Infiniti EX
I (J50) 2007 – 2013
Отзывы владельцев Infiniti EX I (J50)
60 отзывов
Отличный автомобиль
За время эксплуатации на машину нет нареканий. Только текущее техническое обслуживание. Уникальный, стремительный силуэт, который не стареет. Собирает больше взглядов, чем многие новые авто. Салон — кокон комфорта: все продумано, материалы приятны на ощупь, посадка — как в удобном кресле. Задние двери, правда, не самые просторные, но для детей или недолгих поездок взрослых — нормально. С 2012 года не потеряла актуальность. Расход топлива по городу в районе 14 литров. Скорость набирает хорошо. Не гигантский внедорожник, а шустрый, элегантный и очень умный кроссовер для каждодневного комфорта. Рекомендую тем, кто ищет небанальный, надежный и очень приятный в управлении подержанный автомобиль премиум-класса.
9 лет с Infiniti ex35
Учитывая опыт владения могу сказать, что машина довольно надёжная. И даже то что ей записывают в болячки всплывает после 100 т.км или после 10 лет с момента её выпуска . Если не пытаться сэкономить, а просто поставить оригинальные запчасти, то в следующий раз с ними возникнут проблемы через 10 лет или 100 т км.Машина нравиться своей управляемостью и динамикой даже в стоке. Она реально азартная, но можно ее чуть доработать и получить значительно больше удовольствия от управления ей.По части дизайна - внешне спорная, а вот бежевый салон мне очень нравится.С момента покупки прошло 9 лет и проехал на ней за это время всего 65 т.км. И расчитываю на ней еще проездить столько же.При покупке надо отдавать себе отчет что это машина для двоих и тогда не будет разочарования в части вместимости багажника или места на заднем ряду.По динамике - если покупаете с двигателем 2.5, то будете ездить на уровне потока, но обгоны на трассе не будут пугать. Хотите ездить динамично покупайте 3.5 или лучше 3.7.В свое время при покупке вырал эту машину потому что в ней стоит vq35hr и она была не укатана, так же порадовал салон, ну а с видом спереди я как-то смирился, сбоку линии кузова мне нравятся)Детально история обслуживания есть на драйв2
Финик ех37
14 лет владения ,комфортный и бытрый авто 333лс!!! Надёжный ,за всё время только масло и расходники , замена радиатора,сгнил по шву,радиаор саккура 25т.есть пролема бумажной проладки ,была змена на 40т проега ,к 100т сейас нужно поменять сайлентблоки и тормозные диски.масло от замены до замены не жрёт вообще ,есть проблема засора сливных каналов,во время сильного дождя мокый пол у переднео пассажира ,в городе расход топлива 18-20л,по трассе при скорости 120км расход 8л. Качественная кожа сидени ничего нигде не протёрлось за 115 т проега,кузов без ржавчины . обслуживание недорогое, Оригенальное масло 1000р литр , фильтр двигателя 1900, салонный 900, масленый 700.
Машина Infiniti ex j50
Пользуюсь машиной Infiniti Ex j50 и очень доволен ей. Очень практичная машина подойдёт и для дальних поездок и для повседневной езды на ней. Салон удобный на 5-ых человек сойдёт. Багажник как по мне очень вместительный вмещается 2 масивных чемода и больших сумки . Расход топлива когда как , летом меньше так как не надо обогревать машину , ну а зимой достаточно ест. Руль слева как и во многих машин инфинити. Ломалась всего 1 раз и то это было не критично.А если взять ещё чуть поновее год то она будет вобще идеальная для семьи.Выглядит очень строго как по мне это хороший плюс.Вобщем если будет кто-то ее брать берите не пожелеете.
Infiniti EX35
Автомобиль очень юркий,быстро набирает скорость ,так же полный привод очень выручает за городом. Модель исключительно подходит для личных поездок.Покупал автомобиль для поездок по городу и на дачу,обязательно искал с полным приводом,манёвренную,с мощным мотором и салоном класса S.За мои 110.000 пробега я лично поменял только ручку водительской двери ,в мороз -27 замёрзла и порвался тросик.Ну второй момен ,покупал ремкомплекты на суппорта,так как они часто закисают пришлось их чистить и менять все резинки,но это можно отнести к расходникам.Меняла ли что то до меня старая хозяйка,я не в курсе.Скорее всего не меняла,так как я покупал её с пробегом 49.000 км,сейчас пробег почти 160.000км
Это прикольный аппарат для своих денег, но как и капризная жена будет постоянно требовать от вас предельного внимания!
Первое впечатление было весьма положительным, пока не начали вылазить наследственные болячки автомобиля бесконечности. И это бесконечность болячек преследовало до самой продажи, некачественное лкп, вечное пмс у рулевой рейки,датчик топлива который переодически уходил в отпуск, ретардеры которые вместо сопротивления тока, так и наровили показать погоду на марсе, головной свет которому вечно хотелось прибавить пару тройку тысяч кельвинов, рулевая колонка которая почему то на меня сразу обиделась и отказывалась работать, текущий люк который каждый ливень радовал меня водопадом по стойкам, ну и вишенка на торте эта коробка…скорости переключения передач мог позавидовать только ленивец из Зверополиса)«Блиц Блиц скорость без границ»😂,Я следил за данной тачкой, и менял все своевременно, боюсь представить что произойдет если машина попадет не в те руки…Не в тех руках дни у данных бричек сочтены)Моё мнение Финики с салона финики, а на вторичкеэто дамы с Питера которые частенько пылесосят стеклянный стол, только вместо порошка, они пристрастились к бенжамину, которые они с завидным постоянством будут потягивать из ваших не пустых карманов! Совет дня если в карманах ветер, не стоит смотреть в сторону покупки Инфинити на вторичке.
Ещё 9 фото
ФИНИКОВЫЙ ДРУГ
3 ГОДА ВЛАДЕНИЯ И ПО ВСЕМ ПРАКТИЧЕСКИ ПАРАМЕТРАМ ОН НАШЕЙ СЕМЬЕ ПОНРАВИЛСЯ ,ОДНИМ СЛОВОМ ПРЕМИУМ, ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ АВТО В МОЕЙ ЖИЗНИ, СПАСИБО ИЗОБРЕТАТЕЛЯМ.БАГАЖНИК СТАЛ МАЛОВАТ ТАК КАК СТАЛИ УВЛЕКАТЬСЯ АКТИВНЫМ ОТДЫХОМ И НУЖЕН АВТО С БОЛЕЕ ВМЕСТИТЕЛЬНЫМ БАГАЖНИКОМ И САЛОНОМ, И КЛИРЕНСОМ.В ОСТАЛЬНОМ ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ И ЗАСЛУЖИВАЕТ ВНИМАНИЯ.САЛОН ШИКАРНЫЙ,ЦВЕТ ПРЯМ ГЛАЗА РАДУЕТ,ХОРОШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ,ДИНАМИКА ПРИЯТНЫЙ РАЗГОН НА ТРАССЕ ВООБЩЕ КЛАССНО И ЛЕКГО СОВЕРШАЕТ ОБГОН.МАССА АВТО ЧУСТВУЕТСЯ НЕСМОТРЯ НА НЕБОЛЬШОЙ РАЗМЕР АВТО ИЗ ЗА ЭТОГО СОЗДАЁТСЯ УВЕРЕННОСТЬ УПРАВЛЯЯ ИМ, НЕТ КРЕНОВ ЛОВИТЬ НА ТРАССЕ НЕНУЖНО.СПАСИБО INFINITY
Ещё 28 фото
Ездить нельзя продать
сказать, что достоинств у него совсем нет. В общем, назвал так, опишу просто свои ощущения, а запятую в названии поставьте потом сами.Итак, мои ощущения от машины, как вы поняли, далеки от позитивных и это правда. И некоторая его несуразица лежит прямо на поверхности. Внедорожник с пятидверным кузовом, так он классифицируется на авто.ру. Тип кузова «универсал» гласит ПТС. Хм.. ну, нет. Он, скорее, относится к пятидверным полноприводным хэтчбеком, причём, не самым вместительным и не самым динамичным (говорю о модификации с мотором 2,5л).Впрочем, с «внедорожником» его кое-что роднит и это не проходимость, нет. Это ощущение какой-то тяжёлой машины. Смотрим в характеристики.. так и есть: снаряжённая масса 1820кг. Это много. Почти столько (1840) весит Porsche Panamera 4 первого поколения, а BMW X1 (e84) на 160 кг меньше! И это сказывается, конечно же, на динамике. Разгон довольно вялый, тормоза тоже оказались далеко не идеал. Да, с мотором 3,5 или 3,7 наверняка с динамикой разгона всё в порядке, но такой автомобиль, видимо, ещё тяжелее, так что вылезет несоразмерный величине машины расход..Кстати, у нашей машины средний расход был 12,5-12,7, но при этом пробег не менее 50% по трассам.Второе, что у меня вызывало вопросы - габариты.. Я совершенно среднего роста 176см и в плечах не самый широкий, но мне в этой машине казалось тесным всё. Задний ряд - вообще ужас в плане тесноты.Далее. Машина просто состоит из эргономических просчётов и ляпсусов. Управление многими функцииями и музыкой - всё оставило ощущение какого-то неудобства и недогичности. Отдельный неприятный сюрприз - ремни безопасности оказались банально короткие на заднем ряду! Закрепить детскую люльку (не сиденье, а люльку) не составляло труда ни в Джипе Ренегат, ни в MB CLS (219), ни тем более, в Кайене, а в Инфинити - фигушки! Длины ремня не хватало. Неприятное ощущение того, что в машине сэкономили на любой возможной мелочи началось именно с этого. Кожаная обивка сидений постоянно давала ощущение, что сидишь на клеёнке, сами сиденья какие-то короткие, карманы в дверях мизерные, сами двери, хоть и закрывались мягко, оставляли впечатление тонких и каких-то игрушечных.. Помню, что было ещё много мелочей, которые постоянно раздражали. Например, работа автоматического режима дворников. Кстати, они включались при вставлении ключа сразу, а при этом ещё обычно дверь не закрыта и всё, что на стекле (снег, слой воды) летит тебе на одежду - это прямо глупость какая-то, ни в одной машине (BMW, MINI, JERP, Peugeot, Porsche) не было такой нелепости.Мало того, что багажник банально мал, так ещё и его крышка открывается на недостаточный угол (именно конструктивно) и это очень неудобно. Премиум, говорите? Ну-ну.. Теперь к достоинствам. Да, они тоже есть. Подвеска и комфортная и достаточно энергоёмкая, за неё спасибо. Её ход, конечно, абсолютно легковой, но другого и не ожидалось. Дизайн на мой взгляд довольно гармоничен, что у японских машин редкость. Ещё машиной было, в принципе, приятно управлять, если не требовать слишком много в плане динамики. Какой-то, интуитивно понятный, не резкий, но и не размазанный отклик на руль - тоже плюс: комфортно и на скоростной трассе и на улицах города. Ровно работающий мотор хотя и не слишком резвый, зато с хорошим и «прозрачным» откликом на педаль. Коробка не так хороша: нередко зависала на нижних передачах или переключалась невпопад. Много ещё чего могу вспомнить, но из основного, кажется, всё.Про надёжность: ничего не сломалось, хотя пользовались этой машиной недолго (быстро захотелось поменять на что-то поудобнее), поэтому не показатель. То, что меняли (диски, колодки) было по гуманной цене и не в дефиците.Моё резюме такое. 1. Не обольщайтесь, что это «премиум», эта машина далека от этого понятия: качество материалов салона, шумоизоляция и эргономика - не на высоте.2. Это реально тесная машина.3. Симпатично выглядит снаружи, а дизайн и, главное, продуманность салона «не очень».4. Понятно и, в общем, комфортно едет.5. Динамика, увы, средняя, а расход бензина выше, чем ожидаешь.
Так авто больше не делают...
Хотел в двух словах, но это моя ЛЮБИМАЯ МАШИНА и поэтому ловите "лонгрид")))Если бы салон авто был рассчитан, как семейный вариант, машину оставил бы в семье 100%! Продаю, как говорится, "со слезами" (обе дочки выросли и перестали с комфортом помещаться сзади!).Это одна из лучших авто за мою историю владения (мне 40 лет, стаж с 18) и сравнивать мне точно есть с чем (Teana 2,3; BMW f25; Santa Fe, Lexus NX, еще были мимолётные увлечения в юности от E36 coupe до Nexia и Рено Меган). Я второй раз в жизни не могу подобрать замену (первый раз не мог слезть с Теаны в 31ом кузове). Уровень комфорта, динамика, качество материалов отделки, надёжность на высочайшем уровне! Как японцы умудрились это все объединить в одном автомобиле? В 2008 они, просто, улетели в "космос". Машина до сих пор по уровню оснащения не сильно отстаёт от современников, если сравнивать с авто стоимостью около 2,5 - 3 млн.(камера кругового обзора, сиденья с электроприводами и памятью, мультимедиа с блютус, электрический привод складывания задних сидений и.т.п.). За миллион таких опций нет ни у одного современного авто!!! Про сочетание классического V6 с классическими автоматом и полным приводом и говорить нечего, это идеальное сочетание. Для тех, кто понимает - 2х литровым может быть только пакет с соком))) Очень хочу сказать про УСТРАШАЮЩИЙ налог в 45000 в год: цифра и правда, не очень красивая для большинства, если не учитывать стоимость эксплуатации и ТО! На данную модель стоимость ТО каждые 10000 км составляет около 12-15 т.р. с расходниками при пробеге около 25000км в год!!! Сюда же отсутствие ремонтов и "регулярных болячек", что в итоге выводит на те же цифры +/-, как при владении авто до 249 л.с.Резюме: если вы ищете надёжный автомобиль премиум класса с полным приводом и динамикой до 7 сек, с оптимальным расходом топлива в городе 12,5 л/100км, от то вам точно надо попробовать Infiniti, вы 100% будете в восторге! Про минусы уже упомянул выше, но ещё раз скажу структурированно: места в салоне на заднем ряду при росте водителя выше 185 см будет мало, багажник не для "дачника", клиренс 165 см не для оффроуда!!!Благодарю за внимание, всем удачи!!!
Ещё 8 фото
Детка — ты просто космос!
Настоящий японский премиум класс, каких уже не будет наверное никогда.Финики всегда нравились, особенно жене и особенно FX, прям с самой первой будки))) Но как то не хотелось б/у, три подряд машины в семье брались новыми, и так и дальше планировал действовать, если бы не пандемия. В кризисные времена от покупки новой машины решил отказаться — тут и пришла пора моей мечты. Искал себе что нибудь на год/два, пережить лихие времена. Искал только FX, но оказалось что в пределах 1,2 — 1,5 одни дрова продаются... а может я недостаточно внимательно искал. Короче говоря, если бы не рекомендации от авто.ру, я бы EX и не увидел бы скорее всего))) А в итоге вот — нашел, ухоженную красавицу, без люка и на черном салоне. Мечта сбылась, что сказать. Сразу после покупки диагностика — все гуд, масло в движке и коробке поменял и поехал. Мастер когда проверил подвеску, прослезился скупо — сказав: Чтоб я так жил!!! Серега, предыдущий владелец, спасибо за заботу тебе. Я за почти что год владения только ступицы поменял передние месяц назад и все. Машинка ну вот прям сразу мне по душе пришлась, то чего ждал от нее, именно то и получил. Разгон на пятерочку, 302 кобылы, давишь педаль и она валит — нет ни турбы ни ограничений, старый добрый надежный цепной атмосферник, и похоже его единственный недостаток — это расход, хотя меня он особо не заботит. Ездить приходится очень много, и если задумываться об экономии то это точно не та машина которая подойдет для экономии))) , там лучше на лиф или приус смотреть, или кто там экономный))) Есть правда один момент — на дороге она заставляет руль держать крепко — неровности воспринимаются как маленькие трамплины, задняя ось скучать не даст, ее реально переставляет , если в асфальте колейность есть или там выИбоины разные))) Наверное связано с тем, что в основном гребут задние колеса, я не знаю, не изучал этот вопрос. Зато на ровных участках дави гашетку и получай удовольствие. Особенно в паре с тюнинг выхлопом — давишь педаль, а эта пуля рычит и валит!!! этот рецепт любого взрослого мужика возвращает в юность — когда ты малой на дедовой шестерке пятаки зимой крутил с друганами (а потом люлей выхватывал когда отдавал машину с пустым баком). Я до сих пор нет нет а на поворотах с выключенной стабилизацией даю угла маленько)) но только на мокром асфальте или снегу — и нечасто, все таки дядька взрослый уже)) Еще на мой взгляд , думаю что коробка 7 ступка была бы наверное получше, на этой после 120 кажется что хорошо бы еще на 1-2 передачи переключиться выше. Хотя я в целом быстро и не летал, я ее за разгон оценил.По внешке.. ну не знаю, сбоку выглядит очень интересно и корма тоже симпатичная, а вот морда мне не особо зашла. Но в целом вид у машины определенно привлекательный ( а уж салон вообще космос ). Из минусов, штатный ближний свет ну пи...ц полный, ночью ездить приходится все время с ПТФ, я и ксенон поярче поставил, толку нет(( не знаю как у остальных владельцев дела с ближним светом обстоят, может это мне так повезло. ЛКП хорошее, сечек и сколов на морде прилично, но там слоев краски и лака не сосчитать, так что норм.По обзору все гуд, тут без недостатков. По комфорту песня отдельная, кресла это особенный момент удовольствия, вообще без вопросов — настроил, память задал и все — падаешь в него и можно ехать и ехать и не уставать. Мне со своей спиной больной ни в одной машине так не сиделось. А вот эта функция у кресла отьехал/подьехал с включением и выключением зажигания радует особенно, кайф! При загрузке тела в авто реально очень помогает. Камеры кругового обзора тоже порадовали, я хоть и не пользуюсь этими помогателями, но приятно что есть. Шумка приличная, музыка классная, голова правда старая, читает только MP3 , аукс на тюльпанах — там надо морочиться как то через блюпуп — мне пох.. я старовер, дисков дома тьма, закинул в подлокотник и катался. Из недостатков — багажник маловат, и сзади тесно даже детям, но на момент покупки меня это интересовало слабо — машина в основном нужна была чтобы ездить вдвоем с сыном в Москву на тренировки, а для этого ни задний диван ни багажник не нужен. Пузотерит еще она немного, не так прям конечно что ни сьехать с асфальта ни заехать, но с бордюрами приходится осторожничать — благо что на переднем бампере видимо конструкторское такое решение интересное, есть внизу три точки как уголки-выступы, сразу чувствуешь если бордюр чуть выше разрешенного))Продавать вот честно не хотел, хоть и не думал оставлять надолго изначально, но пару лет откататься все таки хотелось. Обстоятельства решают — семья резко увеличилась в количественном выражении — поэтому я теперь замахнулся на минивэн, 7 человек хочется возить в одном авто, а не на двух вдвоем с женой.Всем мира в дом и удачи на дорогах — за отзыв не судите, я вам не перекуп, чтоб речкой воду лить. Что вспомнил то и рассказал))
Ещё 11 фото