Пришло понимание, почему же все так хвалят немцев...
Вступление или как я выбрал ауди:
За 10 лет водительского стажа было много разных машин, но вот немцев никогда не было.
Разве что на Корсе Д с литровым моторчиком довелось покатать пару дней.
В личном владении в разные годы были и вазы(07 и новая калина), хонда аккорд, митсу галант, сузуки джимни, праворульная хонд стрим, мазда мпв, логан, ссанг йонг рекстон, туссан...
Т.е. одни азиты, среди которых промелькнул один француз и недоразумение в виде новой калины в комплектации спорт:)
А к немцам как-то душа не лежала...после японии они казались каким-то скучными по дизайну...слишком простыми и строгими по салону что ли. После продажи Мазды МПВ, которая гнила на глазах, жрала бензин ведрами, но не смотря на это оставила приятные впечатления, появилось острое желание попробовать что-нибудь не азиатское...
Выбор пал на...нет, не на ауди...А Вольво S80! )
Красивая, мощная и большая машина. Посмотрел пару вариантов - дрова в моем бюджете(
И тут нечаянно попадается на глаза ауди а3 07 года на стоянке у оф.дилера. Красивая фотография. Подозрительно маленький пробег и цена заманчивая. Первая мысль - где-то подвох) Но решил, что надо посмотреть.
Поехал в салон. Сел в а3-шку...кожанный салон. Удобная посадка в креслах S-Line. Снаружи вроде маленькая, особенно после мпв и рекстона, а в салоне места достаточно. Черный потолок. Все строго, просто, но удобно и со вкусом. Под капотом 2 литра и 150 л.с. и автомат. На тот момент я не знал про DSG и другие страшилки VAG-а, да и вообще ничего не знал про ауди.
Чем-то зацепила машина. И не раздумывая более - решил, что была не была надо брать.
В день покупки посыпал снег, хорошо так посыпал. Машина низкая, зеркала маленькие да еще снег и ночь на дворе. Это все впечатления после большого сарая. Сел за руль, фары освещаю отлично, особенно после американского света мпв. Касаюсь педали газа и понимаю, что 150 пони под капотом бодры и готовы мчать.
Это все первые впечатления о машине.
О самой машине:
Система противобуксовки и esp приятно порадовала. На обгонах можно смело жать на газ даже по снежной каше.
Рулится машина остро и четко, но при этом подвеска не передает все мелочи на руль. Т.е. одновременно и комфортно, и получаешь именно удовольствие от управления. Все кнопочки расположены там где надо, все под рукой. Отличная 6 ступенчатая автоматическая коробка передач удивила своей плавной и быстрой работой. Поначалу даже не чувствовал переключений. Подогревы сидений, климат и другое - так же без нареканий.
Зимой оказалось, что проблем с проходимостью нет совсем. А когда пришло лето, я понял в чем кайф ауди. Машина рулится, ускоряется и тормозит так и тогда, когда тебе надо. И вот тогда приходит понимание, что ауди другие, нежели японцы. Другие в дизайне, в работе коробки и мотора. Нет, японцы не плохи, аккорд и стрим оставили только приятные впечатления, но ауди поразило меня.
Обслуживание и надежность:
Я буду говорить только о 2х литров моторе 150 л.с. FSI и автоматической коробке. С ними никаких проблем вообще. Только замена масел и фильтров по регламенту. К подвеске так же никаких нареканий. Сейчас пробег 90 тыс. км и подвеска вся родная (только стойки стаба и втулки менялись). Кузов оцинкован, поэтому сколы краски не особо страшны.
Но есть и минусы. По моим наблюдениям, Ауди все же более нежные по электронике. К японцам я относился более просто. Их могли хорошо продиагностировать и починить почти в каждом сервисе, а вот с ауди уже не так. Если производить ремонт методом тыка, типа "давай махнем этот датчик, авось поможет", то такой ремонт может стоить прилично. Нужна грамотная диагностика, чтобы был опыт именно в этих машинах. Оригинальные запчасти стоят крайне не дешево, не оригинал не весь достойного качества. Но если знать, какой именно неоригинал брать, то цена/качество будет на хорошем уровне.
Много читал в сети про DSG и жрущие масло моторы. Но в А3 у меня мотор масла не ест вообще от замены до замены, а от dsg как-то уберегла судьба)))
Пока для меня, ауди - новая любовь) Следующим будет скорее всего А6 allroad с 3TDI мотором.
За 10 лет водительского стажа было много разных машин, но вот немцев никогда не было.
Разве что на Корсе Д с литровым моторчиком довелось покатать пару дней.
В личном владении в разные годы были и вазы(07 и новая калина), хонда аккорд, митсу галант, сузуки джимни, праворульная хонд стрим, мазда мпв, логан, ссанг йонг рекстон, туссан...
Т.е. одни азиты, среди которых промелькнул один француз и недоразумение в виде новой калины в комплектации спорт:)
А к немцам как-то душа не лежала...после японии они казались каким-то скучными по дизайну...слишком простыми и строгими по салону что ли. После продажи Мазды МПВ, которая гнила на глазах, жрала бензин ведрами, но не смотря на это оставила приятные впечатления, появилось острое желание попробовать что-нибудь не азиатское...
Выбор пал на...нет, не на ауди...А Вольво S80! )
Красивая, мощная и большая машина. Посмотрел пару вариантов - дрова в моем бюджете(
И тут нечаянно попадается на глаза ауди а3 07 года на стоянке у оф.дилера. Красивая фотография. Подозрительно маленький пробег и цена заманчивая. Первая мысль - где-то подвох) Но решил, что надо посмотреть.
Поехал в салон. Сел в а3-шку...кожанный салон. Удобная посадка в креслах S-Line. Снаружи вроде маленькая, особенно после мпв и рекстона, а в салоне места достаточно. Черный потолок. Все строго, просто, но удобно и со вкусом. Под капотом 2 литра и 150 л.с. и автомат. На тот момент я не знал про DSG и другие страшилки VAG-а, да и вообще ничего не знал про ауди.
Чем-то зацепила машина. И не раздумывая более - решил, что была не была надо брать.
В день покупки посыпал снег, хорошо так посыпал. Машина низкая, зеркала маленькие да еще снег и ночь на дворе. Это все впечатления после большого сарая. Сел за руль, фары освещаю отлично, особенно после американского света мпв. Касаюсь педали газа и понимаю, что 150 пони под капотом бодры и готовы мчать.
Это все первые впечатления о машине.
О самой машине:
Система противобуксовки и esp приятно порадовала. На обгонах можно смело жать на газ даже по снежной каше.
Рулится машина остро и четко, но при этом подвеска не передает все мелочи на руль. Т.е. одновременно и комфортно, и получаешь именно удовольствие от управления. Все кнопочки расположены там где надо, все под рукой. Отличная 6 ступенчатая автоматическая коробка передач удивила своей плавной и быстрой работой. Поначалу даже не чувствовал переключений. Подогревы сидений, климат и другое - так же без нареканий.
Зимой оказалось, что проблем с проходимостью нет совсем. А когда пришло лето, я понял в чем кайф ауди. Машина рулится, ускоряется и тормозит так и тогда, когда тебе надо. И вот тогда приходит понимание, что ауди другие, нежели японцы. Другие в дизайне, в работе коробки и мотора. Нет, японцы не плохи, аккорд и стрим оставили только приятные впечатления, но ауди поразило меня.
Обслуживание и надежность:
Я буду говорить только о 2х литров моторе 150 л.с. FSI и автоматической коробке. С ними никаких проблем вообще. Только замена масел и фильтров по регламенту. К подвеске так же никаких нареканий. Сейчас пробег 90 тыс. км и подвеска вся родная (только стойки стаба и втулки менялись). Кузов оцинкован, поэтому сколы краски не особо страшны.
Но есть и минусы. По моим наблюдениям, Ауди все же более нежные по электронике. К японцам я относился более просто. Их могли хорошо продиагностировать и починить почти в каждом сервисе, а вот с ауди уже не так. Если производить ремонт методом тыка, типа "давай махнем этот датчик, авось поможет", то такой ремонт может стоить прилично. Нужна грамотная диагностика, чтобы был опыт именно в этих машинах. Оригинальные запчасти стоят крайне не дешево, не оригинал не весь достойного качества. Но если знать, какой именно неоригинал брать, то цена/качество будет на хорошем уровне.
Много читал в сети про DSG и жрущие масло моторы. Но в А3 у меня мотор масла не ест вообще от замены до замены, а от dsg как-то уберегла судьба)))
Пока для меня, ауди - новая любовь) Следующим будет скорее всего А6 allroad с 3TDI мотором.
Владею 1-2 года
37
Комментарии13
Важнов Арбат
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
Алексей
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
Алексей
10 ноября 2017
Нравится
Ответить
Boss160
11 ноября 2017
Нравится
Ответить
Алексей
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
ars-01
13 ноября 2017
Нравится
Ответить
ars-01
13 ноября 2017
Нравится
Ответить
Serrrr001
13 ноября 2017
Нравится
Ответить
Алексей
27 ноября 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
3 февраля 2019
Нравится
Ответить
ivan0306
13 июня 2019
Нравится
Ответить
Василий Василий
30 марта 2020
Нравится
Ответить
Audi A3 II (8P) Рестайлинг 1 2004—2008
Рекомендуем
- Вне конкуренции в своём бюджетеAudi A3 • 2008—2013
- Бортжурналaudi-машина мечты или бесперспективный вариантAudi A4 • 2000—2006
- Ещё 6 фото1 269 000 ₽1 369 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2023 / 15 348 км
- 389 999 ₽Audi A3 Sportback II (8P) Рестайлинг 12007 / 320 000 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Ауди с надежностью Тойоты!Audi A3 • 2004—2008
- Ещё 1 фото679 000 ₽Audi A3 II (8P) Рестайлинг 12004 / 185 000 км
- 595 000 ₽Audi A3 Sportback II (8P) Рестайлинг 12004 / 229 000 км
- БортжурналЯ и демон.Audi A3 • 2012—2016
- Немец-есть немецAudi A3 • 2004—2008
- 1 000 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I2019 / 151 000 км
- Ещё 4 фото565 000 ₽Audi A3 II (8P) Рестайлинг 12006 / 180 000 км
- Ожидал худшегоAudi A3 • 2012—2016
- Отличный резвый городской вариантAudi A3 • 2008—2013
- Ещё 2 фото650 000 ₽Audi A3 Sportback II (8P) Рестайлинг 12007 / 330 000 км
- Ещё 6 фото690 000 ₽Audi A3 II (8P) Рестайлинг 12005 / 184 000 км
- ЛасточкаAudi A3 • 2004—2008
- Отличный автомобиль для города и трассы если у вас не 2е детей)))Audi A3 • 2008—2013
- Ещё 6 фото739 999 ₽Audi A3 Sportback II (8P) Рестайлинг 12005 / 284 000 км
- Ещё 6 фото690 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2018 / 19 500 км