30 000 км Ситроен С3 Пикассо 2013г.в.

Name: Citroen C3 Picasso I Рестайлинг
Brand: Citroen

Информация для тех кто стоит перед выбором автомобиля, хоть себе под за...д, хоть для семьи.

Много чего уже написано насчёт "фенечек"и "прибамбасиков", про разные полочки и ящички, всё это есть в комплектации "Эксклюзив".

О техническом моменте:

Пройдено второе по счёту ТО на пробеге 30 000км.

Как и до первого ТО, никаких дополнительных расходов на автомобиль не было.

Ничего не отваливалось, не откручивалось, ничто ни за что не шкрябало и не царапало, не отваливалось и не звенело.

Двери закрываются без усилий, не стучат, воздух нигде не дует, вода не подтекает.

Как обычно при ТО - замена фильтров салонного и масляного, замена моторного масла, диагностика электропроводки, осмотр автомобиля снизу на предмет повреждений и недочётов.

Предварительно ожидался расход 5800рублей, нормальная для официалов цена планового ТО

Вышло на 10тыщ дороже - пришлось покупать и ставить новый ремень генератора

Кроме того, обнаружен был полный износ тормозных колодок до состояния 10%.

Неудивительно, ведь дёргаться по пробкам в подмосковье для тормозов - верная смерть.

Колодки на Ситроен дорогие, особенно передние.

Измеряли износ тормозных дисков, обнаружили что на 30-ти тыщах уже половина допуска сношено, значит на 60-ти тысячах придётся менять тормозные диски.

Следует понимать что режим эксплуатации автомобиля "накладывает лапу" на карман.

Если ставить перед собой сверхзадачу "экономить" то не следует безбашенно гонять, поскольку иногда придётся и тормозить.

Эффективность тормозов у этой модели - выше всяких похвал, даже езда по лужам (хоть и одной стороной) - никак не влияет на тормозной путь ни на усилие нажатия на педаль тормоза.

Это существенный момент, особенно если автомобилем управляет женщина.

В экстренной ситуации автомобиль скорее встанет как вкопанный, чем получится вырулить

ПДД нас так и учит поступать в критические моменты - надо тормозить без изменения рядности.

Многие женщины управляющие таким автомобилем, видимо не в курсе что водительское сиденье можно "накачать рычажком".

Поднятие сиденья даёт обзорность на 360 градусов, что важно для специфического женского зрения.

Если надо купить автомобиль для женщины, сходите и попробуйте БЭУшку Ситроен С3 Пикассо, хоть на роботе, хоть с палкой.

Не забудьте поднять до максимума вверх водительское сиденье на тест-драйве, женщину главное посадите за руль.

Цена вас приятно удивит, БЭУшка с малым пробегом стоит как новые Жигули, но ломучестью иномарка не страдает.

Повторюсь, на 30-ти тыщах пробега куплены колодки и ремень генератора. И ВСЁ,

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

доступная, даже для "полного фарша", цена, низкий расход горючего и технических жидкостей в реальных условиях эксплуатации, хорошая обзорность, отсутствие "мёртвых зон" ёмкий, легко трансформируемый салон, качественный климат-контроль, автомобиль легко управляем, Есть кнопка детской блокировки дверей.

Минусы

тонкое железо, плохая шумоизоляция, неэффективная задняя щётка, низкий клиренс, чрезмерно жёсткая подвеска, стандартные проблемы роботизированной КПП с однодисковым сцеплением - тупит., Нет кнопки открытия задней двери, руки вечно грязные

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии24

Комментарий удален

alexansh101

4 февраля 2016

Я на Берлинго передние колодки сменил на 35 т.км пробега, хотя они еще тыс. 5 прошли бы, просто совместил с сезонным шиномонтажем, задние, скорее всего по весне менять буду, пробег будет около 60 т.км. пробег 50% - город, 50 - загород + дальние поездки на моря.

Нравится

Ответить

Алексей

4 февраля 2016

Киа рио,3 года,42000 км.,фильтра и масло,всё,и это нормально,хорошая машина как минимум до сотки должна бегать с вышеупомянутыми заменами,колодки да,но ремень это странно.

Нравится

Ответить

Алексей

4 февраля 2016

Киа делают качественные авто,и уж от ситроена-то они точно не отстают.

Нравится

Ответить

Алексей

4 февраля 2016

И по поводу расшатывания и разбалтывания,погоняйте пятилетние c4,вот где погремушка и разбалтываемость,есть опыт.

Нравится

Ответить

Алексей

4 февраля 2016

Все вышеперечисленные модели сейчас в регионах,катаются в такси и их покупают в качестве первого авто.Надёжность у них очень даже.

Нравится

Ответить

Алексей

4 февраля 2016

Второй C4 тоже крайне неудачен,после 60ти тысяч пробега начинаются проблемы с движками,про автомат вообще молчу.Ну и если посмотреть на прогресс в годах,то Kia просто капитальные красавцы.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

При всём уважении,когда покупал свой опель(киа у тестя)рассматривал и ситроен C3picasso-C4 и пежо 308-408,консультировался с бригадирами автосервисов(работаю в очень крупном дилерском центре),и это не сплетни,а факты,смотрел б/у так что подходил к вопросу с максимальной ответственностью.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Стараться даже не собираюсь,говорю как есть,то что вы не прислушиваетесь или не верите моим словам,с этим я ничего поделать не могу.Но повторюсь,говорил с людьми которые работают с этими машинами каждый день.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

C4-2,мотор 1,6-120л.с.автомат,пробег что-то около 40 тыс.перегонял осенью из Минска в Москву,ходовая стучала вся,коробка дёргала.Пежо 408 1,6-116 л.с.механика,пробег 100-140 тыс.перегонял штук 10 по Москве,норально там работал только спидометр и тахометр.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Ваши сугубо личные проблемы.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Ну и о каком конструктивном диалоге может идти речь,если вы говорите что я вам вру.Собственно ни о каком.Ну и по поводу квалификации персонала,люди там делают только авто которые приезжают в неисправном состоянии и проблемы не высосаны из пальца,что сломалось,то и ремонтируют.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Пежо 408 1,6-117 л.с.-механика-пробег от 100 до 140 тыс. горят-чек,абс,подушки всё стучит и дёргается,не один,таких 10,все из как раз таки корпоративных парков и Киа Сид и Рио с такими же пробегами,из тех же корпоративных парков у которых всё работает и ничего не стучи 1,4-100 л.с. и 1,4-107 л.с. соответственно.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Хорошо,стучит передняя подвеска,я его не разбирал,конкретно сказать не могу,двигатель троит,при разгоне дёргается,свечи не выкручивал,топливную систему не смотрел,стук в двигателе вызывает такое впечатление как будто бы сейчас всё взорвётся к хренам.Сцепление подходит к концу,а именно схватывает когда колено уже практически у груди находится.Машины я путать не могу чисто физически,наверное потому что работаю с ними уже не первый и не третий год.Ну а то что вы уважаемый читаете на форумах-Википедии и т.д. чистой воды бред.Я вижу реальное положение дел так как всё это проходит через меня,и если я хочу узнать что-то о проблемах авто которое меня интересует я просто спускаюсь и иду до сервиса нужной марки,где люди которые это авто ремонтируют мне отвечают.

Нравится

Ответить

Алексей

5 февраля 2016

Пополам там ничего не переломится,у друга церато двухлитровый,который гоняют и в хвост и в гриву,с пробегом двести с лишним тысяч,с автоматом,и на нём меняют только расходники,ни одного внепланового ремонта,ни одного.Если ему надо съездить в Европу,что он делает довольно часто,он садится и едет,не думая что в нём может что-то сломаться.

Нравится

Ответить

Алексей

6 февраля 2016

Поймите,я не пытаюсь сказать что пежо-Ситроен плохие авто,они комфортные и при должном обращении вполне себе долго служат,сам рассматривал в качестве покупки себе,но не прошли по цене.Просто хочу сказать что корейцы делаю хорошие и неприхотливые автомобили,которые в данный момент ничем не уступают европейским конкурентам в своём ценовом сегменте,а в чём-то и превосходят их.

Нравится

Ответить

pr.diesel

15 мая 2016

Ну ладно! Не болтай! У меня было 2 авто КИА 160 тыр. км проехал на Серато и сдал ее и второй хозяин проблем с ней не знал. Все зависит от манеры езды. И не про скорость я говорю, а про езду по полицейским и по кочкам разным! Про правильную эксплуатацию и про топливо! А так по мне все авто хороши! Тем более НОВЫЕ!

Нравится

Ответить

Александр Юрьевич

20 февраля 2017

диалог у Вас c refr13 какой то обезличенный получился.На мой взгляд любую машину можно довести до развала,надо только постараться.Плохие масло,бензин,дороги делают своё дело,плюс безграмотная эксплуатация.У меня к примеру сейчас С4, до этого был С5,доволен всем.Вообще в принципе любая машина из обсуждаемых ранее спокойно 150-200 тыс. пройдёт,ну иногда случаются заводские дефекты,скорее это и надо в расчёт брать,у какой марки их больше в % соотношении,хотя бы за первые два- три года,потом это уже очень сильно будет зависеть от того как их эксплуатировали.

Нравится

Ответить

Татьяна Валдайцева

8 марта 2023

@Алексей

Нравится

Ответить

alexansh101

4 февраля 2016

"Предварительно ожидался расход 5800рублей, нормальная для официалов цена планового ТО. Вышло на 10тыщ дороже - пришлось покупать и ставить новый ремень генератора" - так это что получается, ремень с заменой 10 тыщ у дилера стоил???
Я менял: ремень ~600 р., замена примерно столько же!

Нравится

Ответить

garpunshik84

4 февраля 2016

По моему кого-то подразвели, а оно и радо.)

Нравится

Ответить

Андрей

10 февраля 2016

Разводят кур в огороде на деревне у дедушки, поэтому они и рады.

Нравится

Ответить

Андрей

10 февраля 2016

C3 Picasso 2012 на роботе. пробег 66 тыс. Расход летом от 6.9 до 7.3 с пробками. Зима сейчас 8.4 литра. Робот работает отлично, если надо обогнать на трассе, переключаюсь на механику. За всё это время ни одной серьезной поломки. Машиной очень доволен, первое время привыкал к роботу. Потом движок был разработан совместно с БМВ. Так что полностью солидарен с автором статьи.

Нравится

Ответить

Андрей Сойко

2 октября 2017

Какой у вас рост? Сидушка удобная у нее? Ноги не висят?

Нравится

Ответить