Audi A6 (4A,C4) Опыт эксплуатации.

Name: Audi A6 I (C4)
Brand: Audi

Время неумолимо бежит вперед , машины старятся , ржавеют, ломаются, но к моей Ауди А6 АВК 2.0 (115 Hp) 1995 г. в. это не имеет ни какого отношения. Согласен год выпуска древний , кто-то сразу скажет ведро с гвоздями и прочее ,но для меня это лучшая машина, езжу на ней уже 5 лет.

Задумался поменять её на что-нибудь поновее , всё взвесил и понял, новую машину с подобными характеристиками найти сложно.

Понятно, что дизайн кузовов новых машин приятней глазу , а что ещё я НЕ получу в придачу к этому дизайну.( Вопрос конечно риторический ) , но всё же :

1 Большой дорожный просвет способствует хорошей проходимости,позволяет чувствовать себя хозяином положения на занесенных зимних дорогах во дворах .Новые машины по большей части лишены большого дорожного просвета , да и бампера хрупкие, навешаны низко.

2 Простота конструкции и дешевые запчасти.Из строя выходят в основном расходники.

У новинок всё сложнее и гораздо дороже.

3 Не ржавеет, состояние кузова не ухудшается с годами.

4 Двигатель АВК 2.0 (115 Hp) прост в обслуживании и долговечен , малый расход топлива

7 л по трассе и 11л в городе. На ралли не выступаю, а в городе мощности всегда хватает для ритмичного обгона, но в последнее время удается только в пробках стоять,

5 Транспортный налог очень демократичен со 115 лошадями.

6 Удобный, большой и тихий в движении салон.

Для меня практичность и удобство автомобиля все таки важнее быстротечной автомобильной моды.

В дополнение к моей предыдущей статье Audi A6 (4A,C4) Опыт эксплуатации. перечислю , что менял и ремонтировал в машине за 5 лет :

Как купил поменял ремень ГРМ 266 руб +подшипник 836 руб+ помпу за компанию 409 р

работа по замене 1000р

При эксплуатации регулярно меняю масло в двигателе через 5 -7000 км , промывку не заказываю, лью шел хеликс 10w40 (кстати масла в движок всего 3 л нужно)

1 Постепенно выходят из строя резиновые и пластиковые изделия.

1 Пыльник рулевой рейки (порвался) запч 500+ раб1700

2 Супорта задние подтекали , поствил ремкомплекты 200руб

3 резиновая прокл перед маслянным фильтром 150руб

4 прокладка клапанной крышки (от времени потрескалась) 350руб

5 расширительный бачек (треснул) 750 руб сам

6 подвесы глушителя (растягиваюся) 15руб

2 По сроку службы

1 радиатор печки( проржавел) запч1330 руб + раб 1000руб

2 Бензонасос 2565 + 1000

3 Бендикс в стартере 660 + 660

4 Лобовое стекло г Бор 1800 + 1200

5 Свечи Бош 600 сам

6 Датчик температуры и уровня охл жидкости (оригнал) 1500 сам

7 Супорт задний (шток был повреждён) 3500 + 500

8 Хомут соединяющий глушитель и резонатор (меняли 2 раза,прогорает)450 + 350

3 Ходовая

1 диагностика 200руб

рулевая тяга 1050 * 2 шт = 2100

опоры стоек 580 * 2 = 1160

рычаги оригинал 3000 * 2 = 6000

работа по замене 2000руб

2 Развал Схождение 800

3 Ступица задняя с валом оригинал Б/У 2500 подшипник 250 + 1300

4 Ремонт топливопровода (подтекал штуцер запресованный в армированный шланг)

Все решилось просто и дёшево в гаражах.

На сервисах люди не заинтересованны починить машину им бы только бабла по легкой сорвать и им по барабану сколько ты потратишь на запчасти.

Послали меня за оригинальной трубкой за 7000 рублей в магазин и сказали будут разбирать пол машины и это займет весь день, чтобы снять старую трубку и поставить новую, ну соответственно и заплатить надо за это как за трудодень со всеми вытекающими.

Мастер умелец в гаражах сделал эту работу за одно вместе с поменой подвески за 20 минут

отпилил балгаркой и повесил на хомуты (больше не капает)

Спрашивайте если у кого возникают вопросы по машине отвечу.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

У каждой машины есть свои болезни, раньше у меня был тазик 21043 , брал новой, казалось ресурсу не может быть предела, но оказалось по другому. До 50 000 пробега двигатель начал маслом плеватся ,разогретый двигатель хуже тянул(очевидно поршневые кольца менять - серьезный ремонт), по днищу антикор начал заводской отлезать пластами, шестерня в коробке развалилась, кузов покрашен без грунтовки(вся машина в рижих запятых, пока не помоешь)и другие мелкие и крупные поломки постоянно .

Машина при продаже ушла дешево, потерял 60% от первоначальной цены.

Спрашивается нафига мне сдался наш автопром , А сейчас вообще не заморачиваюсь, забыл что такое двигатель, коробка, антикор, нажимая на газ не думаю, что сейчас самое слабое место крякнет как это было на Жигуле. ---------Вот об этом моя стаья.

Audi A6 - 1 от автора Павел в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии43

Красиков Антон

26 января 2011

Не знаю что там в новых приятно глазу,только ваш кузов я считаю самым красивым у Ауди. И год выпуска важен только тем,кто ездит на годе а не на машине.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

3 А вы о старении металла и усталостных трещинах ничего не слышали?
4 11л- действительно маленький расход ДЛЯ ШЕСТНАДЦАТИЛЕТНЕЙ МАШИНЫ

Нравится

Ответить

Павел

26 января 2011

Это у жигулей и китайцев с новья металл усталый. А на Ауди 90-х он и через 20 лет крепким будет.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

Ну-ну, как же)))

Нравится

Ответить

Дима

26 января 2011

Ну если на ней не попадать в серьезные аварии, то старение металла особо значения не должно иметь, а вот ресурс агрегатов по любому не бесконечен.

Нравится

Ответить

Красиков Антон

26 января 2011

Это понятно. Просто я считаю что лучше ездить на старой машине чем на новом ведре(за одну стоимость).

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

...а если все-таки попасть в аварию? Тогда уже станет все-равно?
Кроме того, были случаи, когда лонжероны трескались, стаканы вырывало и т.д.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

Если б не безопасность- я бы всю жизнь ездил на 2108/2113- по ходовым качествам лучшей машины за эти деньги (и даже большие) нет

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

Просто я трезво смотрю на вещи.
Предпочитаю ездить на авто, который мне нравится и который мне по карману, а не изображать понты на 20-летнем когда-то статусном ведре (это не намек на автора)

Нравится

Ответить

Горин Илья Валентинович

26 января 2011

ДААА....после аварии что-то современное такого класса стоит десятки тысяч долларов.

Нравится

Ответить

Флудератор

26 января 2011

30/40-летние жигули в хорошем состоянии я видел, а вот Ауди- нет.

Нравится

Ответить

Дима

26 января 2011

Я полностью согласен с ABRD и всегда сам придерживался такой же позиции. Лучше спокойно ездить на пятероне и знать что при поломке или аварии ты сможешь его починить без дыр в бюджете, чем трястись над старой иномаркой, как бы там чего тысяч на 50 не отвалилось и где эти деньги брать.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

Спасибо, именно это и имел ввиду.
Все "это"- азиатские пережитки: в цивилизованном мире машина- средство передвижения (для меня-средство получения удовольствия), а вовсе не показатель статуса и крутизны.

Нравится

Ответить

Дима

26 января 2011

Вообщем, машина должна быть по средствам и тогда проблем будет меньше. Да и смешно это смотрится, когда тебя обгоняет 210 мерин с приоткрытыми окнами и музоном зимой, а у него пороги и крылья дырявые от коррозии(меня так обгоняли)

Нравится

Ответить

26 января 2011

Неадекватное мышление считаю. ВАЗ 2108\2113 уже на момент проектировки считались устаревшими автомобилями, абсолютно ничем не превосходящие те же самые 5-10 летние (уже на то время) микролитражки с Японии, чаще уступающие. Советую почитать литературу "За Рулем" начала 90-х годов, для общего развития.
У ВАЗ на данный момент единственный плюс - запчасти и цена.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

26 января 2011

1. "на момент проектировки считались устаревшими автомобилями"- с чего вы это взяли? Для 70-80х годов был отличный авто.
2. Такой управляемости я не встретил еще ни на одной иномарке (тем более нашей).
3. Простая, как топор ,конструкция- ломаться нечему.
4. Легко поддается любым доработкам (двигатель, КП, ходовая, усиление кузова).
5. Салон тесноват в ширину, багажник, по современным меркам средний. Но если иметь как второй автомобиль для активной езды- сойдет.
6. А "комфорт" мне по-барабану. Сидеть удобно- и ладно.

Нравится

Ответить

27 января 2011

"с чего вы это взяли? Для 70-80х годов был отличный авто"
- Каких 70-х...80-х годов? Взял я с того, что ездил на разных машинах и читаю литературу, есть с чем сравнить, автоспортом немного занимаюсь.
"Такой управляемости я не встретил еще ни на одной иномарке"
- У 2108\2113 ужасная плывучесть в поворотах, крены и пустой руль, жуткие вибрации на органах управления - я не знаю что приятного в управлении им. На Опель Аскона 1984 г.в. ездил, ощущения немного приятнее, чем на ВАЗовских автомобилях 2000-х годов и выше.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

27 января 2011

"У 2108\2113 ужасная плывучесть в поворотах, крены и пустой руль"- судя по этой фразе, вы ни разу не ездили на исправной восьмерке. По ходовым качествам зубилу, пожалуй, только Фокус.
Вибрации не отрицаю, только как вы их связываете с управляемостью?

Нравится

Ответить

28 января 2011

Да как сказать, в общем-то ездил на всех моделях практически: 03,05,06,07,09,10,11,13,15,2121
По сути сравнивать их можно только между собой, максимум 10 семейство с Акцентом, Логаном и т.п. На акценте и логане я тоже ездил, вот как раз из-за более легкого управления последними управлять куда удобнее и безопаснее, чем в повороте наворачиваться на тугой руль Жигулей и на светофоре через раз вместо первой включать заднюю, из-за отсутствия такой естественной на других автомобилях вещи, как блокировка включения заднего хода.
Ездил на новой 13-й модели по серпантинам на Юге, нормально едет и рулится, но сказать, что она лучшая среди всех, язык не повернется.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

28 января 2011

Я же говорю- на исправных машинах вы не ездили, иначе бы обнаружили что на них на всех есть блокировка включения заднего хода.
На жигулях и десятках перед включением надо утопить рычаг.
На Самарах надо преодолеть достаточно сильное сопротивление пружины.
На Калинах- потянуть кольцо под ручкой рычага КП.
Если зад. передачу можно включить "случайно"- это означает, что коробка уже ушатана и прошла никак не меньше 100 тыков.
ПС. Я не имел ввиду что 2108/2113 "лучшая среди всех"- я имел ввиду лучшая среди бюджетных (и "средних") машин, не позиционирующих себя как спортивные. При этом имеет дорожный просвет как у паркетников.

Нравится

Ответить

rsdfgkjlk d.

28 января 2011

я на 2111 даже специально блокирующюю планку снял, чтоб быстро заднюю можно было включать. И, представьте себе, ни разу "случайно" заднюю не включил. Как ,впрочем, и на других авто (пару раз за всю жизнь на разболтанной коробке)

Нравится

Ответить

Павел

26 января 2011

Это не отзыв.
Что ломалось? Что и когда менял? Скока денег стоило? Что делал по движку и коробке?

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

26 января 2011

100% согласен

Нравится

Ответить

ПавелАвтор

26 января 2011

чуть позже напишу , что ломалось и сколько стоило, но скажу сразу ломалась мало и денег на ремонт требовала тоже мало, хотя за машиной слежу.Фото подлинное моей тачки, блестит , Люди которые в авто не разбираются думают что свежая машина.

Нравится

Ответить

Павел

26 января 2011

Не успеешь глазом моргнуть - отзыв с главной страницы уйдёт))

Нравится

Ответить

Красиков Антон

26 января 2011

Зря прокололся,надо было сказать что ничего не ломалось вообще. Пускай годофилы позавидуют,может перестанут со страхом смотреть в календарь и плакать что их машина постарела ещё на один день))

Нравится

Ответить

Добряк Фил

26 января 2011

Заднее сидение этой машины очень удобно для секса.

Нравится

Ответить

роман

26 января 2011

Сначала не понял в ответе на мой комментарий как-так меньше 60тыс. в год.? Теперь ясно.. в этом кузове конечно так и есть - подвеска чугуняевая. поменять копейки. если кпп механическая то больше и ломаться-то нечему. Тогда конечно годовое содержание не более 25-30тыс.

Нравится

Ответить

26 января 2011

Ребят, читаю не корректные отзывы о машинах Ауди, и понимаю, что народ очень приземленно воспринимает вещи в жизни. С кузовом ничего не будет, естественно, если автомобиль не бился и на нем отсутствует шпатлевка и некачественная эмаль. Кто не знает, на "селедки" и "С4" гарантия на кузов только 10 лет давалась от сквозной коррозии 100%, на модель А8 D2 гарантия на кузов составляет 20 лет от сквозной коррозии. Вы понимаете, что это за сроки? Какой потенциал кузовов, если производитель гарантирует в любых условиях эксплуатации сохранность кузова 20 лет?! Какие нафиг Жигули... За машиной ухаживай, меньше пи*ди в топиках и больше делай в жизни, тогда тачка твоя и в 30 лет будет ласточкой на дороге.

Нравится

Ответить

Фиолетовый внедорожник

3 февраля 2011

ну наконец то здравая мысль

Нравится

Ответить

дорохов евгений

20 ноября 2018

Живой апарат найти тяжело .учитывая что с 2002 г власть РФ запретила ввоз немецких авто СТАРШЕ 10 ЛЕТ из Германий.. ВЕСЬ АВТО ПАРК ПОТРЕПАН ВСЕ ХОДИТ ПО РУКАМ .ЗАТО ХОХЛЫ ПОСЛЕ МАЙДАНА ОТМЕНИЛИ ТАМОЖЕНЫЕ ПОШЛИНЫ И ВСЕ ВЫВЕЗЛИ ИЗ ЕВРОПЫ ЗА 3 ГОДА..//

Нравится

Ответить

Без имени

26 января 2011

машина отличная=)))))год не важен=))))отзыв хороший=)))автору 555555555555.

Нравится

Ответить

ПавелАвтор

26 января 2011

спасибо shelalina вы истинный поклонник марки Ауди

Нравится

Ответить

Шарафанов Алексей Анатольевич

26 января 2011

Очень надежный, практичный и красивый автомобиль! Автору удачи на дорогах!

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

10 февраля 2011

Последние 12 лет езжу на "15-летних когда-то статусных ведрах", и владельцев чудесных отечественных автомобилей иногда искренне жаль становится, понимая что каждый др...ит как хочет, всё таки хочу сказать, что производят у нас одно, не побоюсь этого слова, говно, а исправное оно или нет, всё равно таким и остаётся. Ни кому не хочу навязывать своего мнения, но искренне считаю, что приобретя за 300 тр(или сколько там стоит новый ваз) 10-15 летнюю А6, которую предыдущий владелец не ушатывал безбожно, а мало мальски за ней ухаживал и покатавшись на ней годок другой, любой нормальный человек даже не посмотрит в сторону жигулей. Ну а если бы не бездумное вбухивание бюджетных денег и повышение нологов на "иновёдра", автоваз давно бы уже сдулся.

Нравится

Ответить

Синий пикап

27 февраля 2011

Сам езжу на а6 avant(универсал)1996г.,и очень доволен.Лучше на 15-ти летней ухоженной ауди,чем на новай "машине" ВАЗ

Нравится

Ответить

Алеша О

27 апреля 2011

сколько дорожный просвет?

Нравится

Ответить

Николаев Андрей

29 июня 2018

Есть у этого авто две "засады": потенциометр (в принципе, решается нашими умельцами путем пропаивания "дорожек") и датчик холостого хода (решается только путем замены). В остальном - аппарат отличный, проблема в том, что легче немецкого шпиона поймать, чем найти такой в "живом" виде.

Нравится

Ответить

Бутов Виталий

29 июня 2018

прочитал отзыв,я так понимаю отзыву уже лет и памяти нет,да машина классная,но привести ее в состояние близко к идеальному,это супер затратно,ну конечно если владелец захочет ездить на немецком авто с китайскими деталями,тогда будет не дорого,но только авто станет китайским.Я купил такое авто как временное,но не захотел ездить на иномарке,как на жигулях,в итоге только на детали потратил в районе 200 тысяч рублей,естественно оригинал,или качественный заменитель,да сейчас на скорости 220-240 едешь,как будто скорость не более 80.,согласен,что вложил и забыл про проблемы,но вложить надо и не мало,так-как в неубитом состоянии найти их практически не возможно,поэтому,когда стоит авто менее чем за 200 тысяч,я смотрю на нее и думаю,сколько денег вложит новый хозяин,у меня v 6,ниже смысла не вижу,хочу теперь такую же,но на полном приводе и автомат,но и думаю а во сколько она мне выльется с доведением,теперь уже до полного идеала,так может за эти деньги найти по-новее,посмотрим,что в моей голове победит,разум или желание,хотя машина это настоящая,просто супер,на все случаи жизни.

Нравится

Ответить

ПавелАвтор

7 июля 2018

да,согласен, годы берут своё, но а6 с4 хороший автомобиль и внутри этого автомобиля ты чувствуешь себя комфортно и это удобство во всем, заставляет некоторых людей, в число которых вхожу и я, зациклится на этом автомобиле.Я продал эту машинку и купил лексус рх330 (2 поколение), ну да все клево, но прям сильной разницы нет. Единственный недостаток у моей бывшей машины, это то, что она была седаном,длинномеры не перевезешь.Теперь я поклонник а6 с4 авант

Нравится

Ответить

Айкол Бала

14 марта 2019

@Павел что значит авант?

Нравится

Ответить

slayer alien

22 марта 2019

@Бала Айкол универсал

Нравится

Ответить

Мёртвый

29 июня 2018

Audi только quattro ! НАХ это недопривод ! На пер приводе сколько хош выбора . Надо быть весьма странными созданием покупая например овощную бмв 1.6 1.8 типо E36\46 или пер приводную ауди или субару на пер приводе !

Нравится

Ответить