Джили атлас

Name: Geely Atlas I
Brand: Geely

Добрый день, автомобиль стоит своих денег. Считаю лучший в классе по визуальным показателям, соотношению цена/качество и техническим характеристикам. Проехал 10 тыс на одном атласе полноприводном и поменял на передний, рекомендую брать передний привод и не переплачивать.
Ездил на дальние расстояния в Москву и Сочи, на трассе хорош. По впечатлениям — я не разочаровался в машине. Наоборот, с каждым днем она меня все больше радует. Протестили с друзьями в сравнении с Хондами ЦРВ. Отмечено, что автомат переключает быстрее, чем на Хонде. Главное, не дать со старта коробке взять третью передачу, если вам нужна динамика. А третью она втыкает крайне быстро. Поэтому, если я вижу, что мне нужно немного резче стартануть, я трогаюсь и давлю на газ чуть сильнее, чтобы она вытянула на второй передаче. Тогда все хорошо. В общем, если привыкнуть к коробке — то все становится хорошо.

Geely Atlas - 1 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 2 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 3 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 4 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 5 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 6 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 7 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 8 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 9 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 10 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 11 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 12 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 13 от автора Евгений в Бортжурнале

Geely Atlas - 14 от автора Евгений в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Динамика, Внешний вид

Минусы

Расход топлива

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии3

федька с улицы

3 мая 2019

Был на тесте в Сургуте 29.04.19. Поездил последовательно на 2,4 и 1,8турбо. Не намного турбо шустрее. Вся разница сидит в опциях. Максималка 1,8, - доступно в отличии от 2,4, светодиодные фары, подогрев задних сидений, куча USB-портов по салону, обзор 360 (четыре камеры). Цена, - 2,4 полный фарш 1589 т.р., 1,8 турбо, - 1709 т.р. это в Сургуте. Машина понравилась очень. Я даже от себя не ожидал, что китаец так зайдёт! Салон супер! Не знаю как в плане ресурса, но на первый взгляд, - не хуже немцев. Корейцы и япошки, - табуретки. Динамика вполне приемлемая, не хуже RAW4-2.5. Цены: RAW4 в аналогичной комплектации 2365 т.р. по конфигуратору. Почувствуйте разницу.

Нравится

Ответить

Сергей К.

8 июля 2019

Почему поменяли полный привод на передний?

Нравится

Ответить

Константин

14 апреля 2023

китайское говнище

Нравится

Ответить