Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
Киа Сид 2008 года
Машина крайне надёжная комфортная экономичная на дальней расстояние можно не боясь выезжать куда угодно прям куда угодно доедет хоть до луны жаркий климаты переносят на ура кондиционер работает идеально печка тоже мотор надёжный коробка тоже надёжная салон большой вместительная в общем легендарная машинаИ выглядит она красиво стильно но я не стыдно ездить сидение удобные заднее сидение можно сложить получается двухместная кровать я ездил в Таджикистан имею два раза это почти 5000 в одну сторону ну и по дорогам таджикистана тоже серпантины горы и так далее всё оно преодолевала без всяких проблем то есть я садился за заводил уверенно и ездил
Печка Kia Ceed 2008 дует холодным воздухом: причины и что делать
Первый признак поломки был не по стрелке температуры, а по ощущениям в салоне. Машина прогрелась, вентилятор работал на всех скоростях, поток воздуха был нормальный, но в салоне теплее не становилось. Прежде чем искать сложную неисправность, решил начать с самых простых проверок под капотом.Как я понял, что есть проблемаПечка сначала грела слабо только на холостых. На оборотах становилось чуть теплее, потом снова шел прохладный воздух. Температура двигателя по приборке держалась около нормы, перегрева не было, поэтому неисправность выглядела неочевидно.При этом вентилятор работал на всех скоростях, значит, моторчик печки и салонный фильтр можно было сразу не трогать.Для себя сразу разделил две разные неисправности. Если из воздуховодов вообще не дует - искать нужно проблему в системе обдува. У меня поток воздуха был нормальным, поэтому сосредоточился именно на системе охлаждения двигателя.Какие проверки я сделалСначала прошелся по простым пунктам, чтобы не менять детали наугад:1. Посмотрел уровень антифриза на холодном двигателе;2. Проверил, нет ли подтеков возле патрубков, радиатора и корпуса термостата;3. Потрогал оба патрубка печки после прогрева;4. Убедился, что вентилятор отопителя работает;5. Перевел регулятор температуры из холодного положения в горячее;6. Проверил, не падает ли температура двигателя на трассе.Последний пункт важен. Если мотор долго не выходит на рабочую температуру или стрелка падает на скорости, первым подозреваемым будет термостат. В моем случае двигатель прогревался нормально, поэтому радиатор охлаждения и термостат сразу в виновники не записал.Какая причина была у меняПосле проверок стало понятно, что проблема началась с низкого уровня антифриза. В расширительном бачке на холодном моторе жидкость должна быть между отметками min и max, а у меня она ушла почти к минимуму.Из-за этого в верхней части системы появился воздух, и через радиатор печки жидкость проходила плохо. Радиатор вроде подключен, патрубки частично теплые, но нормального теплообмена нет.Воздух в системе часто дает похожие признаки: печка то греет, то дует холодным, особенно на холостых. Еще может быть слышно бульканье за панелью после запуска или при резком нажатии газа.Как вернул теплоСначала долил подходящий антифриз до нормального уровня. Затем прогрел двигатель с открытой печкой на максимальную температуру, несколько раз аккуратно поднял обороты и следил за уровнем в бачке. По мере выхода воздуха жидкость немного уходила, поэтому доливал небольшими порциями.После остывания снова проверил уровень и осмотрел места возможных подтеков. Печка стала греть заметно лучше: на холостых пошел теплый воздух, а после прогрева - нормально горячий.После удаления воздуха и восстановления уровня антифриза печка снова начала нормально греть. Если же после этого изменений нет, тогда уже имеет смысл переходить к более глубокой диагностике системы отопления.
Где находится стартер на Kia Ceed 2008 и как я его менял
Несколько раз двигатель запустился не с первого раза. При повороте ключа был слышен только щелчок, а стартер не крутил. Иногда после второй или третьей попытки всё работало нормально, но со временем такая ситуация стала повторяться всё чаще.Подготовка и диагностикаПодготовил новый стартер, набор головок с удлинителями, трещотку, рожковые ключи, очиститель электрических контактов, металлическую щётку и мультиметр.Для начала проверил аккумулятор и напряжение на его клеммах. Затем осмотрел массу двигателя и силовой провод, который идёт к стартеру. Всё оказалось в порядке, поэтому пришлось добираться до самого стартера.На большинстве бензиновых двигателей Kia Ceed стартер расположен на стыке двигателя и коробки передач. Сверху его почти не видно, поэтому удобнее работать снизу автомобиля после снятия защиты двигателя. На некоторых модификациях доступ получается лучше через верх после демонтажа корпуса воздушного фильтра.Демонтаж и замена неисправного узла1. Первым делом снял минусовую клемму аккумулятора. Затем отсоединил силовой провод и управляющий провод втягивающего реле. После этого открутил болты крепления стартера к картеру коробки передач и аккуратно вынул его из посадочного места.2. На снятом стартере разобрал корпус и сразу увидел причину. Щётки были сильно изношены, а коллектор ротора уже имел заметную выработку. Можно было менять ремкомплект, но решил поставить новый стартер в сборе.3. Перед установкой очистил контактные площадки силового провода и проверил состояние клемм. Даже небольшое окисление увеличивает сопротивление, из-за чего стартер может вращаться медленно или периодически вообще не срабатывать.После сборки несколько раз подряд запустил двигатель. Стартер начал крутить быстро, посторонние щелчки исчезли, а запуск снова стал уверенным.Если стартер не работает, причина не всегда находится в нём самом. Похожие симптомы могут появляться из-за разряженного аккумулятора, плохого контакта массы двигателя, окислившихся силовых проводов, неисправности втягивающего реле, контактной группы замка зажигания или реле стартера. Поэтому перед заменой самого узла стоит убедиться, что питание до него действительно доходит.
Как подключить магнитолу в Kia Ceed ED 2008: рамка 2DIN и камера
Штатная магнитола в Ceed 2008 года ещё работала, только пользоваться ей уже было неудобно. Диски лежат дома, AUX тянет провод через салон, телефон с навигацией висит на держателе. Поэтому я решил поставить 2DIN с Bluetooth, камерой и управлением с руля.Машина первого поколения, кузов ED, обычная комплектация без штатного усилителя. На моей версии стоял разъём 20+8+8. Распиновку всё равно проверял мультиметром: постоянный плюс, ACC, массу и подсветку. С проводкой в возрасте лучше верить прибору, а не цветам из интернета.Рамка и переходник решают многоеПо форумам быстро понял, что рамку надо брать именно под дорестайлинговый ED. Варианты от рестайлинга похожи на фото, по месту дают щели или встают криво. Родной жгут резать не стал, взял переходник Kia Hyundai на ISO.Перед разборкой подготовил короткий набор:• Рамка 2DIN под Ceed ED 2006–2009.• ISO-переходник и антенный адаптер.• Интерфейс кнопок руля с патч-проводом.• Камера с проводом Reverse.Панель вышла со второго подходаМинусовую клемму снял сразу. Центральную рамку поддевал пластиковым съёмником снизу и по бокам. Верхние защёлки держались крепко, тянуть за один угол там плохая идея: пластик легко белеет на перегибе.Панель отошла на несколько сантиметров. Отключил фишки аварийки, верхнего дисплея и блока печки, перед этим сфотографировал разъёмы. Магнитола держится на четырёх винтах, выходит вместе с боковыми кронштейнами.Переходник сел плотно. Жёлтый и красный провода питания проверил отдельно, при неправильном подключении магнитола может сбрасывать настройки после стоянки. Камеру подключил от фонаря заднего хода, видеокабель провёл вдоль штатного жгута.Первую примерку сделал до сборки панели. Экран сидел глубже рамки, боковые уши переставил на соседние отверстия. Затем проверил радио, USB, звук по дверям, камеру, память настроек и кнопки руля. Утром станции остались на месте, магнитола включилась от ключа, панель села ровно.
Тут пригодится ваш совет
Где взять схему задней подвески на Kia Ceed 1?
Ищу схему задней подвески Киа Сид первого поколения, чтобы разобраться, откуда стук в районе правого колеса. Может, у кого завалялась понятная картинка с расположением всех рычагов и сайлентблоков?На словах уже пытались объяснить, что там три поперечных и один продольный, но без наглядной схемы никак не могу понять, на что именно смотреть.
Тут пригодится ваш совет
Диски на лето
Всем привет, вот захотелось мне какие-нибудь новые диски купить , но даже не знаю какие. Обычные литье как-то не привлекает а такие бренды как Momo, BBS и т.д очень кусаются по цене.Может кто-нибудь знает какие-то прикольные диски по не очень большой цене (бюджет не более 50к)Доп: а вообще какой лучше радиус и размер резины выбрать?
Тут пригодится ваш совет
KIA CEED I (1.6 MPI): катализатор убивает ДВС G4FC
Всем привет.*Как-то делал опрос по KIA Sportage, писали, что очень надежный авто! Вот решил еще спросить за надёжность Kia Ceed!?*КАТАЛИЗАТОР — ЭТО БОМБА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ?!Говорят на моторе G4FC (1.6 MPI), который ставили на Ceed первого поколения (2006–2012), катализатор — это НЕ просто экологическая штука, которая делает выхлоп чище. Многие говорят, что это БОМБА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ.*Как это убивает мотор?Внутри катализатора стоит керамический наполнитель. И он КРОШИТСЯ. Самое страшное даже не то, что он крошится. Эта керамическая пыль ЗАСАСЫВАЕТСЯ ОБРАТНО В ЦИЛИНДРЫ через выпускные клапаны. Дальше начинается процесс разрушения ДВС.Пыль работает как наждачка, а именно как абразив. Она оставляет ЗАДИРЫ НА СТЕНКАХ ЦИЛИНДРОВ. После этого мотор начинает КУШАТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО и вскоре он выходит из строя.*НА КАКОМ ПРОБЕГЕ ОБЫЧНО ЭТО СЛУЧАЕТСЯ?Проблема как правило проявиться после 60 000 километров, а может и после 150 000 в зависимости от частоты обслуживания и условий эксплуатации. Но чаще всего это происходит в районе 120-170 тысяч километров.*ЦЕНА ВОПРОСА УСТРАНЕНИЯ?Тут два сценария. Либо вы успеваете, либо нет.Если вы поймали момент на ранней стадии:Удалить катализатор, поставить пламегаситель и прошить мозги (ЭБУ). Это обойдется в районе 15 000 – 30 000 рублей.Дорого? Для кого-то да, а так не очень. Но это копейки по сравнению со вторым вариантом. Если вы пропустили момент, и задиры уже случились:Капиталка ДВС обойдется в районе 200 000 – 350 000 рублей.*СИМПТОМЫЕсли есть хоть один из этих признаков — езжайте незамедлительно на диагностику:1. Повышенный расход масла — 0,5-1 литр на 1000 км. Если доливаете масло чаще, чем бензин — это звонок.2. Металлический звон или шелест на холодную — мотор звучит так, будто внутри кто-то песком шуршит.3. Ошибка P0420 — это «низкая эффективность катализатора». Компьютер говорит вам прямым текстом: катализатор умирает.*Напишите, пожалуйста, в комментариях сталкивались ли с такой проблемой ДВС на KIA Ceed или нет? Если да, то на каком пробеге? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересны и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
У какого Kia Ceed надёжный ДВС?
Kia Ceed I Рестайлинг
Kia Ceed II
Kia Ceed II Рестайлинг
Kia Ceed III
Kia Ceed I
Замена ламп ближнего света на Kia Ceed 2009г
Замена лампочки ближнего света на Kia Ceed 2009 года — одна из тех процедур, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля. При этом ехать в сервис не обязательно, всё можно сделать самостоятельно, даже без специального инструмента, достаточно найти 30 минут свободного времени.В Kia Ceed в ближнем свете используются галогеновые лампы с цоколем Н7. Они продаются в большинстве магазинов и стоят недорого.1. Для начала желательно заглушить двигатель, выключить свет и дать фаре остыть. При работе лампы сильно нагреваются. 2. Открыв капот, вы увидите заднюю часть фары. Сначала снимите резиновый защитный колпачок — он защищает фару от пыли и влаги и обычно просто стягивается рукой. 3. Под ним находится разъём питания, который нужно аккуратно снять, потянув на себя без рывков. 4. Далее вы увидите металлическую фиксирующую скобу. Её нужно слегка прижать и отвести в сторону — после этого старая лампа свободно вынимается. 5. Устанавливая новую лампу, помните одно простое правило: не трогайте стеклянную колбу руками. Жир с пальцев может привести к перегреву и быстрому выходу лампы из строя. Можно держать её за цоколь, а лучше установить лампу взяв её чистой салфеткой. Лампа подходит только в одно положение — туда, куда задумано. 6. После собираем в обратном порядке. Возвращаем на место фиксатор, подключаем разъём и надеваем защитный колпачок. После замены обязательно включите ближний свет и проверьте, что лампа работает и светит ровно.Из подходящих аналогов с цоколем Н7 можно отметить лампы Philips, Osram, Bosch, Narva, Koito. Бывают усиленные лампы — с повышенной яркостью или увеличенным сроком службы.Если часто ездите ночью, можно выбрать более яркие модели, но стоит помнить, что они иногда служат чуть меньше обычных. #пишудляБЖ
Ещё 1 фото
Опыт владения и мини сравнение.
Конечно сравнивать мне практически не с чем первая машина была классика и конечно же это небо и земля. Пересев на Kia ceed совсем другие ощущения: ничего не гремит, хорошая динамика и управление, руль крутиться одним пальцем, климат контроль(летом оказывается можно ехать при комфортной температуре в салоне). В общем после ваз2105 конечно все будет нравится. Обслуживание чуть дороже конечно же, но и комфорта больше!(но цены не улетают в космос, все в пределах разумного). Автомобиль не новый конечно же жизненные болячки проявляются, на просторах интернета есть все ответы что и как решить так что проблем не возникает. В целом автомобилем доволен, 3х дверный хетчбэк, вид достойный но места (для пассажиров) не много.
Старый сид конкурент автовазу!
Здравствуйте, рассказ о моей машине которой владею уже 4й год. На одометре 213500 и никакой критики в эксплуатации нет . Все запчасти по вменяемым ценам. Кузовни на разборках - куча. Комплектация автомобиля хорошая. Есть все необходимое даже больше. Климат контроль, подогрев сидений, автоматические стеклоподъемники, мульти руль, автомат. Минусы. Болезнь рулевой рейки и колонки с эур. Решается переборкой. Задние колеса домиком. Решается заменой пружин, ВСЕХ салентблоков и плавающих ( шарнирного типа в кулаках) и покупкой регулируемых развальных рычагов. Ржавь рамок дверей, смазку под резинку наносить или залить мовилем а потом промазать. Отслоение торпедо. За 10 тысяч заалеют в сервисе и прошьют. Решение давно известное. Замки дверей. Есть специализирующиеся сервисы именно по ремонту замков. И замена моторчиков. Процедура известная. Главное не делать кривыми руками за 500 рублей. Остальное все в обычном порядке обслуживания.