Лучшее решение для первой машины (модификация 21261-030 1,6 75лс)
Сам я водительского стажа 1,5 года. Лично я не верю в шоферские байки про надежные тазики и прочие ведра с болтами, которые гремят на всю Русь-Матушку и не ломаются. А вот при покупке своей первой машины я выбирал тупо: денег не более 100 тыр и обязательно универсал. Оказывается не так то просто найти машинку по таким критериям да еще в своем регионе. И тут я впервые узнал, что выпускалась такая машина "Фабула". Многие знакомые до сих пор думают, что это иномарка (значка ИЖ на решетке небыло). И купил я ее за 70 тыр против 100 предельных. И еще сразу купил чемоданчик с головками и трещетками за 5 тыр (чтобы было). Гараж с ямой уже есть в наличии. Сам не знаю как, но через пол года один заменил задний сальник коленвала и диск сцепления. Правда после этого я скорее заплачу в мастерскую, чем повторю этот трюк. Тем не менее, чемодан головок уже давно окупился, учитывая, что любой чих стоит не менее 500 рублей. Круглогодичная езда, переделки, доводки до ума и ремонты, снова езда - это бесконечный романтический процесс. Но, у моей фабулы пока ничего не ломалось неожиданно для меня. Машина долго и терпеливо ездит и ждет, когда же я соизволю обратить на нее внимание. И только один раз полностью отказали тормоза на стоянке, НО, я пол года знал, что в них что то не ладно и продолжал ездить, хотя чувствовал, что при резком торможении машину ведет. Короче мне большой урок на будущее и заметьте, отказали тормоза не в дороге, а на стоянке, при попытке поехать домой с работы (есть же у машины душа!). А за неделю до этого я попал в ДТП (мне не уступил другой чайник слева, когда я пошел на обгон по главной дороге в населенном пункте. скорость была точно не более 70, но и не менее 50 км/ч). Тормоза я начал жать только тогда, когда понял, что он не собирается останавливаться, а до этого жал педаль газа на пике разгона. До встречи с ниссан-ноут оставалось не больше 10-15 метров с момента начала торможения на дороге со снежной кашей на асфальте (шины-липучки). Машину никуда не увело, ниссан подвинул на тормозах назад на пол метра, повреждения "минимальные": у меня левое крыло, которое я "выправил" ударом ноги, фара и бампер тюнинговый в топку. Ниссану вошел точно в центр и повредил только решетку радиатора и номер его у меня в фаре остался. Мой ребенок в салоне только испугался немного. Вот видимо это торможение и привело к "неожиданной" кончине тормозов через неделю. Короче, машинка моя проверена боем и после этой аварии я в нее только больше влюбился. Такая вот история из небольшого шоферского стажа. Теперь я знаю точно, что для чайника, желающего узнать, что такое машина и ДВС - ежик это то что надо. А вот, если все ремонтировать в мастерских, то плюс от стоимости машины очень быстро нивелируется и превращается в бесконечное выкидывание денег с расстройствами и неприятными боданиями с механиками. Лично я заметил интересную закономерность: мелкие дефекты и неполадки идут сплошным потоком, но последовательно (если своевременно устранять и не ждать букет дефектов разом). Если не устранять появляющийся дефект он медленно развивается до серьезных проблем. Вот такие впечатления. Чуть не забыл про другой каприз этой машины с философским оттенком. В воскресенье вечером у меня было серьезное излияние спирта в мозг. Утром на работу: проснулся-умылся, излияние мочи в мозг, так как решил ехать на машине. Завел, поехал. Проехал метров 150 (на газе) дергается, думаю что то не то, съехал с дороги и заглох. Перевел на бензин, завел не сразу и на дергающемся двигле дополз до дома, заглохнув по пути один раз (но завелся нормально). Такси - работа - дом (напару со знающим коллегой). Чего он только не проверял (в том числе и БСЗ). Нету проблем, но и не заводится хоть тресни (меряли даже падение напруги на АКБ). Окончательно убедившись, что мы ее победить не можем, решили снять черепаху с карба. Заглянул он в карб и ничего не увидел (трупы мышей отсутствовали). Завожу без черепахи и о чудо, завелась! Черепаху одели. Завелась! Дело было летом 2012. С тех пор ничего не делал, заводится нормально, ежедневно и с удовольствием (декабрь был минус 20-28). Только последнее время замечаю за собой, что начал забывать вытаскивать подсос из-за чего мотор заводится хуже. Видимо старею. Вывод: японцы с их датчиками пьяного водителя и прочими сопелками-перделками - это прошлый век. Технологии симбиоза Вазо-Ижевского завода шагнули далеко в будущее, но безвозвратно утеряны как и секрет Дамасской стали.
Владею 1-2 года
29 отреагировали
Комментарии10
Иж 21261 «Фабула» 2004—2005
Рекомендуем
- Для меня автомобиль это средство пердвиженияChevrolet Lacetti • 2004—2013
- БортжурналЛучшие способы защитить салон, сидения и приборы от солнца и пыли
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- БортжурналЕсть реолитет 1957 гRenault Megane • 2006—2009
- БортжурналДобрый день!! В двигателе есть не характерны звук, из-за чего может быть проблема?Daewoo Nexia • 2008—2016
- Таун АйсToyota Town Ace • 1992—1996
- правдивый отзыв об инвалидкеСМЗ С-3Д • 1970—1997
- Авто для рыбалкиГАЗ 69 • 1953—1972
- БортжурналПростите за то что пропал на долго был в отпуске
- ЛегендаAudi 80 • 1986—1992
- Работяга 21114, Универсал.Lada (ВАЗ) 2111 • 1997—2014
- БортжурналКак заделать дырку в пороге автомобиля своими руками: проверенные материалы и способыLada (ВАЗ) 2121 (4x4)
- Для тех, кто хочет купить.Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Бортжурнал🛞 Еще один LAMBORGHINI URUS из Южной Кореи!Lamborghini Urus • 2022—2026
- БортжурналКак поменять лампочку подсветки номера на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- Пять лет комфортаGreat Wall Hover H3 • 2014—2016
- 20+ лет владения редким 41-ымМосквич 2141 • 1986—1998
- Новая есть новаяLada (ВАЗ) Niva Travel • 2020—2026
- БортжурналKIA SPORTAGE (2022)Kia Sportage • 2021—2026
- Отлиный автомобиль. Для поезди за город самое оноSkoda Felicia • 1994—2001