Старая добрая "стрела" хонда аккорд кузов cf3
За период моего водительского стажа, а он у меня почти 20 лет, поменял немало машин. Начинал с отечественного автопрома ваз 2110, которая мне досталось в наследство от родителей, затем пошли ряд японских машин хонда сивик, тойота Алекс, митсубиши динго, ситроен с4. Каждая со своими тараканами, но одно скажу французский автопром мимо меня, не в обиду ситроводам. Дело в том, что в нашей глубинке нет специалистов по данным агрегатам и машинка при каждой поломке путешествовала на эвакуторе за 300 км. Но как говориться, нервы не железные и после второй попытки, я распрощался с моей головной болью. Встал вопрос купить более практичный, надёжный автомобиль, пусть хоть и постарше на десяток лет. Были 3 варианта тойота филдер, калдина и авенсис T220, но состояние оставляли желать лучшего. На хонду обратил внимания уже от безысходности (боялся за дороговизну обслуживания). Но как говориться глаза боятся а руки делают, выбор пал на вполне приличный вариант 4 хозяина, по костям целая, немного шпатли на задних крыльях и капот тоже не в родной краске, но стекла родные, пробег 160 тыс. Сначала сомневался в достоверности одометра, но когда по приезду меняли грм, то оказался ещё родной и состояние было ещё неплохое на 20 тыс.
Пробега хватило бы. Через год эксплуатации (на одометра 200 тысяч) поменял еще родные передние стойки. Задние на тот момент были живыми. И началась повседневная, беспроблемная эксплуатация. Каждые 7 тысяч замена масла в двигателе, лил Mobil 5w40, на доливку уходило чуть меньше литра, каждые 30 тысяч частичная замена в коробке. Плюс тормозные колодки вкруг после 40 тысяч пробега.
В холодные зимние месяцы в машине не мерзнешь, печка греет как надо, летом же кондер справляется на ура.
По управляемости, хочу поставить хонде твёрдую пятёрку, многорычажка справляется со всеми неровностями отлично, в любой гололед держится в повороты как вкопанная. И запас хода, потенциал на обгонах всегда есть, на трассе ущербным себя не чувствуешь. В общем за весь период эксплуатации хонда аккорд показала себя с лучшей стороны и в памяти оставила только положительные эмоции.
Пробега хватило бы. Через год эксплуатации (на одометра 200 тысяч) поменял еще родные передние стойки. Задние на тот момент были живыми. И началась повседневная, беспроблемная эксплуатация. Каждые 7 тысяч замена масла в двигателе, лил Mobil 5w40, на доливку уходило чуть меньше литра, каждые 30 тысяч частичная замена в коробке. Плюс тормозные колодки вкруг после 40 тысяч пробега.
В холодные зимние месяцы в машине не мерзнешь, печка греет как надо, летом же кондер справляется на ура.
По управляемости, хочу поставить хонде твёрдую пятёрку, многорычажка справляется со всеми неровностями отлично, в любой гололед держится в повороты как вкопанная. И запас хода, потенциал на обгонах всегда есть, на трассе ущербным себя не чувствуешь. В общем за весь период эксплуатации хонда аккорд показала себя с лучшей стороны и в памяти оставила только положительные эмоции.
Владею 2-3 года
7 отреагировали
Комментарии2