Надежный авто
Купил фокус в 2010 году с пробегом 70 тыс. км. Расчитывал покататься максимум год и продать...
В первый год эксплуатации затраты на обслуживание меня приятно удивили. Менял только масло, фильтры, приобрел резину и установил музыку с сигнализацией... ВСЕ!
Дальше стало интересно сохранится ли тенденция. Как и многие владельцы бюджетных авто сравнивал со стоимостью владения тойот. Сам владел несколькими живыми японцами и привык к недорогому обслуживанию. И тут Фокус меня продолжил удивлять в хорошем смысле.
На 150 тыс. км заменил корзину сцепления (7 тыс. с работой), термостат (800 руб), заменил одну трубку в системе кондиционере (900 руб).
Одно из слабых мест — задние рычаги заменил на усиленные, что полностью избавило от этой болячки первых фокусов (2х1800 руб)
На 200 тыс. заменил помпу охлаждения (1800 руб), моторчик отопителя (2000 руб).
Мелкие замены в ходовой с периодичностью 30-50 тыс. км. не по тому, что я ленивый негодяй, а по тому, что нет необходимости.
В первый год эксплуатации затраты на обслуживание меня приятно удивили. Менял только масло, фильтры, приобрел резину и установил музыку с сигнализацией... ВСЕ!
Дальше стало интересно сохранится ли тенденция. Как и многие владельцы бюджетных авто сравнивал со стоимостью владения тойот. Сам владел несколькими живыми японцами и привык к недорогому обслуживанию. И тут Фокус меня продолжил удивлять в хорошем смысле.
На 150 тыс. км заменил корзину сцепления (7 тыс. с работой), термостат (800 руб), заменил одну трубку в системе кондиционере (900 руб).
Одно из слабых мест — задние рычаги заменил на усиленные, что полностью избавило от этой болячки первых фокусов (2х1800 руб)
На 200 тыс. заменил помпу охлаждения (1800 руб), моторчик отопителя (2000 руб).
Мелкие замены в ходовой с периодичностью 30-50 тыс. км. не по тому, что я ленивый негодяй, а по тому, что нет необходимости.
Владею более 5 лет
7 отреагировали
Комментарии2