Не надо слушать сказки

Name: ГАЗ 31029 «Волга» 1992 – 1998
Brand: ГАЗ

Привет всем. Почитал что тут пишут многие водилы и решил кинуть свои 5 копеек про Волгу. У меня это вторая Волга (прошлая была 2410 1991г.в. про неё отдельный разговор). Досталась она мне от знакомого, который владел ею тоже около года. До этого это была служебная машина и побывала она везде - от подмосковья до новгородской области. Пробег около 200 000 км, может и больше. У меня она пробежала около 30 000км. За всё время эксплуатации машина ни разу не подвела меня, хотя были поездки и в соседние области и в Питер. Толком даже ничего в ней не менял, только карбюратор поставил К151С - отличная вещь! гораздо лучше по всем параметрам К151. Также поменял сразу свечи, ВВ провода,все масла и фильтры. Подвеску шприцую на сервисе раз в два месяца, всё дело занимает 5-7 минут и 100р. денег :) - руль без ГУРа отлично вращается. Остальные доработки машины были "для души" - установка октан-корректора, многоискрового зажигания, бортового компьютера, хороших галогенок и замены лампочек на диоды.

Т.е. за ГОД круглогодичной эксплуатации я поменял только расходники и карбюратор (тот кстати, родной был и отъездил 12.5 лет).

что можно сказать про 31029? внешний вид, конечно, простоват, этакий дедушкин вариант.

Зато всё остальное как у нормальной Волги. Просторный удобный салон (сиденья поставил от 3110, родные не такие удобные), до Питера и обратно - легко, как будто до соседней улицы. На жигулях 10-ке ехал ту же дистанцию - хотел плакать, спина ныла жутко и ноги деть некуда (всего то 183см роста). На заднем сиденье - раздолье и простор для фантазии, во всех смыслах этого слова =) Багажник довольно вместительный, во всяком случае, когда вёз 3 американцев с их грудой баулов и чемоданов влезло всё в багажник (придурки, спорили французская это машина или нет, не стал с ними связываться). Подвеска действительно неубиваемая, там где жигули теряют колёса волга проходит без потерь. Плавность хода отличная, а за счёт задних газовых аммо устойчивость в поворотах вполне приличная, не приходится сбрасывать скорость, отлично держит дорогу на больших скоростях. Самая безопасная из наших машин - пресловутые 1.5 метра жизни впереди. Лёгкая в ремонте, недорогие запчасти. После проведённой шумоизоляции стала намного тише и комфортней. Минусы у неё есть, куда ж без них - довольно шумная на высоких скоростях (не хватает 5-й передачи), передние барабанные тормоза малоэффективны после 120 км\ч, 402 движок летом в жару в пробках может перегреваться.

Главное, понять - для чего вам нужна эта машина. Для гонок со светофора она не пойдёт, она для спокойной езды (по трассе не больше 125 комфортно ехать, но в обгон и 140 пойдёт легко с 4КПП, с 5КПП, конечно, порезвее будет). А кто стартует первым со светофоров? дети, да обиженные жизнью мужики, желающие самоутвердиться. видели когда-нибудь 600-й или 735 со свистом и дымом уходящую? я не часто. Зато после тряски в жигулях просто приятно прокатиться на своей 29-й неспеша. Волга спокойная машина, но при желании на ней можно неплохо зажечь, и это не только моё мнение.

Мой совет - если что-то надо менять, не экономьте на з\ч (дороже выйдет), прошлый хозяин ставил только хорошие качественные запчасти (газовые аммо и сцепление), как итог - беспроблемная круглогодичная эксплуатация и никаких отказов.

То что Волга - дедушкина машина - ерунда. Мне 21 год и я доволен ей, на дороге, на форумах и конференциях полно молодёжи владеющих Волгами.

Сейчас хочу брать 3110 или 3102 с инжектором, хочется, конечно, помощнее и порезвее движок :) Но то что будет Волга - не сомневаюсь =)

Удачи на дорогах!

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Просторный комфортный салон и багажник, прочный кузов и подвеска, надёжный и простой двигатель 402, Простой в обслуживании и недорогой, хорошо держит дорогу, кой какой авторитет на дороге (это вам не классика)

Минусы

Слабоват 402 двигатель, нединамичен, недостаёт 5-й передачи на трассе, тормоза малоэффективны на высоких скоростях

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии26

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Без имени

10 февраля 2008

А пятиступенчатую коробку всё же поставь - на трассе совсем другая машина: меньше шума, продление ресурса двигателя.

Нравится

Ответить

тим стасАвтор

10 февраля 2008

Валерий, кто ж спорит. Прекрасно знаю все преимущества 5КПП. На точно такой же отцовской стоит 5ст - отличная вещь.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Алексей

22 января 2010

считаю, что ты прав. Для ее габаритов салон не такой уж и большой. Скорее размеры машины при разработке подгонялись к требуемому размеру салона. И насчет 1,5 метра жизни, пожалуй, ты тоже прав. Она такая же консервная банка как и "классика"

Нравится

Ответить

Чёрный внедорожник

14 февраля 2011

Какого же рожна тогда Вы читаете про Волгу и бсираете её ??? Зависть злость или ещё что -либо Вами гложет ?

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

10 февраля 2025

Чёрный внедорожник, совершенно согласен, посмотришь форумы, 29-ка такая хреновая и т. д., у меня 29-я, ей 28 лет, ни одного отверстия от ржавчины и т. д., выглядит не хуже современных пятилеток, а то и лучше, так как сейчас машины за три года сгнивают в дыры.

Нравится

Ответить

Avtovod

10 февраля 2008

otlichnaya mashina! bila v 1970h... uge dla 80h ustarela(sravnite s mercedesom ili hotabi opelem vipuska 84 goda naprimer(uge 124merini poshli!)). vipuskat seichas takie -pozor nashego avtoproma, neugeli za 30 s lishnim let ne mogli nichego novogo pridumat!
mne kagetsa chto hvalat ih tolko te kto nikogda ne ezdil na normalnoy ne ubitoy inomarke klassa D i vishe... posle inomarki vi v volgu kak i v Vaz ne sadete nikogda, dage esli golodat budete.

Нравится

Ответить

тим стасАвтор

10 февраля 2008

опять началось: волга vs все остальные машины мира. Ребята сколько вам лет? 10-12? я думаю именно столько, потому что у человека постарше появляется МОЗГ. И он начинает понимать что к чему. Никто не спорит, что 124 мерин куда лучше. Я сам не отказался бы от 600-го или бимера Х5, но это совсем другие цены, ребята. Нормальную Волгу с инжектором можно взять за 80-100 тысяч, за 150 можно взять абсолютно беспроблемный вариант, который при своевременном ТО будет отлично бегать. Ну что можно взять за 150-200 тысяч рублей? убитую в хлам иномарку конца 80-х, начала 90-х? сервис на них очень дорогой, запчасти постоянное палево поддельное, а стоят бешеные деньги. Да у меня куча знакомых понабрали себе старых инок и теперь мучаются с ними, копят на запчасти, продают и берут те же жигули. Болшая просторная иномарка - это здорово, но очень дорого. А дешёвые помойки я брать не собираюсь. Волга - единственный вариант, если хочешь недорогой просторный и удобный автомобиль за небольшие деньги.

Нравится

Ответить

тим стасАвтор

10 февраля 2008

товарищ S, ты наверное долго сидел в танке. Возми каталог деталей ГАЗ 24 и каталог ГАЗ 31105 и попробуй найти хоть одну одинаковую деталь. Найдёшь? Кузов да, не изменился, в остальном - абсолютно другая машина. сначала почитай матчасть, прежде чем выставлять себя на посмешище.

Нравится

Ответить

Avtovod

10 февраля 2008

po mne 24volga bila normalnaya, gorazdo simpotichnee a glavnoe kachestvennee chem sovremennie. eto ge otnositsa k ladam vipuska do 90h. u nas v semie bila volga v 1993 godu, 31ya. polnoe d...mo, bolshe 110 ne ehala, grala 30 litrov i postoyanno lomalas. novaya kstat bila! vot takie vot vospoinaniya ob etom shedevre. a ug pro bezopasnost ya voobshe molchu. za 150000r. vrode mogno sonatu ili toyotu vzat podergannuyu. gazu nado bistree Siber zapuskat i snimat volgu.

Нравится

Ответить

Роман Р.

10 февраля 2008

S, в 90-х наш автопром сильно упал качеством, как вообщем то и вся промышленность, так что трудно удивляться если машина 93 года было собрана как попало и из чего попало...

Нравится

Ответить

тим стасАвтор

11 февраля 2008

Вот только не надо про расход в 30 литров. В бред не надо уходить :) у неё жиклёры просто-напросто не имеют такой пропускной способности. Может, конечно, у вас там карбюратора не было и бензонасос прямо к впускному коллектору был подключён :D Бред и всё. Ничего не знаю про 93 год - тогда 29 только начинала сходить с конвеера. У меня и моего отца волги 95 года, обе 31029. И ничего, постоянно не ломаются, почитай мой отзыв - всё что там написано правда. Ни сочинять ни приукрашивать я не вижу смысла. У него так вообще она в идеале, как с завода и ни единой поломки серьёзней замены сальника полуоси, но он на ней мало ездит.

Нравится

Ответить

тим стасАвтор

11 февраля 2008

ну а по качеству - спора нет, 24 покрепче были. Тогда не за совесть, а за страх работали. Уж лучше гайки крутить, чем в магадане лес валить :)
Дак и инки то уже, говорят, далеко не те пошли, что раньше были. Я уж молчу про китайско\корейское добро. ещёнеизвестно, что с ними будет лет через 5-7.
А Волга - как раз конкурент ВАЗа и китайцев, как по цене так и по надёжности. Само собой с Немцами и японцами я их не сравниваю. НО опять же не надо забывать про разницу в цене. Я лучше возьму за 150 Волгу 2003\2005 года, чем убитого гнилого напрочь опеля, в который сразу же придётся вкладывать.

Нравится

Ответить

Без имени

11 февраля 2008

Автору - спасибо за отзыв. И пожелание поскорее взять инжекторную "Волгу" посвежее. Сам сейчас на таких катаюсь и вполне доволен, хотя по заработку мог бы взять в кредит иномарку...

Нравится

Ответить

Красное купе

14 февраля 2008

Респект, суперский отзыв, как и сама Волга, лучшее российского автопрома!

Нравится

Ответить

zveroboy146

15 февраля 2008

Лучше Волг может быть только Волга. Если бы мои охотничье-рыболовные интересы не перевесили, я бы ни за что не пересел на УАЗ-31514.
С 93-го моей первой а\м была 2410 б\у.Так понравилась,
что в 95=м без колебаний купил новую 31029. 2 года - ничего серьезного!- расходники... Потом потихоньку менял узлы - стартер, трамблер, генератор,..К сожалению с середины 90-х стала все хуже сталь ремонтных комплектующих (шкворни,резьбовые и тп)
И в любых спорах,защищая Волжанку,я говорил - у нее только ОДИН недостаток: "повышенный расход топлива по сравнению с Жигулями - трасса 11,5 город 14" Остальные только достоинства!!!
Удачи!

Нравится

Ответить

Алексей

22 января 2010

хороший отзыв, все справедливо. у самого 31029. Вот только не пойму одного. все тут пишут что 29-я легко идет 120-130 а при надобности может прибавить и до 140. я вот на своей никак больше 125 выжать не мог. при том, что у меня 5 скоростей!причем что на 4-й что на 5-й - одинаково - 125. то есть движку просто не хватает мощности чтобы раскрутиться на 5-й. Двигатель в более чем хорошем состоянии...странно...

Нравится

Ответить

Алексей

22 января 2010

кстати насчет расхода. моя ест 15 литров в среднем, что бензина, что газа. Причем, парадокс, на трассе больше, чем по городу.максимум она съедала 20 литров. минимум - 11,5.

Нравится

Ответить

nvalevich

27 июня 2022

Стало быть, притапливали педальку газа на трассе, вот она и лопала двадцатку. В городе то, не особо притопишь.

Нравится

Ответить

Без имени

5 февраля 2010

незнаю каму как а меня волга доводила каждый день.неспорю комфортная большая и все.в салоне как в самолете шумно,как не шумаизолируй.карбюратор ггг...о.с газом по лучьше.печка холодная подвеска не из лучьших.до волги был гольф 2.с ним радости больше желею что пересел.следущий выбор гольф 3

Нравится

Ответить

Solosh Alexander

28 апреля 2020

Волга для мужика это не просто поджопник. Это машина с душой. Вот ненавидишь ты ее и далеко ехать на ней опасно, подведет 100% А обхаживаешь, заботишься как за любимой женщиной, следишь за красотой - никогда не подведет. Уж сколько отзывов прочитано и сам, как владелец, могу сказать - с душой машина. Но есть нюансы, как говорится - Волга это машина, которрая как и конь проверяет наездника на слабо, не каждому подчиняется и не каждому ездюку верно служит. Если понимаешь нужду машины, видишь болячки, жалеешь, лечишь, "кормишь" и чистишь как для себя, будь уверен - не подведет, довезет и будет долго радовать. На Волгу требуется именно шофёр, а не водитель.

Нравится

Ответить

StreetSnipet

13 июня 2020

29я Волга- это моя самая первая машина! Потом были и бизнесы, и внедорожники, и теперь премиум... но Волжаночку свою до сих пор вспоминаю только хорошим словом. Да комфорт- не очень, да набор скорости- тракторный... и много чего. Но ни разу не подвела!!! Что с ней только не было- не убиваемая!!!!

Нравится

Ответить

Александр

7 июля 2020

Все авто сегодня по сути разработка глубокой древности, столетней давности. Из "нового" электрокары которые ещё в 1930ом выпускали. А все изменения сводятся к вкусовщине, маркетингу и очень медленному повышению комфорта и безопасности (которые последнее время вовсе остановились). Исходя из этого не удивительно, что Волга 29я и другие имеют спрос у любителей. Которые ценят прежде всего эмоции которые даёт управление этим автомобилем. А наличие камер скорости на каждом углу сводят на нет динамические возможности современных авто. Поэтому говорить, что этот продукт безнадежно устарел, не справедливо и не объективно. Волге быть.

Нравится

Ответить

Фиолетовый внедорожник

12 января 2021

Артем

ГАЗ 31029 - бюджетный вариант ГАЗ 24. Качество комплектующих, качество сборки, окраски оставляет желать лучшего. Тем не менее ГАЗ 31029 конструктивно очень прочный и надежный автомобиль с межремонтным ресурсом в 200 тыс. км. По сравнению с современными автомобилями ВОЛГА очень проста и бюджетна в обслуживании. Удобный доступ к агрегатам и узлам при ремонте и обслуживании. При установке качественных комплектующих автомобиль будет радовать владельца долгие годы. Расход топлива исправного автомобиля 10-13л. (бензин АИ-80). Крейсерская скорость автомобиля 80-90 км/ч.

По личному опыту эксплуатации автомобиля - плюсы :
1. Прочность и надежность всех агрегатов (особенно подвески).
2. Высокая проходимость.
3. Низкая стоимость обслуживания.
4. Возможность буксировки прицепа.
5. Комфорт при движении по дорогам низкого качества.
6. Продуманность и высокий ресурс многих узлов.
7. В целом удобные сиденья с поясничным подпором.
8. Предусмотрено штатное место для аптечки.
9. Эффективный и надежный стояночный тормоз.
10. Карданный вал без промежуточной опоры.
11. Отличный домкрат.
12. Штатный насос для колес.
13. Удобство смазки подшипников колес.

Минусы:
1. Низкое качество некоторых комплектующих, особенно резино-технических изделий.
2. Низкое качество окраски кузова.
3. Недостаточная шумоизоляция.
4. Недостаточно эффективный отопитель (установлен алюминиевый радиатор отопителя, решаемо).
5. Течь масла через набивку коленвала и кран масляного радиатора (решаемо).
6. Подтеки антифриза между ГБЦ и блоком цилиндров в сильные морозы.

Вывод:
В современных условиях данный автомобиль подойдет для ностальгирующих и коллекционеров. При вложении сил и средств при применении качественных комплектующих возможна эксплуатация наравне с современными автомобилями.По моему мнению для эксплуатации в современных условиях целесообразны (не обязательны) следующие доработки:

1. Установка двигателя семейства ЗМЗ 406.
2. Установка пятиступенчатой КПП.
3. Установка передней подвески с дисковыми тормозами и скоростного заднего моста.
4. Установка медного радиатора отопителя.
5. Установка кондиционера.
6. Установка ГУР.
7. Установка шумоизоляции, сигнализации с автозапуском (для двигателя ЗМЗ 406), качественной аудиосистемы, электрических стеклоподъемников.
8. Качественная окраска кузова и антикор.
9. Установка качественных современных шин и легкосплавных дисков.
10. Установка лепесткового сцепления (для ЗМЗ 402).
11. Балансировка коленвала и установка качественной сальниковой набивки коленвала (для ЗМЗ 402).
12. Установка одинаковых по весу поршней (для ЗМЗ 402).
13. Установка третьего стеклоочистителя.

Нравится

Ответить

Капцов Павел

18 июля 2021

отстой как был в восьмидесятые так и сейчас..

Нравится

Ответить

nvalevich

27 июня 2022

Нормальная и выносливая машина!

Нравится

Ответить