Hyundai Santa Fe
III 2012 – 2016
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai Santa Fe III
108 отзывов
Добротный не дорогой кореец
нормальный автомобиль 10 лет в движении, турбодизель едет весело (даже без чип тюнинга), АКП - 6 дожила до 142тыс пробега без проблем и заиканий (при регулярной смене масла) и похоже проедет ещё . . ., двигатель так и НЕ потёк хотя немного потел, Турбина с изменяемой геометрией -- знает своё дело, ещё крепкий редуктор заднего моста причём с завода (у меня кореец), А по качеству и ремонту НЕ хуже многих именитых, а стоимость расходников и регламентных запчастей приятно удивляет. Были и "Мерин" и "Финик" есть с чем сравнивать. Был случай даже забрался в горы "на 3000" и туда и обратно своим ходом без проблем. Жаль что с 2016 года поменяли АКП на 8 ступеней а заодно сменились и качество заднего редуктора и турбины.
Настоящий семейный автомобиль
В настоящее время, ты либо меняешь поддержанный автомобиль на китайца, либо бережешь и ухаживаешь за тем, что есть. Машина классная: комфортная, вместительная, проходимая. Единственное конечно пришлось повозиться и решить вопрос с мотором, но благо этот вопрос давно изучен и у проверенных людей все можно изменить. Ездим на город, на озера, рыбалку. На море (СПб — Сочи) ездили раз 5. Все устраивает. Рассматриваем обновление и тоже не данную машину. Просто годиком поменьше. Хорошо они у корейцев получаются. В обслуживании проста, ценник на уход гуманный. У жены европеец и детали подороже моих намного. А тут в случаем поломки, на любой кошелек найдется деталь.
10 лет с Hyundai Santa fe dm
Приобретал автомобиль новым у официального дилера. У меня в собственности он пробыл 10 лет. За 85.000 км пробега на автомобиле поменял стойки стабилизатора, рулевые наконечники, правый передний сайлентблок заднего редуктора, перебрал рулевую рейку, проварил оборванную корзину муфты полного привода, один раз заправлял кондиционер и ремонтировал переднюю трубку от конденсора к компрессору через которую как раз-таки была утечка фреона. В эксплуатации автомобиля неприхотливый, заправлял его только девяносто вторым бензином, в путешествиях дарит комфорт за счёт просторного салона и достаточно мягкой подвески.В принципе автомобиль надёжный, своих денег стоит.
Для тех кто планирует покупку Santa Fe в кузове DM
Всем привет. Скажу честно когда покупал, даже не вникал в то что может быть с авто. И хочу этим с вами поделиться, возможно кто то передумает, а кто то наоборот захочет купить данное ТС. И сразу наверное отвечу на вопрос который могут спросить: Не пожалел что купил - Нет!Владею данным авто более 6 мес и вот что успел изучить в данном автомобиле. Из плюсов: хорошая оцинковка кузова. За столько лет, ржавчины почти нет, болячек вага и ржи под ручками не наблюдаю. Стоимость запчастей, по сравнению с немцами сущие копейки. Розетка 220 в багажникеНу и плюсов еще очень много, от удобства сидений и режимов езды, до размеров багажника и его трансформации. Кому интересно есть полно роликов обзоров на эту тему. Наверное лучше обозначить минусы, которые и дадут тот самый решающий этап брать или нет. А их не мало:1. Очень слабый полный привод. Он скорее не полный привод, а помощь при троганье и помощник выбраться из какой либо мелкой неприятности. Не более. Так же он и есть слабое место. Одна из самых распространенных проблем это приворот шлицов ПП. Ремонт не дешевый, сразу могу сказать готовьте в среднем 100 тыс на его ремонт, и да правильное обслуживание не решит вопрос с проворотом. Особенно если вы любите на светофоре стартовать газ в пол. 2. Масло. Машина очень прихотлива к маслу. И хоть и многие пишут что катаюсь на синтек и бед не знаю, по факту это не так. Температурные режимы и возможности двигателя напрямую зависят от того что вы туда будете лить. Могу сказать что нашел по отзывам реальное хорошее масло это Татнефть Люкс Пао 5w-30. Цена более приемлема и подделка практически не замечается. Так же льют из хороших Nissan X-Teer, Шелл. И попроще Лукойл, синтек, и тд. Выбор каждого. 3. Течь клапанной крышки. Беда которая появляется как правило после жаркого лета но в основном после 100 тыс пробега, начинает течь прокладка клапанной крышки. Замена прокладок за частую не спасает. Придется покупать и крышку, так как она пластиковая и ее ведет от температуры. Некоторые мажут всю прокладку герметиком и решают проблему течи. Но тут история о двух медалях. Если герметик попадает в двигатель, сами понимаете….4. Цепь. Тут вообще как повезет… сам двигатель цепной, и ресурс почему то у всех отличается. Возможно так же дело в масле… у кого то цепь и 100 тыс не отхаживает, у кого то 400 тыс проезжает. Средний ресурс 300 тыс, до растяжки. Аналоги не ходят от слова совсем, нужен оригинал. Но и с ним тоже квест, есть на сторонние платформах разбор где и что покупать, и как проверить подделка ли это. Поэтому с этим делом лучше не халтурить и не надеяться на авось. 5. Запасное колесо. Оно есть и закреплено на тросу под авто. С высокой долей вероятности сразу могу сказать что вы его не снимете. А точнее снимете в сервисе, спилив крепление. У них есть проблема, а именно, нужно перед зимой и перед летом снимать колеса запаски и мазать тросик крепления, иначе он вкисает немертво. Крепление около 7 тыс обойдется, ну и плюс работа 😉3 и 4 пункт относится только к двигателю D4HB дизель. Бензиновые версии санты я бы не стал советовать. Там гигантское количество проблем и причем на очень малых пробегах. Расписывать их тут не буду, есть много отзывов. В целом: автомобиль радует каждый день, даже на переднем приводе 😅. Расход в городе в среднем 12 литров. На трассе при скорости 70-80 около 7л и при скорости 120-130 около 9л. Автомобиль не про гонки, динамика есть только на подхвате, а значит при обгоне на скорости не нужно ожидать что он полетит в точку, это не ваг и не бмв. Сам перешел на данный авто с VW Tiguan, приоритетом для меня было: Комфортный семейный автомобиль, с адекватным ценником на запчасти и обслуживание в целом. Вместительный багажник и дизельный двигатель. Ах да забыл, автомобиль так же прихотлив к топливу. Да да, придется поискать где дизель лучше, особенно если поедете на моря по трассе. Для себя остановился на АЗС Роснефть. Что на трассе, что в городах один из самых достойных показателей. Еще можно рассмотреть Татнефть. В зимний период Роснефть имеет самый высокий показатель при котором дизель не парафинится. Вот в общем то и все, что хотел расписать. Понятно что это самая малая часть и всяких мелочей много, но с большей частью минусов можно смириться.
Ещё 1 фото
Hyundai Santa Fe 3 - это не просто автомобиль, это верный спутник в долгих путешествиях.
Я сам отправился с ним в поездку на 6 тысяч километров и хочу поделиться своим опытом.
Надежность и долговечность долгой поездки мне не пришлось беспокоиться о возможных поломках или сбоях. Автомобиль отлично справился с нагрузкой и показал себя с лучшей стороны.Минимальные затраты на обслуживаниеЗа время эксплуатации Hyundai Santa Fe 3 мне понадобилось менять только расходные материалы. Регулярная диагностика показала, что серьезных проблем нет, что значительно сэкономило мои средства и время.Удобство и комфортАвтомобиль не только надежен, но и комфортен для долгих поездок. Просторный салон позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно даже после многих часов в пути. Кроме того, внешний вид Hyundai Santa Fe 3 привлекает взгляды, особенно его стопы, которые выглядят стильно и элегантно.Заключение
Надежность и долговечность долгой поездки мне не пришлось беспокоиться о возможных поломках или сбоях. Автомобиль отлично справился с нагрузкой и показал себя с лучшей стороны.Минимальные затраты на обслуживаниеЗа время эксплуатации Hyundai Santa Fe 3 мне понадобилось менять только расходные материалы. Регулярная диагностика показала, что серьезных проблем нет, что значительно сэкономило мои средства и время.Удобство и комфортАвтомобиль не только надежен, но и комфортен для долгих поездок. Просторный салон позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно даже после многих часов в пути. Кроме того, внешний вид Hyundai Santa Fe 3 привлекает взгляды, особенно его стопы, которые выглядят стильно и элегантно.Заключение
Санта пробег 223к.
Авто на каждый день, самый главный минус корейцев это окраска. Машина 99% бегала по трассе, пескоструй от тонаров сделал свое дело. Полный привод кроссовера работает на уровне, пляж, снег норм держит. Дизельный динамичный двигатель. Авто для семьи и путешествий. Ремонт АКПП после 200к (шлицы, раздатка, полный привод) в остальном только ТО и расходники. В целом доволен. Продал из-за финансовой необходимости, так бы еще столько же проездили. Был опыт на нем оффроуд. Уверено прошёл за нивой. Цеплял фаркопом но тут в целом больше от водителя зависит (засадить можно любой авто). Цена/качество на уровне.
Ещё 10 фото
Санта, но без подарков
Ну собственно с машиной растался, теперь можно и описать свои ощущения от владения авто.Речь пойдет о дизеле 2.2 197л.сПробег на момент раставания был 135т. км. Машина не особо капризная, есть вещи за которыми требуется следить просто, а так я проблем не увидел.Для тех кто думает брать или нет, могу посоветовать оьратить внимание на такие вещи:ЕГР бывают машины на котрых их два, мой совет избавляться от одного точно.Боль этих машин полный привод, обслуживание не дорогое, но раз в год залезать туда надо минимум. Проблемы могут быть как в самой муфте так и в редукторе возле коробки.Коробка на дорестайлинге с 12 по 16 (вроде бы) могут откручиваться болты в коробке из за чего передачи могут включаться с рывками и привести это все к весьма не дешевому ремонту. Лечится это просто, протядка болтов с посадкой на спец герметик. На ресте эту проблему вроде как решиле. Чаще всего начинает проявляться после 100т.км Выход из строя автоматического корректора фар. С вероятностью 80% это связано с проводкой в районе датчика положения кузова.Обязательно следите за радиатором его надо мыть раз в 2-3 года в зависимости от активности эксплуатации иначе можно попасть на прокладку гбц со всеми вытекающими.Гаснут ресницы ДХО виновата хреновая пайка чаще всего. Лечится либо заменой либо ремонтом.Примерно после 200т.км могут просесть пружины, бывает и раньше.Могут отказывать парктроники задние (про передние не в курсе) бывает дохнут датчики , но чаще всего обрывается один или несколько проводов которые подходят к датчику. Они находятся за бампером и все гуано из под колес летит туда и со временем происходит отвал.Камера заднего вида перестает работать из за попадания влаги, ремонтировать смысла нет, ставить новую и пройтись герметиком.Моторчик заднего дворника ситуация точно такая же, закисает. Надо разбирать и чистить все.Личинка замка водительской двери тоже окисляется, советую разобрать почистить и промозать хорошенько. Столкнулся когда сел акб зимой, а ключь не лез до конца.Больше у меня приколов не было. Машиной по факту остался доволен. Очень здорово ездить на дальняк, аппетит умеренный, говна влазит много большой органайзер под полом в багажнике. Для семьи самое то.
Автомобиль отличный. Красивый и надежный.
Владеем Санта фе три года. Автомобилем довольны. За все время эксплуатации особых проблем не было. Автомобиль вместительный, большой багажник. Дорогу держит хорошо, уверенно идет на обгон, на поворотах тоже молодец. Подвеска и не мягкая и не жесткая, как говорится — золотая середина. Немного напрягает регулировка печки и кондиционера. Добавишь чуть-чуть, а усиление тепла или холода существенное. Никак не можем подстроиться. Камера заднего вида маловата, но это зависит от комплектации. Выходил из строя тросик, который открывает крышку бензобака, в сервисе сделали легко. Вот и все, пожалуй, из поломок. Сейчас пришла пора менять автомобиль, все — таки ему уже 10 лет. Хотим приобрести точно такой же, только посвежее. Машину к покупке однозначно рекомендую.
Ещё 13 фото
Мой хендайка
Хочу поделиться опытом эксплуатации Купил ее на 60т сейчас почти 100т За это время я поменял систему масленого насоса с завода это их косяк получилось недёшево но зато на 120 не прийдется капиталиться Покупая такую машину спрашивайте поменял ли хозяин систему масленного насоса с g4ke на g4kd А и ещё у них есть проблема балансирных валов их надо убрать тоже встанет в деньги покупайте только сделаный автомобиль мой вам советА безопасность это прям сильнейший плюс меня вчера догнала газель у ее все разворотило а у меня багажник и бампер евро ncab у неё 5 звёзд А ещё вспомнил минус это кожа в салоне если водитель до тебя был в теле скажем так😅 то трещины на сидухах не заставят себя ждать я сам переживал по поводу пробега когда брал но встретил знакомого на такой же и он объяснил что бодипозитивные граждане главная проблема сидений он из их числаРуль- никогда никогда никогда не протирайте спиртовыми салфетками руль как будто наждачкой прошли В целом машину советую для семьи самое то багажник огромный места много ощущается очень премиально Создаётся впечатление дорогой машины люди думают что это 2017 хотя по факту 13
Санта Фе 3
Очень вместительный автомобиль,как и искал 7 местный.Никаких нареканий нет.Очень комфортно ездить по трассе.Катались по России вообще не устаешь.Хотя машине уже 8 лет в салоне как новая.Главное бережно относиться и своевременно обслуживать.Очень даволен авто.Расход радует, по трассе 8.8 по городу не более 12 литров.Зимой чувствуешь себя уверенно.Устойчивость радует.Для любителей ездить в отпуск на авто - рекомендую.Сравнивать с другим полноприводным автомобилем не могу так как никогда таких не было.Но в грязь залазил и без проблем из нее выезжал.Клиренс достаточно большой.Всем кто ищет бюджетный вгедооожник с достойным внешним видом и конфортным салоном это точно для вас.
Ещё 11 фото