вот решил написать свой небольшой отчетик о владении любимым авто.
Итак, все началось в феврале 2008, когда захотелось быстро ездить по асфальту вместо говен и парковаться по человечески Вобщем было принято решение продать служившую верой и правдой ШНиву(которую кста брал с нуля в 2004ом и проехал 105 тыс без проблем). Т.К. работал у ОД ,то подобрать вариант бу было достаточно сложно...в виду большого выбора разной техники Смотрел,выбирал.Катался на разных авто. Но что то никаких впечатлений-ну душа не лежит и все...
И вот,одним холодным и снежным февральским днем увидел на стоянке у нашего ДЦ ЕЕ Когда увидел пробег ( на момент покупки он был 193000) немного удивился.Но полная история обслуги у ОД со всеми ТО и привлекательная цена... Далее был расчет вложений (карта диагностики прилагалась и как потом выяснилось диагностика выполнена была на 3 с - )
По состоянию начну пожалуй с самого дорогого и большого-
Кузов. На момент покупки автомобиль был покрашен по гарантии из-за сколов и коррозии.Красили все кроме капота,крыши,переднего и заднего бампера.При этом надо сказать что,ни одной даже мелкой аварии не было. Лобовое разбил сам кулаком и заменил по КАСКе-затерто было сильно (Это было заводское стекло!!!). Вскоре опять же по гарантии заменены все двери (вспучивание герметика и краски на внутренней стороне двери) задние крылья (внутренняя коррозия арок). Также была проварен поперечный усилитель под задней полкой.
Кажется с кузовом ВСЕ
Двигатель.
Заменен был впускной коллектор - стук заслонок на 80 тык. Замена радиатора ДВС-потек 200тык.
Расхода масла нет, хотя может это от моего стиля езды-спокойно-уверенный) Масло меняю каждые 10 тык. Декселия. Больше не припомню что то ничего....
Ходовая, Рулевая и Коробка.
Замена амортизаторов на 120 тык.+ опорные. +Задние рычаги.
Замена Правого ШРУса целиком-рваный пыльник и люфт в соединении промвала. Скоро и левому конец (пыльник). Замена всех 4х 17х дисков с резиной(трещины на спицах литья и убитая резина) на 16 родные.
Сцепление по ходу родное...поменял на 238000км
К рулевому претензия тока одна-потеет трубка ГУр.
К коробке вопросов нету.Не шумит ниче.
Салон,Электрика и всякие мелочи.
Лампочки подсветки салона менял (сейчас подогрев попы водителя не горит) Клеил контакт на блоке климата. Менял салонник....На морозе иногда глючат замки задних дверей.
В завершение скажу что ко всем неприятностям был готов.Все работы после покупки проводились лично- те бесплатно и запчасти оригинал.
С момента покупки проехал более 60 тык включая около 5 тык поездка в Ялту.Фу, вроде ничего не забыл! если что интересно-рад буду ответить!
На данный момент авто продан,и куплен другой, уже не мазда)))
Итак, все началось в феврале 2008, когда захотелось быстро ездить по асфальту вместо говен и парковаться по человечески Вобщем было принято решение продать служившую верой и правдой ШНиву(которую кста брал с нуля в 2004ом и проехал 105 тыс без проблем). Т.К. работал у ОД ,то подобрать вариант бу было достаточно сложно...в виду большого выбора разной техники Смотрел,выбирал.Катался на разных авто. Но что то никаких впечатлений-ну душа не лежит и все...
И вот,одним холодным и снежным февральским днем увидел на стоянке у нашего ДЦ ЕЕ Когда увидел пробег ( на момент покупки он был 193000) немного удивился.Но полная история обслуги у ОД со всеми ТО и привлекательная цена... Далее был расчет вложений (карта диагностики прилагалась и как потом выяснилось диагностика выполнена была на 3 с - )
По состоянию начну пожалуй с самого дорогого и большого-
Кузов. На момент покупки автомобиль был покрашен по гарантии из-за сколов и коррозии.Красили все кроме капота,крыши,переднего и заднего бампера.При этом надо сказать что,ни одной даже мелкой аварии не было. Лобовое разбил сам кулаком и заменил по КАСКе-затерто было сильно (Это было заводское стекло!!!). Вскоре опять же по гарантии заменены все двери (вспучивание герметика и краски на внутренней стороне двери) задние крылья (внутренняя коррозия арок). Также была проварен поперечный усилитель под задней полкой.
Кажется с кузовом ВСЕ
Двигатель.
Заменен был впускной коллектор - стук заслонок на 80 тык. Замена радиатора ДВС-потек 200тык.
Расхода масла нет, хотя может это от моего стиля езды-спокойно-уверенный) Масло меняю каждые 10 тык. Декселия. Больше не припомню что то ничего....
Ходовая, Рулевая и Коробка.
Замена амортизаторов на 120 тык.+ опорные. +Задние рычаги.
Замена Правого ШРУса целиком-рваный пыльник и люфт в соединении промвала. Скоро и левому конец (пыльник). Замена всех 4х 17х дисков с резиной(трещины на спицах литья и убитая резина) на 16 родные.
Сцепление по ходу родное...поменял на 238000км
К рулевому претензия тока одна-потеет трубка ГУр.
К коробке вопросов нету.Не шумит ниче.
Салон,Электрика и всякие мелочи.
Лампочки подсветки салона менял (сейчас подогрев попы водителя не горит) Клеил контакт на блоке климата. Менял салонник....На морозе иногда глючат замки задних дверей.
В завершение скажу что ко всем неприятностям был готов.Все работы после покупки проводились лично- те бесплатно и запчасти оригинал.
С момента покупки проехал более 60 тык включая около 5 тык поездка в Ялту.Фу, вроде ничего не забыл! если что интересно-рад буду ответить!
На данный момент авто продан,и куплен другой, уже не мазда)))
Фото
Добавлю фоток
Владею 2-3 года
11
Комментарии15
АлександрАвтор
3 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
3 ноября 2010
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
3 ноября 2010
Нравится
Ответить
Иван
30 декабря 2012
Нравится
Ответить
Иван
30 декабря 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
30 декабря 2012
Нравится
Ответить
Валерий Владимирович
21 ноября 2010
Нравится
Ответить
талиб747
13 марта 2011
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
30 декабря 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
Кирилл
1 января 2013
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Мазда 3 бк 2008гMazda 3 • 2006—2009
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- Справедливая цена330 000 ₽Mazda 3 I (BK)2004 / 167 000 км
- У самурая нет цели, только путь.Mazda 3 • 2006—2009
- Бортовой журналMazda 3 • 2008—2011
- Ещё 2 фото290 000 ₽Mazda 3 I (BK)2003 / 299 000 км
- 480 000 ₽Mazda 3 I (BK)2005 / 412 035 км
- Маздочка.Mazda 3 • 2003—2006
- Ожидал большего от Японского автопромаMazda 6 • 2002—2005
- Справедливая ценаЕщё 6 фото317 000 ₽Mazda 3 I (BK)2005 / 315 512 км
- 205 000 ₽Mazda 3 I (BK)2006 / 280 000 км
- 5 лет владения Zoom-ZoomMazda 3 • 2006—2009
- Моя Машка)))Mazda 3 • 2003—2006
- Справедливая ценаЕщё 6 фото311 140 ₽331 000 ₽Mazda 3 I (BK)2005 / 239 626 км
- Справедливая ценаЕщё 4 фото300 000 ₽Mazda 3 I (BK)2006 / 240 000 км
- Мазда 6 ггMazda 6 • 2005—2008
- Бывшей зачет!Mazda 3 • 2006—2009
- Ещё 6 фото649 000 ₽Mazda 3 I (BK)2006 / 220 000 км
- 600 000 ₽Mazda 3 I (BK)2005 / 243 000 км
- Остаётся лучшим из тех что у меня были...Mazda 6 • 2002—2005