Автомобиль - эмоция

Name: Audi Q3 I (8U)
Brand: Audi

Ауди покупал жене, но и сам ездил достаточно. Купил, как сейчас понимаю, в порыве эмоции: красиво, престижно, вполне функционально и по скидке :-). Но в процессе эксплуатации "рациональное" зерно взяло верх и в автомобиле немного разочаровался, ... так что мой общий вывод: Ауди не стоит тех денег, что за него просят.

Про красивые стороны автомобиля много писать не буду, ... они хорошо описаны в других отзывах:
- стильный внешний вид и престижность модели;
- хорошая динамика на всех скоростях;
- достойная шумоизоляция;
- ощущение самодостаточности за рулем.

Остановлюсь больше на том, что мне не понравилось. Сразу оговорюсь, что невольно сравнивал Ауди с Форд Фокус 2, которым владел параллельно:

1. Машина плохо приспособлена к российским условиям.

Зимой под штатными ковриками ожидайте "болото", бороться с которым бесполезно (я подкладываю под коврик газеты и каждый вечер меняю ... немного спасает).
Щетки лобового стекла находятся под капотом и их неудобно очищать от наледи.
Задняя дверь стандартно обрастает льдом (поэтому, кстати, там и случаются механические поломки самой щетки и ее приводных деталей).

Все внешние пластики хрупкие и ломкие (например, крепления надколесных молдингов —одноразовые, крышечка над щеткой заднего стекла — хоть после каждой зимы меняй).
Стекла как-то быстро царапаются (грешил на новую щетку, переложил ее в ФФ2, но там такого эффекта не было), поэтому стекла вообще перестал чистить щеткой и только отмораживаю.

Подвеска слабовата ... уже на 16 тыс.км была замена стоек стабилизатора. Сейчас пробег 30 т.км. и уверенности в ней нет ... поскрипывает, покрякивает.
(возможно, многие скажут, что это нормально, но на ФФ2 я стойки на 100 тыс.км менял).

2. Машина сложная и поэтому ненадежная.

Турбину чинили раз пять ... вложил в это около 30 тр, и то ругаясь / торгуясь с ОД. Виноват всегда один и тот же блок: регулятор давления наддува (этакий электромеханический привод турбины, который постоянно закисает от влажности и высоких температур). ОД говорит мало и тихо ездишь :-) ... хотя езжу каждый день по 10 км и в нормальном, бодром режиме. В общем, посмотрел на форумах, и для этого турбированного двигателя 1.4 двигателя — это проблемное место.
Сама турбина всегда "замаслена". Причину искали долго, так и не нашли: выдавливает откуда-то масло и всё ... ОД говорит в их духе "ничего страшного, это значит, она еще работает" :-)

Картер коробки передач тоже замасливается. Причем это не то масло которое с турбины. ОД говорит есть небольшой свищ в прокладке картера ... замена 20 тр.

Пару раз загоралась ошибка в коробке передач ... останавливался, крестился, вроде пока надеюсь, что это "глюки".

Пару раз возникала ошибка системы "стар стоп", но "за ночь" проходила ...
Сама система "старт стоп" мне не понравилась: экономит литр, а неудобств доставляет ... и еще не факт, что не скажется на ресурсе стартера, и, если была бы такая возможность где —нибудь в настройках, я бы ее отключил (специальным тюнингом, конечно, заморачиваться не буду).

3. Материалы салона очень нежные, есть косячки.

Салон машины, ну, просто не дотронься, чтобы не поцарапать или не порвать ... в ФФ2 такого "и рядом не было". Например, задел руль молнией от куртки — получи чуть ли не рассечение кожи на руле; или наступил 3-х летний ребенок на резинку уплотнителя салона в дверном проеме — уплотнитель порвался вдоль его металлического каркаса.

Но окончательно меня убил дефект, как я уверен это производственный дефект, в ремне безопасности: как-то сначала не обращал внимание на то, что ремень пушится по краю, а потом через 2 года смотрю, а ремень рассыпаться по нитям начал. Присмотрелся я повнимательнее и вижу: в самой вилке-петле, по которой скользит ремень, торчит из пластика металлически каркас ...
Долго я ругался с ОД, потом с Ауди Россия, но они включили динамо, кивали друг на друга и в итоге оставался только затратный путь через экспертизу и суд, на который я решил деньги не тратить, т.к. итог был не однозначен (... ремонт за мой счет 25 тр.).

4. Управляемость.
По управляемости мне не нравится пауза между нажатием на педаль акселератора и началом движения.
Это порядка 2 секунд, которые в экстремальных ситуациях просто выбешивают.

Не нравится большой радиус поворота. Там где на ФФ2 я выезжал за один раз, на Ауди это плюс одна итерация вперед-назад.

В общем целом, в машине не уверен и любой ее "чих" стоит денег.
Про себя я понял, что Ауди больше не куплю, потому что слишком рациональный и жадный, но тем, кто хочет чувствовать восторженные взгляды окружающий автолюбителей и кому не жалко отстегнуть 50 тр ежегодно сверх обычных регламентных работ, Ауди может быть вполне приятным вариантом.

... к таким людям и относится моя любимая жена, которая никак не соглашается продать это немецкое чудо.

3,2

Оценка автора

Внешний вид