Японский зверь

Name: Infiniti FX I (S50)
Brand: Infiniti

🕶Предистория:

Привет всем читателям кому будет полезен мой отзыв.

Владел FX35 6 лет!

Покупал в 2014 с пробегом 99000 миль (думаю был скручен до меня, сам не скручивал так как верю в карму)продал его сегодня с пробегом 160000 миль.

Выбор был очень не простым но в FX влюбился ещё тогда когда первый раз увидел на дороге в 2003 году)).Мой старенький автомобильчик ))пытался из всех сил догнать «японского бульдога» но потом он нажал тапку и я перестал выжимать все соки из своего старикашки)))

В 2014 году 35ки стоили в цене от 650 до 800, ну и я поехал выбирать себе этого красавца. Каково было мое изумление когда я пересмотрел 20!!! FXов . Практически все были ушатаны..... что за 600 что за 800(((. И наконец удача или стечение обстоятельств улыбнулись мне:

Нашёл немного потрёпанного внешне(кузов) но с живой ходовкой,двигателем и коробкой.

О коробке напишу чуть позже так как потом все же заменил ее.

==================================

Итак, теперь конкретно об авто:

👁‍🗨Первое впечатление от поездки: Капот огромный - как у 131 зила))), заехал в тоннель (Лефортовский) нажал тапку и от ускорения и этого звука выхлопа - мультиоргазм)) и это продолжалось 6 лет. Машинка очень своенравная и провоцирует нажать педаль газа, как следствие - в первый год штрафов с камер нахватал на 30000)).

О минусах этой модели я знал, сразу поставил перфорированные тормозные диски и многопоршневые суппорта, заливную крышку радиатора менял раз в 2 года.

▪️ Подвеска жесткая у машины но просто не убиваемая. За 6 лет владения машиной менял только кости стабилизатора и рулевые наконечники. Жесткость поначалу непривычная но на извилистых трассах я понял что такое проходить поворот на любой скорости без малейшего намёка на занос и крен кузова. По началу было страшновато)) потом когда приноровился - закладывал повороты как трамвай по рельсам)))

▪️По двигателю: менял ремни ролики, свечи(ирридиевые) и все. Мне было не по себе, удивлялся что все в порядке и ничего вообще не нужно менять. В любую погоду - поворот ключа(хотя ключ лежит просто в кармане))) в любую погоду завёл и поехал... Масло сначала заливал - только Nissan)) потом понял что масло это крайне низкого качества)) В итоге постоянно начал заливать(замена масла) только Тотал Кварц 5w40. Честно скажу мотор с ним начал работать как то по другому. Более плавный, тихий и ровный на холостых. Масло менял каждые 7-8 тыс. От замены до замены доливал литр масла. Предполагаю что масло подъедала не из за износа поршневой и масло- съемных колец/колпачков а по причине его выброса через сопун. При замене свеч замерял компрессию в цилиндрах - все четко. При замене ремней роликов вскрывали крышку цепи грм. Натяжитель стоял в среднем положении и парни из сервиса как и я сам- были удивлены, что при таком пробеге цепь практически не растянута. Не знаю чем это объяснить. Уверен что если за этим мотором будет следить новый хозяин, который купил у меня - мотор легко отходит 1 млн км!

☝️Мой совет: мотор не боится оборотов и ему нужно периодически давать «жару»))) не часто но периодически чтобы избегать коксовки поршневой, каналов смазки внутренних узлов от отложений которые происходят сами по себе.

▪️По коробке:

Откатав где-то 1,5 года появились пинки при плавном разгоне а спустя еще пол года коробка ушла в аварийный режим. Долго искал толкового коробочника но в итоге нашёл. До последнего надеялся что коробку смогут починить не вскрывая. В итоге вскрыли и приговор: стёрты все пакеты и изношен планетарный механизм главной пары. Цена капремонта ремонта была -60000 руб с заливкой масла и установкой. И как говорится нет худа без добра: у мастера лежала точно такая же коробка которую он откапиталил. Предложил мне ее установить за 1 день и дал гарантию 100000 пробега(на бумаге). Цена этой коробки так же 60000 вместе с маслом и установкой.

⚠️Основная болячка этих коробок - отсутсвие охлаждения как такового. На момент диагностики(когда приехал на аварийном режиме своим ходом в сервис к мастеру) температура масла в коробке была 120 градусов. Это основная причина быстрого износа внутренних узлов. Бонусом мне поставили дополнительный радиатор охлаждения на коробку передач и после обкатки (примерно 7000 км) приезжал на диагностику и частичную замену масла. Температура в коробке не привышала 82 градуса.

🤔Ощущения от коробки(АКПП) (когда только купил авто) вначале были странные так как при нажатии на педаль газа вначале она даёт двигателю раскрутиться а потом идёт дикая тяга. Потом я понял что японцы сделали это специально чтобы снять максимальный крутящий момент с двигателя и передать его на колёса.

▪️По электрике: вообще ничего не выходило и не вышло из строя кроме лампочек (ксенон) пару раз менял сразу парно чтобы не отличались по свету.

▪️По расходу: Во первых на ней не возможно медленно ездить и даже если ездить очень медленно то по городу меньше 18 литров она не кушает. Бензин заливал только 95, так как на 92ом загорается чек, и расходует она его больше. Как итог - выгоды никакой нет. Будьте готовы к среднему расходу по городу(в пробках) 20-25 литров на 100 км. По трассе идеально ехать на активном круиз контроле (выставил заданную скорость, убрал ноги с педалей и пальчиком корректируешь руль, джойстиком на руле - скорость. Если перед вами тормозит впереди идущий авто то инфинити сам тормозит!! Вплоть до полной остановки!!! И это - Дамы/Господа - авто 2004 год выпуска!!!)

Расхода, на трассе, меньше 12 литров у меня не было. Да и скучно ехать со скоростью 100 когда под капотом табун породистых лошадей. Обсолютно комфортная крейсерская скорость по пустой трассе - 140-160.

▪️По кузову: кто и что там говорит про ржавчину у меня ее не было. Все 6 лет владения машина ездила по реагентам Москвы. Арки целые, очень маленькие жуки были но как то странно что они не зацвели и не стали дальше ржаветь.

▪️По ходовой: Машина неубиваемая. Сколько нужно приложить усилий и садизма чтобы ее укатать я даже не представляю. Если видите убитую ходовую у Инфинити - бегите от него, да так - что волосы назад!)). Если уж ходовую убили - то все остальное в нем на 200% - хлам!!!

▪️По шумоизоляции: слабенькая по сравнению с немцами это факт но и при такой шумке вполне комфортно разговаривать по телефону негромким голосом.

▪️По управляемости:

Когда покупал стояла неплохая резина 275/45/r20 относительно не шумная с нормальным протектором и противодождевыми отводами. Поехал по трассе и удивился как сильно машина боится колейности((( я с этим не смирился и дошёл до истины !!!

Причина - слишком широкие колёса на передней оси.

☝️вылет передних колёс, относительно ступицы, идеально подошёл под ширину баллонов 255/40/r20.

На задню ось поставил 285/45/r20 и забыл что такое «ловить колею».

После этого управлял машиной одним пальчиком!

Скорость - держит просто шедеврально!!!!!

▪️По приборной панели:

Раздражала она меня своим желтым цветом))) с двойной шкалой в милях и км. В итоге мне изготовили на заказ новую шкалу приборов с диодной подсветкой и дизайном fx37. Вроде мелочь но торпеда совершенно по иному засветилась и стала не просто современной а приятной глазу.

Цена вопроса шкалы приборов, с модулями светодиодов, 2000 руб))) Устанавливал сам. В выходной за 2 часа все неспеша установил.

▪️По налогу: будьте готовы 42000 в год заплатить. Арифметика простая))) за 6 лет владения авто я «подарил» сами знаете кому))) «Новый авто», сами знаете какого производства))))

▪️По надежности: не знаю у кого какое мнение на этот счёт но я считаю именно FX35 в первом кузове- ОЧЕНЬ надежным авто, даже скажу более того - Самым надежным авто!!!Когда не было особо денег купить что то более новое и качественное взамен - альтернатив я просто не видел. Да вы можете сказать что : как это нет!? Киа, Хундай....... но поверьте даже новые они это не то. Хотя машины не плохие.

▪️По расходникам: цена - копейки, все есть в наличии. Расходники оригинал - не самые качественные а стоят в разы дороже (что ремни, колодки, кости, ступичные подшипники), методом эксплуатации нашёл хороших производителей. Изначально все покупал только оригинал!!! но они не оправдали себя....

==================================

🏁 Сегодня я его продал потому что пришло время. Когда новый владелец уезжал мне стало грустно, отчасти не потому что я его продал а потому что ушла целая эпоха качественных авто которых больше не производят.

Не смотря на то что моему авто было 16 лет он и по сей день выглядит брутально с неустаревающим дизайном.

Взял себе Лендкрузер 200, по привычке нажимаю «тапку»но потом отпускаю))) вырос я уже от покатушек. Хочется размеренной езды ))

==================================

📍P.S. Очень внимательно смотрите при покупке:

✔️ходовая - если она «укатана» то этот бедный авто побывал в «аду». Обратите внимание на сухость салентблоков передних рычагов так как они гидравлические и должны быть сухими, убить их можно только если издеваться над машиной.

✔️В заглушенном состояния двигателя покрутите руль слегка влево вправо если есть щелчки и люфт то причин может быть 2:

1. Износ карданов рулевого управления(щелчки в салоне)

2. Износ рулевых наконечников и возможно рулевой рейки. Все это отчетливо видно и слышно на смотровой яме(где и откуда идут щелчки)

✔️Коробку проверяйте в плавном разгоне при 2.2 тыс оборотов, если «пинается» то скоро ей придёт конец.

Разгонитесь плавно так чтобы машина ехала с минимальными оборотами и держите скорость с оборотами двигателя не выше 1,5 -1,8 тыс. Если почувствуете поддёргивание - умирает гидротрансформатор коробки (в простонародье его называю бубликом)

Сильно выжмите педаль тормоза, переводите коробку в положение драйв, не отпуская педаль тормоза нажмите педаль газа - в пол. Обороты по тахометру должны подняться минимум до 2,5 тыс. если не понимаются - «бублику» конец. Именно он отвечает за передачу от коленвала на коробку.

Стоя на месте - с заведённым мотором и нажатой педалью тормоза- плавно переводите селектор автомата из положения паркинг в положение драйв(поочередно - в каждое положение) ударов не должно быть просто ощущается как тормоза придерживают движение с напругой.

Уровень масла в коробке (да да именно уровень масла !!!!) должен быть в норме . Сам щуп расположен в подкапотном пространстве слева внизу.

Цвет масла не должен быть чёрным а темно красного цвета - ближе к коричневому. Если масло чёрное то коробку(АКПП) изрядно «пожгли»

✔️В двигателе не должно быть шумов как на холостых так и на длительном удержании 3,5-4 тыс оборотов, попросите продавца это сделать и посмотрите на цвет выхлопа. В тёплую погоду выхлоп бесцветный вообще, в прохладную он слегка с паром(так как образовывается конденсат в глушителе)

📍📍📍Снимите на видео телефона со звуком - режимы работающего двигателя. На видео слышно все!абсолютно! шумы! если они есть.

Когда вы будете снимать зонально то что я сейчас опишу:

✔️Шум цепи грм (передняя часть двигателя) - постоянный шум

✔️Шум не постоянный с разными периодами (износ подшипников роликов ремней) - так же в передней части автомобиля (снимайте от самой верхней пластиковой клапанной крышки до самого нижнего шкива.

✔️Шум с тактами сверху мотора - работа форсунок(словно тикают)- это нормально

✔️Шум в виде подстукиваний под головкам блока (слева и справа- снимать от зада двигателя до морды т.е вдоль свечей зажигания)говорит лишь об одном - стук коленвала либо одного или нескольких шатунов с поршнями.

Стык коробки и двигателя должен быть сухим без малейших следов масла.

Масло может течь через сальники коленчатого вала либо из гидротрансформатора коробки.

👍Желаю Вам купить достойный аппарат, и помните одно: этим 280 лошадям нужна хотя бы одна голова!!! А управление этим истребителем должно быть осознанным ведь на дороге много других участников движения, и ВСЕХ НАС ждут дома живыми!!

✊Удачи на дорогах: всем ни гвоздя ни жезла!!!!!

Берегите себя и своих близких!!!

Infiniti FX - 1 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 2 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 3 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 4 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 5 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 6 от автора Леонид в Бортжурнале

Infiniti FX - 7 от автора Леонид в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Динамика, Управляемость, Подвеска, Качество сборки, Стоимость обслуживания, Надежность, Коробка передач

Минусы

Маленький багажник, Качество кожи пердних сидений, Большой налог

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии8

Беспонтовый Киавод

13 августа 2020

Автор тебе бы книжки писать. Респект, Молодчина. Много интересного описал про fx. грамотно. Какая следующая тачка в планах??

Нравится

Ответить

Attila-the-hun

14 августа 2020

Отличный отзыв про классный автомобиль! Удачи!

Нравится

Ответить

Ramil

15 августа 2020

хороший отзыв!

Нравится

Ответить

Куликов Михаил

19 августа 2020

Отличный отзыв!

Нравится

Ответить

Артеменко М.

13 июля 2022

шикарный отзыв, грамотно и информативно написан. сильно помог при подборе автомобиля, да и просто приятно читать текст грамотного человека

Нравится

Ответить

Зелёное купе

9 апреля 2024

Читаю коммент и как будто я писал. Владею своим уже 7 лет и рука не поднимается продать😕. Два года назад уже выставил на продажу и покупатель захотел оставить залог и приехать завтра оформлять, но я передумал продавать.машина огонь. Боюсь продавать так как вряд ли найду что то то лучше

Нравится

Ответить

Зелёное купе

9 апреля 2024

Вопрос к автору. Так как тоже очень бесит приборка, где и кто её вам сделал.

Нравится

Ответить

ЛеонидАвтор

30 октября 2024

Зелёное купе, заказывал у ребят в Екб. Раньше они назвались 100 LS.

Нравится

Ответить