Citroen C5 2009 — отзыв владельца

Name: Citroen C5 II
Brand: Citroen

Citroen C5 - 1 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 2 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 3 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 4 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 5 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 6 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 7 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 8 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 9 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 10 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 11 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 12 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 13 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 14 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 15 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 16 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 17 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 18 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 19 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 20 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 21 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 22 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5 - 23 от автора Синий внедорожник в Бортжурнале

Citroen C5X7 редкий автомобиль по сочетанию разных качеств. Дизайн — нечто. В 2008 люди придумали авто, которое и сегодня, в 2018, смотрится впечатляюще. Более того, все престижные современные машины переняли некоторые элементы дизайна C5X7. Его изюминка, конечно, — гидроподвеска. Плавность хода — как корабль. Покатый лежачий полицейский можно проезжать, не снижая особо скорости. Побочный эффект — детали ходовой служат дольше, чем на других машинах. Автомобиль с великолепной шумоизоляцией — можно спокойно разговаривать при движении в любых условиях или слушать негромкую музыку. Отличная кожа на руле и сиденьях. Двигатель работает тихо (по сравнению с другими дизелями — бесшумно). Хороший крутящий момент с холостых оборотов — не напрягаясь можно закатиться на горку, например. Экономичный (по трассе до 5,5 л/100 км и 4,9 л/100 км после правильного тюнинга) в городе от 9 до 11 л/100 км — зависит от стиля вождения и пробок. Очень точное управление (не острое, а точное). Приятно, когда заливаешь на трассе бак (около 70 л), а компьютер пишет: "на 1200 км". Из минусов можно отметить: большой передний свес — надо подъезжать к бордюру, учитывая это; ситроен — не внедорожник, лазая по лесным дорогам можно к чертям поотрывать трубки под днищем; при поломке гидравлики (на самом деле система самая надежная в мире — без преувеличения) машина ложится на брюхо — ехать можно, но как на телеге и не быстро — дорожный просвет 5 см; мало кто разбирается в дизелях хорошо; не стоит баловаться дешевым топливом — заправляться надо только там где дальнобойщики, иначе можно попасть на кругленькую сумму (форсунки дельфи недешевые); поясничный подпор можно было сделать более выразительным, подстаканник разместили в подлокотнике — совершенно бессмыссленное решение, наверное конструктор был под кайфом; мало места для всякой мелочи в салоне — любой немецкий или японский авто в этом плане практичней. Скажу в заключение — трудно после такой машины выбрать другой автомобиль, потому что все другие не такие стильные, комфортные, бесшумные, экономичные.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Расход топлива, Управляемость, Безопасность, Шумоизоляция, Подвеска, Проходимость, Качество сборки, Вместительность салона, Габариты, Коробка передач, Багажник, Динамика, Комфорт, Надежность, Дизайн салона

Минусы

Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Цена

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии3

Синий внедорожникАвтор

1 декабря 2018

Насчет электроники - не заметил, что она глючная. Такой вот обнаружил трабл: датчики передних тормозных колодок как-то живут своей жизнью - начинают ругаться то от влажности, то от еще черт его знает чего - отключил, и нет проблем. Тем более, что толку от них, по-моему, 0. А вот парктроник с 3D звуком, датчик освещения и дождя и в целом свет и управление им - выше всяких похвал

Нравится

Ответить

Чёрный седан

2 декабря 2018

такой же Bosch как и на других европейцах

Нравится

Ответить

Дмитрий Витаутас

9 октября 2023

Нужно быть полным новичком в автовладении, чтобы на легковом универсале D-сегмента полезть в лесные условия и после этого описывать его возможности "покорения" природных дорог с позиции минусов автомобиля. Если вы, уважаемый пользователь под псевдонимом Синий внедорожник, не в курсе, абсолютно любое авто производится с четкими изначально заданными заводом целями и предназначено для эксплуатации ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в соответствии с этими целями!!!!! Поэтому низкий просвет и свесы у ситроена никак не могут считаться минусом в контексте езды по лесу, потому что автомобиль предназначен ТОЛЬКО для дорог с асфальтовым покрытием уровня города или трассы. А когда вы лезете на нем в лес, то все ездовые качества, которые там демонстрирует агрегат, могут быть чем угодно, но только не минусом модели! Это все равно, что поехать на тракторе и начать его обхаивать со словами "Да что-то едет плохо, еле-еле 50км/ч набирает. Ой ужас какой, динамика отвратная".

Нравится

Ответить