Мой непредвзятый отзыв о Nexia
Много в свое время перед покупкой читал отзывов на этом сайте и вот по прошествии времени решил и свой отзыв оставить.
Купил свою нексиюшку в Калуге у дилера Авто-бас (странно что автобусы тут не причем:) в сентябре 2010 г.
С тех пор уже отъездил чуть более 1.5 лет и 26000 км.
Очень в самой машине конечно нравится ее вид, особенно фары и сзади и спереди и профиль машины. Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но я решил, что уж лучше на свой вкус покупать, чем на чужой. Хотел купить машину на тот момент популярного светло-зеленоватого фона, но таких уже не выпускали - купил серо-перламутровую: днем она голубая - на самом деле точно такой же цвет, как и цвет неба - какого сегодня цвета набо, такого цвета и машина значит), а ночью как будто темно серебристая. Вообще должен сказать удачный цвет больше не видел на других марках такой же. На моей работе ее назвали "небесная ласточка".
Из положительного в самой машине:
легкий вес и мощный движок дают определенную свободу, не чувствуешь себя задохликом, а кроме того можно и характер показать. Но правда в плане ускорения немецким премиальным маркам по любому не конкурент.
Иногда использую вариант фейк-автомата: стартую и еду на 3 скорости, когда например разговариваю по телефону. Динамика при этом как у других автомобилей, но правда после 2-го перекрестка уже начинает попахивать сцеплением.
Очень хороший обзор из салона и кроме того очень узкая полоска неочищенного стекла при использовании стеклоочистителей - на других автомобилях эта полоска огромная!
Сиденья опускаются по рычагу, а не крутилкой - удобно. Передачи переключаются может не так быстро (я не знаю, но надеюсь, что бывает и получше), но зато "вкусно".
Багажник большой - такой, что я использую всю его емкость, только когда везу менять шины,а так до его дальнего конца тяжело дотянуться, то есть может он и не нужен такой большой.
Когда перегорела лампочка поворотника это сигнализируется при его включении в 2 раза большей частотой его включения и выключения (то есть индикатора и всех остальных поворотников на этой стороне машины) - не ожидал, но приятно.
Двигатель заметно тише чем например двигатель в Калине (1.6 80 л.с.) - там он уже при 3000 об.м орет, здесь так же примерно на 4200 об.м, но как я понял шумоизоляции нет и поэтому шум есть, но иногда это приятно, а иногда когда едешь на первой по дворам раздражает (уже на 3000 об.м).
Встроенная магнитола, которую не украдут.
Читаю чужие отзывы про другие машины (немецкие) про жор масла и искренне удивляюсь - у меня за 10000 км уровень вообще не меняется!
Лючок бензобака и багажник открываются по кнопке из салона - такая простая вещь, а оказывается не на всех машинах есть такая возможность.
Из минусов:
Нужна доп.защита картера если ездить по полям - у меня перетерся кабель лямбда-зонда и загорелся check engine.
Ну в принципе это никого не удивляет.
Когда выяснили, что дело в этом датчике, то вез мне его дилер 2 месяца, в итоге только через 3 месяца мне его заменили. Ездил с горящей лампочкой, изменений не заметил.
Сломалось одно из креплений бардачка и при движении он начинал вибрировать и тарахтеть - снял крышку бардачка и выкинул нафиг - с одной стороны ничего больше чем бумаги размером А5 в него не помещалось, да и места коленям пассажира стало чуть больше.
При включении вентиляции что-то начинает шелестеть внутри консоли, а иногда и при выключенной от тряски что-то шелестит - уже привык, но когда звук снова появляется вспоминаешь, что авто не бизнескласс.
Кроме того в сравнении с Авео например вентиляция ну очень шумная: в положении 2 уже заметно, а в положении 4 мешает разговаривать и при скорости 100 км.ч ее слышно (можно сказать основной шум).
Подвеска гулкая и вообще машина гулкая как Лансер. Но для первой машины очень даже пойдет.
Ну да лампочки ближнего света перегорают раз в год.
Щетки стеклоочистителя через год пришлось заменить - перестали стирать воду, только размазывали.
Вроде когда едешь по колдобинам салон поскрипывает, но я этого не замечаю.
Подвеска жесткая относительно, если шины перекачать, то некомфортно ездить.
Не нашел в Калуге не китайских литых дисков. Китайские принципиально не собираюсь покупать.
Машина узкая, сексом в ней неудобно заниматься. Еще бы 10 см шире и было бы полегче.
Машину брал пустую, поэтому очень летом не хватало возможности управления стеклом пассажира, чтобы можно его было закрыть, если приезжаешь в место скопления насекомых.
И да берите машину с кондеем! - Мне очень не хватает, в машине жарко уже даже при температуре за бортом +20.
Если есть кондей, то стеклоподъемники уже не нужны.
На капоте после 2-й зимы само собой образовалось 2 скола диаметром 3 мм... Вообще при точечном ударе краска легко скалывается.
Летом левая рука сгорает при закрытом стекле - не знаю может так везде...а может от стекла зависит.
При подъеме машины на домкрате (менял лопнувшее колесо) погнулось ребро жесткости на днище за которое и цепляешь домкрат - неожиданно...
Смотришь краш-тесты и аварии с участием Нексии и понимаешь, что подушка тут действительно ни к чему - безопасность на уровне семерки лады.
Руль не по центру сиденья - знал это еще до покупки, думал, что ничего страшного, но лично у меня спина начала побаливать от кривой позы. Так же кстати на Приоре и некоторых других машинах.
Все таки сзади не так много места остается пассажирам, пассажиры жалуются. Например в Логане больше места, да и в Солярисе тоже чуть больше вроде бы.
После установки защиты картера клиренс стал меньше на целых 3 см. - не понятно зачем тогда защита.
В итоге: ну если не ждать от машины чудес, то получается надежный аппарат, который сам не ломался, с хорошими активными возможностями, но слабой пассивной безопасностью.
Купил свою нексиюшку в Калуге у дилера Авто-бас (странно что автобусы тут не причем:) в сентябре 2010 г.
С тех пор уже отъездил чуть более 1.5 лет и 26000 км.
Очень в самой машине конечно нравится ее вид, особенно фары и сзади и спереди и профиль машины. Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но я решил, что уж лучше на свой вкус покупать, чем на чужой. Хотел купить машину на тот момент популярного светло-зеленоватого фона, но таких уже не выпускали - купил серо-перламутровую: днем она голубая - на самом деле точно такой же цвет, как и цвет неба - какого сегодня цвета набо, такого цвета и машина значит), а ночью как будто темно серебристая. Вообще должен сказать удачный цвет больше не видел на других марках такой же. На моей работе ее назвали "небесная ласточка".
Из положительного в самой машине:
легкий вес и мощный движок дают определенную свободу, не чувствуешь себя задохликом, а кроме того можно и характер показать. Но правда в плане ускорения немецким премиальным маркам по любому не конкурент.
Иногда использую вариант фейк-автомата: стартую и еду на 3 скорости, когда например разговариваю по телефону. Динамика при этом как у других автомобилей, но правда после 2-го перекрестка уже начинает попахивать сцеплением.
Очень хороший обзор из салона и кроме того очень узкая полоска неочищенного стекла при использовании стеклоочистителей - на других автомобилях эта полоска огромная!
Сиденья опускаются по рычагу, а не крутилкой - удобно. Передачи переключаются может не так быстро (я не знаю, но надеюсь, что бывает и получше), но зато "вкусно".
Багажник большой - такой, что я использую всю его емкость, только когда везу менять шины,а так до его дальнего конца тяжело дотянуться, то есть может он и не нужен такой большой.
Когда перегорела лампочка поворотника это сигнализируется при его включении в 2 раза большей частотой его включения и выключения (то есть индикатора и всех остальных поворотников на этой стороне машины) - не ожидал, но приятно.
Двигатель заметно тише чем например двигатель в Калине (1.6 80 л.с.) - там он уже при 3000 об.м орет, здесь так же примерно на 4200 об.м, но как я понял шумоизоляции нет и поэтому шум есть, но иногда это приятно, а иногда когда едешь на первой по дворам раздражает (уже на 3000 об.м).
Встроенная магнитола, которую не украдут.
Читаю чужие отзывы про другие машины (немецкие) про жор масла и искренне удивляюсь - у меня за 10000 км уровень вообще не меняется!
Лючок бензобака и багажник открываются по кнопке из салона - такая простая вещь, а оказывается не на всех машинах есть такая возможность.
Из минусов:
Нужна доп.защита картера если ездить по полям - у меня перетерся кабель лямбда-зонда и загорелся check engine.
Ну в принципе это никого не удивляет.
Когда выяснили, что дело в этом датчике, то вез мне его дилер 2 месяца, в итоге только через 3 месяца мне его заменили. Ездил с горящей лампочкой, изменений не заметил.
Сломалось одно из креплений бардачка и при движении он начинал вибрировать и тарахтеть - снял крышку бардачка и выкинул нафиг - с одной стороны ничего больше чем бумаги размером А5 в него не помещалось, да и места коленям пассажира стало чуть больше.
При включении вентиляции что-то начинает шелестеть внутри консоли, а иногда и при выключенной от тряски что-то шелестит - уже привык, но когда звук снова появляется вспоминаешь, что авто не бизнескласс.
Кроме того в сравнении с Авео например вентиляция ну очень шумная: в положении 2 уже заметно, а в положении 4 мешает разговаривать и при скорости 100 км.ч ее слышно (можно сказать основной шум).
Подвеска гулкая и вообще машина гулкая как Лансер. Но для первой машины очень даже пойдет.
Ну да лампочки ближнего света перегорают раз в год.
Щетки стеклоочистителя через год пришлось заменить - перестали стирать воду, только размазывали.
Вроде когда едешь по колдобинам салон поскрипывает, но я этого не замечаю.
Подвеска жесткая относительно, если шины перекачать, то некомфортно ездить.
Не нашел в Калуге не китайских литых дисков. Китайские принципиально не собираюсь покупать.
Машина узкая, сексом в ней неудобно заниматься. Еще бы 10 см шире и было бы полегче.
Машину брал пустую, поэтому очень летом не хватало возможности управления стеклом пассажира, чтобы можно его было закрыть, если приезжаешь в место скопления насекомых.
И да берите машину с кондеем! - Мне очень не хватает, в машине жарко уже даже при температуре за бортом +20.
Если есть кондей, то стеклоподъемники уже не нужны.
На капоте после 2-й зимы само собой образовалось 2 скола диаметром 3 мм... Вообще при точечном ударе краска легко скалывается.
Летом левая рука сгорает при закрытом стекле - не знаю может так везде...а может от стекла зависит.
При подъеме машины на домкрате (менял лопнувшее колесо) погнулось ребро жесткости на днище за которое и цепляешь домкрат - неожиданно...
Смотришь краш-тесты и аварии с участием Нексии и понимаешь, что подушка тут действительно ни к чему - безопасность на уровне семерки лады.
Руль не по центру сиденья - знал это еще до покупки, думал, что ничего страшного, но лично у меня спина начала побаливать от кривой позы. Так же кстати на Приоре и некоторых других машинах.
Все таки сзади не так много места остается пассажирам, пассажиры жалуются. Например в Логане больше места, да и в Солярисе тоже чуть больше вроде бы.
После установки защиты картера клиренс стал меньше на целых 3 см. - не понятно зачем тогда защита.
В итоге: ну если не ждать от машины чудес, то получается надежный аппарат, который сам не ломался, с хорошими активными возможностями, но слабой пассивной безопасностью.
Дополнение
36000 км, 2 года. Полет нормальный. Никаких новых проблем.
Единственное... сейчас стали продавать новую Opel Astra седан - и на неё посмотришь: ах какой знакомый образ и стиль фар даже такой же как на Нексии... Самое то по дизайну брать после Нексии. Посмотрел цену с автоматом и др. ништяками: переваливает за 700 и даже 800 рублей легко. Что ж, продолжу ездить на Нексии :)
Единственное... сейчас стали продавать новую Opel Astra седан - и на неё посмотришь: ах какой знакомый образ и стиль фар даже такой же как на Нексии... Самое то по дизайну брать после Нексии. Посмотрел цену с автоматом и др. ништяками: переваливает за 700 и даже 800 рублей легко. Что ж, продолжу ездить на Нексии :)
Владею 2-3 года
33
Комментарии41
PЭRsik
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Morrowind
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
24 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
24 апреля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
24 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Зубин Анатолий Иванович
10 мая 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
Павел Т.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
24 апреля 2012
Нравится
Ответить
motul
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
Morrowind
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
dominatorsid
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
Зубин Анатолий Иванович
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Влад
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Morrowind
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Никерин Дмитрий Сергеевич
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
НЕ Я
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
desert neoАвтор
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
SV
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Алексей
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
zxr400rr
18 апреля 2012
Нравится
Ответить
Братишник Женя
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Бужицкий Константин Викторович
27 апреля 2012
Нравится
Ответить
korna68
10 мая 2012
Нравится
Ответить
Daewoo Nexia I Рестайлинг 2008—2016
Рекомендуем
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- Ещё 6 фото160 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2012 / 156 376 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото175 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2008 / 247 000 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- Ещё 4 фото79 999 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2010 / 130 000 км
- Ещё 3 фото105 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2009 / 237 000 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналHyundai Santa Fe (2022)Hyundai Santa Fe • 2020—2024
- Ещё 6 фото180 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2012 / 120 787 км
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Отзыв на Кодиак за 5 тысяч километров пробегаSkoda Kodiaq • 2021—2025
- 119 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2009 / 215 070 км
199 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2012 / 128 000 км- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- Справедливая ценаЕщё 6 фото185 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2012 / 143 671 км
299 000 ₽Daewoo Nexia I Рестайлинг2010 / 128 500 км- БортжурналВсё нормальноDaewoo Nexia • 2008—2016