Первый но, не последний!

Name: Evolute i-SKY
Brand: Evolute

Как говорят размер не имеет значения ) Тут это правило не работает, как раз таки наоборот тут размер имеет значение. Точнее соотношение размера батареи к тому сколько ты заплатишь за эту батарею. С учётом того что если небходим действительно универсальный элекромобиль, а не городская машинка "подскока", типа электосамоката только с кузовом. То необходимо покупать машину с размером батареи как минимум от 80 килловат. Так как реально проверенный мною расход зимой по трассе 24 килловата на 100км. То если зарядить на 100% и высадить в 0 батарею, то можно проехать в теории 400 км (практически я так не делал) проезжал до 300 км и на зарядку. В виду того что нет желания тянуть на последних процентах заряда до элекрозаправки и разряжать батарею ниже 20% вредно для самой батареи не важно какого она типа химии.

Я на этом электромобиле зимой съездил из Москвы в Санкт-Петербург обратно в Москву и потом в Краснодар именно это элекромобиль позволил сделать это с относительным кофортом. На батарее даже в 70 килловата это былобы либо пролематично либо невозможно.

Купил этот электромобиль и не прогодал. На рынке России это самый оптимальный по батарее элекромобиль из того что можно купить.

Есть варианты либо дороже +миллиона на полора и более, с такой же или чуть большей по объему батареей. Либо дешевле варианты с меньшей батареей, но на них нельзя отежать далее 50+ километров от границ города.Точнее можно отежать, но тогда шансы вернуться в город своим ходом, резко стремятся к 0.

В остальном больше прияных моментов больше чем минусов. Есть положительно-отриательныймомент с расположением люка автомобиля с передней стороны в бампере, заправляться да это плюс огромный, но он стремится примерзнуь после мойки или на морозе с дождем. Узел зарядного порта нужно делать герметичным с резиновыми уплотнителем по периметру и с автоматическим открыванием и закрыванием так как он постоянно пачкаеся.

Evolute i-SKY - 1 от автора LegionVID в Бортжурнале

Фото люка без резинового уплотнителя как раз там где требуется доработка, это к стати не китайы сделали, а моторинвест. (Хотели как луче а получилось как всегда) нужно же додумывать и оделывать.. у китайской машины зарядный порт в заднем бампере с лева его видно на фото выше.

Evolute i-SKY - 2 от автора LegionVID в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Расход топлива, Подвеска, Комфорт, Шумоизоляция, Дизайн салона, Вместительность салона, Цена, Багажник, Стоимость обслуживания

Минусы

Управляемость, Мультимедиа

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии4

LegionVIDАвтор

18 мая 2025

Да и добавлю продаю авто, если кого заинтересует пишите или звоните он размешен на продаже на Авто.ру
Сразу скажу что продаю не потому что плох, или что то не устраивает, а потому что таковы обстоятельства жизненные.

Нравится

Ответить

Олег

21 мая 2025

ага... 24 кВт зимой) фантазёр))) 44 возможно если на горячую стартовать, а так все 65 )))

Нравится

Ответить

LegionVIDАвтор

21 мая 2025

за коммент спасибо хоть и не компетентный.

Нравится

Ответить

Чёрное купе

11 июня 2025

Эксплуатирую с июля 2024 г. - Замена по гарантии 12 в аккумулятора и зарядного узла. Размещение на переднем бампере зарядного узла без уплотнителей и автоматического открывания - издевательство над автомобилем и водителем в зимнее время. А отсутствие в инструкции разъяснений и показа как механически разблокировать зарядный узел от зарядного кабеля, что иногда происходит - это еще одна черная метка в адрес производителя.
По всей видимости придется снова обращаться за заменой 12 в аккумулятора, какая-то в нем проблема.

Нравится

Ответить