Рабочая лошадка
Что тут сказать классическая классика) Рабочая лошадка от и до.
Из точки А в точку Б доедете 100%, главное не запускать болячки
Замена масла раз в 7 тыс и бед не будет долго, но все же нужно посматривать за катализатором (у меня таких проблем пока нет, тьфу-тьфу).
Также есть небольшая болячка, с которой столкнулся и я, а именно плохой контакт массы на кузове, пришлось подзачищать и протягивать дополнительно.
Перепрошил и машинка забегала повеселее, в принципе для моих целей хватает, но всем всегда хочется порезвее)
Зимой попал на сдохший аккум, поэтому лучше скидывать клему, если планируется долгий простой, а еще лучше занести на это время аккум домой, от греха, как говорится)