Мазда 3 Zoom&Zoom

Name: Mazda 3 I (BK)
Brand: Mazda

Всем привет) В прошлом владел Mazda 3 2004 года с двигателем 1.6, была моя первая машина, которая запомнилась…
могу сказать, что этот автомобиль заслуживает положительного отзыва за свою надежность и динамичность. С момента покупки Mazda меня только радовала. Были и негативные моменты в роли поломок, но в целом хорошая машинка.
Двигатель 1.6 ( Z6) очень надежный, но его мощности достаточно для легенькой мазды, крутится отлично, едет хорошо в потоке. Были разные моменты и плохие, и хорошие. За весь период владения изучил авто до каждого болтика.
В городских условиях расход топлива составлял около 10-11 литров на 100 км(ездил постоянно с кондиционером , а по трассе укладывался до 9 литров. Если кочегарить 150-160 км/ч то свои 10-11 литров она кушает точно. Для езды по трассе не хватает 6-й передачи, но в другой модификации ДВС там уже 6-ти ступка.
Расход масла у меня появился ближе к 120 тыс. пробега, кушала немного , грамм 700/10000 км. Накатал я пробега на этой машинке 387 тыс. км(ни разу не менял цепь).Один раз менял сцепление на оригинал, больше никаких вмешательств в ДВС и МКПП, только техническое обслуживание.
Клиренс низковат, зимой постоянно цепляюсь юбкой бампера.
К плюсам автомобиля можно отнести его отменную управляемость и комфортное вождение. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивает плавность хода. Подвеска я бы не сказал,что жесткая, скорее собранная. На лансере подвеска намного жестче, а тут помягче на ямках. Управление просто шикарное, повороты на скорости это ее стихия))
Интерьер достаточно просторен для компактного автомобиля, и эргономика управления находится на высоком уровне. Все находится на своих местах, посадка удобная, различные регулировки сиденья(руля) . Удобный и вместительный подлокотник. Эргономика салона выполнена на отлично, даже в современных реалиях считаю салон не устаревшим.

Однако, у мазды есть и свои недостатки. Шумоизоляция, хотя и приемлема, могла бы быть лучше: на высоких скоростях в салоне заметен шум от дороги и двигателя.
Кроме того, подвеска требует особого внимания и должного обслуживания. Машина в основном для городской и трассовой езды, подвеска не любит проселочных дорог, стойки стабилизатора часто просятся на замену. Передние/Задние рычаги так же, их ресурс (20-30 тыс.км).
Линзы в фарах со временем выгорают и свет становится очень плохим. Помогает только замена линз. Учитывайте это при покупке автомобиля) .
Лакокрасочное покрытие в целом хорошее,стойкое, но с оговоркой… задние пороги и арки начинают цвести после 3-4 лет эксплуатации, на сегодняшний день с родными арками и порогами авто не найти. Все уже проходили процедуру переварки и покраски, в этом нет ничего такого.
Так же перед покупкой просматривайте низа дверей, бывают моменты начинают цвести.
Места для задних пассажиров маловато, но имеется большой (для своего класса) багажник.
После 30 тыс.км начался какой то скрип, который издавался из багажника. Оказывается, есть такая проблема, как растрескивание полки, я даже не ожидал такого. Лопнула задняя полка(между сиденьями и багажником) . Пришлось ее заварить и заклеить шумоизоляцией( почти все с таким сталкивались) .

В целом, Mazda 3 с двигателем 1.6 — это надежный, экономичный и комфортный автомобиль, который удовлетворяет большинство потребностей и радует стабильной эксплуатацией. Несмотря на незначительные недостатки, она остается отличным выбором для тех, кто ищет проверенный временем компактный седан. Возможно и не продал бы ее если бы не обстоятельства, машинка отбегала 386 тыс.км, после начала сильно расходовать масло, пришлось заменить ДВС на контрактный. Больше никаких глобальных проблем с ней не было, все как у всех. Надеюсь мой отзыв вам помог) Спасибо за прочтение;)