Почему ЕХ.
Почему я выбрал ЕХ.
Бытует на сегодняшний день много разноречивых мнений по поводу этой модели автомобильной марки инфинити. А это однозначно означает одно – ни одного из авторов этих мнений не оставляет этот автомобиль быть равнодушным. Побудило меня сделать очерк об этом только то, что сам являюсь владельцем такого автомобиля, и хотел бы внести ясность, или помочь автолюбителю выбрать, либо наоборот, данный автомобиль. На тот момент, когда я его покупал информации было немного, и мало кто выкладывал какую-либо информацию о собственных ощущениях и т.д..
Выбирать новый автомобиль мне пришлось не в первый раз, и, поэтому подходил к этому более разумно, нежели чем пришлось бы это делать в первый. В это время разменивал 50-ую тыс.км. на своей, уже почти 2-х летней Камрюхе. Мой будущий автомобиль обязательно должен быть полноприводный, с хорошей динамикой (в моей Камрюхе было 169 л.с. – откровенно не хватало), с хорошей отделкой салона и хорошими внешними данными. Ездить мне приходится по городским улицам (нравится иногда заезжать на бордюры), по загородным шоссе, и бывает по грунтовым дорогам. Часто езжу отдыхать на автомобиле, т.е. дальние поездки. Считаю, что автомобиль при эксплуатации в России должен быть полноприводным (из-за часто плохих дорожных условий), для того чтобы безопасно обгонять и перестраиваться – у него должна быть хорошая динамика, и для того чтобы спокойно ездить при плохих дорожных условиях в плохую погоду – он должен быть выше обычного легкового автомобиля.
Под «обстрел» попало не так много автомобилей с практически одинаковой ценовой категорией: Лэнд Ровер Дискавери 3, Лексус РХ 350, Субару Трибека, Вольво ХС 90, Ауди Ку 5, Мерседес ДжиЭлКей. БМВ Х 3 не попал, потому что я уже писал о разноречивых мнениях автолюбителей, так вот этот автомобиль мне уже не нравится по внешним характеристикам, хотя уже на сегодняшний день, я, может быть, потенциально рассматривал бы БМВ Х 1.
Посмотрим правде в глаза.
Почему не:
Лэнд Ровер Дискавери 3 – внешне автомобилю хочется доверять (несмотря на отзывы многих моих знакомых по поводу его «надежности»), но внутренний мир автомобиля достаточно скуден, если не сказать о том, что его вовсе нет, что не очень вяжется с моими требованиями к нему. Толи дело Рэнж!
Лексус РХ 350. Пластик, кожа.. Да это же Камри! Да, отделка салона ничем по качеству материалов не отличается. Тойота над этим видимо не «заморачивается». А для чего «дырка» под аудио-касету? А где жк монитор? (Это кстати был кузов до 2009 РХ-ха. В 2009 началась продажа РХ-ха в новом кузове). Да и дизайн уже давненько не меняли.
Субару Трибека. Качество материалов и сборки салона низковаты. Торпедо не в моем вкусе. Ездовые качества не скажу что понравились, т.к. авто сильно раскачивается, что при высокой скорости не очень хорошо (здесь я о маневренности), а автомобиль с претензией на скоростной. Плохая шумоизоляция, ощущение будто бы в Зиле.
Вольво ХС 90. Дизайн авто с 2002 года не меняется. Ни снаружи, не изнутри. А мне то всего 29. Думаю ещё будет время покататься и на Вольво.
Ауди Ку 5. неоправданно Высокая стоимость обслуживания, скучный салон.
Мерседес ДжиЭлКей. Скромная по немецки отделка салона и остальное все как в Ауди. Не хочется реально платить за звезду на капоте.
ЕХ имеет характер спортивного автомобиля, качественную отделку салона, харизматичный внешне. Очень легко набирает скорость, практически всегда можно влиться в любой скоростной поток автомобилей, перестроиться и обогнать. Светофорные гонки по плечу в 98% случаев. Обслуживание у дилера не дороже чем если Камрюху обслуживаешь у своего дилера. Хотя сама Камри в 2 раза дешевле ЕХ-а. И по поводу Каско и транспортного налога. Каско у камри – 90-100 тыс руб. Транспортный налог у ЕХ – 43 т.р., Каско у ЕХ – 50 т.р. Т.е. в сумме получаешь те же самые 90-100 т.р.. У инфинити низкий коэффициент по Каско в связи с более низкой угоняемостью данной марки.
Летом ездил по российским курортам. По трассе машина идет отлично 150-180 легко. Переходя на зиму, после первой 1000 км на зимней резине, повторно отбалансировал колеса, когда резина «встала» на место. По снежной дороге ездил в воронеж перед новым годом. По левой заснеженной полосе шел практически один, обогнать меня никто не хотел. Скорость 120-130 – как по асфальту. По управляемости автомобиль тоже на 5-ку.
В общем, тем кто сомневается надеюсь чем-то помог. На это мое собственное мнение, и им никого не хочу обидеть. Думаю, что авто нужно покупать по тем рамкам, в которых он будет эксплуатироваться.
Сегодня уже 40 тыс. км. – а он меня каждый день радует!
Бытует на сегодняшний день много разноречивых мнений по поводу этой модели автомобильной марки инфинити. А это однозначно означает одно – ни одного из авторов этих мнений не оставляет этот автомобиль быть равнодушным. Побудило меня сделать очерк об этом только то, что сам являюсь владельцем такого автомобиля, и хотел бы внести ясность, или помочь автолюбителю выбрать, либо наоборот, данный автомобиль. На тот момент, когда я его покупал информации было немного, и мало кто выкладывал какую-либо информацию о собственных ощущениях и т.д..
Выбирать новый автомобиль мне пришлось не в первый раз, и, поэтому подходил к этому более разумно, нежели чем пришлось бы это делать в первый. В это время разменивал 50-ую тыс.км. на своей, уже почти 2-х летней Камрюхе. Мой будущий автомобиль обязательно должен быть полноприводный, с хорошей динамикой (в моей Камрюхе было 169 л.с. – откровенно не хватало), с хорошей отделкой салона и хорошими внешними данными. Ездить мне приходится по городским улицам (нравится иногда заезжать на бордюры), по загородным шоссе, и бывает по грунтовым дорогам. Часто езжу отдыхать на автомобиле, т.е. дальние поездки. Считаю, что автомобиль при эксплуатации в России должен быть полноприводным (из-за часто плохих дорожных условий), для того чтобы безопасно обгонять и перестраиваться – у него должна быть хорошая динамика, и для того чтобы спокойно ездить при плохих дорожных условиях в плохую погоду – он должен быть выше обычного легкового автомобиля.
Под «обстрел» попало не так много автомобилей с практически одинаковой ценовой категорией: Лэнд Ровер Дискавери 3, Лексус РХ 350, Субару Трибека, Вольво ХС 90, Ауди Ку 5, Мерседес ДжиЭлКей. БМВ Х 3 не попал, потому что я уже писал о разноречивых мнениях автолюбителей, так вот этот автомобиль мне уже не нравится по внешним характеристикам, хотя уже на сегодняшний день, я, может быть, потенциально рассматривал бы БМВ Х 1.
Посмотрим правде в глаза.
Почему не:
Лэнд Ровер Дискавери 3 – внешне автомобилю хочется доверять (несмотря на отзывы многих моих знакомых по поводу его «надежности»), но внутренний мир автомобиля достаточно скуден, если не сказать о том, что его вовсе нет, что не очень вяжется с моими требованиями к нему. Толи дело Рэнж!
Лексус РХ 350. Пластик, кожа.. Да это же Камри! Да, отделка салона ничем по качеству материалов не отличается. Тойота над этим видимо не «заморачивается». А для чего «дырка» под аудио-касету? А где жк монитор? (Это кстати был кузов до 2009 РХ-ха. В 2009 началась продажа РХ-ха в новом кузове). Да и дизайн уже давненько не меняли.
Субару Трибека. Качество материалов и сборки салона низковаты. Торпедо не в моем вкусе. Ездовые качества не скажу что понравились, т.к. авто сильно раскачивается, что при высокой скорости не очень хорошо (здесь я о маневренности), а автомобиль с претензией на скоростной. Плохая шумоизоляция, ощущение будто бы в Зиле.
Вольво ХС 90. Дизайн авто с 2002 года не меняется. Ни снаружи, не изнутри. А мне то всего 29. Думаю ещё будет время покататься и на Вольво.
Ауди Ку 5. неоправданно Высокая стоимость обслуживания, скучный салон.
Мерседес ДжиЭлКей. Скромная по немецки отделка салона и остальное все как в Ауди. Не хочется реально платить за звезду на капоте.
ЕХ имеет характер спортивного автомобиля, качественную отделку салона, харизматичный внешне. Очень легко набирает скорость, практически всегда можно влиться в любой скоростной поток автомобилей, перестроиться и обогнать. Светофорные гонки по плечу в 98% случаев. Обслуживание у дилера не дороже чем если Камрюху обслуживаешь у своего дилера. Хотя сама Камри в 2 раза дешевле ЕХ-а. И по поводу Каско и транспортного налога. Каско у камри – 90-100 тыс руб. Транспортный налог у ЕХ – 43 т.р., Каско у ЕХ – 50 т.р. Т.е. в сумме получаешь те же самые 90-100 т.р.. У инфинити низкий коэффициент по Каско в связи с более низкой угоняемостью данной марки.
Летом ездил по российским курортам. По трассе машина идет отлично 150-180 легко. Переходя на зиму, после первой 1000 км на зимней резине, повторно отбалансировал колеса, когда резина «встала» на место. По снежной дороге ездил в воронеж перед новым годом. По левой заснеженной полосе шел практически один, обогнать меня никто не хотел. Скорость 120-130 – как по асфальту. По управляемости автомобиль тоже на 5-ку.
В общем, тем кто сомневается надеюсь чем-то помог. На это мое собственное мнение, и им никого не хочу обидеть. Думаю, что авто нужно покупать по тем рамкам, в которых он будет эксплуатироваться.
Сегодня уже 40 тыс. км. – а он меня каждый день радует!
Владею 6-12 месяцев
30
Комментарии28
moscow7777Автор
13 января 2010
Нравится
Ответить
Alex261
30 мая 2010
Нравится
Ответить
Алексей
16 января 2010
Нравится
Ответить
moscow7777Автор
16 января 2010
Нравится
Ответить
Алексей
17 января 2010
Нравится
Ответить
moscow7777Автор
17 января 2010
Нравится
Ответить
moscow7777Автор
17 января 2010
Нравится
Ответить
karpov alexey
28 января 2010
Нравится
Ответить
moscow7777Автор
8 февраля 2010
Нравится
Ответить
moscow7777Автор
8 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
17 июня 2010
Нравится
Ответить
777as
1 февраля 2010
Нравится
Ответить
Петр1963
2 марта 2010
Нравится
Ответить
Иван К.
15 марта 2010
Нравится
Ответить
borisvolkov
27 мая 2010
Нравится
Ответить
Алина Васильевна
2 августа 2010
Нравится
Ответить
Константин
31 октября 2013
Нравится
Ответить
Константин
31 октября 2013
Нравится
Ответить
karpov alexey
6 декабря 2010
Нравится
Ответить
karpov alexey
6 декабря 2010
Нравится
Ответить
196
13 марта 2011
Нравится
Ответить
karpov alexey
15 апреля 2011
Нравится
Ответить
karpov alexey
15 апреля 2011
Нравится
Ответить
ossya
15 июня 2011
Нравится
Ответить
Guide
8 июня 2013
Нравится
Ответить
ossya
15 июня 2011
Нравится
Ответить
Леонид
18 марта 2013
Нравится
Ответить
Infiniti EX I (J50) 2007—2013
Рекомендуем
- БортжурналХороший и надежный Японец, для Американского рынка.Infiniti EX • 2007—2013
- БортжурналInfinity ex. Японская надежность или спустя 10 лет на нее можно не расчитывать?Infiniti EX • 2007—2013
- БортжурналHONDA N-WGN CUSTOM G TURBO — КОМПАКТНЫЙ, ШУСТРЫЙHonda N-WGN
- Скидки до 66 тыс. ₽Ещё 6 фото830 000 ₽Infiniti EX35 I (J50)2009 / 156 549 км
- БортжурналGEELY ICON
- БортжурналЗнакомство с OmodaOmoda C5 • 2024—2025
- Ещё 6 фото1 277 000 ₽Infiniti EX25 I (J50)2013 / 167 438 км
- БортжурналKia Soul II любовь с первого взгляда.Kia Soul • 2013—2016
- БортжурналПровода к печки ваз 2115Lada (ВАЗ) 2115 • 1997—2012
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Volvo S60Volvo S60 • 2010—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото995 000 ₽Infiniti EX35 I (J50)2008 / 248 000 км
- БортжурналИ так,поменял компрессор кондиционера,работает климат идеально,брал востановленый на оригинальных запчястях за 23 т.р оригинал стоит 60,брал аналог германский новый по вину подбирал не подошел по...
- БортжурналВелосипеды EXEED и другие aкceccуapы для aктивнoгo oтдыхa
- Справедливая ценаЕщё 6 фото970 000 ₽Infiniti EX35 I (J50)2008 / 205 000 км
- БортжурналТак бывает
- БортжурналСупер авто!Acura MDX • 2013—2015
- БортжурналГод с Teyes cc3LNissan X-Trail • 2013—2019
- Справедливая ценаЕщё 2 фото950 000 ₽Infiniti EX35 I (J50)2008 / 265 000 км
- БортжурналВсем привет! 👉 Недавно в рамках подбора, в Южной Корее проверяли автомобиль для нашего клиента. Отказались от покупки из за того что весь кузов освежался 😐 🔥 На 650 т. ₽ дешевле первой цены в...Hyundai Santa Fe • 2020—2024
- БортжурналHyundai Solaris