Инвестиции в эмоции

Name: Chevrolet Camaro VI
Brand: Chevrolet

Приветствую любопытствующих! Половину водительской жизни хотелось покатать что то необычное, узнаваемое, яркое. В приоритете был челленджер. Четырёх месячные поиски указали на невозможность приобретения данного авто в ценовой категории до 3 млн. р. Что то интересное начиналось от 4 млн. р и выше. Вторым кандидатом был мустанг. В бюджет влезал, а вот с состоянием были вопросы. Смотрел 8 штук в СПб. Ни один не был хоть мало мальски по человечески восстановлен. Все на скорую руку сляпано, подкрашено и выставлено на продажу.

Камаро не рассматривался в принципе. Отзывы с ютуба гласили об отвратности данного авто в плане отделки салона, излишней валкости и отсутствии динамики. Отчаявшись в поисках увидел на площадке Камаро 17 года. Из любопытства решил сесть и посмотреть. Тут же стало ясно, что блогеры хаяли авто со штатов в базовых комплектациях. Салон потряс. Кожа, вентиляция/подогрев сидений, проекция, подсветка салона, память сидений, функциональный бортовой компьютер и прочее.

Решил поискать. Как ни странно их «живых» оказалось несколько. Официально проданных новыми на территории РФ, с историей обслуживания и понятными пробегами. По итогу был куплен экземпляр 16 года, в полной комплектации с одним собственником.

Результат) Слушать обзорщиков бессмысленно. Они давно «оторвались» от реальности. В смысле «не едет»??? За 6 с копейками секунд все равно разгоняется. Много ли двух литровых авто в стоке так едут? Только ВАГи. Так они дороже. Валкая? Ну фиг знает. Только в сравнении с гиперкарами наверное. Обзор не очень? Не очень. Так там электронных помощников предостаточно. Датчики слепых зон делают своё дело. Сиденья комфортные. Расход топлива вообще порадовал. В спорт режиме можно сжечь сколько угодно, но при адекватной езде больше 15-16 литров не сжигал. По трассе можно и в 7 уложиться. Шумоизоляция «хромает». Шум через безрамочные двери прорывается после 100 км/ч.

Минусы тоже есть. Задние сидения подходят для перевозки детей. Точка. Людей там возить негуманно. Резина дорогая. Шиномонтаж кусается. Относительно низкая. Зимой скребёт знатно. На этом пожалуй и все.

Если подходить с точки зрения практичности, то тут открытие. Отсутствие хамских жестов со стороны других участников дорожного движения здорово берегут нервы. Опять же, 90% времени большинство из нас передвигаются в авто единолично. Тему отсутствия задних дверей на этом считаю закрытой. Плюсом является факт легкого поиска авто на стоянках ТЦ. Не спутаешь ни с кем.

В общем и целом, если в семье не один авто, то берите смело. Я лично не вижу смысла покупать в семью два одинаково практичных авто. Не останется места эмоциям) Всем хорошего настроения!

Chevrolet Camaro - 1 от автора Синий седан в Бортжурнале

Chevrolet Camaro - 2 от автора Синий седан в Бортжурнале

Chevrolet Camaro - 3 от автора Синий седан в Бортжурнале

Chevrolet Camaro - 4 от автора Синий седан в Бортжурнале

Chevrolet Camaro - 5 от автора Синий седан в Бортжурнале

Прошло пол года с момента покупки. Проехал за это время 20 000 км. Вопреки ожиданиям ничего не сломалось и не отвалилось. Салон как не гремел, так и не загремел. Хуже другое. Доступность запасных частей в условиях «нового времени» и слабое понимание конструктивных особенностей сервисменами (непрофильных марок). Суть такая: при проезде через рельсы/ямы происходит пробой. С незначительным лязгом. Все как один: «меняй рычаги, сайлентблоки разлетелись». Так бы и поступил. Но. Начали осматривать сайлентблоки и .. они целые. В общем авто не предназначен для плохих дорог и ход подвески реально мал.

О хорошем. Можно плюнуть в руку каждому, кто утверждает, что авто не рулится. В повороты заходит как по рельсам. Максимальные скорости не являются препятствием. Держится и на 100 и на 200 и даже на 240 км/ч без намёка на рыскание и тому подобное.

Обновил значения расхода топлива… на скорости 220-240 км/ч выходит 37-38 литров) увы и ах) большие расстояния покрыть не удастся. При этом на скорости 180-200 расход уже 18-20, а на 150 км/ч и вовсе 12-13 литров.

Не стоит думать, что два литра полный овощ. Да, после 140-150 разгон вялый, но опять же, он есть. С 0-200 выходит порядка 22/23 секунд. Коробка тупайя, DSG интереснее. Но это не их философия

Chevrolet Camaro - 6 от автора Синий седан в Бортжурнале

Сравнивали с Порш Макан S. Три литра.

Разгон отличается так же, после 150

Прошло 1,5 года с последней редакции текста. Помимо эмоциональных подарков, негатива авто все же подбросило. Ранней весной, приехав к дому, сидел в авто и слушал музыку. На заведенном двигателе. И тут он заглох. Повторный его запуск огласил окрестности дичайшим ревом и вибрациями. Все, думаю. Докатался. Смерть карману, дурное настроение, перелистывание каталогов с новинками авто из Поднебесной. Итогом оказался заклиненный вакуумный Самос, похоронивший заодно шкив распредвала. 14 дней ожидания деталей, 86 000 рублей за детали и работу. Ситуация несистемная. У остальных Камароводов не встречавшаяся. Затем наступило лето, ожидание ремонта дорожного полотна. Но, как выяснилось, не в этот сезон. К сентябрю грохотала подвеска и спереди и сзади. При переезде оголовков рельсов, глубоких рытвин и просто неаккуратных стыков полотна. Чуйка подсказывала необходимость поиска конторы по банкротству физлиц после невыплаченного кредита, желудок готовился к потребительской корзине, не превышающей МРОТ и… чудо. В обложенной санкциями России, в сентябре 2024 года замена передних и задних рычагов ( сложная неразборная деталь, идущая в сборе с шаровой опорой, плавающими сайлентблоками и что то там еще, по 88 000 рублей в Шеви плюсе за каждую единицу) обошлись в 122 000 в стандартном сервисе, без яркой вывески. В эту сумму вошли детали, задние колодки, развал-схождение и труд замечательных людей. Все тревожные мысли по поводу дефицита запасный частей, заоблачных цен на сервис, на поверку оказались вымышленными страхами. Как ни странно, столь редкий авто в эксплуатации в такое сложное время оказался вполне себе доступным.

Chevrolet Camaro - 7 от автора Синий седан в Бортжурнале

Учитывая гуманные цены на них на вторичном рынке, вариант достаточно интересный. По крайней мере на момент написания этого отзыва.

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Расход топлива, Подвеска, Мультимедиа, Качество сборки, Цена, Внешний вид, Управляемость

Минусы

Качество сборки, Безопасность, Комфорт, Коробка передач

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии11

Синий минивэн

10 марта 2022

камаро на 2 литра это смех. зачем их брать....

Нравится

Ответить

sovatka

10 марта 2022

@Синий минивэн 1000 процентов!

Нравится

Ответить

zavark4

24 марта 2022

На что хватает – то и берут. В чём проблема?

Нравится

Ответить

Михаил Муромский

17 мая 2022

камаро 6.2..с этого начинается мечта! черная пуля разящая на повал.. к сожалению гонял на меньших движках, такого драйва уже не испытывал. рулится точно! тормоза огонь! звук... это просто шедевр! как звучит v8 это особый рассказ.. На этом авто чувствуешь себя живым!

Нравится

Ответить

Николай

9 февраля 2023

посмотри опорники, описаные звуки в той ситуации, больше похоже на уставшие опорные подшипники.

Нравится

Ответить

дима нет

12 марта 2023

Такой же мотор был на моей опель инсигния, пробежал 200к , и еще не думал умирать, в целом надежный . и по расходу автор написал как есть, один в один.

Нравится

Ответить

Никита

1 июля 2023

Как у меня один в один и даже год такой же, и куплен был в день отзыва 😂
Из какого города? И какой пробег? Я на 45к поменял передние рычаги, подвеска совершенно не для наших дорог. И к 50к начал накрываться редуктор, но это из-за злоупотребления дрифтом)

Нравится

Ответить

Синий седанАвтор

5 октября 2024

Никита, привет! Все ещё эксплуатируете?

Нравится

Ответить

beliy-83

27 мая 2024

Красава все по делу от души написал! Камаро это Камаро! это топ Авто по таким ценам и качеству! Легенда! того стоит чтобы иметь вторым авто! поддерживаю!

Нравится

Ответить

AbiF1

24 апреля 2025

Если брать то только на МКПП.

Нравится

Ответить

Никита

26 апреля 2025

Это не ваш сейчас стоит в Рольф аэропорт? Если он хотелось бы обсудить)

Нравится

Ответить