Монументальный х5

Name: BMW X5 I (E53)
Brand: BMW

Всем привет! Очень много было машин во владении есть с чем сравнить 100%. Выделю ряд машин запомнившихся впечатлениями - Сааб 9000 турбо 200л.с. ракета!! MG ZT -192 л.с - ракета, А8 - 193 л.с - рекаро - роскошный кабинет на колесах. МВ w202 w163 - классика в металле... Были сотки, а6, а4, восмедисятки, логан, форд, митсубиси, крайслер и конечно отечественные авто. Повторюсь - есть с чем сравнить как тактильными ощущениями так и финансовыми затратами! Все авто большой немецкой тройки - это лучшие авто! Не спорю, ТЛК очень хорош любой, но и ценник не для рабочего класса по большому счету.

Ближайший конкурент w163, уступает наверное по качеству обработки металла и ЛКП, тут икс явно лучше. Лучше он и в качестве отделки - пластик мягче и толще. Велюр одинаково хорош. Минусами икса я бы назвал дороговизну задней подвески - на момент 23го года в моей провинции мне сказали "по лёгкому" 25-35 тысяч рублей и будет вам счастье в задней подвеске )) Да и в целом по запчастям и кузовщине икс чуть дороже. Но 163й рулится лучше! Абсолютно без усилий, без круиз контроля и усталости спокойно ехал на 600 км. Внешность - икс современнее смотрится и агрессивнее. 163й с рамой - он безопаснее при ДТП. Более ликвидный конечно икс, спрос на 53й выше. В целом икс вызывает больше интереса как у соседей, так и у случайных прохожих, часто слышу "не продаете ли... Как жрет...как прёт?" Чаще замечаю, что многим любопытнее рассмотреть, кто за рулём. Да и вообще когда припаркован многие просто обращают внимание. Да, он красивый. Как внешне спереди, так задняя часть не подкачал, так и внутри.

В общем - это премиум сегмент. И запчасти на него не могут быть дешёвыми, знайте это! За все это платить будете ВЫ. Платить вы будете как за ремонт, так и отдельной строкой вы будете платить за бензин который 53й любит оооочень. Не ждите расхода в уровень с приорой, солярисом, или просто с паркетником на переднем приводе в виде Жука или Калибра. Тут будет всё и всегда дороже)) Касаемо МКПП - это приятный сон на яву в моем понимании! Буксировка, в раскачку, да все что угодно, и никаких толчков, баксов, падений в аварию, да и ещё минус пару литров бенза на сотню - дают существенные преимущества по деньгам и ремонту в случае поломки. В целом касаемо всех авто, кроме отечественных, всегда должен быть резерв денег на его ремонт.

Видимо я уже "наелся" машинами и ярких впечатлений уже нет от них, но могу выделить точно - икс 53й никого не оставит равнодушным. Этот автомобиль не для поисков компромиссов. Тут не будет противоречивых мнений у публики, его не будут любить или насмехаться над внешностью. Его будут любить всегда.