Диско 5

Name: Land Rover Discovery V
Brand: Land Rover

Лучший автомобиль

Land Rover Discovery - 1 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 2 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 3 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 4 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 5 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 6 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 7 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 8 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 9 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Land Rover Discovery - 10 от автора Синий грузовик в Бортжурнале

Машина, которая не подводит.

Брал новой в салоне, взял прошлогоднюю, что позволило снизить цену. До нее был Диско 4 так же новый из салона, продал на пробеге 170 тыс.км. Разница между 4 и 5 в положительную сторону в пользу комфорта, отрицательно: уменьшение багажника и нет четких вертикальных габаритов. Машина, на мой взгляд, приблизилась по статусности к Спорту и Ренджу. При этом это утилитарный автомобиль, при красоте которого в него влезает куча вещей, можно положить длинномер, спать на ровном полу на охоте или рыбалке. Его ездовые качества вкупе с пневмоподвеской и програмными настройками блокировок вытащат Вас из любых передряг. В гололед спасает режим снег и песок, что не даст машине свалиться в занос. За всю эксплуатацию с регулярным и своевременным обслуживанием из «внезапностей» была смена ступичного и рычагов в передней подвеске и это на пробеге под 180 тыс.км! Да, еще пришлось благодаря сигналке сменить аккумулятор на 7ом году эксплуатации.

Машина постоянно ездит, у меня пробег на работу с работы под 40 км, при этом это КАД и ЗСД, неоднократно поездки на Юг, за город и на Крайний Север. Это наматывает пробег, но с ним не пропадает чувство стабильности и удовольствия за рулем этого прекрасного автомобиля.

Когда-то после 110го Дефа я сел за руль Д4, теперь Д5, не могу представить более универсальных машин.

Расход 10,5л, бывает меньше при длительных поездках по трассе. ТО каждые 10 тыс.км, через ТО замена топливного, через 60 тыс.км замена масла в коробке и раздатках (крайний раз Рольф это сделал за 85 тыр вместе с плановым ТО на оригинальных маслах и запчастях). Замена ремней на 120 тыс.км.

Что касается трудностей с обслуживанием, то скажу точно: кризис миновал. Запчасти есть, дилер, в борьбе за клиента снизил цены (если поторговаться). Машина сервисменами изучена и понятна. Да и дорестайлинг хорош тем, что диски, колодки и некоторые запчасти такие же как на Диско 4, соответственно, ценник гуманнее.

5,0

Оценка автора

Внешний вид