Geely Atlas
I 2016 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Geely Atlas I
75 отзывов
Белорусский китаец!
Сразу скажу что не эксперт, мое мнение сугубо только мое.Итак, поехали! Свой Джили атлас я купил в одном из московских салонов в 2021 году за 1 650 000. 2.4 4wd! С деньгами было тяжело, нужна была рабочая лошадка по этому выбор пал на него, бу авто я не захотел. Только отделался от дизельного спортажа (почему отделался потом расскажу в отзыве) и решил что хватит с меня этой ЛОХтереи с бу, кататься по сервисам времени не было.На момент продажи за 3 года я накатал на нем 59 000 км, в итоге из за чехорды с утилями продал дороже чем купил. Это была краткая предыстория, теперь поговорим о главном! В общей сложности ТО на автомобиль выходили в районе 12000 - 25 000г у ОД! Каждые 10 000 км. Промежуточные ТО делать не стал так как подумал что архаичный атмосферный двигатель, что ему будет при таких заменах. Стоит отдать должное, в плане качества машина не разу не подвела, только ТО и никаких внеплановых ремонтов не было! Но все же есть что сказать! Может я и придираюсь но все же !Что понравилось:1.Вполне просторный для своего класса салон.2.Качество сборки вполне приемлемо, никаких сверчков за 3 года эксплуатации не повылезало.3.Крепкий корпус. Был случай! Меня догнал товарищ на приоре, у него весь фейс у машины в лепешку я отделался царапинами на заднем фартуке! Даже не ремонтировал.4.Полный привод норм, уверенный старт на любом покрытии, работает мягко.5.Подвеска, машина немного валкая но в целом достаточно комфортная, по мне в самый раз.5.Вполне приемлемый расход, при моем передвижении город/трасса средний составил 11,5 литров 95 го. По мне вполне норм, да и глупо в машине весом в 1.8 тонны рассчитывать на меньшее. Добавлю, попробовал залить 92 двигатель зазвенел и я отказался от данных экспериментов. Хотя вроде как допускается.6.Светодиодная оптика вполне приличная, звёзд с неба не хватает но жаловаться грех7.Тормоза в целом норм, немного ватные но не критично. За весь свой пробег не разу не поменял колодки. Продал на тех на которых купил! 8.Защита кузова. В некоторых местах в особенности на капоте за годы эксплуатации появилось немало сколов в том числе парочка и до металла, но не одного рыжика мною замечено не было! Теперь о придирках, за такую цену в принципе жаловаться грех и тем не менее: 1. Мультимедиа из прошлого столетия это факт. Ты уже завелся прогрелся и выехал со двора а она только начинает оживать. 2. Звук в колонках! Новости слушать пойдет в остальном полный шлак.3. Камеры 360, идея хорошая исполнение на троечку, зернистость такая что не всегда можно отличить что на картинке.4. Связка двигатель автомат на троечку! Передвигаться можно но скажем так “не бодро”. Автомат немного туповат! Постоянно норовит переключатся на повышенную из за чего разгон вялый, спорт режим немного спасает но на нём долго держит передачи и расход вырастает на порядок! 5. Дополняет эту “чудесную” связку двигатель! 2.4 атмосферное это не про динамику от слова совсем! 13 с чем-то секунд до сотни это грустно. Я честно, как учили деды я обкатал двигатель на щедящем режиме поменял масло и в предвкушении нажал тапку в пол и … Чуда не случилось, двигатель завыл погромче и не поехал … В общем пока ездил не мог отделатся от ощущения что кто-то постоянно держит за хвост при разгоне.6. Багажник маленький, запаска в полу съедает много полезного объема.7. Хромированные элементы кузова все помутнели за три года, на бампере и задней двери покрытия вздулись! 8. Отсутствует поясничная подпорка, переодически моя спина мне говорила “спасибо" на дальняках.9. Шумка на троечку. Справедливости ради скажу что на бюджетных маздах хондах и Киа схожего класса (на тех что ездил я) она не лучше! Бюджетный авто он везде бюджетный.10. Неудобные подстаканники. Два стакана рядом поставить нереально.11. Отсутствуют всякие мелкие кармашки и полочки, целый квест куда что по мелочи пристроить.12. Диапазон регулировки вылета руля маловат, а отсутствие его обогрева вообще печалька. 13. Отсутствует датчик уровня омывайки. Резюме: мой выбор был продиктован жизненной необходимостью. Честная машина за свои деньги отвозила меня 3 года и не подвела ни разу! Видно " батька” за качеством следит! Ни разу не пожалел о своем выборе, машина своих денег стоила однозначно! P.s. Единственный нюанс: пока на ней ездил я всегда ловил себя на мысли что что-то не хватает, причем постоянно. Как рабочая лошадь машина хорошая, но вот нет в ней изюминки ну или может я как говорят англичане " Вы есть много кушать или по нашему зажрались”. Но это уже придирки. Сдал в трейд купил танк 300, разница космос. Но тоже есть нюансы. Отзыв в профиле.Всем хороших дорог и побольше позитива.
Мой Джили Атлас
Для китайца, неожиданно хорошая машина, мощный двигатель позволяет легко маневрировать и обгонять в потоке, полный привод порадовал своей работой и проходимостью,машина оказалась надёжной,но не лишена нюансов, нужно наливать хороший ,проверенный бензин, т.к. мотор стоит от Фольксваген и он не прощает таких ошибок,мне пришлось чистить форсунки и клапана. На дальние расстояния машина позволяет съездить не сильно уставая, Я выдерживал по 13-16 часов за рулём.Хороший головной свет,у меня лед оптика,камеры в круг,парктроник, все это способствует безопасности движения, за время эксплуатации ни одной принтертости и царапины. Но перед был заклеен в пленку и дальше так же буду бронировать авто.Минусы, в бак больше 47 литров не влазило, почему,не знаю, но по инструкции бак 60 литров.Расход в городе 11-13 литров,это если подтапливать,мой рекорд 8.9 в городе,но долго это достижение не продержалось, на трассе 8.5, при скорости 110, если быстрее, расход растет кратно…В целом, машина для трёх - четырех человек,не более, багажник не очень большой, только необходимые вещи влазят.Т.к база короткая, то проходимость на бездорожье очень порадовала, машина легко преодолевает крутые препятствия и размытую дорогу.
джили атлас 2020 1,8 184 л.с полный привод
отличный и не ломкий автомобиль,ничего не ломалось я владею авто с 2022 г взял с пробегом 75тыс км,динамика супер,устойчивая в поворотах,клиренс хорош 180мм,по мелочи заменил заднюю камеру купил за 6тыс руб,масло меняю каждые 40 тыс(так рекомендуют спецы),на 150 тыс пришлось чистить форсунки,одна была неисправна,пришлось в итоге купить четыре новые ,расход по трассе 7,8л по городу если не жать примерно 9,5л.,шумоизоляция очень хорошая изначально,на 145тыс поменял тормозные диски в круг,лобовое стекло тонкое и хрупкое,заменил почти сразу как купил,полный привод не подводил в городе везде проходит и в грязь и в снег!!по бездорожью конечно не та машина,чисто городская!хотелось конечно побольше багажник!!
Безотказный Джили Атлас
Брал с салона в 2021 г, проездил почти 4 года. Прошел 8 ТО у официалов. Менял на 65тыс км ступичный подшипник загудел. Автомобиль во всем устраивал: надежный неприхотливый, никогда не подводил, по запчастям и расходникам не дорогой. Проехали на нем больше половины России, всю Грузию и Турцию туда-сюда. Он создан для путешествий, усталости от дороги нет. Подключаемый полный привод спасал ни раз и в грязи и в песках. Кто стоит перед выбором брать или нет китайский автопром, могу сказать за Джили это совсем другого уровня автомобили нежели были 10 лет назад, кузов полностью оцинкованный, ржавчины никакой не образуется, силовые агрегаты с большим ресурсом, подвеска проверенная временем. А интерьер и экстерьер намного лучше, чем у японцев за эти же деньги.
Ещё 13 фото
Geely Atlas 2,4 л.
Отличный автомобиль. За 6 лет эксплуатации доказал свою надежность. Делаю ТО по регламенту. Масло в коробке меняю почаще — каждые 30 тыс. (кто бы что не говорил). За всё время поменял стойки стабилизатора (слева застучала) и рулевые наконечники (опять же левый залюфтил). Колодки проходили до 75! Поэтому оригинальные хоть и дорогие имеет смысл брать. Я же взял что-то на замену, тормозят хуже и скрипят в сырую погоду. Автомобиль комфортный, за рулем, в т.ч. и на дальних поездках, не устаешь. Тянет хорошо, момент внизу, крутить особо смысла нет, на 5000 об. уже отсечка. Полный привод больше чем спасает. По сравнению с передним совсем другой уровень. Мультимедиа и акустику лучше сразу менять, на заводе какой то дешман ставят, чтобы было. Да, и дверки проклеить рекомендую. Сабик можно приспособить в нишу, где запаска. Запаску сдвинуть максимально влево.Расход топлива адекватный. В городе летом 11, зимой 12 л. На трассе около 10, как движок крутить.Заправляю только 92, от 95 разницы не почувствовал.
Geely Atlas 2017
Мой опыт владения Geely Atlas 2017 года с полным приводом был в целом положительным, но с некоторыми оговорками. Автомобиль приятно удивлял просторным салоном, комфортабельными сиденьями и достаточным количеством места для пассажиров и багажа. Полный привод отлично справлялся с неровностями дороги и бездорожьем, обеспечивая уверенность в управлении даже в сложных условиях. Расход топлива оказался приемлемым, особенно для автомобиля такого класса и размера. Мультимедийная система работала без нареканий, а материалы отделки, хотя и не премиум-класса, выглядели достойно и были достаточно износостойкими.
Атлас рабочая лошадка
Авто приобрел в феврале 2022г. Одна из последних т.к. как раз в это время её сняли с выпуска. До этого ездил преимущественно на корейском автопроме. Для понимания эта модель все же эконом сегмент (был). Прочитал часть отрицательных отзывов и претензии иногда высосаны из пальца (например машина полное го...но, потому что нет подсветки встроенной в солнцезащитный козырёк, а вот именно этому владельцу она крайне нужна). В авто есть как положительные стороны так и отрицательные.1. Машина рабочая. Двигатель 2.4, бензин, атмосферник. Да он не оборотистый, на светофоре с порше не посоревнуешься, на трассе до 300км/час за 10 секунд не разгонишься (да и вообще максимум, что я с него выжал это 190 км/час по-моему). Он просто едет и едет. Включил круиз контроль на 108-130 и отдыхаешь. По дороге не кидает. При включении кондиционера мощность не падает как на 1,8 литра. Он всегда прёт.
2. Проходимый. Я брал 4х4 потому, что на даче дорогу иногда размывает и парковаться зимой в Москве очень сложно (Да да купил полный привод, что бы можно было нормально ездить в Москве...). Ни разу не застрял, даже когда "садился на пузо", а у меня обычная дорожная резина. Так как низкооборотистая, то зацеп хороший.
3. Хорошее освещение. Всякие доп. плюшки по комфорту.Среднее. Сложно отнести их к отрицательным, потому что все минусы чисто субъективные как например отсутствие функции массажа на передних креслах. К части функций надо привыкнуть.
1. Динамика. Машина не динамичная. Она не будет рвать с светофора. Даже имея 2,4 литровый двигатель она будет плавно разгоняться. Немного туповата коробка и сильное нажатие на газ не даст никакого эффекта. Хорошо это или плохо? Да никак. Мне нормально потому, что я покупал полноприводный кроссовер не для того, что бы играть в шашки или догонялки с спортивными машинами. Она вообще не для этого. Жаловаться на это для меня все равно, что жаловаться на КАМАЗ, который не может разогнаться до 100 за 10 секунд.
2. Нельзя нормально отрегулировать руль по вылету. Не знаю почему, ведь в корейских его чуть ли не до задних сидений можно было вытянуть, а тут буквально 5 см. Привык со временем и недостаток исчез. Просто видать подсознательно хотелось, что бы руль был настроен также как в предыдущей машине, но это другая машина. Не достает регулировки поясничной поддержки, но её как бы и в старой машине не было)))
3. Неудобная регулировка зеркал под панелью, а не на двери. Из-за это настраиваешь в слепую. Тоже привык быстро.
4. Подогрев дворников и зеркал не такой быстрый и сильный как хотелось бы, но он есть и работает. Просто в старой машине зеркала разогревались так, что в дождь на них капли сразу испарялись, а здесь конкретно под растопку наледи и снега.
5. Небольшой багажник. Ну так в кроссовере он и не должен быть большим. В целом +- такой же как у всех других кроссоверов.
6. Также не быстрый подогрев сидений.
7. Не очень хорошее качество видео на камерах кругового обзора. Тут вообще не понимаю претензий от других пользователей. Во первых уже хорошо, что они просто есть в эконом сегменте, во вторых на них же не блокбастер снимать. Все видно, функцию выполняют. Да качество не 3D ультра супер пупер HD, как в БМВ X5, но это и не БМВ X5.
8. Из-за моего роста нога упирается в угол торпеды и это не комфортно. Но это лично моя проблема, потому что у людей с другим ростом даже на 1 см. такой проблемы нет.
Минусы (по сути их всего два):
1. Расход топлива. Если с кондером и использовать всю электрику по максимуму, то в городе может и до 16 л. на 100км дойти. У меня средний около 12-13 литров. Но в старом универсале было 11,5 так, что обидно, досадно и про шкоду рапид, которая ест 5 литров на 100км я слышал.
2. Плохой звук штатной магнитолы. Для прослушки радио вполне сойдет ну и так...музыка на минималках. Вот здесь не лечится без серьезного вмешательства. Проработал тему и проблема даже не колонках, а самой магнитоле, которая просто не фонтан. Лечится минимум заменой магнитолы (кстати народ это делает сразу после окончания гарантии), как максимум заменой магнитолы, проводов, колонок, шумоизоляцией. Но и тут минус относительно....это же не рок концерт, это машина, которая возит из точки А в точку Б.
В остальном за почти три года владения ничего не поломалось, не заглючило. Краска не заржавела и не слезла. Никаких сверчков и плохого вонючего пластика. Проблем нет вообще никаких. Возможно связано с тем, что я брал из последних партий и к тому моменту уже все детские болячки исправили, но я доволен.
Второй китаец за мою жизнь
Вообще по началу я даже и представить не мог, что настолько я влюблюсь в Китайцев, ведь машина подарила мне просто море эмоций. Но стоит сказать, что каждый автомобиль проектируется под конкретные задачи.Этот среднеразмерный семейный кроссовер получился хорошо.Глупо будет сравнивать его с тигуанами, кадиаками, рав4 и прочими (другая стоимостная группа или с пробегом за 100 ткм)Он просторный, комфортный, достаточно проходимый, визуально приятный и современный.Музыка радует, навигация на весь планшет. Управляемость отличная.Средний расход по приборам и заправкам примерно 10-11 литров (не могу сказать, что езжу спокойно), если жарить со светофоров, то само собой больше.На трассе при 110 расход доходил до 7,4 на g-pilot.В городском потоке да и на трассе мне более чем хватает мощности при полной загрузке багажника и 4 пассажирами.Конечно после зимней эксплуатации будет что добавить, но пока за два летних месяца и 4 ткм нареканий или какой-то изжоги к автомобилю не наблюдаю.Наоборот с удовольствием сажусь в машину каждый день.Также хотелось добавить ряд небольших недостатков, который я для себя отметил: достаточно дорогое ТО. Например, ТО 0 (3 000 км.)у оф. дилера обошлось в 9 500, а ТО 1 на текущий момент стоит уже около 20 000;- не популярная размерность резины. Отсюда скудный выбор и повышенная стоимость;- отсутствуют привычные программы для подключения телефона (навигатор). Есть фирменная от Geely, но работает периодами не нормально;
Ещё 1 фото
Пока ездит
Выбирал между китайцами в сентябре 2020, так как европейцы/японцы/корейцы были дороже на 30-50 процентов минимум.Сравнивая атлас с тиго7промакс и ф7, остановился на первом, ввиду наличия более простых и возможно надёжных технологий, так как вопрос с эксплуатацией китайцев был абсолютно открытым и отчасти рискованным. Здесь же атмосферный 2.4, да никуда не едет, жрет, как бывшая во время ПМС, но работает; коробка гидротрансформатор с претензией на айсин, пока тоже без приколов, кроме довольно тупого режима работы с пинками и значительной медлительностью. Если не рассчитывать и не ожидать какую-либо динамику у автомобиля, то ездить можно и как по мне даже комфортно.Итого: 4 года эксплуатации будет 28 сентября, на данный момент пробег без малого 80к км. Проблем с авто не было, все то по регламенту плюс одна отзывная и дважды обращался по гарантии, и дважды по каско (замена лобового, покрас бампера).
Ещё 2 фото
Машина которая спасла мне жизнь
Geely Atlas – это один из тех автомобилей, который приятно удивляет своим качеством и комплектацией, особенно учитывая его цену на момент покупки. Когда я брал Atlas, он выделялся на фоне конкурентов своей доступностью и богатым набором опций. За разумные деньги я получил просторный, комфортный автомобиль с хорошим уровнем безопасности и надежным мотором, который легко справляется с дальними поездками. Приятно удивили системы помощи водителю, работающие без сбоев, а также добротные материалы отделки салона.Что особенно хочется отметить – это уровень безопасности этого кроссовера. Три года назад я направлялся в Саратов, и, к сожалению, попал в серьёзное ДТП: на трассе столкнулся с лосем. Удар был сильным, и, к сожалению, автомобиль получил такие повреждения, что восстановлению уже не подлежит – машина ушла в тотал. Однако, несмотря на это, я остался невредимым. Все системы безопасности сработали идеально: подушки, ремни – всё было активировано вовремя, что позволило избежать серьезных травм.Конечно, если говорить о сегодняшнем дне, цены на Atlas заметно подросли, и в нынешних условиях отсутствия конкуренции со стороны европейских производителей, его стоимость выглядит менее привлекательной. Тем не менее, если смотреть в ретроспективе, на момент покупки это был один из лучших вариантов по соотношению цена-качество.