Возрождение из пепла

Name: BMW 3 серии II (E30)
Brand: BMW

Здравствуйте уважаемые читатели.

Почитав чужие отзывы об этой модели, решил тоже наваять рассказик о своей первой и пока (слава богу) единственной машинке.

Начиналось все грустно и печально. Подкопив немного денег, а именно 40т.р. решил найти себе средство передвижения. Так как денег было мало, то стал смотреть отечественный автопром, в поле зрения были Ваз 5 и 7 модели, ну и еще Оку посматривал. Основную массу этих машин, составляли гремящие ржавые корыта, более менее приличные машины продавались до того как я успевал их посмотреть. И вот в один прекрасный день один мой хороший друг присылает ссылочку на старенькую BMW за 35т.р. Поехали мы ее смотреть. Машина год простояла в гараже, зрелище было не для слабонервных. Капот был со сквозной ржавчиной, гнилые задние арки, зад был немного помят(неаккуратно выехали зимой из гаража и попали в дерево), сдох генератор. После пробной поездки выяснилось что разбита кулиса рычага переключения передач, гуляют холостые. Впечатление улучшилось когда я залез осмотреть днище, дырок кроме стандартных больных мест(углы в ногах пассажира и водителя и внутренние задние арки) ни где не не нашел. Договорились на 25т.р. Так как ТО небыло, в ГАИ потащили на галстуке(и правильно сделали, т.к. генератор не алё). При снятии с учета выяснилось, что номер на движке совсем другой. Я совсем расстроился. Хозяин сразу предложил забрать ее на запчасти за смешную цену, ну я и согласился, так как во мне зародились первые признаки болезни этой моделью. Забрал ее по генералке и поставил под окна до лучших времен. Прошел примерно месяц. За это время, пообщавшись с юристами, выяснил что можно оформить замену движки не имея при этом старого двигателя. Дальше в ход пошел интернет, нашел контору которая привозит б/у движки из-за бугра(потому что в России живые движки с нормальными документами было очень трудно найти) и мне повезло на складе как раз был в наличии нужный мне движок. Так как сам с матчастью на тот момент не дружил, то нашел мастера, который перекинул движку. После этого поехал в ГАИ оформляться. Еще 7 часов ожидания и я уже сижу в своем собственном BMW. Моей радости не было предела, к жизни вернулась еще одна легенда баварского автопрома. Вот так и началась наша совместная жизнь. Сразу полезли косяки, первой дала о себе знать КПП, а уже схватился за голову, предвкушая огромные затраты на ремонт этого пепелаца. Но не все так плохо, если подойти к этому с умом. Нашел разборку и за 2,5 т.р.+работа проблема решилась. Раз уж я взялся за восстановление, то решил не останавливаться на достигнутом. Вытянул зад, поменял капот и крышку багажника (тоже б/у, даже перекрашивать не пришлось, цвет почти совпадал), махнул передние рычаги в сборе+сайленты+стойки стабилизатора, тут уж я не мелочился и купил новые. Про замену фильтров и масла я даже не говорю.

Вообщем машиной я очень доволен за небольшие деньги море удовольствия от вождения, вместо тупого перемещения на гремящем ведре с болтами. Да машинка требует замены многих запчастей, все таки моей уже исполнилось 24 года, но это от того что прошлые владельцы не заморачивались по поводу своевременного ремонта, а ездили пока не наставал писец.

Машина меня не разу не подводила и за это ей полный респект!!!

Единственное что хочу добавить: содержание такой машинки в дали от центров цивилизации (Москва и Питер) очень геморное и дорогое удовольствие.

BMW 3 серии - 1 от автора EcsDemon в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Завораживающая внешность, Ходовые качества, Вполне доступные запчасти

Минусы

Все минусы от возраста авто и неумелом обращении прошлых владельцев

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии15

Ла ва

5 мая 2009

Уважение за трудолюбие. Вот как человек не хотел ездить на тазе!

Нравится

Ответить

Герман Москва

5 мая 2009

Классика, моя меча м3 е30)
Спасибо, а еще вопросик если не сложно где разборки по данному авто?

Нравится

Ответить

Иван.О

6 мая 2009

89031253838 Разбор по БМВ Москва

Нравится

Ответить

Гордиенко Юрий Владимирович

6 мая 2009

Отличное авто, была в 30-ом кузове 316 и 320 Туринг, никапли не жалел о покупке данных машин! Это в миллион раз лучше нового ТАЗика!!!

Нравится

Ответить

Без имени

6 мая 2009

Парни,кому нужна страховка в Москве и области(осаго,каско)с гарантированной скидкой за счет брокера(и бесплатным выездом агента)пишите:bеntlеy10@mаil.ru

Нравится

Ответить

bumer696

6 мая 2009

У меня были 3 машинки в 30 кузове 2 продал,оставил одну 316 m10 карбюратор, она у меня с 1995года не когда не подводила.Сейчас в поисках e34 525 m50, но эту не продам уж больно хороша не смотря на возраст.

Нравится

Ответить

Сергей

12 мая 2009

Молодец, настоящий бээмвэшник, уважаю!

Нравится

Ответить

Михаил Шаляпин

13 мая 2009

Респект и уважуха тебе!

Нравится

Ответить

Без имени

24 июля 2009

Пять балов за смелость!

Нравится

Ответить

Alexvm1

7 сентября 2009

Читаешь и радуешься за человека.

Нравится

Ответить

sanekkent23

8 января 2011

Автор, приветствую! Прежде всего хочу выразить глубокий респект. Очень было приятно читать эти слова.. У меня такая же ситуация, но я не хочу ездить на ТАЗе. Сейчас я поставил себе цель купить е30i, работатю в перерывах между учебой, думаю скоро возьму. Цены у нас на них о 20 до 120тыр, хороший вариант -60тыр (Краснодар). В общем скорее всего пройду такойже путь как и ты..

Нравится

Ответить

Хрис68

11 июля 2011

В 1998 ом пригнал такую из Литвы. Отъездил 4 года. С мотором и коробкой проблем небыло, а вот ходовая говно полное. Аммортизаторы-раз в год замена, стойки стабилизатора раз в полгода. Машинка была 1,8 инжектор, 4-дверка, 1986года. Но ощущения от вождения были приятные. Кстати зимой, при наличии норм резины очень прикольно жопкой вилять.

Нравится

Ответить

EcsDemonАвтор

11 июля 2011

Больше с мотором и коробкой проблем не было, надо всего лишь менять фильтра и масло вовремя.Аммо нормально ходят если на на них не экономить. Сия машинка скончалась под камазом. Теперь езжу на е30 с движкой 2.7л, вот это аппарат что надо. 129 лошадок, соответственно налог не очень большой. Аппетит, если ездить без фанатизма в городе 10-11л, по трассе 7,8л, замерял лично. Тяга на низах ураган.

Нравится

Ответить

господин

18 августа 2011

моя история похожа.случайно увидел в гараже у знакомого БМВ318 и заболел.авто стояло без движения 3года с убитым мотором.т.к. с доками было всё в поряде купил .и началось .долго искал хороший движок и наконец(фантастика)нашёл такой же 1800инжектор в отл сост почти без пробега по рф с доками.только движок пролежал в гараже 13лет.но как оказалось это далеко не всё.потребовался ремонт подвески.сгнили тормозные трубки.топливные магистрали.при попытке прокачать тормоза отвалился кусок тормозного цилиндра .проводка потребовала серьёзного вмешательства в основном из за окисления всего что может окислятся.на авто стояла 4кпп.поставил5кпп в результате потребовалась замена кардана(на5кпп он короче на4см)естественно система охлаждения менялась и модернизировалась(новая помпа. термос.)родная вискомуфта не работала .установил радиатор с электровеником от ваз2106 .полёт нормальный.ну резину .чехлы .музыку масла и др жидкости я не считаю.порадовал кузов.для её года сохранился хорошо(в принципе это меня с первого взгляда и купило)делал машину 1.5месяца на разных этапах возникало желание всё бросить .но что то есть в ней .какой то огонёк.до неё у меня были разные иномарки .думаю что если брать авто 80х годов то БМВ е30 достойный вариант.

Нравится

Ответить

Синий седан

27 мая 2016

примерно то же самое было и у меня

Нравится

Ответить