Kia Ceed корейский жигуль
Проехал на данном авто около 20т. км. Из плюсов. Неплохой внешний вид, в последнее время начали нравиться универсалы. Ceed Sw выглядит гармонично. Приятный салон, все под рукой. Неплохо управляется на скорости. На этом все. Минусов значительно больше.Раздражает постоянная вибрация в режиме D+ тормоз, сразу ощущаешь массаж пятой точки и шеи. Трясутся даже двери. Прочем такая вибрация проявляется на всех Ceed, проверял на многих. Мотор трещит, тарахтит и не едет. Банка глушителя постоянно дребезжит, после замены хватает на год два. Катализатор развалился на 80тысячах, задиры не смотрел,наверное есть. Салон очень не износостойкий, торпедо быстро затирается, боковушки сидений стираются, руль на 70-80т км может облезть. В целом впечатления от автомобиля никакие,не знаю кому он может понравится как автомобиль для души.В целом впечатление от автомобиля никакие.
КИА Сид ЕД 2012 г.
Мой авто Киа Сид рестайлинг 1-го поколения с мотором 1,6 л 125 л. с. оказался на удивление отличной машинкой для поездок не только по городу, но и в дальних поездках по разным российским дорогам. При маленьком клиренсе (150 мм) показал себя вполне проходимым на бездорожье, расход топлива не более 7 л/100 км (на одном баке 53 л. - 615 км без дозаправки и при максимальной загрузке). Объём багажника в 1318 л (при сложенных задних сиденьях) позволяет разместить достаточно большой груз без вреда для задней подвески. У машины достаточно высокий уровень обеспечения и активной, и пассивной безопасности поездок. Отличная управляемость на любых типах покрытия дорожного полотна. Можно ещё много о чём рассказать хорошего про этот автомобиль, но хозяин сам для себя найдёт еще много положительных качеств в области динамики, управляемости, стоимости эксплуатации и проч. и проч.
Kia Ceed JD 2017: когда с выбором автомобиля угадал
Kia Ceed JD 2017 года — приятный и практичный автомобиль на каждый день. До сих пор нравится его внешний вид: аккуратный, гармоничный, без ощущения, что дизайн сильно устарел.В салоне всё понятно и удобно: органы управления под рукой, к расположению кнопок быстро привыкаешь. По габаритам кузова хэтчбек, машина комфортна для города — удобно парковаться и маневрировать. При этом он практичный: со сложенными задними сиденьями можно перевезти довольно объёмные вещи.На дороге Ceed воспринимается собранным и предсказуемым. Для спокойных повседневных поездок — хороший вариант. Из минусов отмечу шумоизоляцию: на скорости хотелось бы тишины, но это известный недочет корейских и японских автомобилей. Подвеска на неровностях тоже может показаться жестковатой, поэтому перед покупкой лучше самому проехать по разным дорогам.В целом впечатление положительное. Удобный, симпатичный автомобиль без лишних сложностей, который хорошо подходит для города и повседневных дел.
Ещё 4 фото
Киа Сид 2008 года
Машина крайне надёжная комфортная экономичная на дальней расстояние можно не боясь выезжать куда угодно прям куда угодно доедет хоть до луны жаркий климаты переносят на ура кондиционер работает идеально печка тоже мотор надёжный коробка тоже надёжная салон большой вместительная в общем легендарная машинаИ выглядит она красиво стильно но я не стыдно ездить сидение удобные заднее сидение можно сложить получается двухместная кровать я ездил в Таджикистан имею два раза это почти 5000 в одну сторону ну и по дорогам таджикистана тоже серпантины горы и так далее всё оно преодолевала без всяких проблем то есть я садился за заводил уверенно и ездил
KIA Ceed JD
Владею Kia Ceed уже больше 4 лет, пробег на сегодня 125 851 км. из которых я наездил только 27 с лишнем. Хочу поделиться честным опытом, без прикрас и без излишнего негатива — просто как есть.Впечатления от вожденияМашина в целом порадовала управляемостью для хэтчбека С-класса руль информативный, кузов ведёт себя предсказуемо и на трассе, и в городе. При обгонах динамики 1.6 в целом хватает для спокойной уверенной езды, хотя богатырской тяги, конечно, не ждите, это рабочая лошадка, а не спорткар.Расход топлива по факту около 8,8 л/100 км в смешанном цикле, что честно для мотора такого объёма и возраста автомобиля.Что не устроилоЕсли совсем откровенно за годы эксплуатации я пришёл к выводу, что мне не хватает нескольких вещей: клиренса (в реальной эксплуатации на наших дорогах и во дворах это ощущается), объёма багажника для моих задач, и, положа руку на сердце, комфорта сидений на длинных дистанциях тканевая обивка со временем протёрлась, сама посадка оказалась не самой удобной именно под мою спину.Надёжность и обслуживаниеВот здесь машина себя показала достойно. За 4+ лет и 27 тыс. км не было ни одной "внезапной" катастрофы, все траты укладывались в предсказуемую логику планового ТО и естественного возрастного износа.Подвеска (амортизаторы, сайлентблоки) потребовала комплексного внимания на пробеге около 104 тыс. км, в целом ожидаемо для машины такого возраста.Рулевая рейка и наконечники отслужили долго и потребовали замены только сейчас, на пробеге свыше 120 тыс. км.Двигатель и коробка ни разу не подводили критично, только штатные плановые замены масла.Из неприятного, кондиционер, начал "подтекать" фреон в последние пару лет, что говорит о скрытой утечке, которую я не долечил до конца, ограничиваясь заправками.
Большой путь
Купил Сида в конце 2014 года, хотел первоначально Фокуса, но Бог отвел от Пауэршифта. Вошел в салон, увидел Сида чумового, красного цвета и захотел именно его. дизайн, спокойный, динамичный не кричащий. Почти как Вольво и Ауди, но это на любителя. Я взял неплохую комплектацию, мне было принципиально наличие системы стабилизации, как оказалось очень полезная опция - камера заднего вида, в большом и очень тесном городе помогает парковаться с минимальными зазорами, приятные мелочи - открыл машину, лопухи зеркал раскрываются и подсвечивают тебе землю под дверью. В целом очень приятная машина, уютный салон, удобные сиденья, минимум сверчков, хороший звук штатной музыки, и вообще мультимедиа шустрая и стабильная. Машина прекрасно управляется, мотор слабоват, чай не гонка, но рулится превосходно, тормоза цепкие и стабильные. Места в салоне достаточно, багажник просторный, очень удобное двойное подполье с большими карманами, все барахло от буксировочного троса до огнетушителя аккуратно сложено под полом.Обслуживание за шапку сухарей, масло и фильтры менял по регламенту раз в 15000, масло в АКПП раз в 60000. Запчастей море, даже оригинал по многим позициям стоит вменяемых денег, есть дорогие бренды, есть крепкий середняк, есть китайское барахло за копейки. Одних амортизаторов выбор из дюжины производителей. Машина за 247000 километров ни разу не видела мир с платформы эвакуатора. Мы ездили в Грузию, в Абхазию, в Италию, в глухие деревни Вологодской области, в Кировск на Хибины и никогда не было никаких сомнений, что мы доедем. Была проблема с ЭБУ, при неисправных катушках сгорают ключи питания в ЭБУ, отремонтировал. Застучала на 200000 рейка, поставил в профильном сервисе восстановленный оригинал, больше крупных поломок не было.Из минусов: шумка не очень, низкая - дорожный просвет 16 см, по современным китайским турбомеркам не быстрая, 1,6 атмо на полторы тонны веса это не много, багажник просторный, но пружины не рассчитаны на тяжелые грузы, машина сразу проседает вниз.Как итог: отличный вариант для городской машины, если найдете живой образец - настоятельно рекомендую!
Отличный вариант на каждый день, если статус не важен
Всем привет. Покупал Ceed SW (JD) изначально на перепродажу, т.к были хорошие вводные + неплохое состояние, это был май 24 года. Пробег около 120, по сути один владелец, небольшие замечания по кузову в виде поломанного переднего бампера и сломанной фары, на этом всё. После небольшого ремонта оставил машину себе. Суммарно отъездил 25.000км в течении 10 месяцев. Фары поставил Китай с Авито (14.000₽ комплект), не помутнели за год, сделаны достаточно неплохо, поставил туда LED-лампы ElectroKot (5.000₽), свет был очень приятный за такую сумму. Бампер Китай в цвет (7.800₽ + доставка 5.000₽), почти не отличался кстати. Новое лобовое Китай 6.500₽. Новый АКБ made in Korea 6.900₽. Новый руль в обмен 5.000₽ с подогревом.После покупки сразу замена масла S-Oil 7 Gold #9 5w-30 A5/B5 (3000₽ 4л.) и фильтров Azumi C23307 (620₽), Zekkert LF2029 (540₽), RAF Filter RSTC004HYXY (550₽). Итого ТО вместе с заменой обходилось ~5.5-6₽ (цены на начало 25 года). Катализатор был на месте, это масло у меня не уходило, только после трассы подливал грамм 200-300, т.к держал стрелку около 17-18 постоянно, расход топлива в этом режиме тоже приличный. По городу до 10 литров можно уложиться легко, если ездить размеренно, на шоссе около 7.Подвеска мягкая, приятная. Управляемость адекватная (не надо ждать чуда), это не болид. Колеса были 15’ и зима, и лето, штампы, никаких проблем с торможением, все достаточно прогнозируемо. Коробка переключает без вопросов, но бывали затупы/пинки, некритично. Поменял масло в КПП частично на ZIC 4л/1л 162646 / 132646, вышло 5.000 за масло и 2.500 за работу, после этого особого изменений не заметил. Двигатель работает тихо, иногда даже кажется будто заглушен, если едешь один мощности достаточно, но как только в салоне от 3-ех человек, то чувствуется проседание динамики.За время владения поменял колодки на передке и диски/колодки на корме. Передок Kashiyama D11283MH (1600₽), корма диски BM BD5308 (1400₽ шт), колодки BAPCO BP0689 (650₽), отработали без скрипов и шумов. Также поломался моторчик стеклоочистителя, без ожидания поехал в Autotrade, купил из наличия фирмы SAT и моторчик, и трапецию, вроде ходит (5000₽ за всё). Перед продажей поднимал авто, были уставшие сайленблоки задней подвески, немного тряхнули ее, поменяли пару болтов, рычагов, поставили новые пружины. На все ушло тогда около 50.000₽. В целом очень надежная, вместительная и удобная машина. Бывало супруга ездила с детьми, 2 коляски положить как нечего делать, и задний ряд удобный. Сидения мягкие, сильно не устаешь при езде, салон приятно сделан, никаких скрипов и шумов я не наблюдал. Продал знакомому, т.к он искал себе Солярис/Рио, но ничего адекватного не нашел, по-свойски отдал ему эту машину, до сих пор ездит и никаких проблем, по мелочи только спереди ходовку освежил и всё. Если ищите автомобиль на каждый день, особенно для семьи, смело рекомендую именно в этой связке 1.6 на автомате, жаль 2.0 нет, была бы вообще безальтернативна за свои деньги. Всем крепкого здоровья и ровных дорог.
Ещё 2 фото
14 лет без единой поломки, надежный и качественный автомобиль
Куплена в автсалоне новая, за весь срок эксплуатации, не разу не подвела и не ломалась, только расходники и бензин. Экономичная, вместительная, надежная, хорошая управляемость, дорогу держит на 5+, никогда не кидает на, надежные тормоза, музыка на уровне. Очень просторный и удобный салон, даст фору многим кроссоверам и джипам. Верой и правдой служила и будет служить. Все важные качества этой машины для будущих владельцев - + Расход топлива+ Проходимость+ Внешний вид+ Качество сборки+ Вместительность салона+ Управляемость+ Габариты+ Динамика+ Дизайн салона+ Стоимость обслуживания+ Мультимедиа+ Шумоизоляция+ Цена+ Надёжность+ Безопасность+ Подвеска+ Коробка передач+ Багажник+ Комфорт
СИД - народный авто
Взял рестайлинг 2021 года и очень доволен. Пробег 43 тыс. км — машина как новая. Дизайн с новым логотипом и оптикой выглядит актуально. Главный плюс — эргономика: всё под рукой, полный зимний пакет (греется руль и лобовое) и шустрая мультимедиа. Связка 1.6 и АКПП работает плавно, для города надежно. В универсале багажник — просто песня, органайзеры под полом очень удобны. Из минусов: шумноваты арки и низковат клиренс. В остальном — ликвидный и честный автомобиль, который не подводит в любой мороз всегда запускался, расход 8-9 литров по городу, есть кнопка спорт, но больше для того чтобы затягивать передачи, довольно шустрый при желании (до 80 км/ч едет также как турбовая версия на 1.5).
Ещё 1 фото
Опыт владения и мини сравнение.
Конечно сравнивать мне практически не с чем первая машина была классика и конечно же это небо и земля. Пересев на Kia ceed совсем другие ощущения: ничего не гремит, хорошая динамика и управление, руль крутиться одним пальцем, климат контроль(летом оказывается можно ехать при комфортной температуре в салоне). В общем после ваз2105 конечно все будет нравится. Обслуживание чуть дороже конечно же, но и комфорта больше!(но цены не улетают в космос, все в пределах разумного). Автомобиль не новый конечно же жизненные болячки проявляются, на просторах интернета есть все ответы что и как решить так что проблем не возникает. В целом автомобилем доволен, 3х дверный хетчбэк, вид достойный но места (для пассажиров) не много.