Каждый день с pro_cee`d
Приветствую всех заглянувших. Никогда бы не стал писать тут отчет, если бы не отсутствие информации о 3-дверной модификации и ругани в сторону корейцев (или именно сида?).
Брал машину новой в салоне в сентябре 2009 года, из допов - только ковры и то как мой подарок им за то, что реально хорошо обслужили, ничего не затягивали, не навязывали, выдавали объективную информацию. Потом сделал КАСКО и поехал из салона домой.
По началу тормоза вселяли страх... за тех кто едет сзади, тогда по началу показались очень цепкими, без пристегнутых ремней безопасности можно было легко лишиться зубов. Потом попривык, а сейчас тем более.
Теперь по существу:
1. Удобство. Ездил на ней в Н.Новгород, Чебоксары и Казань через месяц после покупки. Никакой усталости!!! За рулем в те дни провел без сна более 35 часов, в теле никакой ломоты. Удобство на высоте. Расход 6,6 л 92-го на 100, крейсерская 100 км/ч, местами 180.
2. Позже была поездка в Углич, Ярославль, Вологду, Рязань и много куда ещё. Опять же никакой усталости. Расход 6,6 л 92-го на 100. В этих городах cee`d редкость, поэтому на желтую проху много обращали внимания, не скрою - польстило. Для этого и брал, отсюда пункт 3.
3. В процессе выбора стояла задача взять машину, чтобы была некой индивидульность, а не чтобы быть очередним фокусником, маздоводом и тд. На момент покупки желтых 3-дверных сидов было около 60 шт в Москве, в то время как мазд и фокусов по десятку у каждого дома и офиса. Это позже желто-песочных сидов стало больше из-за акции КИА.
4. Вместимость. Когда надо влезает сколько угодно человек и сколько угодно груза по объему и весу. Проверено не раз. Вообще сзади много места, снаружи так не кажется.
5. Расходники не дорого, а вот с грамотными сервисами беда. Официалов в расчет не берем, они существуют лишь для продажи, гарантии и ТО.
6. Проходимость и клиренс. Кто ноет что клиренса мало, берите Ниву - не обломаетесь. Залазил куда надо, проезжал по большим буграм с хорошим перепадом высот. Да скребет по днищу, но ниче... это не яйцо Фаберже, чтобы беречь. В Москве таких ухабов нет, чтобы задумываться клиренсе.
7. Динамика. 160-180 км/ч без напрягов, под педалью чувствуется запас. "Вы скажете а что тут такого? Я и по 200 езжу!" Во-первых, куда больше? На тот свет всегда успеем. Насмотрелся на жертв скорости, не хочу чтобы смотрели на меня. Во-вторых, кормить гайцов? В-третьих, такие скорости в Москве не нужны, а за городом не все трассы позволяют так ехать.
8. Бензин. Так как езжу много заливаю то 92, то 95. В пробках все равно какой жечь. Летом расход в городе 9,8л, за городом 8,8л. Зимой на трассе 6,6 л, в городе 7,8л.
9. ПОДВЕСКА. Больная тема на форумах и в отчетах. По мне мягкая и нифига не жесткая, хотел бы ещё жестче.
10. Тормоза. Сейчас подпривык и хотел бы более цепкие тормоза.
11. Легко заводилась в -30.
12. Нормальная обзорность, парковка без проблем, левая стойка почти не мешает.
13. По мне единственная нормальная МЯГКАЯ торпедо в классе.
14. ABS и ESP зимой отрабатывали на 5. Попогрейки греют хорошо, в целом салон зимой очень быстро прогревался.
Проблемы/особенности.
1. По гарантии обращался 4 раза к официалам (ГТЦ, 2 раза сцепление, ЛКП). Все устранили без проблем.
2. Большие и тяжелые двери очень часто дают о себе знать, особенно при парковке. Расплата за внешний вид.
3. Штатный свет так себе.
4. Маркая обивка сидений. Просидел подушку водительского сидения %) Не хватает бокового подпора.
5. Мало бардачок и карманов. Хочу подстаканники в торпеде как в Акценте. Там где они есть, очень часто мешают переключать передачи.
6. Мало всяких интересных допов, которые надо колхозить самому (круиз-контроль, ангельские глаза, адаптивный свет итд)
7. В +32 не нравится работа климата и вообще особенность такая, что на ноги водителя слабо дует охлажденный/подогретый воздух, при этом пассажир часто жалуется что замерзает или ему жарко (зимой).
Из допов сделал полную шумоизоляцию, махнул к чертям штатный Мишлен из-за шумности на Данлоп, поставил ксенон и ангельские глаза.
Сейчас думаю чтобы я взял, если бы мне вернули деньги за авто и... пока не нахожу ответа.
Брал машину новой в салоне в сентябре 2009 года, из допов - только ковры и то как мой подарок им за то, что реально хорошо обслужили, ничего не затягивали, не навязывали, выдавали объективную информацию. Потом сделал КАСКО и поехал из салона домой.
По началу тормоза вселяли страх... за тех кто едет сзади, тогда по началу показались очень цепкими, без пристегнутых ремней безопасности можно было легко лишиться зубов. Потом попривык, а сейчас тем более.
Теперь по существу:
1. Удобство. Ездил на ней в Н.Новгород, Чебоксары и Казань через месяц после покупки. Никакой усталости!!! За рулем в те дни провел без сна более 35 часов, в теле никакой ломоты. Удобство на высоте. Расход 6,6 л 92-го на 100, крейсерская 100 км/ч, местами 180.
2. Позже была поездка в Углич, Ярославль, Вологду, Рязань и много куда ещё. Опять же никакой усталости. Расход 6,6 л 92-го на 100. В этих городах cee`d редкость, поэтому на желтую проху много обращали внимания, не скрою - польстило. Для этого и брал, отсюда пункт 3.
3. В процессе выбора стояла задача взять машину, чтобы была некой индивидульность, а не чтобы быть очередним фокусником, маздоводом и тд. На момент покупки желтых 3-дверных сидов было около 60 шт в Москве, в то время как мазд и фокусов по десятку у каждого дома и офиса. Это позже желто-песочных сидов стало больше из-за акции КИА.
4. Вместимость. Когда надо влезает сколько угодно человек и сколько угодно груза по объему и весу. Проверено не раз. Вообще сзади много места, снаружи так не кажется.
5. Расходники не дорого, а вот с грамотными сервисами беда. Официалов в расчет не берем, они существуют лишь для продажи, гарантии и ТО.
6. Проходимость и клиренс. Кто ноет что клиренса мало, берите Ниву - не обломаетесь. Залазил куда надо, проезжал по большим буграм с хорошим перепадом высот. Да скребет по днищу, но ниче... это не яйцо Фаберже, чтобы беречь. В Москве таких ухабов нет, чтобы задумываться клиренсе.
7. Динамика. 160-180 км/ч без напрягов, под педалью чувствуется запас. "Вы скажете а что тут такого? Я и по 200 езжу!" Во-первых, куда больше? На тот свет всегда успеем. Насмотрелся на жертв скорости, не хочу чтобы смотрели на меня. Во-вторых, кормить гайцов? В-третьих, такие скорости в Москве не нужны, а за городом не все трассы позволяют так ехать.
8. Бензин. Так как езжу много заливаю то 92, то 95. В пробках все равно какой жечь. Летом расход в городе 9,8л, за городом 8,8л. Зимой на трассе 6,6 л, в городе 7,8л.
9. ПОДВЕСКА. Больная тема на форумах и в отчетах. По мне мягкая и нифига не жесткая, хотел бы ещё жестче.
10. Тормоза. Сейчас подпривык и хотел бы более цепкие тормоза.
11. Легко заводилась в -30.
12. Нормальная обзорность, парковка без проблем, левая стойка почти не мешает.
13. По мне единственная нормальная МЯГКАЯ торпедо в классе.
14. ABS и ESP зимой отрабатывали на 5. Попогрейки греют хорошо, в целом салон зимой очень быстро прогревался.
Проблемы/особенности.
1. По гарантии обращался 4 раза к официалам (ГТЦ, 2 раза сцепление, ЛКП). Все устранили без проблем.
2. Большие и тяжелые двери очень часто дают о себе знать, особенно при парковке. Расплата за внешний вид.
3. Штатный свет так себе.
4. Маркая обивка сидений. Просидел подушку водительского сидения %) Не хватает бокового подпора.
5. Мало бардачок и карманов. Хочу подстаканники в торпеде как в Акценте. Там где они есть, очень часто мешают переключать передачи.
6. Мало всяких интересных допов, которые надо колхозить самому (круиз-контроль, ангельские глаза, адаптивный свет итд)
7. В +32 не нравится работа климата и вообще особенность такая, что на ноги водителя слабо дует охлажденный/подогретый воздух, при этом пассажир часто жалуется что замерзает или ему жарко (зимой).
Из допов сделал полную шумоизоляцию, махнул к чертям штатный Мишлен из-за шумности на Данлоп, поставил ксенон и ангельские глаза.
Сейчас думаю чтобы я взял, если бы мне вернули деньги за авто и... пока не нахожу ответа.
Владею 6-12 месяцев
8
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Dimavw395
26 июня 2010
Нравится
Ответить
емен
26 июня 2010
Нравится
Ответить
СидоводАвтор
27 июня 2010
Нравится
Ответить
Тимофей
26 июня 2010
Нравится
Ответить
andlagace
26 июня 2010
Нравится
Ответить
Тимофей
26 июня 2010
Нравится
Ответить
Filippp
26 июня 2010
Нравится
Ответить
vesta lab
27 июня 2010
Нравится
Ответить
СидоводАвтор
27 июня 2010
Нравится
Ответить
nexst
3 июля 2010
Нравится
Ответить
Гришков Вадим Александрович
14 марта 2011
Нравится
Ответить
Денис
8 апреля 2011
Нравится
Ответить
nugay
22 мая 2011
Нравится
Ответить
SPIRIT2393
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Transporter
Xenon Darom • Volkswagen Transporter
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Volkswagen T5
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom A19 в штатную рефлекторную оптику
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благо...
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Пришло время менять автомобиль и глаз пал на немецкую тройку, не долго думая я отмел мерседес и бмв , ринувшись в поиски той самой ауди которую видел только на картинках. Сразу вспомнил как будучи с р...
Артемий • Haval Dargo
2 фото
На редкость удачное китайское авто
Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...
Ольга Чикунова • Lada (ВАЗ) Kalina
Мой любимый первый автомобиль
По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)
Александр • Nissan Qashqai
1 фото
Японский кросовер
Здравствуйте,хочу поделиться отзывом о своей машине. Машина используется в небольшом городке. Мощности вполне хватает.На вид стильный,динамичный кроссовер.Комплектация se ,докупал чехлы на кресла,сейч...
Влад • Kia Sorento
2 фото
Семейный кореец за хорошие деньги
Всем здравствуйте, хочу поделиться опытом
владения Корейским внедорожником на
полном приводе. Изначально автомобиль
покупался для семьи с двумя детьми.
Привлекало то ‚что на Корейский машинах
очень вм...
Gena
5 фото
Родстер Мечты
После приобретения этого автомобиля я почувствовал себя полноценным мужчиной!
Сложно описать это чувство правильно.
Спорт, женщины, друзья, всё это было и особо ничего не напрягает, но однажды в мою ж...
Алексей • Renault Fluence
1 фото
Надёжный конь!!!
Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не...
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Santa Fe
7 фото
Выкуплен Hyundai Santa Fe calligraphy
Hyundai Santa Fe calligraphy
4 wd
Год: 2024
Пробег: 17.000 км
Двигатель: 2.5 турбо бензин
✅ Премиум музыка Bose
✅ Автозапуск и паркинг с ключа
✅ Проекция
✅ Панорама
✅ Массаж сидений
✅ 2 станц...
Александр • Toyota Ractis
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар