Для тех кто планирует покупку Santa Fe в кузове DM

Name: Hyundai Santa Fe III
Brand: Hyundai

Всем привет. Скажу честно когда покупал, даже не вникал в то что может быть с авто. И хочу этим с вами поделиться, возможно кто то передумает, а кто то наоборот захочет купить данное ТС.

И сразу наверное отвечу на вопрос который могут спросить: Не пожалел что купил - Нет!

Владею данным авто более 6 мес и вот что успел изучить в данном автомобиле.

Из плюсов: хорошая оцинковка кузова. За столько лет, ржавчины почти нет, болячек вага и ржи под ручками не наблюдаю.

Стоимость запчастей, по сравнению с немцами сущие копейки.

Розетка 220 в багажнике

Ну и плюсов еще очень много, от удобства сидений и режимов езды, до размеров багажника и его трансформации. Кому интересно есть полно роликов обзоров на эту тему.

Наверное лучше обозначить минусы, которые и дадут тот самый решающий этап брать или нет.

А их не мало:

1. Очень слабый полный привод. Он скорее не полный привод, а помощь при троганье и помощник выбраться из какой либо мелкой неприятности. Не более. Так же он и есть слабое место. Одна из самых распространенных проблем это приворот шлицов ПП. Ремонт не дешевый, сразу могу сказать готовьте в среднем 100 тыс на его ремонт, и да правильное обслуживание не решит вопрос с проворотом. Особенно если вы любите на светофоре стартовать газ в пол.

2. Масло. Машина очень прихотлива к маслу. И хоть и многие пишут что катаюсь на синтек и бед не знаю, по факту это не так. Температурные режимы и возможности двигателя напрямую зависят от того что вы туда будете лить. Могу сказать что нашел по отзывам реальное хорошее масло это Татнефть Люкс Пао 5w-30. Цена более приемлема и подделка практически не замечается. Так же льют из хороших Nissan X-Teer, Шелл. И попроще Лукойл, синтек, и тд. Выбор каждого.

3. Течь клапанной крышки. Беда которая появляется как правило после жаркого лета но в основном после 100 тыс пробега, начинает течь прокладка клапанной крышки. Замена прокладок за частую не спасает. Придется покупать и крышку, так как она пластиковая и ее ведет от температуры. Некоторые мажут всю прокладку герметиком и решают проблему течи. Но тут история о двух медалях. Если герметик попадает в двигатель, сами понимаете….

4. Цепь. Тут вообще как повезет… сам двигатель цепной, и ресурс почему то у всех отличается. Возможно так же дело в масле… у кого то цепь и 100 тыс не отхаживает, у кого то 400 тыс проезжает. Средний ресурс 300 тыс, до растяжки. Аналоги не ходят от слова совсем, нужен оригинал. Но и с ним тоже квест, есть на сторонние платформах разбор где и что покупать, и как проверить подделка ли это. Поэтому с этим делом лучше не халтурить и не надеяться на авось.

5. Запасное колесо. Оно есть и закреплено на тросу под авто. С высокой долей вероятности сразу могу сказать что вы его не снимете. А точнее снимете в сервисе, спилив крепление. У них есть проблема, а именно, нужно перед зимой и перед летом снимать колеса запаски и мазать тросик крепления, иначе он вкисает немертво. Крепление около 7 тыс обойдется, ну и плюс работа 😉

3 и 4 пункт относится только к двигателю D4HB дизель.

Бензиновые версии санты я бы не стал советовать. Там гигантское количество проблем и причем на очень малых пробегах. Расписывать их тут не буду, есть много отзывов.

В целом: автомобиль радует каждый день, даже на переднем приводе 😅. Расход в городе в среднем 12 литров. На трассе при скорости 70-80 около 7л и при скорости 120-130 около 9л.

Автомобиль не про гонки, динамика есть только на подхвате, а значит при обгоне на скорости не нужно ожидать что он полетит в точку, это не ваг и не бмв.

Сам перешел на данный авто с VW Tiguan, приоритетом для меня было: Комфортный семейный автомобиль, с адекватным ценником на запчасти и обслуживание в целом. Вместительный багажник и дизельный двигатель.

Ах да забыл, автомобиль так же прихотлив к топливу. Да да, придется поискать где дизель лучше, особенно если поедете на моря по трассе. Для себя остановился на АЗС Роснефть. Что на трассе, что в городах один из самых достойных показателей. Еще можно рассмотреть Татнефть. В зимний период Роснефть имеет самый высокий показатель при котором дизель не парафинится.

Вот в общем то и все, что хотел расписать. Понятно что это самая малая часть и всяких мелочей много, но с большей частью минусов можно смириться.

Hyundai Santa Fe - 1 от автора Денис в Бортжурнале

Hyundai Santa Fe - 2 от автора Денис в Бортжурнале

Hyundai Santa Fe - 3 от автора Денис в Бортжурнале

Hyundai Santa Fe - 4 от автора Денис в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Багажник, Расход топлива, Комфорт, Управляемость, Вместительность салона, Внешний вид, Стоимость обслуживания

Минусы

Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии7

universal

23 апреля 2025

Про бензиновый мотор не соглашусь!
260 тыс пробег.
Замена масла и свечей.
На 200 поменял цепь, так для перестраховки)
Полёт нормальный👍

Нравится

Ответить

ДенисАвтор

23 апреля 2025

Universal, в спор вступать не буду, катаюсь на дизеле. Про бензин наслушался на форумах и группах по данному авто. То что вас обошли проблемы стороной большая удача. Опять же как и ранее писал многое зависит от расходников кто что ставит и стиля езды и тд

Нравится

Ответить

Олег М.

1 д. назад

Денис, на форумах , кто пишет про проблемы с ДВС и понятия не имеет от чего они случаются. 260 полет нормальный на бензинке. 2 раза свечи замена и 1 раз цепь. И про проблемные насосы рассказы - это все выдумки.... проблема не в насосе, а в ездюках, которые льют 5W40 которое не имеет соответствующей спецификацией для данных моторов.

Нравится

Ответить

Астахов Е.

23 апреля 2025

Про бензиновый тоже не соглашусь ! Брал новой в 2012. Ездию до сих пор. Пробег 460 тысяч. На 250 поменял цепь. На 220 поменяли что-то в коробке ( как раз из-за полного привода , отказал ). На 450 полный привод отказал вновь. Опять надо лезть в коробку. Цена вопроса 80к.
Из поломок это всё что было. А , ну и на 350 тысячах поменяли щётки генератора. Это всё. Масла до сих пор не жрёт ни грамма. Лью Hyundai x-teeer 5w30. Работает как часы. Единственное да , есть момент когда масло поджирает , и это только на скорости 150 и выше. При высоких оборотах.

Нравится

Ответить

Астахов Е.

23 апреля 2025

А так , машина пиздец какая надёжная. Двигатель , коробка ( не считая вмешательства по полному приводу ) , ВСЯ ПОДВЕСКА ( не считая рулевых наконечников ) вся электроника - до сих пор родная и в идеале. Без каких либо нареканий. Напомню , пробег 450к. Даже кожа сидений тут не убиваемая. До сих пор почти как новая , не протёртая , не мятая. Есть лишь небольшие складки на боковой поддержке водителя с левой стороны. Кожа руля да , гавнище. Стёрлась на пробеге в 70к так , будто бы пробег под миллион.

Нравится

Ответить

ДенисАвтор

23 апреля 2025

Астахов Е., руль это да, прямо печаль. Забыл об этом написать. Ощущение что тыс 500-700 проехала. А по факту 200 с мелочью 😅😅

Нравится

Ответить

Зелёный универсал

1 д. назад

🤔

Нравится

Ответить