FORD ESCAPE USA'08 - ПОСЛЕДНИЙ НАСТОЯЩИЙ ESCAPE

Name: Ford Escape II
Brand: Ford

Много лет назад, когда я бродил на Авто.ру, то совершенно случайно увидел эту модель, именно в этом кузове, где-то в рекламной колонке на сайте. Дальше — как в тумане. Я позвонил другу, мы поехали смотреть: один, второй третий и в итоге нашли этого красавца. Через два дня я уже снимал деньги, еще через два дня забрал его домой, поселил в гараже и любил долгие годы, пока не настала пора его продавать. Ну а теперь, расскажу Вам о нем на последок.

Привезен из Америки под заказ. Там отъездил он всего два года и был привезен на минимальном пробеге около 40 тыс.км. В России владельцев было двое: один — до меня и второй — я. До меня автомобиль жил за городом — соли не видел, наездил еще 60 тыс.км. Со мной жил уже в Москве, но в теплом сухом гараже, поэтому и так хорошо сохранился. я купил его на 100+ тысячах км. пробега, продал на 160+.

Ford Escape - 1 от автора Николай в Бортжурнале

Ford Escape - 2 от автора Николай в Бортжурнале

Автомобиль был любим с первой до последней минуты владения и не без причин!

1) Потрясающе привлекательный дизайн. Тот самый олдскульный шарм настоящих американских рамных внедорожников ушедшей эпохи старых Фордов. Здоровенный, сильный, мускулистый, с хром решеткой, с крупными крыльями, с квадратными чертами, как по кузову, так и в салоне. А после покупки нештатного литья на 18" на дорогущей резине Пирелли, он стал просто неповторим. Намывал, полировал, протирал тряпочкой и оборачивался, каждый раз, на каждой парковке.

2) Невероятная простота в эксплуатации и обслуживании. По сути — американский УАЗик, только "быстрее, выше, сильнее", да и безусловно комфортнее. Запчасти, вопреки общественному мнению, покупать не проблема. Максимум моего ожидания был с доставкой опор редуктора под заказ из Детройта, около 3-х недель. В остальном или всё было в наличии в магазинах, или приходило в течении недели из Европы или Штатов, или покупалось на разборках, а порой даже новое у дилера! Никаких китайских запчатей. Только оригинал, только родное. И детали и расходники. Но всё стоит совершенно умеренных денег. Адекватных и прямо скажем честных.

3) Рама. Что и говорить, там металл толщиной в палец. Настоящий танк. Он тяжел, не очень поворотлив, но уверенно стоит на дороге, на любой дороге, на любой скорости. Понятное дело, его кренит в поворотах, тормозной путь здоровенный, но, на мой взгляд, удовольствие от вождения, хоть и не большого, но рамного внедорожника заключается именно в этом.

4) Оцинкованный кузов. Это очень удачное изобретение человечества. Учитывая, что машина достаточно взрослая, прямо скажем, совсем не новая, но никакой сквозной коррозии нет и в помине. Конечно, сколы или классические проблемные места, а именно задние арки и двери — понемногу ржавеют, но, как оказалось, просто лупится краска, под ней идет жучок, но его достаточно протравить, прокрасить и всё, ничего варить и латать не нужно. Я сразу после покупки сделал задние арки и они отходили не один год, только в одном месте полявился пузырек и немного отпесочило кромку. В целом, если за машиной ухаживать, то по кузовне проблем не будет.

Объем 2.3 с бодрой пятиступкой — отличное сочетание!

5) Силовой агрегат. Объем 2.3 с бодрой пятиступкой — отличное сочетание. Конечно гоняться с "Иксами" со светофора бесполезно, но в потоке прёт хорошенько, при желании ускоряется незамедлительно. Ну понятное дело, что коробка немного думает, понятное дело, что это не спорт версия 2.5 на 200+ сил, но даже мне, молодому горячему хватило, чтобы получать удовольствие и от скорости в том числе. По двигателю проблем серьезных никогда не было. Ходит и ходит, ходит и ходит. Конечно, я просто летел в клубный сервис, как только слышал хоть какой-то скрип или стук, вообще на любой звук или запах реагировал очень трепетно, но чаще всего друзья на сервисе говорили, что я психопат и всё в полном порядке. А так... Еще при покупке промыл инжектор, прочистил дроссель, заменил ремень грм и ролик, который свистел. Всё! Никаких поломок. Вообще! Дальше только обычные ТО, правда дважды в год. Перед зимой и перед летом. Разное масло по вязкости лил, фильра менял, колодки и т д, и очень следил за коробкой, поменял мало, ему уже пора была на 100тыс.км., поменял все сальнички, все прокладочки, даже на сливной горловине. Коробка кстати не пиналась никогда, ни разу, хотя часто читаю об этом в отзывах. У меня не было проблем.

6) Подвеска итд. Владелец до меня поменял амортизаторы и шаровые, так что мне оставалось это всё только обслуживать. А сам менял только рулевые наконечники, опоры редуктора, и всякие резиночки, не столько потому что прохудились, а просто потому что хотелось всю резину поменять, чтобы свежее было, эластичное и ходило долго.

7) В целом, конечно что-то постоянно подделывал, обновлял. То резитор печки сгорел, то лампочки, то фару разбил, то насос омывайки перестал качать. Но это мелочи, обычное дело, жизнь автомобиля, как живого организма. За несколько лет владения потратил некоторое количество десятков тысяч рублей. Конечно большую часть этих денег занимают диски с резиной, но и не меньше половины на всякие текущие замены и ремонты, которые впрочем меня даже не расстраивали, а лишь напоминали, что автомобиль требует трат и трепетного отношения к себе, только тогда будет служить верой и правдой долгие годы!

Кажется, я рассказал всё очень скомкано и сумбурно, ну ничего, пусть будет так, на эмоциях, ведь он только что уехал из своего теплого уютного дома в новую жизнь...

...Прощай, мой дорогой друг! И пусть новая семья любит тебя так же сильно, как любил тебя я. В добрый путь!

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Надежность, Дизайн салона, Стоимость обслуживания, Комфорт, Качество сборки, Габариты, Обзорность

Минусы

Расход топлива, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии26

Михаил

17 февраля 2019

Немного замечаний по отзыву:
- у Эскейпа нет рамы, это не "рамный внедорожник"
- "он тяжел" - он легок. он вести чуть больше 1.5 тонны
- "что это не спорт версия 2.5 на 200+ сил" - 2.5 далеко не спорт и там меньше 200 сил. Динамика есть у 240-сильного 3-литрового

А так, машина супер, особенно за те деньги, за которые они сейчас продаются на вторичке

Нравится

Ответить

Valeriy

15 января 2022

@michaelprots

Нравится

Ответить

Игорь Краев

24 мая 2025

Михаил, ощущение что яндекс нагнал смм щиков. сидят сочиняют бред

Нравится

Ответить

Serj308

17 февраля 2019

классный отзыв, прочитал на одном дыхании! тачка красивая!

Нравится

Ответить

elena.chumakova2015

18 февраля 2019

Николай очень клевый отзыв! Будем холить и лелеять Эскейп! Надеюсь прослужит долгие годы! Ездить одно удовольствие! Желаю удачи Вам с новым американцем!

Нравится

Ответить

Олег

25 марта 2019

Николай, спасибо за отзыв. Машина действительно отличная. у меня тоже Эскейп, время идёт, скоро придётся расставаться, а вот чем заменить - не знаю.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

30 августа 2019

@Олег купили эскейп 2005 год, при увеличении скорости в машине гул. поменяли подшипник. ни чего не изменилось. гул конкретный .

Нравится

Ответить

Кураксин Александр

4 сентября 2019

Резину гляньте

Нравится

Ответить

Александрович Григорий

15 апреля 2019

николай вообще не понимает, о чем пишет, полностью согласен с Михаилом!

Нравится

Ответить

Дмитрий

20 мая 2019

2.3 не едет!

Нравится

Ответить

Владимир Ульяничев

18 июля 2019

поменял ремень грм?там так то цепь стоит! какая рама?

Нравится

Ответить

Андрей

7 августа 2019

Рамный внедорожник? Вы о каком сейчас???

Нравится

Ответить

mr.gribnov

20 августа 2019

Да это обычная мазда трибьют.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

30 августа 2019

@mr.gribnov кто знает почему в машине шум?

Нравится

Ответить

Красный лимузин

7 сентября 2019

вариантов чему в нем гудеть много. например ступичные подшипники. Если полноприводный эскейп - раздатка и еще встречался подшипник кардана - гудение как раз после 30-40 км\ч где то.

Нравится

Ответить

Игорь Николаевич

18 сентября 2019

Такое ощущение, что писал человек, который видел машину только на картинке.
Авто 2009 г.в. просто кроссовер, где там раму увидели - не понятно.
ДВС - цепь, какой ГРМ?
Отзыв ни о чем!?

Нравится

Ответить

Иванов А.

29 октября 2019

по мимо вышеперечисленных замечаний, хочу отметить следующее. у 2.3 движка автомат 4-х ступенчатый, а не 5-ти

Нравится

Ответить

NiGhTWaTcH

6 ноября 2019

ты бля где там раму с пятиступкой увидел?

Нравится

Ответить

Сергей

24 июня 2020

идиот!!

Нравится

Ответить

Тамирлан Шахидович

30 сентября 2020

какой расход у машинки?

Нравится

Ответить

Андрей Зябриков

16 января 2021

Складывается впечатление какой то лжец патологический забрел на форум, ремень грм!Рама! Зачем

Нравится

Ответить

Андрей Зябриков

16 января 2021

Складыается впечатление на форум залез какойто патологический лжец.Рама!Ремень грм! Зачем это писать, люди действительно ищют правдивые отзывы.Те которые хотят тоже себе такой авто.

Нравится

Ответить

petrov66

4 августа 2022

ну автор же уже во втором предложении все объяснил "А дальше было все как в тумане"

Нравится

Ответить

Егор

29 мая 2023

Рамы нет, ремня грм нет, акпп 4ступенчатая древняя cd4e. Менять целое на новое? Необычное хобби

Нравится

Ответить

Валерий Александрович

28 ноября 2024

Егор, коробка там 4F44E тоже цепь

Нравится

Ответить

Харитоненко Антон

27 июля 2023

у меня маверик 1 поколения. Я влюбился, это идеальное сочетания управляемости, моневрености, вместительности, мягкой приятной подвески, удобной посадки и шикарный обзор!!! Нюансов хватает. Я очень привередлив и требователен к машинам. Но маверик меня покорил. Сейчас хочу Эскайпа 2 поколения Гебрида

Нравится

Ответить