Получил машину в урезанном исполнении.
В сентябре 2021 наконец то выдалась возможность приобрести данного Хавала Н9. Присматривался к нему с 2015 года и все ждал обещанных блокировок дифференциалов во всех мостах. И благодаря нашим военным они наконец то удосужились их поставить, для нашего рынка. Но дополнительный функционал как я понял они урезали что бы машина была во первых дешевле и во вторых, что бы была проще в обслуживании. В связи с этим я на машине не досчитался половину плюшек которые были в адаптивном круиз контроле ( нету экстренного торможения , так как убрали передние парктроники и нету слежения за впереди идущей машиной остальное оставили но работает как то странно). Так как с компанией GW знаком с истоков в 2007 покупал Н2 потом 2012 —Н5 , потом как GW переименовали в Haval в 2017 приобрел Н6 и вот в 2021 наконец то дошел до флагмана Н9. По надежности и проработанности по Н6 могу сказать, машина Н6 удачная оказалась и довольно надежная. То что кузова оцинкованные, это не совсем конечно тот цинк, что на машинах 90х годов, здесь все таки присутствует цинк грунт, но со своей задачей он справляется хорошо и за 4 года владения Н6 ни одной ржавчинки я не заметил, хоть капот был побит значительно. Надеюсь и здесь в Н9 традиции такие же.
Так как дождей сильных в Подмосковье в ближайшие месяцы не наблюдалось, то внедорожные качества проверить пока не удалось, Пробег 3000км и расход неуклонно по компу начинает падать с 22 литров пока дошел до 15 литров. Езжу на машине динамично и коробка автомат 8 ступеней радует, работает коробка адекватно и вовремя. Поразил своей тягой двигатель, по тахометру сильно не крутиться 4300 об., это то что мне удалось его раскрутить (напоминаю двигатель бензин 218 л/сил обновленный) радует только то, что машина ориентирована на 92 бензин спасибо опять военным.
По интерьеру конечно ожидал более вместительного багажника, но так как присутствует 3 ряд сидений, в премиуме только такая комплектация, то деваться пока некуда и приходиться складывать второй ряд сидений что бы уложить весь рыболовный скарб. По багажнику могу сказать, что самый вместительный оказался у Н6, но там дорожный просвет совсем не радовал всего 165 мм с полным скарбом получался.
На этом свои впечатления прекращаю и ухожу в долгую эксплуатацию купленного агрегата. Там на горизонте еще маячит Танк 600, тоже премиального внедорожного типа. Посмотрим!!!!!!!!!
Владею менее 6 месяцев
100 отреагировали
Комментарии33