Надёжный автомобиль для хороших дорог

Name: Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг
Brand: Ford

Владел хетчбеком 9 лет, покупал новой у дилера. Проблем никаких не доставляла. Из поломок за 9 лет: требовала внимания подвеска и перегорели 2 лампочки, ещё предохранитель прикуривателя не выдержал нагрузки от компрессора через 7 лет. Двигатель достаточно мощный и экономичный для такого малыша. В потоке и на трассе чувствуешь себя уверенно. Одинаково переваривает и 92, и 95 бензин. Заводится в любой мороз. В салоне тепло, обогрев сидений, зеркал и лобового стекла отличные. Как и все боялся робота, но за 9 лет не доставил проблем. Один раз был какой то глюк : в пробке включил кондей и сразу же передачу и он не поехал, то ли сцепление забуксовало, то ли ещё что. Но, выключил и включил все заново и поехал дальше, на этом всё. Робот очень динамично разгоняется, без рывков, пинков и провалов, но не любит резких сбросов скорости и торможение с дальнейшим ускорением, он тогда задумывается и не всегда переключает на нижнюю передачу и продолжает ехать на высшей передаче. Но, можно вручную скинуть передачу вниз кнопкой. Зато в режиме S он передачу вниз переключает при малейшем снижении скорости, даже когда не надо. В общем привыкнуть надо. Режим S использовал зимой для выездов из сугробов, есть система стабилизации. Главное в роботе, не держать его в положении D тормозом долго. Разные дилеры говорили по разному: у одних долго это больше 4 секунд, у других 40 секунд. В общем на светофоре и в пробке обязательно или P или N. Тут тоже все во мнениях расходятся. Дорожный просвет маловат, зимой будете цепляться защитой картера и порогами. Но, если ездить с умом, то не застрянет. Кузов крепкий, оцинкованный, если не повреждать металл, то коррозии не дождетесь. Подвеска полный шлак, только для хорошего асфальта, 20-30 тысяч км и обязательно летят стойки стабилизатора, рулевые наконечники или задние сайлентблоки. Пружины сзади ломаются. Втулки стабилизатора скрипят в холода с новья даже оригинал. Передние амортизаторы только надёжные. В целом подвеска жёсткая и гремучая. Да ещё и колеса 15 дюймов с 55 профилем, как результат погнул диски. И это я езжу аккуратно, обьезжаю ямы и потихоньку через лежачих переезжаю и трамвайные пути.

Ford Fiesta - 1 от автора Денис Баранов в Бортжурнале

В салоне спереди удобно, очень приятный и мягкий пластик, но только на уровне глаз, ниже уже обычный и дешёвый. Шумоизоляция нормальная для машины такого класса,и если не шумная резина стоит, то в салоне достаточно тихо. Но, это ещё и потому как двигатель в основном на низах работает, около 2000 оборотов. Багажник в хетчбеке очень маленький, комплект колёс влезает только, если спинку заднего сиденье немного отстегнуть. Кстати, если бы не огромная торпеда, то места в салоне или объем багажника было бы больше. Она реально глубокая, что не всегда дотянешься до лобового стекла, чтобы протереть его например. Обзорность с водительского места так себе. Спереди мешают боковые стойки с окошечками, сзади маленькое стекло. Сверчки в салоне практически отсутствуют, но может на кочках стучать замок спинки заднего сидения и двери багажника.

На трассе машина устойчивая, в колее может болтаться, но не критично. Тормоза отлично справляются, не смотря, что сзади барабаны.

В целом достаточно надёжный и комфортный автомобиль.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии8

Роман

18 января 2025

Про подвеску верно сказано. У меня такая же проблема.

Нравится

Ответить

Максим Шокель

18 января 2025

Про вместимость багажника спорно, машину же покупают не для перевозки комплекта колес?! В салоне менеджер тоже предлагал седан для перевозки колес, но я же беру машину не для перевозки чего то огромного. Я для жены покупал Фиесту в 2015 году (тоже новую), так она от неё балдеет, говорю ей - может поменяем, она говорит ни в коем случае. Про подвеску тоже вопросы есть, но если всё в порядке, то нисколько она не гремучая и обзор в ней неплохой, у меня на Гранде Чероки обзор хуже. Ну у каждого своё мнение.

Нравится

Ответить

Андрей

22 февраля 2025

Где автор разглядел нормальную шумоизоляцию?! Её нет от слова совсем!! Подвеска отличная и не гремучая! Не доводите её до мёртвого состояния, и будет всё тихо. Отличная и сбалансированная.
У меня седан с пробегом 148 тыс. Брал на 70 тыс. За пробег 70 + тыс, заменил передние аморты, один раз ст. стабилизатора и всё!!! Надёжная как автомат Калашникова.
Расход: Трасса 6,5 при 120 км/ч. Город 9 -10.
Не хватает 6-й передачи.
Моторы 1.6 имеют детскую болячку. После 70-90 тыс появляется лёгкое "дизеление". Ни на что не влияет.
Низкая ликвидность.

Нравится

Ответить

Оксана Корзун

29 марта 2025

Андрей, что такое дизиление? тоже аладею фиестой. пробег 90к

Нравится

Ответить

Андрей

22 июня 2025

Оксана Корзун, Звук работы двигателя. Причём нет однозначного мнения почему он появляется. Кто-то грешит на систему ГРМ. Кто-то на поршня.

Нравится

Ответить

Оксана Корзун

8 августа 2025

Андрей, поняла, да стала замечать звук двигателя, при 60-70тыс км не было. сейчас немного тупит или она или (без опыта), стала медленно разгоняться, и порой передача 1, а не тянет. может я что не так делаю
пробую свечи поменять, 2 года не меняла

Нравится

Ответить

Насонов Вадим

4 марта 2025

Фиеста, тачка супер, среди одноклассников, но только если хеч. В такси их не было. В плане управляемости и драйва, все корейцы, тихо курят в сторонке. На ручке, с правильной чиповкой, в городе конкурентов практически нет, на трассе немного не хватает мощности. По ходовой, это одно из самых сбалансированных шасси, если сразу выкинуть штатные шины от Кама евро. А с амортизаторами от каябы, можно забыть про плохие дороги.

Нравится

Ответить

Андрей

22 июня 2025

Насонов Вадим, Двигатели без надува по сути не чипуются. Можно, но нет смысла. Там менять особо нечего.

Нравится

Ответить