Машина на любителя (спортивной езды).
Владел 2 года. В семье две машины. До этого авто были разные. Конкретно из БМВ владел Е30, E36, E60
Честно- машина не понравилась.
Из минусов ОЧЕНЬ низкая и жесткая подвеска, что сильно напрягает.
Колею не держит совсем. За рулем не расслабишься - постоянно в тонусе. Для меня это - минус за управляемость.
Расход от 16-18 литров.
При этом в обычном режиме едет весьма туго.(а это ежедневные стандартные поездки по городу работа/дом).
Движок при своих 218 л.с. с места не рвет. Любой равнозначный по количеству л.с. турбированный сделает вас на светофоре.
Но конечно все меняется в режиме Sport. Машина показывает на что способна.
Но на спорте постоянно ездить не будешь.
По остальному - без проблем.
Как всегда немецкая надежность и качество.
Расход масла в пределах регламента.
Мнение: авто стоит брать только как второй автомобиль. Для наших дорог и ежедневных поездок она не годится.
Потешился, продал и не жалею.
Честно- машина не понравилась.
Из минусов ОЧЕНЬ низкая и жесткая подвеска, что сильно напрягает.
Колею не держит совсем. За рулем не расслабишься - постоянно в тонусе. Для меня это - минус за управляемость.
Расход от 16-18 литров.
При этом в обычном режиме едет весьма туго.(а это ежедневные стандартные поездки по городу работа/дом).
Движок при своих 218 л.с. с места не рвет. Любой равнозначный по количеству л.с. турбированный сделает вас на светофоре.
Но конечно все меняется в режиме Sport. Машина показывает на что способна.
Но на спорте постоянно ездить не будешь.
По остальному - без проблем.
Как всегда немецкая надежность и качество.
Расход масла в пределах регламента.
Мнение: авто стоит брать только как второй автомобиль. Для наших дорог и ежедневных поездок она не годится.
Потешился, продал и не жалею.
Владею 2-3 года
26 отреагировали
Комментарии11