Ford Fiesta
Mk6 Рестайлинг 2012 – 2019
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг
59 отзывов
Форд Фиеста
Данный автомобиль - прекрасный выбор для управления в городских условиях. Всё это благодаря маневренности, компактности в габаритах, небольшому расходу бензина (6,7 л на 100 км в смешанном, при том что в основном езда в пределах города). Подвеска жестковата, но если говорить о ремонте, то ничего серьезного (замена расходников, плановые ежегодные ТО, ходовую только на 95000 км пришлось менять и то "благодаря" нашим плохим дорогам). Из минусов отмечу небольшой салон (комфортное расположение 4 человек) и багажник (можно увеличить объём разложив спинки задних сидений), также клиренс (зимой по каше будет сложновато).
Лучший из седанов B класса
Владею машиной 10 лет, ездил на многих авто подобного класса ( Рио, Солярис, Поло седан, Рапид, Шевроле Авео, Логан, Ниссан Альмера), фиеста превосходит их по многим показателям: материалы в салоне и шумоизоляция лучшие в классе; рулежка, тормоза, энергоемкость и настройка подвески отличные, на кузове почти за 10 лет эксплуатации ни намека на ржавчину. Расход по трассе в режиме 90-100 менее 5л, по городу 7-8л. Кто рассматривает к покупке рекомендую, на вторичном рынке на данное авто не сильно много предложений, но они по цене ниже, чем вышеперечисленные одноклассники. За 150ткм пробега по ремонтам были только мелочи по подвеске и ходовой ( стойки стабилизатора, ступичные подшипники), остальное все менялось по регламенту на ТО ( масла, фильтра, колодки, свечи, ремни).
Надёжный автомобиль для хороших дорог
Владел хетчбеком 9 лет, покупал новой у дилера. Проблем никаких не доставляла. Из поломок за 9 лет: требовала внимания подвеска и перегорели 2 лампочки, ещё предохранитель прикуривателя не выдержал нагрузки от компрессора через 7 лет. Двигатель достаточно мощный и экономичный для такого малыша. В потоке и на трассе чувствуешь себя уверенно. Одинаково переваривает и 92, и 95 бензин. Заводится в любой мороз. В салоне тепло, обогрев сидений, зеркал и лобового стекла отличные. Как и все боялся робота, но за 9 лет не доставил проблем. Один раз был какой то глюк : в пробке включил кондей и сразу же передачу и он не поехал, то ли сцепление забуксовало, то ли ещё что. Но, выключил и включил все заново и поехал дальше, на этом всё. Робот очень динамично разгоняется, без рывков, пинков и провалов, но не любит резких сбросов скорости и торможение с дальнейшим ускорением, он тогда задумывается и не всегда переключает на нижнюю передачу и продолжает ехать на высшей передаче. Но, можно вручную скинуть передачу вниз кнопкой. Зато в режиме S он передачу вниз переключает при малейшем снижении скорости, даже когда не надо. В общем привыкнуть надо. Режим S использовал зимой для выездов из сугробов, есть система стабилизации. Главное в роботе, не держать его в положении D тормозом долго. Разные дилеры говорили по разному: у одних долго это больше 4 секунд, у других 40 секунд. В общем на светофоре и в пробке обязательно или P или N. Тут тоже все во мнениях расходятся. Дорожный просвет маловат, зимой будете цепляться защитой картера и порогами. Но, если ездить с умом, то не застрянет. Кузов крепкий, оцинкованный, если не повреждать металл, то коррозии не дождетесь. Подвеска полный шлак, только для хорошего асфальта, 20-30 тысяч км и обязательно летят стойки стабилизатора, рулевые наконечники или задние сайлентблоки. Пружины сзади ломаются. Втулки стабилизатора скрипят в холода с новья даже оригинал. Передние амортизаторы только надёжные. В целом подвеска жёсткая и гремучая. Да ещё и колеса 15 дюймов с 55 профилем, как результат погнул диски. И это я езжу аккуратно, обьезжаю ямы и потихоньку через лежачих переезжаю и трамвайные пути. В салоне спереди удобно, очень приятный и мягкий пластик, но только на уровне глаз, ниже уже обычный и дешёвый. Шумоизоляция нормальная для машины такого класса,и если не шумная резина стоит, то в салоне достаточно тихо. Но, это ещё и потому как двигатель в основном на низах работает, около 2000 оборотов. Багажник в хетчбеке очень маленький, комплект колёс влезает только, если спинку заднего сиденье немного отстегнуть. Кстати, если бы не огромная торпеда, то места в салоне или объем багажника было бы больше. Она реально глубокая, что не всегда дотянешься до лобового стекла, чтобы протереть его например. Обзорность с водительского места так себе. Спереди мешают боковые стойки с окошечками, сзади маленькое стекло. Сверчки в салоне практически отсутствуют, но может на кочках стучать замок спинки заднего сидения и двери багажника. На трассе машина устойчивая, в колее может болтаться, но не критично. Тормоза отлично справляются, не смотря, что сзади барабаны.В целом достаточно надёжный и комфортный автомобиль.
Малыш ford fiesta
Машинка Форд фиеста от фокуса отличается внешним видом только. Брали машину , чтобы на ней ездить не на дальние поездки, а в близь лежащие города, в семье прожила два с половиной года, машина с салона. За это время владения ни разу не подвела , ничего не сломалось , вообще все спокойно и комфортно. За все время пользования пробежала 120000Менял только тормозные колодки, масло и фильтры, грм по пробегу и свечи.Расход у авто для города идеальный - 6-7лК плюсам можно отнести качество материалов, подвеска, габариты и управляемость. Управляемость прям у фордов мне нравится , маленькая юркая.К минусам это маленький багажник ) туда больше 1 чемодана не убрать, и зимой на ней особо не поездить клиренс оставляет желать лучшего ) Резюмируя все выше сказаное , марка Форд в сердечке. Втрое авто этой марки очень достойное
Ещё 1 фото
Лучшая машина за свои деньги
Владел данным сокровищем более 4 лет. Плюсов огромное множество: - расход топлива маленький 5-6 л на сотку . У меня получалось 1-2 раза в месяц заправится до полного бака. Бензобак не большой - запчасти есть всегда и большой выбор производителей- машина неприхотливая и не капризная. За все время ни разу не подвела - обслуживание максимально простое, замена масла , фильтра. Ну на 180 поменять ремень грм и приводной - печка . Мы все таки в России живем. В сравнении с другими автомобилями (поло, актавия, рапид, И так далее) лучши всех . Завел машину включил печку на максимум , через 5 минут в салоне баня. Также и с подогревом сидений и подогрев зеркал и лобового - визуально маленькая и втиснется в любое даже самое маленькое парковочное место. Внутри достаточно просторная - внутри все удобно располагается. Все продумано и комфортно И плюсов еще огромное множество Из минусов Только в сравнении с ксеноном тускловатый свет фар В общем как вы поняли машины мечта, в жизни бы не продал если бы жизненная
Ещё 21 фото
Авто жены
Управление, подвеска, качество материалов в салоне, наверное самые лучшие в классе. Этой машиной хочется рулить в потоке, поворачивать на узких улицах. Мотор 1.6 с роботом, просто сказка. Моментальные переключения скоростей даже не замечаешь. На трассе 150 идёт как по рельсам. С обгоном фур проблем нет ни каких. 5 литров по трассе с ее динамикой наверное отличный результат. Очень сильно недооценена на рынке машина. Все наверное из-за плохого маркетинга Форда. Реклама солярисов и поло везде. А по качеству исполнения сильно уступают.
Жене нравится , мне тоже, менять на что то другое не хочет.
Стильный и надежный путь к городским приключениям
Это был приятный опыт. Компактный размер и отличная маневренность делают её идеальной для города. Внешний вид обновленной Fiesta привлекает внимание своими современными линиями и агрессивными фарами. Иногда казалось, что машина подмигивает, говоря: "Поехали, покажем всем, на что мы способны!"Внутри всё сделано с умом: удобные сиденья, эргономичная панель и мультимедийная система Sync от Ford. Мои друзья шутили, что я больше времени провожу, разговаривая с машиной, чем с ними.На дороге Fiesta ведет себя уверенно. Подвеска сглаживает мелкие неровности, а небольшой двигатель 1.6 литра оказался экономичным и достаточно мощным для резвых манёвров. Из минусов — шумоизоляция: на высокой скорости становится шумно. Также задние сиденья несколько тесноваты, что может быть неудобно для частых поездок с пассажирами. Фото потерял, но вот салон авто:
ford
Отличная городская пушка, это если кратко. Осень нравятся габариты данного авто, жене очень комфортно на ней передвигаться в городе, легко найти парковочное место и легко маневрировать. Мотора в городе хватает за глаза, на механике машина бодрая, чувствует себя уверенно, на трассе в принципе тоже без особых проблем. Салон сделан качественно, приятные материалы, удобные сиденья. Салон для такой маленькой машины достаточно просторный, с ростом 180 за рулем очень комфортно. Багажник не огромный, но его в полне достаточно. Агрегат надежный и резвый, я им очень доволен.
Малышка на драйве
Маленькая, юркая, прыткая. Очень удобная для больших городов с маленьким количеством стоянок. Очень хорошая управляемость. Сразу чувствуется раллийное прошлое. Довольно удобный интерьер. Спереди достаточно места, но сзади для взрослого человека уже мало. Подойдет только для молодой семьи перевозки детей. Ходовая в меру мягкая. Динамики для города достаточно, но на трассе хотелось бы побольше. В обслуживании неприхотлива. Проверенный временем двигатель и МКПП. Багажник не отличается большой вместимостью. Расход по городу небольшой. Внешне машина выглядит неплохо. Отрицательных моментов после эксплуатации не осталось.