ГАЗ 31029 «Волга»
1992 – 1998
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев ГАЗ 31029 «Волга» 1992 – 1998
46 отзывов
Советская классика
Машина не обладает выдающимися ходовыми качествами, постоянно ломается и не обладает особой надёжностью. Внешний вид у нее элегантный и узнаваемый для любителей ретро-авто. Сборка и салон довольно хороший, сиденья мягкие и удобные, а ещё огромный плюс это мягкие сиденья на них можно развалиться и кайфовать. Думаю на этот ее плюсы кончились, теперь минусы. Запчастей для этой машины от слова совсем нет. Безопасность про нее можно забыть и только молиться лишь бы все было хорошо. И ещё заметил, что Волга очень много жрет топлива, что тоже является минусом. В целом Волга это один ремонт и трата, но я все равно не жалею, что побивал владельцем данной техники.)
Первый автомобиль.
Получил я данный автомобиль благодаря обмену компьютера с моей доплатой 3к + сам комп обошелся в 37к , и того обошлась она в 40кМашина была на обычном 402 моторе с 4 ступкой.После покупки сразу поменял масло, отрегулировали карб, зажигание, после троссик подсоса.На приборке работал только спидометр и вольтметр. Поменял решетку радиатора на хромовую, накинул колпаки думал, что будет выглядить аля ретро, по-итогу получилось убожество)Как я писал выше, не работали никакие датчики, кроме скорости и вольтметра, и в итоге во время "управляемого заноса" слетели ремни, который к слову были меньше необходимых т.к. стояли с 8-рки (как его туда натянули я не представляю)Скинул голову, увидел кривую голову, отвез на шлифовку, ничего критичного.Все удовольствие обошлось +-10к с маслами, промывками, фильтрами и т.д.Какое-то время покатавишись еще, я понял, что авто скучное и максимально "дедовское", виду не имеет, ржавое.Вообщем автомобиль был отправлен на сайт объявлений и продан в плюс, аж в 5.000 рублей.
Худшая Волга
Почему-то всегда питал неприязнь к 31029. В основном, в плане дизайна, так как по всем фронтам она та же самая Волга, что и была выпущена больше 55 лет назад. Но именно сочетание дизайна 3110 и 3102 очень странное. Перед слишком дутый, а задняя часть слишком дутая. Выглядит крайне странно и несуразно. Да и учитывая то, что выпущено их было не так много, пусть они и спасли завод ГАЗ от банкротства и помогли выпустить более качественные и хорошие автомобили в будущем, но сейчас найти 31029 в хорошем состоянии очень тяжело. А в остальном - та же Волга. Те же проблемы, та же подвеска, тот же салон. Только в дополнении к стрёмному дизайну. Это моё личное мнение, знаю, некоторые, наоборот, считают её самой удачной Волгой из всех. Честно, я таких людей не особо понимаю.
Овцебык сейчас
Единственная Волга, которой мне удалось повладеть - это ГАЗ 31029. Всегда она казалась мне крайне странной Волгой, слишком несуразной. Все Волги до этой модели и после неё были выдержаны в одном определённом стиле: архаичные, но строгие 24 и 2410; стильная, строгая и сдержанная 3102; "пузатая" 3110 и сдержанная, но смотрящая в новизну, 31105. А эта ни туда, ни сюда.Да и сказать про неё особо нечего. Ну, Волга. Но грустно, что у каждой Волги, так или иначе, есть своя ДУША. У этой Волги её нет. Единственную благодарность, которую можно выписать этой Волге, что она позволила ГАЗу не загнуться, благодаря чему они смогли произвести ГАЗель, а потом и несколько других Волг.А 31029 так и останется, на мой взгляд, лишь экспериментом. Удачным ли? В целом, да. Но очень сильно на любителя.Да и сейчас, не думаю, что на неё есть спрос. К сожалению, как и на 3110 и на 31105, хотя, они заслуживают этого гораздо больше.
ГАЗ-31029 «Волга»: символ эпохи
В 1997 году на российском рынке появился автомобиль ГАЗ-31029 «Волга». Эта модель стала символом своего времени, отражая экономические и социальные изменения в стране. надежностью, вместительностью и комфортом. Она пользовалась популярностью у представителей среднего класса и государственных служащих. Автомобиль отличался элегантным дизайном, просторным салоном и мощным двигателем.
Волга 31029
Автомобиль ГАЗ-31029 "Волга просторный и комфортабельный седан Он оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, что обеспечивало ему неплохую динамику, но за это придется платить огромным расходом очень комфортный и просторный салон приятные качественные материалы, мягкие и большие сиденияогромный багажникмашина достойная, владел не долго, но очень агрессивно, часто ездили на ней на рыбалку и охоту, ни разу не подвела
Волга 31029 - последний герой завода ГАЗ
Владел данной моделью с детства.Досталась мне от дедушки. Все время стояла в гараже, поэтому и сохранилась как новенькая и в этом была её прелесть!Автомобиль для человека разбирающегося в авто, с гаражем и желанием заниматься ремонтом самостоятельно, так как машина требует большого внимания к себе и своевременного ухода. (Шприцевание, прокачка тормозов и сцепления и т.д.)Из плюсов: Дешёвая в обслуживании, Дарит море эмоций. Конечно, время от времени они разные, но опыт получаемый от эксплуатации не забываемый. Хранить Волгу лучше всего в гараже, так не будет лишней ржавчины. Кузов у машины очень крепки. Поэтому за безопасностья не переживал.О ходовых качествах автомобиля можно сказать, что Волга приятная и мягкая, все ямки и лежачие не ощущаются от слова совершенно. 402 мотор, всегда нуждается в пристальном внимании. Масло не ел. Шприцевать раз в 10 тыс. Через каждые 200.тыс рекомендуется расточка, поэтому на 3 раз обычно меняют мотор. Служила машина верой и правдой, и навсегда останется в моей памяти.Подводя итог могу сказать что машина очень интересная и легендарная. Она предназначена для тех, кто любит заниматься ремонтом и уходом за машиной в остальных случаях лучше по искать что нибудь другое.Касаемо ухода, то мне хочется сказать, что я ярый противник превращения такого рода автомобиль в "корчи" гораздо приятнее видеть машину в первозданном виде. На этом у меня все, всем удачи и хороших дорог!
Ещё 2 фото
Старая карбюраторная Волга в 2023 году
В эпоху волшебства и постиронии нужен соответствующий автомобильДо этого ездил исключительно на иномарках (Пассаты разных сортов, отзывы на них выложил вместе с этим)Отзыв ориентирован на людей 25-35 лет, всерьез задумывающихся о покупке Волги, любой. Люди старше обременены ностальгическими чувствами и до сих пор считают это машиной.Так вот, не берите её в качестве машины на каждый день если живете в мегаполисе (особенно в Москве или Питере) и собираетесь на ней гонять на работу и по делам. Она уже не для этого.Трудности при повседневной эксплуатации (неправильной, не используйте так Волгу)1. Ну она огромная, чуть меньше Мерседеса GL. Парковаться классно. Кстати, ГУРа у вас тоже скорее всего не будет, так что классно х2. Широченная, вы по Москве в некоторых местах занимаете всю полосу.2. Шкворневая подвеска не предназначена для классных дорог с небольшими выпуклостями. Особого комфорта вы не получите.3. Расход топлива в городе в пробках. Абзац, по моим расчетам литров 20. На нормально настроенном карбе. По трассе и без пробок кстати литров 10-12 что более чем адекватно.4. Динамика. Вам надо её постоянно кочегарить чтобы быть в потоке. Отсюда и предыдущий пункт про расход.5. Зеркала. Ну от гранты можно воткнуть чтобы лучше видно было, но это чревато ехидными взглядами и смешками.6. Возраст. У меня за пару месяцев не рассыпалась, но я весь в предвкушении. Если постоянно её эксплуатировать, то много чего интересного вылезет скорее всего.7. Посадка. За 50 км начинает болеть шея. Может проблема во мне, а может в отпиленной трети дивана на пружинах.По итогу: по всем законам здравого смысла — отвратительнейший автомобиль для повседневной эксплуатации в 2023 году. В Москве большинство водителей вас щемит и не уважает( Одним словом — ужас. Езда на ней — работа и сущий ад.Адекватный человек на этом месте должен понять что Волга для современного человека, руководствующегося законами логики — зло. Может посмотрит одну машину, прокатится. Потом полностью убедится моей правоте и никогда больше не посмотрит в сторону Горьковской разработки 60х готов. Он же не хочет работать пока едет на работу?НО ПРОЛЕТАРИЙ РАБОТЫ НЕ БОИТСЯЗвоню продавцу, беру деньги, еду смотреть. Сел, прокатился, ужаснулся. Ужаснулся от того что понравилось. Это настолько плохо, что в какой-то мере уже хорошо. Зная что выезжать на ней буду только по вечерам на полчасика и ездить на выходные в область (ночью по пустым дорогам), я всё равно не решался её брать. Противоречивые чувства и здравый смысл боролись со мной, но спустя час капитулировали.Жмем руки, передаю самую маленькую сумму что я когда-либо платил за машину и еду из Мытищ в Ногинск (65-70 км).Мне словами не передать что происходило в тот момент. Было страшно, нервы терзали организм до обморочного состояния, отказывал желудок. Ночь, дождь, Волга, не работающий задний левый тормоз. С непривычки это был самый настоящий шок. Доехал, перекрестился. Думал посплю и продам к чертовой матери. Разок уже оплошал с пассатом в этом году, не повторю ошибки.Поднялся к родителям, встретили младшие братья. Повез кататься — в их глазах восторг. Потихоньку наступала стадия принятия. Утром с отцом съездили в гараж, выгрузил из своей ещё 2 Волги по запчастям. У отца вероятно возникли противоречивые чувства и желание намекнуть о моем опрометчивом поступке, но он пожалел меня и не стал ничего говорить. Так вот, больше мыслей о продаже у меня не возникало.Поехал хвастаться друзьям — все в восторге от этого корабля. Подруга не оценила покупку очередной помойки, но ей не понять.Ощущение за рулём. По идее ты должен чувствовать себя ущемленным, двигаясь в столь старой и дешевой машине. По факту — как король восседаешь на троне своей крепости на колесах, свысока поглядывая на весь поток. Посадка не самая удобная, но ощущения непередаваемые.Ходовые качества. Ужасно. Ужасно весело. Чувствуешь каждую деталь автомобиля. По плохой дороге только и нажимаешь на газ. Вот без иронии, плохо себя ведет только на кочках на асфальте и в колее. Ну машина огромная и достаточно тяжелая. Едет уверенно, массу и размер ощущаешь очень хорошо.Динамика. Пришло осознание что я никуда не спешу. Один раз на МКАДе разогнал до 120, потом по всем трассам ездил 80-100, даже 80-90. 80-90 это безумно комфортная скорость для неё. Просто неспеша едете и получаете сомнительное удовольствие. Но в плотном потоке в час пик вы с большой долей вероятности будете аутсайдером.Комфорт. Вот если бы существовал антоним к слову комфорт (дискомфорт), то это было бы слово "Волга". Любая самая древнючая иномарка будет намного комфортнее, тише и тише и тише и тише. Звуки Волги по началу будут сводить вас с ума. Но включаете музыку, разгоняетесь до 80 и получаете удовольствие. Если не получаете, то сбавьте скорость до того момента пока вибрации не уйдут и получите его уже наконец.Тот самый запах. Поздравляю, теперь вы пахнете как Волга.Безопасность. Ну надеюсь толщина металла и масса могут сыграть свою роль. Тормоза барабанные прям так себе, если честно. Тут даже шутить не буду — тема серьезная.Внешний вид. Любая Волга на дороге на данный момент — восторг. Часть людей засматриваются, деды респектуют и спрашивают про машину. Но тут уже вкусовщина. Лично мне очень нравится.Расход как и писал ранее. Смотря как ехать: 10-20 литров.Обслуживание. Надеюсь буду дополнять отзыв. Пока что настроил карбюратор, поменял рулевые тяги, тросики газа и подсоса. Скоро буду менять масло во всех узлах и регулировать клапана. После покупки не было времени ей заняться. Пока что всё невероятно дёшево.Что могу сказать по итогуКлассная игрушка выходного дня для любителей "настоящих" ощущений от езды. Для людей у которых нет постоянной необходимости передвигаться на ней каждый день в мегаполисе. Не надо пытаться сделать из неё нормальную машину. Она прекрасна именно в своей ущербности.Машина очень специфическая. Она либо априори очень нравится, либо совсем нет. Третьего не дано. Тут субъективно, но друзья и знакомые реагировали именно такРекомендую ли к покупке? Однозначно. Пока есть очень живые аппараты за вменяемые деньги. Не упускайте возможность воплотить мечту детства и прикоснуться к ушедшей эпохе. Если подходит вам по всем вышеперечисленным критериям и вы энтузиаст — берите.Спасибо тем кто дочитал до конца. Надеюсь кому-то помог определиться.P.S.На фотке счастливый брат получает удовольствие от Волги.
Ещё 4 фото
Надежный аппарат.
Надежная машина с просторным салоном. Никогда не подводила, запчасти недорогие. Пожалуй, единственный минус это расход топлива. В салоне много места, ничего не стесняет. Вместительный багажник. К качеству топлива не особо требовательна. Ремонт в гараже несложный, можно и ходовку и двигатель по мелочи сделать самому. Это у же третья из семейства Волг, всегда довозили до дома. Ну и нотки ностальгии присутствуют при управлении этой "баржей". Конечно, это не иномарка, но есть свой шарм в машине. По соотношению цены самое то, лично для меня.