Как «Самара», только с ГУРом и комфортнее. Коротко о «Шевроле Ланос»

Name: Chevrolet Lanos I
Brand: Chevrolet

В поисках своей первой машины с бюджетом в 130 тысяч чего только не смотрел — и мертвые «БМВ» с «Маздами», и праворульные покорители столбов вроде «Марка 2», и отечественный автопром вперемешку с всякими узбекско-корейскими колесницами. Ланос всплыл как-то неожиданно — хотя казалось бы, на фоне конкурентов ничем особо не отличался. Однако в купленной мною машине не было 300 000 пробега, он, как мне тогда казалось, ржавел не так сильно, как Нексии и Самары, а спорный внешний вид меня как-то не смущал. С тех пор прошло 3 года или примерно 24 тысячи накатанных километров — уже можно делать кое-какие выводы.

Начнём с плюсов:

1) По комфорту Ланос очень порадовал. Работает, ну, не то что бы тихо, но негромко, раздражающих сторонних звуков минимум, и это несмотря на отсутствие шумки. А ещё по сравнению с теми же «Самарами» он выделяется даже банальными наличием ГУРа — вроде мелочь, а приятная.

2) Едет машина плавно, на скорости до 130 с управлением вообще проблем нет. Едешь 140 — машину немного начинает трясти. 145/150 — ехать уже некомфортно. В общем, если вы не собираетесь делать из 86-сильной повозки болид формулы 1, то берите Ланос. Для езды по городу он отлично подойдет.

3) Дешевизна деталей. Ланосов на разборках завались, бери-не хочу практически любую деталь. Но если хочешь потратиться на новую, то тут разброс цен уже очень велик — всё зависит от твоего кошелька и желания вкладываться в машину.

4) Движок. Без его ремонта, конечно, не обошлось, к примеру, я менял помпу и ремень ГРМ, однако в целом проблем с 1,5 литровым 8-клапанником я не испытывал. На протяжении всех трех лет езды он работает ровно, обороты не прыгают, всё хорошо. Хотя, возможно, мне просто повезло, а может пробег ещё не такой большой (около 98 тысяч).

Теперь о минусах:

1) Гниет. Если при встрече с продавцом Ланоса вам будут затирать про какую-то волшебную оцинковку кузова, сразу шлите продавана подальше. Оцинковка на Ланосах была только корейской сборки, а таким машинам уже под добрых 20 лет. Сколько их осталось в России и есть ли они ещё вообще — большой вопрос. Каждый божий год я подкрашивал/подваривал свою колесницу, без этого никак. Можно конечно просто забить и кататься вдоволь, но тогда уже года через 3 придётся менять и пороги, и колесные арки, и двери. В моем случае под ремонт попали пороги, две задние арки и лишь уголки дверей — остальное было в хорошем состоянии. Правда, в новом году снова незадача: теперь начал страдать капот.

2) Разброс деталей. С Ланосами забавная ситуация — их слишком много. Просто так по VIN нужные детали найти можно далеко не всегда, поэтому история, когда ты покупаешь вроде бы ланосовскую деталь, а она не подходит, довольно много. Купили деталь — не выбрасывайте чек, вдруг ещё понадобится.

Подводя итоги, хотелось бы выделить следующее: если вам нужна довольно простая колесница, чтобы передвигаться из пункта А в пункт Б, за весьма бюджетный ценник, то Ланос — ваш друг. Если нужна машина, на которой хотелось бы научиться ездить, на которую можно найти детали всегда и везде, и цена на них будет весьма и весьма приемлемой, то Ланос — ваш друг. Если вы хотите иметь Бэтмобиль, но денег у вас всего лишь 120 тысяч, то Ланос с его, мягко говоря, нестандартной торпедой — ваш друг.

Chevrolet Lanos - 1 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 2 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 3 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 4 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 5 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 6 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 7 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 8 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 9 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 10 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 11 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 12 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 13 от автора Сергей в Бортжурнале

Chevrolet Lanos - 14 от автора Сергей в Бортжурнале

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии4

Синий универсал

19 июня 2020

Здравствуйте!,не могу разобраться,какой комплектации мой Ланос,он 2006года,кнопки эл.стеклоподьемников между сиденьями,и отсутствует тахометр!, пожалуйста подскажите,я начинающий автомобилист!,с Уважением!

Нравится

Ответить

Егор Артемьев

13 августа 2020

У них всего 3. Точно не базовая, там вёсла были.
Тахометр появляется только в "максимальной" комплектации SX.
Короче, у тебя комплектация SE, средняя у них. Гидроусилитель, 2эсп, подушка безопасности водителя.
В SX уже добавляется противотуманки, кондей, тахометр и центральный замок. Отличить легко, в правой задней фаре одна часть прозрачная, это противотуманка.
Задних стеклоподъемников нет вообще, ни в одной комплектации.
Ещё есть версия 1.4 SX, на АВТОМАТЕ!!!!! AISIN!!!!! Двиг 1.4 как на астре и авео. Спецы ЗАЗа его доработали(ржу не могу) . Там есть обогрев сидений и зеркал, но задних эсп все равно нет.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

6 января 2025

А у Вас точно Ланос? Без тахометра обычно Сенсы (они же Шансы). Какой объём двигателя?

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

7 января 2025

Как по мне Ланос будет лучше Лад и по комфорту и по надежности. И что немаловажно запчасти на Ланос (https://avp.com.ua/daewoo/lano…) стоят ничуть ни дороже запчастей на ВАЗы. Единственное с завода идут колёса 13-го диаметра, но можно и самому заменить на 14-е.

Нравится

Ответить