Первая и последняя 24-ка

Name: ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
Brand: ГАЗ

Купил в августе этого года сразу после получения прав у деда с района. долго я на нее смотрел и тут увидел таблицу "продается". сам являюсь любителем ретро и мускул каров, типа мустанга, мчеленджера и хеми куды,а волжана имеет отдаленное с ними сходство,как я считаю,по крайней мере, мпо внешним данным. в первый же день исчез ближний свет,с тех пор так и ездил на противотуманке (одной!), показатель бензина работал странно от начала и до конца моего владения сего аппарата,лампочка не горела,стрелка болтыхалась. спидометр не работал,а иногда скакал.он заработал,когда я сменил трос и то,не сразу. короче, мистики,чудес и волшебства я повидал за 2 месяца с волгой больше,чем за всю жизнь. ездил в деревню за 200 км, ни разу не подводила по крупному. в один прекрасный момент увеличился расход топлива с 15 до 25 литров,потом попал в яму,застучал шкворень.узнав цену смены шкворня,надумал ездить на ней,пока не отвалится колесо. далее заскрипел генератор,купил новый за 3000, регулировал зажигание,клапана,настраивал карб,меньше жрать не стал, клапана застучали на след.день. после на холодную карб начал стрелять,заводилась с 5-го раза. продать нормально не получилось, с учета мне ее не сняли в гаи,докопались до какой-то ерунды (тут крылья менялись, видно,двери не родные,24-ка по документам,а с виду 2410) короче,не продал я ее. вчера вечером поехали с другом в город.заглох на светофоре(обычно она часто глохла,но она заводилась,а тут всё,капут). ковырялись,проверяли свечи,провода,трамлер,катушку зажигания, топливный фильтр и т.д.,ничего дельного не надумали и отогнали в какой-то двор. теперь ее ждет продажа на запчасти. в общем,это была моя первая и последняя волга. доволен лишь тем,что привык к габаритам и теперь на машине такого размера ехать будет легко.

2,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

относительный комфорт и простор, печка греет хорошо, неубиваемая подвеска, хороший крепкий металл

Минусы

возраст,а с ним и проблемы, тяжело в пробках и на парковке, большой расход, постоянный ремонт, малооборотистый двигатель с максималкой в 90 км/ч

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии36

Большой плохиш

25 октября 2012

А потом такие наездники выкладывают на Yutube как они убивают советские авто (

Нравится

Ответить

Лобачев Игорь ИгоревичАвтор

25 октября 2012

я думал об этом,хотел ее сжечь ко всем чертям.да,руки у меня растут из того самого места,не спорю,да и ленивый я слишком для Волги

Нравится

Ответить

Guto

25 октября 2012

Подарите кому-нибудь. Порадуйте соседа или ещё кого, кто с радостью примет дар. Вам воздастся потом с сполна. Не жгите. Вы ещё не совсем потерянный автомобилист, коли ошибки свои в состоянии признавать.

Нравится

Ответить

Dude Delany

25 октября 2012

Хлам никому дарить не нужно. Надо найти и купить нормальную 24 с минимальными вложениями и получать удовольствие от езды на ней.

Нравится

Ответить

doctor 18

28 октября 2012

Автор, вышли мне фото Вашей Волги и цену. Куплю на ЗАПы. avtodoctor18@mail.ru.
Спасибо!

Нравится

Ответить

Лобачев Игорь ИгоревичАвтор

29 октября 2012

я уже продал ее на запчасти

Нравится

Ответить

Чёрный внедорожник

3 ноября 2012

Слава Богу - одного наездника меньше.

Нравится

Ответить

denis1977777

9 декабря 2013

Дураки вы молодые.Вам бы все автоматику и не думать.Нажимай и шуруй.Волга этого не любит.Впрочем, вы через год или меньше обязательно в ДТП вляпаетесь,это на выброс, купите новую и весь круг повториться.Нет уважения ни к людям , машинам.А Волгу НАДО УВАЖАТЬ.!

Нравится

Ответить

Владимир

25 октября 2012

Хороший аппарат, был бы гараж взял бы на восстановление себе такую.

Нравится

Ответить

Dude Delany

25 октября 2012

Это не так легко , как Вам кажется. На своем примере с полным ремонтом 24 я в этом убедился.

Нравится

Ответить

Алексей

25 октября 2012

Отличная машина,а движок там неубиваемый и в ремонте лёгкий,за полчаса можно по винтикам раскидать.

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

25 октября 2012

за полчаса ты там даже ГБЦ сам не снимешь

Нравится

Ответить

Алексей

26 октября 2012

За 40 минут раскидывал 406 двигатель по винтикам,30 мин. на 1.5 вазовский,ну и туда же закинем опыт полного разбора движки на 21 волге.

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

26 октября 2012

ну круто че, видимо там настолько все прям легко откручивалось. У меня когда волга 31 была мы с другом часа 2 мучались когда только ГБЦ снимали чтоб прокладку поменять и в итоге я себе заху..чил по руке долотом, когда эту ГБЦ пытался хоть немного отсоединить от двигла - настолько там все было прикипевшим и не двигалось никак. И вообще когда движок полностью перебирают - его вынимают из моторного отсека (не руками естественно). Не представляю как там можно под капотом его полностью перебрать - сколько раз видел как двигатель ремонтируют- всегда он был вытащен.

Нравится

Ответить

Алексей

26 октября 2012

Весело вам было)))Ну я открутил-вытащил,открутил-вытащил и т.д. и т.п.Главный гемор с электрикой был,инжектор же,проводов с датчиками куча,а так всё нормально откручивалось,повезло наверное)

Нравится

Ответить

Алексей Обозов

25 октября 2012

Автар, больше б/у машины не покупай))). Копи на Логана. Если на стареньких машинах ездить, надо, чтобы руки росли из нужного места.
Машина отличная. Проще Волги, только телега цыганская будет. Везет всегда, с люфтящими шкворнями, со стучащими клапанами. Заводится в любой мороз. Холостой ход 600 оборотов в минуту, как темп стрельбы из пулемета Максим))).
Мягкая и душевная машина.

Нравится

Ответить

Иван

25 октября 2012

Он просто уже рассыпуху взял, в лучшие годы она весьма ничего была...

Нравится

Ответить

ABRD

25 октября 2012

Жалко такую машину на запчасти распиливать

Нравится

Ответить

Guto

25 октября 2012

Интересно, сколько попросили за замену шкворня, если Вы отказались его менять. Для справки: шкворень стоит не дороже 300 руб. Поменять самому более, чем не сложно. Тем более удивительно, что гену Вы поменяли (3000 р.), а не реанимировали (существенно дешевле). Остальные "неисправности" - сущие копейки. ТАК эксплуатировать машину НЕЛЬЗЯ. С таким подходом к эксплуатации, вы и любой другой машиной останетесь не довольны.

Нравится

Ответить

Лобачев Игорь ИгоревичАвтор

25 октября 2012

комплект шкворней-990 руб.,поменять одну сторону-минимум 3000,а порой загибали и 5 и 6 к. за сторону.генератор,ремонтировать никто не хотел,да и сам я в нем не разбираюсь,как и во многом остальном.

Нравится

Ответить

Guto

25 октября 2012

Ни хрена себе у Вас ценники..... Ну заказали бы в другом месте, а ремонтировать Волгу очень не сложно, книга + немного времени + форум, где, кстати, всегда подскажут и даже руками помогут. Но это так, на будущее.

Нравится

Ответить

Дмитрий Г.

25 октября 2012

Подскажите, автор, Вы как ездили "на одной противотуманке" - верхом на ней, что ли?
Или имеется в виду, что она у Вас выступала в качестве заменителя бензина?
А если поехать сразу на двух противотуманках?

Нравится

Ответить

Лобачев Игорь ИгоревичАвтор

25 октября 2012

я перечислял.ближний свет-исчез,поэтому ездил с одной противотуманкой и светила она,кстати,неплохо. к чему тут придираться?

Нравится

Ответить

Чёрный внедорожник

3 ноября 2012

Бред полный идеотизм.Надо было изначально купить нормальную волгу и после того,не эксплуатировать её,а поменять для начала все масла вокруг,прошприцевать,Чтобы горели фары заменить лампочки или центральный преключатель света а ВЫ - ПРОСТ ОНАЕЗДНИК !!!

Нравится

Ответить

Guto

25 октября 2012

Только сейчас обратил внимание, в "минусах" - постоянный ремонт!! Простите, но Вы её НИ РАЗУ НЕ РЕМОНТИРОВАЛИ! Всё, что написано - констатация того, что сломалось, барахлило и т.п. Вы бы хоть "мурзилку" открыли, привели машину в состояние "всё работает", а только потом здесь об эксплуатации могли написать. Не автолюбитель Вы!

Нравится

Ответить

Илья Кузьмин

25 октября 2012

Эх, молодость.... жалко машину

Нравится

Ответить

Ильдар 636

25 октября 2012

купи другой

Нравится

Ответить

Ильдар 636

25 октября 2012

авто, а волгу оставь до лучших времен, попозже восстановиш цены ей не будет

Нравится

Ответить

Dude Delany

25 октября 2012

Автор, извините, но все что вы написали- бред... Какие 90 км.ч, какой малооборотистый двигатель и проч.? Нормальная 24, согласно тех.характеристикам, обязана давать с полной нагрузкой не менее 145 км.ч. Все отлично рулится и тормозится. Если не идет- ее диагностировать надо. Вы просто купили хлам, а не исправный автомобиль, вдобавок совершенно не понимаете элементарных вещей по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля. И ничего не понимая, пишите полную хрень о достойном автомобиле.

Нравится

Ответить

22061944

22 декабря 2014

сказать,что 402 ой мотор оборотистый,язык не повернётся.это непрехотливый мотор с тракторной характеристикой.

Нравится

Ответить

неЗлобный

8 ноября 2012

Волга это легенда своего времени. Автор не дорос до такой машины ещё.

Нравится

Ответить

Оранжевый седан

11 ноября 2012

Волга,это диагноз...На самом деле стараюсь объезжать стороной. Вонючее ведро

Нравится

Ответить

Юрий

13 ноября 2012

Автор, простите, но вы купили убитый хлам, не стали её восстанавливать, пожалели денег на ремонт, но и ещё, пардон, судите о максимальной скорости, так и вообще о автомобилях марки? Простите, но вы - лицо обманутое мошенниками, в данном случае, мошенниками являются ваша собственная глупость, жлобливость, и нищебродство.

Нравится

Ответить

Константин Р.

14 ноября 2012

Тоже самое ,только с 310221. Только ездил я реже , и в основном по деревне) Все настолько запущено ,что думаю - или восстанавливать ,или обменять на мот, или продать))

Нравится

Ответить

Андрей Аскольдович Михайлов

18 ноября 2012

Уважаемые други! Зашёл на страничку "волгарей" по старой памяти. Сам 20 лет, с 1992 по 2012 являлся владельцем такой лайбы. И дети мои на ней ездить выучились. Досталась она мне уже сгнившая после первой переварки и замены порогов... Жуткого цвета детской неожиданности. Естественно - перекрашенная, из Польши приехала вместе с хозяином. Он был служащим СА, а в машинах -полный пномпень. Мотор радовал, в салоне тоже тогда ещё было прилично. Начал ездить. До этого юзал ушастого Запорожца. Представляете разницу в габарите?! Пипец! Хорошо, глазомером Бог не обидел. Научился. Ездил практически без проблем до 1995-ого года. За это время поставил галогенные лампочки, остался один раз вечером без света, т.к. не выдержал центральный переключатель света и отключался биметаллический предохранитель под торпедой. Доехал потихоньку до дома, держа палец на кнопке предохранителя и на следующий день поставил реле на ближний, дальний и противотуманки. Всё получилось, как нельзя лучше. Новые фары, лампы и гена работал на славу. Хватало! Далее занялся колёсами. На "узкой" резине ездить не хотелось, достал (!) - во, слово то какое! - от 24-10 205-70R14. Так надо было поворотные цапфы менять, поменял. Всё, пошла мягче, ездить стало ещё комфортнее. Про замену расходников и не вспоминаю. Это рутина. А вот в 95-ом на Пасху в меня въехала старшая сестра (ГАЗ-21) из Подмосковья. Прямо в корму. Забрал его пассажиров, подвёз, а он остался с пробитым радиатором. Потом сделал ремонт с заменой коробов порогов, задних и передних крыльев, части дверей, панели задка, небольшой ремонт лонжеронов затем качественная покраска и противокоррозионная обработка горячей смесью мазута, мовиля, пушсала и отработки под давлением во все щели, двери и т.д. И с 95ого по 2012 год забыл о коррозии, как о химическом явлении. Правда, с год в жаркую погоду низ дверей становился влажным и тёмным от проникающего мазута. Он ,зараза, из-под двери выползал наружу, на нижнюю кромку и там благополучно смазывал ЛКП двери.. Но ничего не ржавело и не гнило! За 20 лет мотор делал два раза. Со шлифовкой коленвала, заменой втулок и шлифовкой распредвала, заменой гильз, поршней, колец распредшестерен и даже головок. Менял, то на 80-ый бензин, то на 92-ой. Ни коробка (четырёхступка) , ни задний мост вообще никаких проблем мне не доставили за эти 20 лет и благополучно дожили до своего 40-летия. Затем была большая работа по салону. Установил велюровый потолок, обивка дверей hand made, на пол положил от 3110 ковёр. Пришлось кое-где подрезать, конечно.Передние кресла поставил от Опеля-астра тех же лет. Переварил на родные салазки. Всё встало чудно! Естественно, заказал и сшил двухцветные красивые чехлы серо-красного тона. Машина последние годы была покрашена в фирменный светло-серый цвет. Да, чуть не забыл. Фары поставил от Икаруса (свет вообще стал супер-пупер!), карб от ВАЗ-2107, снял пропеллер вентилятора охлаждения и поставил электровентилятор от ВАЗ-2106 с датчиком и доп. выключателем (знаем мы наши датчики!) Многие работы делались по рекомендациям старших товарищей из журнала "За рулём" :))). В моторном отсеке стало много места и чисто, расход бензхина стал стабилен(около 10 по трассе и чуть больше в городе) , запуск зимой в любой мороз! Возле дома на мою машинку смотрели с широко открытыми глазами владельцы бюджетных иномарок, китайцы, корейцы, а "маруся" заводится и всё

Нравится

Ответить

Андрей Аскольдович Михайлов

18 ноября 2012

Извините, раньше времени нажал не ту кнопку. Так вот, в любой мороз машинка заводилась сама! У нас бывало до минус 32.Заднее стекло поставил от 24-10 с делал и подкоючил обогрев, а вентилятор убирать не стал. И стекло очень быстро оттаивало и было всегда чистым, особенно при параллельной работе обогрева и вентилятора обдува. Ну вот, всё, что вспомнил, написал.Хотя наверняка не всё, что с "марусей" делал. А, акустику хорошую поставил и сзади делал самодельную акустическую полку. Пионеры стояли овалы, а в дверях круглые. Размеры уже не помню. Магнитола была DVD по-моему Prology. Ничего так звучало. Солидно!А, точно , про печку забыл. Рассверлил патрубок на помпе приёмный для тосола от печки и вход в печку взял не с блока, как у меня было, а с головки, как на более поздних Волгах было сделано. А моторчик на сам вентилятор поставил жигулёвский, оборотистый и крыльчатку поменял от 31029 пластмассовую. Да, и воздуховоды уплотнил кольцами от камер вело или мото техники. Сразу КПД вырос. В машине в любые зимы было очень тепло. Вот так примерно мы и жили. А сейчас езжу на Тойоте. Даже иногда скучно бывает. Тоже надёжная лошадка, но Волга, это как первая любовь. В этом году поехала жить к себе на родину, в Нижний Новгород. Дай Бог удачи новому хозяину!

Нравится

Ответить