Седан эконом класса аля приора, только иномарка))
Автомобиль купил по случаю, до этого на них даже не смотрел, но... Иномарка, очень чистенькая и ухоженная была, один хозяин дедушка. Хотя всё же он собственник, а хозяин был помоложе, т.к. дедушка вряд ли стал бы тонировать стекла впереди. 90000 пробега было за 6 лет. У меня за 5 лет 70000 сверху. Особо ездить некуда и есть ещё автомобили в семье.
Что касается кузова. Более менее современный, крепенький, на излом на ямах сильно не идет. Говорят они ржавеют?... Не знаю. Проливал пороги и двери раз в пару лет, обработал ещё раз дно. Красил только арки, в которые напрямую прикрутили подкрылки, не в клипсу, в общем мастера ****сы. Именно в этих местах и была шуба. Красил. В остальном устраивает.
Мотор. Ну а что мотор. Е-тек. Вечный, надежный и простой. 1,5. Только слабоват. Прошил, удалил катализатор — стала громче работать и поддымливать/парить в мороз, другой мап сенсор поставил, 95 бензин, заглушил клапан ЕГР, точнее заклинил его в закрытом положении. Вкинул после прошлого хозяина новые колпачки, а заодно кольца, клапана, направляющие, пружинки... Всё вместе вышло 11500. Считаю копейки). Слабеет мотор с кондеем по городу когда резко включаешь. В общем прекрасно. Если нормально раскручивать, то можно и потягаться с солярисами и прочей...
Коробка простая и надежная. Нечего описывать. Уж по сути это деу нексия, всё от неё, а если ещё глубже — легендарный кадет.
Подвеска неубиваемая, проверено. Кто-то говорил что передние подшипники ступичные выходят из строя, я хз. Всё отлично. Один раз за 162000 поменял их и шаровые, были родные. Ямки особо не оттормаживаюсь, но и не лечу конечно. Езжу обычно, как все. Стойки стабилизатора только что, колодки. Сайлентблоки раз менял. Но менять если что-то надо, то всё сразу вкидываю, что бы не лазить дважды и стоит всё как на жигули.
Салон простой, пластик недорогой, всё прокручивал, доволен.Перешил его и хорошо)) Тесноват если по честному, у меня 184 см роста — могло бы быть комфортнее. НО! До того продал новую 2115 — теснее ланоса. Невозможно мне в ней было.
Багажник нормально вообще, правда саб берет своё. Но даже с ним и сложенными сидениями две двери 80см возил, кровать детскую разобранную с матрасом 160Х80 см возил. В общем неплохо для более чем бюджетной машинки в седане.
Поставил проставки под опорники, сзади домики на 1 выше, межвитковые вставки для плавности и ещё 1-2 см выше. Проходимость прекраснейшая, люблю я сквозь снега и прочее пробираться. Но резина конечно всегда хорошая стоит. На лето поставил 15 низкопрофильные, и смотрится получше.
Автомобилем доволен полностью на 100%. Но конечно нужно понимать что это бюджетнейший автомобиль с минимальными опциями. ГУР, подушка и кондиционер. Кстати последний холодит очень хорошо. На испарителе выдавал температуру 3 градуса. Инеем можно покрыться если захотеть. Печка тоже греет неплохо, но нужно менять родной термостат тоже на GM опеля на открытие 92 градуса. Он ещё в придачу в блоке стоит, потому такой. До того бывало прохладно в движении по трассе при —20 зимой.
За эти деньги и в те года отлично))
Что касается кузова. Более менее современный, крепенький, на излом на ямах сильно не идет. Говорят они ржавеют?... Не знаю. Проливал пороги и двери раз в пару лет, обработал ещё раз дно. Красил только арки, в которые напрямую прикрутили подкрылки, не в клипсу, в общем мастера ****сы. Именно в этих местах и была шуба. Красил. В остальном устраивает.
Мотор. Ну а что мотор. Е-тек. Вечный, надежный и простой. 1,5. Только слабоват. Прошил, удалил катализатор — стала громче работать и поддымливать/парить в мороз, другой мап сенсор поставил, 95 бензин, заглушил клапан ЕГР, точнее заклинил его в закрытом положении. Вкинул после прошлого хозяина новые колпачки, а заодно кольца, клапана, направляющие, пружинки... Всё вместе вышло 11500. Считаю копейки). Слабеет мотор с кондеем по городу когда резко включаешь. В общем прекрасно. Если нормально раскручивать, то можно и потягаться с солярисами и прочей...
Коробка простая и надежная. Нечего описывать. Уж по сути это деу нексия, всё от неё, а если ещё глубже — легендарный кадет.
Подвеска неубиваемая, проверено. Кто-то говорил что передние подшипники ступичные выходят из строя, я хз. Всё отлично. Один раз за 162000 поменял их и шаровые, были родные. Ямки особо не оттормаживаюсь, но и не лечу конечно. Езжу обычно, как все. Стойки стабилизатора только что, колодки. Сайлентблоки раз менял. Но менять если что-то надо, то всё сразу вкидываю, что бы не лазить дважды и стоит всё как на жигули.
Салон простой, пластик недорогой, всё прокручивал, доволен.Перешил его и хорошо)) Тесноват если по честному, у меня 184 см роста — могло бы быть комфортнее. НО! До того продал новую 2115 — теснее ланоса. Невозможно мне в ней было.
Багажник нормально вообще, правда саб берет своё. Но даже с ним и сложенными сидениями две двери 80см возил, кровать детскую разобранную с матрасом 160Х80 см возил. В общем неплохо для более чем бюджетной машинки в седане.
Поставил проставки под опорники, сзади домики на 1 выше, межвитковые вставки для плавности и ещё 1-2 см выше. Проходимость прекраснейшая, люблю я сквозь снега и прочее пробираться. Но резина конечно всегда хорошая стоит. На лето поставил 15 низкопрофильные, и смотрится получше.
Автомобилем доволен полностью на 100%. Но конечно нужно понимать что это бюджетнейший автомобиль с минимальными опциями. ГУР, подушка и кондиционер. Кстати последний холодит очень хорошо. На испарителе выдавал температуру 3 градуса. Инеем можно покрыться если захотеть. Печка тоже греет неплохо, но нужно менять родной термостат тоже на GM опеля на открытие 92 градуса. Он ещё в придачу в блоке стоит, потому такой. До того бывало прохладно в движении по трассе при —20 зимой.
За эти деньги и в те года отлично))
Владею более 5 лет
8 отреагировали
Комментарии6
Chevrolet Lanos I 2002—2009
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 916 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Отличный зеленый LanosChevrolet Lanos • 2002—2009
- Отличная тачка, получше многих вазовChevrolet Lanos • 2002—2009
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 479 000 ₽Omoda C5 II2026
- Ещё 3 фото175 000 ₽Lada (ВАЗ) 21152005 / 180 000 км
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 090 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Надежный трудягаChevrolet Lanos • 2002—2009
- Для тех, кто думает купить.Chevrolet Lanos • 2002—2009
- НовыйЕщё 19 фотоот 940 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- По правдеChevrolet Lanos • 2002—2009
- бригада Ланосов.Chevrolet Lanos • 2002—2009
- Новыйот 838 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 994 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Хватит это терпеть!Chevrolet Lanos • 2002—2009
- 5 лет за рулем ЛаносаChevrolet Lanos • 2002—2009
- НовыйЕщё 10 фото1 191 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Опыт эксплуатации Шевроле Ланос.Chevrolet Lanos • 2002—2009
- ЗАЗ сенсЗАЗ Sens • 2004—2017
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 555 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Новый1 118 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026