20.000 на мазде-3

вот вам и хваленое японское качество... не думал что так часто ломается да еще за 15000км. и цены космические, это же не бизнес-класс! походу ФФ получше будет.

Ну по поводу Фокуса не питайте иллюзий. А по отзыву... Как-то непонятно: кто-то с пеной доказывает, что лучше Мазды нет, а кто-то наоборот. Может первые выдают желаемое за действительное, а вторые не хотят выдавать? Я ездил чуть-чуть на свежекупленной 6-ке (предыдущей). Мне не понравилось почти все (на тот момент у меня был меня авенсис).

авенсис на порядок лучше 6ки мазды, на обоих ездил. вообще походу все мазды г..., ч думал хоть надежные.

Довелось по Москве пару недель покататься на 3шке,1.6 автомат,седан,цвет-как у автора=) на мой взгляд совершенно малозаметный и невнятный.Ожидал большего...Расход топлива у меня был 10,5;когда тапку в пол жмешь она конечно довольно,на мой взгляд резво разгоняется,но датчик топлива в этом случае-как тахометр наоборот,чуть ли не на глаз заметно стрелка опускается.Подсветка после часов двух езды начинает потихоньку раздражать...после 3х раздражает(меня) сильно.Дальше полностью согласен с автором на счет:излишне жесткой подвески,отсутствия обзора назад,там в это стеклышко только небо видно,и ,конечно же,я цеплялся дном буквально на ровной дороге.В общем и целом машинко неплохая,но как всегда ждешь то большего,а то для спорта-медленная,а для комфорта жесткая и низкая=)

Говорю,вам,как автомеханик-это не машина,а говницо на колёсах,как и впрочем большинство новых японцев.50тыс.км.-краска отваливается,ржавеет.Совершенно одноразовая,ремонту вообще не поддаётся.Механики все плюются!От этого вам и Т.О.дорогое и ждёшь её с сервиса неделями.В салоне-отделка голимая.И за всё за это 20тыс$??? Я нихочу навязывать свой выбор никому,я поездил и поэкспулуатировал много машин.Была 530 E34-машина супер и всего за 6000$.Ща Passat B4-машина вечная и простая!!!При этом не трясёт как в мазде,удобно и добротно.Главное при покупке смотреть внимательнее,а то 80%конструкторы уже из Литвы :(

европейки рулят, главное что они безопаснее япов

Не сторонник втиралова, но уважаю обоснованность:Берем хетчи типа Гольф-5,Аурис,Короллу,Фокус,Сивик,Астру и подъезжаем задом между бетонных блоков к Ашану и начинаем пихать туда эти четыре коробки ,потом на заднее сиденье бульдозером(только без детишек)внедряем два детских кресла и тещу,после загруза давим на гашетку и по дороге домой на всю врубаем Рамштайн.Теперь обливаемся холодной водой и понимаем что ни ХРЕНА ни с одной из этих малюток,этот номер не пройдет, потому что это хетчи одного класса как и трешка.И хавают эти малыши мама не горюй,маздовские 9.5 будут за счастье и коробка одна возле Ашана осталась вместе с задним бампером ,потому что не из одной из них сзади мля не гугу не видно .Музло мы будем иметь ОДИНАКОВО отстойное,и шуметь все из них будут ОДИНАКОВО.Поэтому давайте сравнивать и тем более выдавать на публику мнение об авто максимально схожих.Какой толк пытаться увидеть в юрком малыше три "полноценных" места сзади, если от этих трех задних"полноценов" я с двумя дружбанами в "Камри" чуть кони не двинул за поездку в 20 минут . Раздел "что сломалось" читаеся так : Лазил в фары несколько раз и даже сделал дырку для проводки от блока розжига на ксенон , теперь герметичность нарушена ,но напишу в "поломках", что фара потеет .Зацепляю днищем постоянно,теперь когда газую что-то звякает металл об металл, напишу что "поломка".Не дожимаю сцепление и 3-я хрустит(что признаешь это- уважаю),напишу что "поломка" .Разогретая туманка лопнула от ледяной уличной воды( появляется у 99% новых машин имеющих такие же ПТФ из стекла,при отсутствии следов удара)поэтому и меняют по гарантии,напишу что "поломка", причем для увеличения пунктов "поломок" напишу два раза . Я ничего против не имею если стойка и ремень правда, это серьезное палево для японов.А выпад сервисмена о супер немецких авто, пустое изрыгалово, японы ПЕРВЫЕ были и будут.Написал без притензий к автору но с замахом на объективный подход.Любитель менять тачки и ковыряться в них ХообИst со стажем.

Почему люди так бездумно тратят свои деньги? Либо они не свои тратят. :) Тогда понятно, что берётся заведомо поганая машина, от которой ожижается что-то сверхкосмическое. Мазда сейчас, после слияния с Фордом, стала типичной американской машинкой гольф-класса, а это машины для бедных студентов. По американским понятиям. Маркетологи это не скрывают. Даже в России. Потом, неустану повторять и кто-то уже согласился со мной, что надо видеть, как подорожал металл за последние 8 лет - так же, а то и больше, чем нефть. Но машины -то, по большей частью из металла делаются, но не так дорожают! В чём заковыка - в том, что производители начинают экономить, чтобы выдержать конкурентную борьбу. За счёт чего экономия - за счёт уменьшения толщины стали кузова например, за счёт большего использования дешевой пластмассы, более дешёвая краска и т.д. и т.п. Сравним по толщине хотя бы внешие панели машин конца 90-х и конца 2000-х. Разница будет в полтора раза, от 1,2 мм до 0,8 мм. И так по всем узлам и агрегатам. Так что новая машина - это не факт сегодня, что она хорошая и самая лучшая. И не надо про Форда Генри вспоминать, что он там молол про новый автомобиль, который якобы самый лучший. Это всё фокусы маркетологов. :)

ну про металл это загон, машины легче из-за топливной экономии и улучшения динамики. металла меньше а машины безопаснее чем 10 лет назад... только китайцы на металле экономят. в машине самое дорогое это работа инженеров(кто создавал), амортизация конвеера и зарплата сотрудников. ну еще жлектроника и редкие материалы которые все больше используют.

Очень удивлен таким отзывом. Действительно машина низкая, шумная и жесткая. Это факт. НО! Она доставляет очень приятные ощущения от езды - прекрасная управляемость и прозрачность руля, отличная, для 1,6, динамика. Касательно обзора - зеркала боковые просто огромные ,по сравнению с одноклассниками, видно назад все прекрасно. Расход топлива чуть-чуть великоват, где-то на литр больше конкурирующих японцев, но живость двигателя это с лихвой компенсирует. Что интересно - чем быстрее ездишь, тем меньше средний расход топлива, проверенно на практике. Ни разу не слышал про какие-либо серьезные заводские деффекты на данном авто, кроме АКПП у особо активных гонщиков - случалось, что меняли по гарантии. По поводу неисправностей у данного владельца - могу только высказать свое предположение, что они связанны с внедернием в конструкцию автомобиля каких-то самопальных доработок, типа ксенона, защиты, сигналки и т.п., действительно все дополнительное оборудование установленное на японца в россии нашими ручками,зачастую, превращает его в автомобиль частично российской сборки, со всеми вытекающими. То что произошло с двиглом понять не могу, если только владелец не переключался с 5 на 2 при каждом обгоне, конечно.

И чуть-чуть истории: Год назад купил седан с АКПП в коплектации туринг для своего отца, исходя из того,что он самым главным в автомобиле считает надежность, управляемость и небольшие габариты - подходила отменно. Так вот - за год эксплуатации ни одной проблемы, пробег 20000, дороги подмосковные - отвратные. Средний расход - около 11 л. По трассе - около 9. Автомобиль для приобретения ему выбирал очень внимательно, так как сам работаю в крупном автомобильном холдинге и выбор был очень большой, также как и количество информации. Только в сервисе тойоты и мазды мне ничего плохого про свои авто сказать не могли, а обычно сервисники про свои авто только гадости рассказывают, так как сталкиваются, в основном, с неисправными автомобилями. Также почти половина менеджеров продающих мазды ездит на маздах, поверьте это крайне не типично, обычно всем свои машины оскомину на работе набивают, чтобы на них еще и вне работы кататься. И для скептиков - я сам занимаюсь корпоративными протажами премиум прендов, езжу на бизнесс-классе и никакого отношения к продажам мазды не имею.

В заключеннии хотел бы сказать про европейский автопром - действительно европейцы, в массе, тише, комфортнее, эргономичнее, при большем выборе двигателей и комлпектаций - могут быть и динамичнее и богаче оснашены, НО! во первых они куда дороже в аналогичном оснащении, во вторых ломаются куда как больше и серьезнее. Пожалуй это не отностится к Опелю, он попроще и подешевле, ну и явных преимуществ перед японцами тоже не имеет. В общем покупая мазду понимайте, что берете недорогой (как бы Вам про это не думалось, но 20-25 тыс. у.е. это нижняя планка семейного класса как среди японцев,так и среди европейцев), надежный, с претензией на спортивность автомобильчик. Не ждите от него сумашедшей динамики, отменного комфорта и престижных отделочных материалов, в многих автомобилях и в 2 раза более дорогих вы этого не дождетесь, но за свои деньги у него очень интересный баланс качеств. И еще - мазда это автомобиль для тех, кто за рулем любит рулить, предпочитает активную езду, для спокойной размеренной езды он слишком нервный, тогда лучше посмотреть что-то другое, может быть ту же Элантру.

Дорогие друзья только что вы прочитали полную профонацию, что называется "заказной" отзыв.Кто поверит ,что Японцы завоевавшие своим качеством весь мир, поставят на Мазду(которая собирается в японии) стучащий с завода амортизатор или ролик который ходит несколько тысяч.Весь раздел "ПОЛОМКИ" вообще бред сивой кобылы ,НЕ ЛАЗИЙ в фары по пять раз и не ковыряй дырки под ксенон и фары потеть не будут,ВЫЖИМАЙ сцепление и хрустеть ничего не будет,НЕ СОБИРАЙ на чисто городском авто все канавы и брякать внизу ничего не будет и туманки целые останутся.И какова хрена нужно писать о маленьком багажнике,плохой шумоизоляции ,и отстойной музыке если у подобных хетчбеков от конкурентов эти показатели в разы хуже.Покажите мне хетчбек с лучшими показателями чем у тройки.И не надо думать что прочитав эту ЛАЖУ народ перестанет ждать в салонах месяцами МАЗДУ и пойдет скупать все это гавно на которое сплошь и рядом скидки,потому что еще РЫДВАНЫ 2007 года распродать не могут.Господа кто видел скидку на японское авто?Пусть автор бабушке эти басни рассказывает.

Полностью согласен с автором и с Дикеме все неисправности перечисленные автором типичны для мазды.Мазда как и вся продукция Форд Мотор Компани является по сути дешевым ширпотребом за большие деньги и с годами качество только падает.

4-го апреля выяснилось что сломался кондей. не холодит совсем, хотя компрессор включается (судя по звуку из-под капота). Видимо ушел хладогент... 9-го апреля записан в сервис, посмотрим что скажут...

Мда... отзыв странноватый. Что значит лоховтсво ставить в "галогеновую оптику" ксенон? По-вашему она чем-то отличается от "ксеноновой"??)))) Лоховство - это ставить его, потом снимать, потом ставить какую-то колхозную лажу аля Блювижн... В общем, главный враг Вашей машины - это Вы сами.

собираюсь покупать М3. начитался уже кучу отзывов на разных сайтах. свой выбор сделал. и еще понял, что просто не может быть одинаковых и только положительных отзывов - иначе бы все ездили на М3. спасибо всем, кто пишет. и хорошее, и плохое. выбирайте кому что нравиться, вдумчиво анализируйте все отзывы, фильтруйте откровенную пургу, а я себе куплю М3.

надо было допы в очко себе устанавливать

такой бредятины об этой машине еще не слышал!!! Ну да ладно, заказная статейка, ну или автор просто убевает машину на танковом полигоне, ну или руки из жо....ы растут, вариантов много..... Езжу на мазде , вернее на машинах марки мазда с 2001 года, и могу сказать одно! Следующая моя машина будет тоже мазда!!! Последняя у меня уже 12 лет мазда6, пробег 300000км, порблем нет с машиной! была до 6-ки трешка, просто супер конек, супер! управляемость, динамика, расход топлива, комфорт, да все на высоте!!! Шумку сделал и европе вообще не уступает!!! Автор дурачек по ходу+!