Новая, есть новая😊 Автомобиль нравится, но есть минусы, как и у всего.
Время владения 5 месяцев, пробег больше 5 тысяч км.
Комплектация полная самая она.
Сравнения и мнение естественно субъективное и в критике не нуждается, но кому я это говорю...
Итак, как всегда есть плюсы и минусы, как и в любой машине.
Из минусов, которые постоянно висят в воздухе чата в телеграм по джолиону это запаздывающая связка педаль газа и двигатель/КПП. Официалы знают, но ничего сделать не могут🤷, в режиме спорт эта связка гораздо лучше работает, но и в целом жить можно, ну и т.д по списку/чату...
Сервисный режим стеклоочистителей не оставляет поводки в верхнем положении после запуска двигателя они идут вниз без объяснений😊 это любителям оставлять дворники на расстоянии от лобового стекла, растягивая пружины поводок.
Плохо закрывается последняя из закрываемых дверей, причем любая, так как избыток давления воздуха, что ли возникает, но посмотрим, может прижмутся резинки всё же.
Из действительно не хватающий это режим дворников с классическим прерыванием по настраиваемому интервалу, по датчику дождя порой глючит.
По клиренсу, сравнивая с Субару Аутбэк маловат, но это и ожидаемо, вывешивается в диагонали так же как и аут, тот был без лсд диффа, а здесь есть подобие имитации, когда буксующее колесо поджимается тормозом системой esp, но мотор она тоже душит так, что ещё приспосабливаюсь к помощникам и норову джолион, тебе бы уже выскочить, а он душит обороты двигателя и ты не выезжаешь. Рекомендации манула-выключать esp, буду пробовать.
Самый больной баг для меня, это езда с прицепом, ТСУ установили у дилера, но при езде надо каждый раз после кнопки старт зайти в меню и выключить мониторинг слепых зон, иначе машина принимает прицеп за авто в слепых зонах и постоянно зажигает огоньки в зеркалах заднего вида, а самый то трабл в том, что при езде задним ходом он видит прицеп как препятствие и сам зажимает тормоза и ты, с ходов толкающих в неудобицу прицеп подбуксовывая и прицелясь должен был заехать, но нет, помощник ставит её колом и только на очень малой скорости движения назад под мигание и звуки парктроника можно иногда заехать с первого раза, но и это не всегда получается. На F7 кстати также. Вполне уверенно тащит прицеп с снегоходом, я бы сказал, машин сильный, но лёгкий😊 в снежной каше по бампер далеко не проедет.
Шумновата от колёсный арок особенно на зимней резине и практически нет багажника, но я сравниваю с универсалом, конечно это не верно, купил автобокс на крышу на 460 литров, стало повеселее.
Из плюсов, она информирует на какой передаче КПП ты едешь подставляя циферку к D и даже обороты печки ты видишь с циферкой скорости, мелочь, а приятно.
Проекция показаний скорости, почти и тахометра, круиза, считываемых знаков на лобовое стекло это просто топ👍🏻.
Очень много настроек под себя, некая кастомизация, в ГУ можно подкинуть всякого, там же андроид хоть и 8.0.
Можно крутить мотор и ехать порой и 150, чего я не мог себе позволить с масложором субаря.
Доволен адаптивным круиз-контролем и другими помощниками.
Подружился с подрулевыми лепестками и режимом М по плохим участкам дороги.
Несмотря на то, что колесная база короче чем Аутбэк он уверенно стоит на обгонах при пересечении снежной каши между полосами, но тут многое/всё зависит от прокладки🤣. Есть челендж у владельцев джо-зажги esp🤣 так и не получается у меня, почти.
Выводы: машиной доволен👍 так как новая тем более, от ОД выдрал все доп плюшки кроме ковриков и брызговиков и дефлекторов😊.
Сделал уже ТО ноль на 5 тыщ км. со своими расходниками полностью, даже прокладку сливной пробки, вышло около 7,5 тысяч рублей за всё.
По транспортному налогу тоже порадовала после субаря 😁.
И да, подогрев руля у моей машины крутоват, в минус 35 можно подольше греть, а так я сам в режиме вкл выкл, когда минус 10😆 но это вообще придирки, на Аутбэк ни одной кнопки не было на руле, а здесь..!
Комплектация полная самая она.
Сравнения и мнение естественно субъективное и в критике не нуждается, но кому я это говорю...
Итак, как всегда есть плюсы и минусы, как и в любой машине.
Из минусов, которые постоянно висят в воздухе чата в телеграм по джолиону это запаздывающая связка педаль газа и двигатель/КПП. Официалы знают, но ничего сделать не могут🤷, в режиме спорт эта связка гораздо лучше работает, но и в целом жить можно, ну и т.д по списку/чату...
Сервисный режим стеклоочистителей не оставляет поводки в верхнем положении после запуска двигателя они идут вниз без объяснений😊 это любителям оставлять дворники на расстоянии от лобового стекла, растягивая пружины поводок.
Плохо закрывается последняя из закрываемых дверей, причем любая, так как избыток давления воздуха, что ли возникает, но посмотрим, может прижмутся резинки всё же.
Из действительно не хватающий это режим дворников с классическим прерыванием по настраиваемому интервалу, по датчику дождя порой глючит.
По клиренсу, сравнивая с Субару Аутбэк маловат, но это и ожидаемо, вывешивается в диагонали так же как и аут, тот был без лсд диффа, а здесь есть подобие имитации, когда буксующее колесо поджимается тормозом системой esp, но мотор она тоже душит так, что ещё приспосабливаюсь к помощникам и норову джолион, тебе бы уже выскочить, а он душит обороты двигателя и ты не выезжаешь. Рекомендации манула-выключать esp, буду пробовать.
Самый больной баг для меня, это езда с прицепом, ТСУ установили у дилера, но при езде надо каждый раз после кнопки старт зайти в меню и выключить мониторинг слепых зон, иначе машина принимает прицеп за авто в слепых зонах и постоянно зажигает огоньки в зеркалах заднего вида, а самый то трабл в том, что при езде задним ходом он видит прицеп как препятствие и сам зажимает тормоза и ты, с ходов толкающих в неудобицу прицеп подбуксовывая и прицелясь должен был заехать, но нет, помощник ставит её колом и только на очень малой скорости движения назад под мигание и звуки парктроника можно иногда заехать с первого раза, но и это не всегда получается. На F7 кстати также. Вполне уверенно тащит прицеп с снегоходом, я бы сказал, машин сильный, но лёгкий😊 в снежной каше по бампер далеко не проедет.
Шумновата от колёсный арок особенно на зимней резине и практически нет багажника, но я сравниваю с универсалом, конечно это не верно, купил автобокс на крышу на 460 литров, стало повеселее.
Из плюсов, она информирует на какой передаче КПП ты едешь подставляя циферку к D и даже обороты печки ты видишь с циферкой скорости, мелочь, а приятно.
Проекция показаний скорости, почти и тахометра, круиза, считываемых знаков на лобовое стекло это просто топ👍🏻.
Очень много настроек под себя, некая кастомизация, в ГУ можно подкинуть всякого, там же андроид хоть и 8.0.
Можно крутить мотор и ехать порой и 150, чего я не мог себе позволить с масложором субаря.
Доволен адаптивным круиз-контролем и другими помощниками.
Подружился с подрулевыми лепестками и режимом М по плохим участкам дороги.
Несмотря на то, что колесная база короче чем Аутбэк он уверенно стоит на обгонах при пересечении снежной каши между полосами, но тут многое/всё зависит от прокладки🤣. Есть челендж у владельцев джо-зажги esp🤣 так и не получается у меня, почти.
Выводы: машиной доволен👍 так как новая тем более, от ОД выдрал все доп плюшки кроме ковриков и брызговиков и дефлекторов😊.
Сделал уже ТО ноль на 5 тыщ км. со своими расходниками полностью, даже прокладку сливной пробки, вышло около 7,5 тысяч рублей за всё.
По транспортному налогу тоже порадовала после субаря 😁.
И да, подогрев руля у моей машины крутоват, в минус 35 можно подольше греть, а так я сам в режиме вкл выкл, когда минус 10😆 но это вообще придирки, на Аутбэк ни одной кнопки не было на руле, а здесь..!
Владею менее 6 месяцев
89 отреагировали
Комментарии1
Haval Jolion I Рестайлинг 2023—2026
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 867 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- ДжолианHaval Jolion • 2023—2026
- Чёрный Джо на чёрном в PremiumHaval Jolion • 2023—2026
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 915 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 692 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 249 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- Джолион: честный отзыв за 10к кмHaval Jolion • 2023—2026
- Рискнул и купил Китайца!Haval Jolion • 2021—2024
- Ещё 11 фото377 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072009 / 64 487 км
- 1 год владения.Haval Jolion • 2023—2026
- Xioami в мире бюджетных автоHaval Jolion • 2023—2026
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 000 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 696 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 166 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Haval Jolion 2025, Elite.Haval Jolion • 2023—2026
- HAVAL JolionHaval Jolion • 2023—2026
- Справедливая ценаЕщё 23 фото1 945 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / 48 156 км
- Haval Jolion Tech+ 4WD 2025Haval Jolion • 2023—2026
- Haval Jolion: все об основных неисправностях, неудобствах, отзывных акцияхHaval Jolion • 2023—2026
- Справедливая ценаЕщё 7 фото695 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2022 / 31 902 км