Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Авто.руБортжурналОтзывыCitroenC5IIМагия Citroёn

Магия Citroёn

5.0
Citroen C5 II, 2010 Универсал 5 дв.
23 октября 2010
21 945
В конце августа решил сделать себе подарок на День Шахтёра - обзвонив дилеров Ситро - нашел единственный универсал в наличии в Москве - С5II, 2 литра "на ручке" 140 л.с., гидропневмоподвеска (исправил по замечанию Max-Is) и конечно же черный. Поехал и купил.

По сравнению с прошлой моделью (была С5 хетч, 2007, 1,8., 125) этот агрегат:

качество отделки супер!

в разы приятнее рулится,

лучше держит дорогу, а в "спорт" режиме подвески (и такой есть) - вообще класс!

обладает отменными креслами с замечательной боковой поддержкой,

и конечно радует глаз своими грациозными формами.

теперь можно запросто самому поменять лампы в фарах - раньше был такой гемор!

свет гораздо лучше, чем на прошлой версии;

подогрев сидений теперь регулируемый.

Расход у меня при средней скорости 40 км/ч - 8,9-9 л/100км. при включенном климате. На трассе расход снижается до 7 л.

Пока за почти 2 месяца проехал не много - 8500 км, поэтому о проблемах писать нечего - их не было.

После 20000 дополню отзыв, т.к. реально описывать нечего - просто ездишь и получаешь удовольствие.

Ночью при поворотах включается фара освещающая градусов на 45 в сторону поворота - отличная опция!

Колёса 225/55/17

Продолжение (январь 2012) Ездит машина! На спидометре 63000 - поломок нет. Заводится всегда. Расход за последние 10000 км - 8,4 (трасса-город). Противникам французов посоветую прозреть и не забывать, что не только пневмоподвеску придумали именно в Citroen!
Citroen C5 - 1 от автора Виктор в Бортжурнале
Citroen C5 - 2 от автора Виктор в Бортжурнале
Citroen C5 - 3 от автора Виктор в Бортжурнале
Citroen C5 - 1 от автора Виктор в Бортжурнале
Citroen C5 - 2 от автора Виктор в Бортжурнале
Citroen C5 - 3 от автора Виктор в Бортжурнале
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Стильный внешний вид, Гидропневмоподвеска, Режим подвески "спорт", Большой багажник, Между ТО теперь 20000 км!
Минусы
Нет подстаканника впереди - он находится в подлокотнике! Хотя за пару недель привык.
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
#Отзывы
11
Комментарии39
Комментарий удален
23 октября 2010
Ну и что? Типа устарело? А на многих машинах той же самой Тойоты это есть?
Нравится
Ответить
23 октября 2010
Да, действительно, опция не нова, но на машине за 1 лям. редко такое встретишь.
Нравится
Ответить
23 октября 2010
ИМХО, отличное авто! Вообще французы скоро могут стать впереди планеты всей.... Ведь отличные машинки сходят с их конвейера! И С5 очередное тому подтверждение! Автомат бы им только убрать 4-ступенчатый... Глядишь, наши дети, избавившись от быдло-менталитета, перестанут хаять французов на все лады....
Нравится
Ответить
23 октября 2010
Я и приобрел 2 литра на ручке, т.к. автомат старый (который и шел с 2-мя литрами) мне не по душе. А вот теперь на всех машинах они ставят 6-ти ступку, так это класс! Но меня не устраивал двигло 1,6 (150 л.с.), а 3 литра - дюже дорого... Дизель даже не рассматривал.
Нравится
Ответить
31 октября 2010
На счет дизелей - это очень зря, HDI - это конек PSA. Да и тяжеловат он для бензиновых 2-х литров. Солярка в Москве вроде ничего, насчет регионов не в курсе.
Нравится
Ответить
31 октября 2010
Межсервисный пробег у дизеля - 10 000 км, а у бензина 20 000. Если я проезжаю в год 60-70 тыс, то это три заезда на ТО, а на дизеле - 6-7!!!При средней стоимости ТО 10000 - дизель "прожорливей" на 30-40 тыс в плане ТО. Экономия на топливе не очень понятна...
Нравится
Ответить
1 ноября 2010
Точную выгоду в расходах на топливо высчитать довольно трудно - все зависит от условий эксплуатации, но при прочих равных дизель по топливу существенно выгоднее - проверено на себе. Я кстати купил дизель не ради экономии, а ради интереса, т.к. езжу крайне мало. Многим не нравятся дизеля - тарахтит, соляркой воняет. А какая у Вас средняя стоимость ТО?
Нравится
Ответить
2 ноября 2010
На прошлом c5 это было в районе 7-10 тыс руб.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
23 октября 2010
Автор опуса родом из славного города Краснодон, что на Донбассе :). Не приемлю японцев почему-то (видимо потому, что ещё из не юзал - всему своё время)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
24 октября 2010
А вот нации очень зависят от технологий...
Нравится
Ответить
23 октября 2010
всегда считал, что у ситриков гидропневматическая подвеска.
Нравится
Ответить
23 октября 2010
почитайте, что написано в "плюсах"
Нравится
Ответить
23 октября 2010
а в бардачке холодильник для банки кока-колы есть?
помнится мне приятель когда свой С5 нахваливал, одним из преимуществ этот факт приводил...
Нравится
Ответить
23 октября 2010
Бардачок на С5 - один сплошной холодильник!
Нравится
Ответить
23 октября 2010
здорово! надо было в плюсах отметить, что документы А4 дольше хранят свою свежесть! :)
Нравится
Ответить
23 октября 2010
в старой версии бардачекбыл больше, а в этот кроме А4 ничего и не помещается
Нравится
Ответить
23 октября 2010
ООО с5 универсал это действительно красиво, лагуна универсал тоже прикольно смотрится.
Нравится
Ответить
24 октября 2010
Лагуна-сарай огромна, на катафалк смахивает
Нравится
Ответить
24 октября 2010
Лагуна сарай короче С5 на 2 см и уже на 4 см! Правда и легче лагуна на 200 кг... Бак у С5 на 5 л. больше.
Нравится
Ответить
23 октября 2010
красивый авто мне нравится,правда седан красивее на мой взгляд.
Нравится
Ответить
23 октября 2010
Мне всегда больше нравились универсалы, да и практичность их вне всякого сомнения
Нравится
Ответить
24 октября 2010
За универсал +, за красивый С5 ++)))
Нравится
Ответить
24 октября 2010
Очень хороший и практичный авто!!!!
Нравится
Ответить
24 октября 2010
"лучше держит дорогу, а в "спорт" режиме подвески (и такой есть) - вообще класс!" -ээээээххх, а это всё было у меня на ЧАЙЗЕРЕ 1984 года, И прекрасные сиденья и прекрасная АКПП со спорт режимом тоже и зимним режимом. И всего за 1500 долларов досталась, сам из Японии привёз, пятилетку, 60 тыс км пробег. Были же времена! и боковой свет при включении поворота на Блюберде 1985 года
был у меня,
Нравится
Ответить
24 октября 2010
еще и ионизаторы воздуха в салоне Чайзера.И турбина с промежуточным охлаждением на Крауне. И подруливающие задние колёса на хонде 1980 года..
Нравится
Ответить
24 октября 2010
Я говорил про "спорт" режим подвески! Наверняка на "чейзере" не было гидропневматики". А ездить с правым рулём это не по мне.
Нравится
Ответить
24 октября 2010
дак я сам уже лет 10 на европейках. Просто с удивлением вспоминаю, какие были примбамбасы на японцах прошлого века. Так вот, на Чейзере были аммортизаторы с изменяющейся жёсткостью -в салоне кнопка с 3-мя положениями "спорт, город и шоссе". Режим АКПП, как я уже писал -тоже "спорт, зима и обычный". На всех Чейзерах/Марках/Крестах/Краунах стояли фотоэлементы, включающие автоматически в сумерках габариты, а потом и фары (ну и при въезде в тёмный туннель, под мост и т.д. Реостат дворников, подсветки зеркал в козырьках -это само собой, понятное дело...
Нравится
Ответить
24 октября 2010
ABS тоже изобрели ещё в 1936 г...
Нравится
Ответить
14 ноября 2010
Кто что слышал про дв. 1.6 (150л)?
Нравится
Ответить
24 ноября 2010
слышал что не доработан с коробкой переключения передач ,а дилеры при покупке будут все равно нахваливать .Лучше 2-х литровый
Нравится
Ответить
17 ноября 2010
Какие косяки в С-5 могут быть при покупке подержанного авто.?На что обращать внимание?
Нравится
Ответить
24 ноября 2010
троса ручника перетирается оболочка итог рвется
Нравится
Ответить
19 декабря 2010
Какого ручника? Вот-то, что нужно просиликонить механизм и тросик открывания капота - факт! Не пожалеете, иначе может ожидать сюрприз с замерзшим тросиком!
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Автор манагер ситроена стопудов!!!
Начитался рекламных буклетов.Фары на 45 градусов и сравнение с прошлой моделью.
Нравится
Ответить
19 декабря 2010
Хренагер! Никакого отношения к Ситроену не имею в плане бизнеса - я строитель! Мог бы и заглянуть в мой "гараж"!
Нравится
Ответить
26 октября 2011

Щас ездию на Лансере-Х,надеюсь до весны,дальше выбор между Супербом,Ситроеном С-5 и СКАУТОМ,про Суперба только хорошие впечатления,у двоих знакомых и по тестдрайву.один из них прокатившись с другом до Москвы,на Супе,сказал что в Камри больше не сядет,продал и щас не жалеет.Вопрос в принципе вот в чём, в салоне мне сказали что дизелей в Россию поставлять пока не будут...Второрй.Цена на новый С-5 при фарше,даже выше чем на Суперб в элегансе,а вот двух-трёх годовалые уступают в цене прилично, не значит ли это что Шкоду за бесценок не отдают?
После лансера,на японку больше никогда не посмотрю!!!!!!!!!!
Читал что С-5 не очень то шустрые,смотрел тестдрайв со Стилавиным,так тот говорил что вообще тупая машинка.Тоже вот хочу С-5 сарай,у седана жопа не нравится,вот только про расход и то что они тупые волнует,а,ещё,два литра это что не турбированый авто?
Нравится
Ответить
Виктор
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Рекомендуем

Всё о Citroen C5

Рейтинг модели — 4.5 / 5
Каталог Citroen C5
Citroen C5 с пробегом
Плюсы и минусы Citroen C5
Продать Citroen C5
Citroen C5 с дизельным двигателем
Citroen C5 с бензиновым двигателем
Citroen C5 седан
Citroen C5 универсал
Citroen C5 золотистого цвета
Citroen C5 зелёного цвета
Citroen C5 чёрного цвета
Citroen C5 бежевого цвета
Citroen C5 серебристого цвета
Citroen C5 серого цвета
Citroen C5 белого цвета
Citroen C5 красного цвета
Citroen C5 синего цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании