Джили Атлас

Name: Geely Atlas I
Brand: Geely

Geely Atlas - 1 от автора Артур в Бортжурнале

Geely Atlas - 2 от автора Артур в Бортжурнале

Geely Atlas - 3 от автора Артур в Бортжурнале

Данный авто приобрёл в мае 2022 года в дилерском центре г. Сургут с пробегом 19000. На момент покупки рассматривал к покупке новый Атлас Про, но на тот момент цены сильно кусались, предварительно за 2 месяца изучал видео по Атласу, а также отзывы владельцев. Когда я понял, что версия Про слишком дорога я стал тестить Атлас с двигателем 2,4 атмосферное исполнение аналог двигателя от Тойоты Раф 4, но проехав на тест драйве честно говоря меня разочаровала динамика, я конечно не против спокойных семейных авто, но мне нравится когда машина на трассе ведёт себя более уверенно в плане обгонов сказывается опыт управления авто марки Хонда и Мазда. Собравшись уже уходить из салона опытные маркетологи предложили последний тест драйв на машине с пробегом версия двигателя 1,8 турбо от Вольво так как этот бренд 2010 года принадлежит марке Джили, чуть подумав я согласился, и каково было мое удивление когда я на нем проехал, динамики было больше чем версии Атлас Про лишние 30 лошадей сразу себя проявили, сделал еще пару кругов на тест маршруте я просто был поражён автомобилем насколько он был бесшумным но дерзким в потоке, по подвеске все так сбито, но не так жестко как в версии Про, после чего я приобрёл данную машину.

За время эксплуатации проехал на своём Атласе 15 тысяч, и не разу не далел, что купил данный автомобиль. Зимой расход топлива в городе со всеми прогревами не превысил 14,3 литров. На трассе машина вообще радует динамики на обгон хватает с головой, турбо от Вольво отлично работает в спорт режиме машина просто выстрел, но им редко пользуюсь так как и без него всё четко, также по дороге в 700 км расход летом составил всего 7,3 литра это при средней скорости 130 км. Зимой пробовал 4*4 в глубоком снегу и каково было мое удивление, что Атлас справился с ним лучше чем пятидверная Нива, алгоритмы 4*4 очень чётко прописаны при малейшей пробуксовке Атлас сам резко распределяет усилия на те колёса где есть сцепление с грунтом.

В плане эксплуатации за время использования не выявил каких либо минусов, кто-то писал в отзывах про холод зимой но тут всё просто либо это угольный фильтр салона который на зиму желательно поменять на обычный, либо фильтр элементарно грязью порос. 11.02.2023 прошёл ТО 3 у официального диллера в Екатеринбурге, сам присутствовал во время диагностики и обслуживания в рем зоне, в ходе диалога мастер спросил "Вы по времени приехали" я ответил, что нет по побегу, на что он сказал странно "Вы вообще на машине ездиете". То есть данный диалог подтверждает, что машина на 30 тысячах в абсолютно идеальном состоянии, сам также осматривал днище авто и не нашёл никаких следов коррозии.

По подвеске могу сказать, что она очень сбитая не смотря на то, что это подвеска по сути от Тойоты Раф 4, видимо настроена по другому, в плане управления всё чётко отклики на руль очень информативные.

Ну и у конце хочется добавить, что лично для меня в комплектации этого автомобиля Люкс+Яндекс авто опций более чем достаточно, это и электронная регулировка сидений, а также подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла, бесключевой доступ и много еще всего. Короче китайцы уже не то, что сравнивают качество других брендов они его уже опережают. Данный автомобиль является отличным симбиозом европейского комфорта и японской надёжности, ну плюс данный авто набирает 5 баллов из 5 по краш тестам, а такой результат не у всех именитых брендов есть.

В довершение отзыва хочу добавить, что не стоит бояться в настоящее время китайских брендов, ну проверенных временем имею в виду, еще пару лет и эти стереотипы развалятся.

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии5

Алексей

18 апреля 2023

Впервые вижу настолько идеальный отзыв на джили, прям совершенно минусов нет? такого быть не может но наверно тачка вам очень зашла, китайцы молодцы стараются это однозначно но тот же эксид чуть дороже собран лучше даже у него есть недостатки поэтому дополните отзыв пожалуйста реализмом

Нравится

Ответить

Андрей

30 июня 2023

Хм, может ему просто повезло или пока с серьёзными проблемами не столкулся. Хотя тоже странно, учитывая, что он взял не новый авто.Еще есть вероятность того, что некоторые модели джили действительно были лучше по качеству, чем нынешние. А про эксид хотел бы послушать по подробнее, что по недостаткам? Я как то завис на форуме эксидоводов, недостатки есть, но не критичные

Нравится

Ответить

Николай

21 апреля 2023

О каких лишних лошадях говорит автор? Откуда взялись эти 30 кобыл? На Атласе 1,8 турбо 184 китайских кобылы, на Атласе Про 177 кобыл. Подвеска у Atlas Pro однозначно лучше, вобщем странный отзыв.

Нравится

Ответить

Виктор

25 июля 2023

Автор наверное имел в виду 2,4 149 л.с

Нравится

Ответить

Алексей Михайлов

12 ноября 2024

Николай, А с чего подвеска у про лучше?

Нравится

Ответить