Audi A3 II (8P) Рестайлинг 1 2004 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Магнитола Canbox H-Line 4479 для Audi A3 (8P) на ANDROID
Установка головного устройства Canbox H-Line 4479-RP-ADA303B-56 на Ауди А3 в кузове 8P с камерой заднего вида и видеорегистратором. Профессиональная установка мультимедийной системы Canbox на Audi A3 (8P) (2003-2013).В составе решения — головное устройство с экраном 7 дюймов.Поддерживается управления с кнопок на руле. Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование.
Ещё 10 фото
Ещё 2 фото
Лучший автомобиль для начинающего водителя
Владею данной машиной совсем недавно) За срок владения автомобиля отмечу только хорошее:комфорт и управляемость. Мотор хоть и слабенький, но для повседневной езды хватает за глаза. После владения предыдущей машиной вполне устраивает и показывает себя достойно. Для начинающих водителей и для автолюбителей женского пола , вполне хорошая машина-компактнаяЧестно хотел бы порекомендовать данный автомобиль и оставить только положительные эмоции о нём.В плане технической состоянии достаточно много было вложенно сил для приведение в идеал данного автомобиля. Но мы же делаем все для себя и для своего комфорта, по этому в этом плане было не жалко
Ауди А3
Ауди А3 моё мнение за 12 лет владения жеАуди А3 Хочу кратко рассказать о этом автомобиле владел им на протяжении 12 лет второй владелец покупал при пробеги 38000км и продал на 186000км машина именно в такой комплектации не часто встречается на рынке 2.0 л (200л.с.) на полном приводе но в своё время после Ауди А3 1.8 турбо и переднем приводе мне хотелось именно такую машину. И я не ошибся на протяжении всего времени владения машиной она меня радовала свей мощностью, отточенной управляемостью и для своих размеров вместительным салоном из недостатков могу отметить слабое лакокрасочное покрытие на крыльях.В техническом плане как и любая машина если за ней следить и во время менять выходящие из строя запчасти проблем ни каких нет. Стоимость запасных частей средняя по рынку автомобилей. После этой машины купил Ауди Q7 3TDI в M4 кузове. Новый владелец купил машину жене и я думаю она останется ей довольна.
Ещё 15 фото
Нет ничего постояннее, чем временное... Так бы мне хотелось назвать отзыв об этом авто.
кузову, на которой я планировал покататься годик и продать, накопив к тому моменту на что-то более свежее из вага. Но как видим планы слегка изменились и на а3 я езжу уже 3 года. Всем любителям вага известно, что на платформе pq35 производится очень много авто и грубо говоря Джетта и а3 должны быть очень похожи на ходу если не быть совсем одинаковыми. Но какого же было мое разочарование, когда Ауди оказалась на ходу хуже джетты - жесткая и тряская подвеска, которая на каждой яме сотрясала весь кузов в конвульсиях, странный руль, и самое удивительное хуже шумка. Машина старее скажете вы, но это же Ауди! В принципе я с этим всем готов был мириться, ведь мотор 1.8 на ст1 в связке с dq250 просто давал кучу эмоций после жалких 1.4. (Кстати по коробке - кто бы что не говорил, а 200я на ходу мне нравится больше 250: она быстрее, плавнее, меньше тупит в пробках, но по дешевизне ремонта и живучести 250 выигрывает в одни ворота.)Поездил так пол года начал потихоньку приводить машину в удобоваримое состояние: починил рейку, прошил s3 калибровку, руль стал идеальным, как надо, выкинул ужасные сайленты передних рычагов от rs3, и поставил более гражданские от s3. Машина была на ппд, которую заменил полный комплект подвески от той же s3 со стабилизаторами от GTI, и вот после этих манипуляций авто начало вести себя как надо! Жесткая? Да! Но чувство руля, стабильность на прямой, минимальный крен - то что надо в связке 200 сил, дсг и вес 1280кг! Кайф? Кайф! Любимые извилистые дорожки Белгородской области заиграли новыми красками, да и любые дорожки - она едет, жмешь газ на 160 и она едет и едет, кажется что она может так ехать до максимальных 280 на спидометре :) конечно я понимаю, что это чувство обманчивое и 100-200 у нее в районе 23-25 сек, но уверяю этого более чем достаточно всегда. После этого занялся кузовом, тормозами, колесами, ну и все остальным, что начинает разваливаться в старом Ваге и что меня не устраивало по каким либо причинам. На машине за 3 года проехал 85 тыс и самой затратной частью эксплуатации старого вага стало обслуживание, отмечу что на авто ещё ничего у меня не ломалось, а вложено мной на сегодняшний день в обслуживание в районе 300 тыс рублей. Поменял все что нужно менять на побеге 250-270 тыс км, что бы в будущем не попасть на более сложные ремонты. Ну и кузов, резины диски и прочее в эту стоимость не входят. В общем старый ваг = финансовая ошибка:) но ездить на нем в кайф, если любишь авто, а не повозки из пункта А в пункт Б) и в данный момент после всех манипуляций и ремонтов а3 мне нравится больше Джетты, хотя изначально а3 меня дико разочаровал. Сейчас авто в продаже, в нее ещё есть куда приложить руки - довести кузов до идеала, ну и так по мелочи есть нюансы. Я же не покидаю группу ваговодов, а просто хочу что-то более быстрое и мощное:) если не продам, то на следующий год залетит ИХИ, кулек и ст3:) ну и кузов будет приведен в идеал. Всем спасибо, кто прочитал зо конца)
Ещё 2 фото
Ауди А3 8P
Всех приветствую . Итак, расскажу про свой автомобиль Ауди А3, 2007 года , 3-х дверка. Комплектация самая простая 102 сильный мотор 1,6, автомат , климат , тканевый салон . Автомобиль был куплен абсолютно случайно - до этого ездил на старенькой Тойоте , но она потребовала переборку мотора , и ее было решено продать . Подвернулась эта машина - продавал знакомый , цена была адекватной и я ее взял . Думал , поезжу немного , но она уже в нашей семье 6 лет. Что было сделано - сразу же заменены масла в моторе и коробке , ( в моторе меняю каждые 7-7,5 тысяч , в коробке уже вторая замена ). 2 раза менялся ШРУС, перебирали генератор , ремень генератора, ремень ГРМ , помпу, диски тормозные передние и задние с колодками , аккумулятор новый поставил . Зимой однажды почти одновременно сдохли оба стеклоподъемника , лопнул тросик . И постоянно даёт о себе знать климат летом - то какой то датчик полетел- жарил летом как не в себя , то клапан. В целом по поломкам за 6 лет - это все . Теперь про сам автомобиль - не смотря на свои 102 силы , в городе не чувствуешь себя " овощем " , на трассе тоже вроде ничего ( каждое лето ездим на юг - 2 взрослых , ребенок и собака и полный багажник барахла , и свои 120 едет уверенно , даже на обгоны идёт неплохо ) . Расход по городу около 11 литров , трасса 8. Вроде пока всё. Всем удачи на дорогах.
Добрый день господа. Вот и пришло время расстаться с моей «Малышкой Авдотьей». 2006 г. 3,2 литра, 250 лошадок, купе, полный привод, фиолетовая кожа… Первая Audi в моем владении. До этого было много всяких машин.Начиная от советской классики до SAAB,Mitsubishi и Porsche. Предпочтения всегда были смещены в сторону полного привода-большого клиренса. Родной Волгоград не радовал качеством дорог:(( Потом переезд в Москву,смена приоритетов.2 года без машины-Метро рулит,карш спасает. И тут увидел ЕЁ… и пропал! Мелкая «пузотерка» цвета «тёмный баклажан», на 18-х тапках, полном приводе, и наклейках «прошивочных» контор.Мечта!:)) Полуковши штатных сидений приняли мою 90 килограммовую тушку как родную. Всё под рукой. Эргономика-как под меня делали! Строгая панель без лишних лампочек и огонёчков,экранов и экранчиков. Классическая,красная подсветка.Лепестки под рулём.Алькантара на дверях… И плевать на страшную DSG. Плевать на «масложорный» 3,2 литровый V 6 … 109 тыс. пробега под одним хозяином давали некую уверенность что машина ещё побегает. Лирика-всё!Теперь к отчёту.За 80 т. км пробега самой большой проблемой был слетевший хомут с патрубка печки(привет рукожопы).Соответственно пар из под капота, я на МКАДе, ночь, до дома 25 км., до хомута и патрубка добраться можно только снизу(так причину ещё предстояло найти!), в общем песня! В остальном-обычная машина.Перетряс подвеску. Амортизаторы,пружины,стойки стабилизаторов,сайлент блоки задних рычагов, рулевые наконечники, помпа, ремни, фильтры, масла по кругу… возможно что то ещё,но менял реально всё на что падал взгляд…230 т₽:(( но успел до СВОшного скачка цен,через неделю это бы всё стоило Х2:(( Из неожиданного-втулки в стабилизаторе поперечной устойчивости меняются только в комплекте с самим стабилизатором,либо колхоз,болгарка/сварка. А железяка не дешевая:(( Пружины все с каким то хитрым переменным шагом.От обычной А3 не подходят. Половина «специалистов» не умеет работать с PART number:(( 2 раза приходили «не те». На предложение-А давай чашки опорные переварим-послал всех в пешее эротическое!Покупая Audi сразу ищите хороших мастеров. Пох сколько машине лет! Она требует прямых рук и нормальных мозгов! «Оживляющий гараж»- респект!!! Не реклама! Констататция факта! Масложор на 3,2л - бред!При замене масла раз в 7 т.км- От замены до замены ни одного долива масла. Рулится машинка ,при правильно работающей подвеске и нормальной резине, буквально «наклонами корпуса», как мотоцикл!!!Управление настолько чётко выверенное что иногда провоцирует на всякие безумства! Постарайтесь не поддаваться! Машина,не смотря на всю свою сбалансированность,полный привод и т.д. достаточно тяжелая, и есть риск поймать разносоставные пятаки под колёса:(( особенно зимой!А! О зиме! За три зимы,на обычной Kumho -липучке, не застрял ни разу и нигде! «Жилищник» Лосиноостровский-горите в АДУ!!! Штатные фары не светят никак!Полировка с разборкой,лаком и плёнкой,замена лампочек и т.д. результата не дают:(( BiLed модули рулят(кидайте в меня тапками! но это единственное что нормально светит!).ЛКП начала сдаваться:(( полезли рыжики на задней двери(болезнь!), на порогах(низкое брюхо,здравствуй лёд!), начинает умирать аккумулятор (стоит в багажнике,накрыт металлической крышкой и закручен на 18 винтов с головой под Torex, лучше поменять в нормальных условиях и заранее.DSG начала иногда пинаться под сброс газа,не критично,и именно иногда, но не приятно. Ошибок не пишет,но ругается на «ошибку актуатора в выборе передачи» по моему так. Резюмирую! Машина пушка!Была бы возможность взять такую новую-взял бы не думая, и при нормальном обслуживании она бы прослужила ещё лет 20! Купить у меня её хочет молодой пацан, слушать об обслуживании не хочет,stage 2,stage3… ушатает машину наверное… но это уже другая история…
Покупать мозгом или сердцем?
Всем доброго времени суток!Дёрнул меня чёрт купить данный автомобиль.Всегда любил и уважал VAG, смотрел себе Q3, A4/A5. На А3 изредка посматривал.Думаю как и многие мужчины провел уйму бессонных ночей блуждая по туманному лесу из объявлений на авито и авто.ру в поисках своего железного коня)Друзья все передвигаются на BMW, меня они соответственно тянули в свой лагерь. Как ни крути мы социальные существа и мнение близких людей может так или иначе влиять на нас)Поэтому начинал я поиски с BMW E90/E46, самый важных для меня критерий был, чтобы машина выезжала хотя бы из 9 секунд и не была убита в сопли.Ездил, смотрел несколько вариантов BMW и да, они были хороши и думая мозгом, я понимал, что нужно их брать... но вот внутренний голос не давал мне добро, чувствовал я странные и смешанные чувства, будто делаю что-то не правильно... Рациональный коннект был с автомобилем, а вот эмоциональной связи увы, не возникало.И вот как-то вечером попалась мне эта красавица, цвета морской волны, которая тут же меня захлестнула и начала утягивать от берегов пешеходов)С первого взгляда я влюбился.По описанию машина бросала мне вызов.На ней стояли:ВыхлопStage 2 от Agp на 300 силКатушки от R8Бензонасос от TTRSНовая турбина на 1.1 бар (Щадящий режим)Койлы в круг от D2 Racing с полной настройкой.Я смотрел на это и думал, а потяну ли я вообще такое? Смогу ли я оседлать этого дикого жеребца или он скинет меня в первые же месяцы да ещё и легнет мне от души по карману?Но при всех страхах эта машина не давала мне покоя и уже на след. день я встретился с продавцом.Я приехал с подборщиком, мы все посмотрели и выявили несколько не критичных для меня моментов:Не горел чекНе верное газораспределениеНе работала задняя левая дверьЛевый стоп сигнал Левый дублер поворотникаЦепь ГБЦ -5°Сопливт прокладка клап крышкиНекорректный уровень топлива на приборкеКузовщина, мелкие сколы и чутка рыжикиДалее еа диагностике через неделю выявили небольшие пропуски в 3 цилиндре.Буду заниматься данным автомобилем, планы на него есть)В целом подвеска в идеале на текущий момент.По двиг и топливной системе есть пару вопросов.Ну и расход в 17 литров напрягает 100-ого бензина на 100 км при относительно спокойной езде.Кузовщина и электроника тоже потребуют 70-100к.В общем и целом буду заниматься автомобилем для души и выкладывать тут данный путь)Всем кто дочитал - успехов и чтобы Ваш железный конь служил Вам верой и правдой и в ответ на эмоции которые он Вам дарит, отвечали ему взаимностью)
Ещё 3 фото
Хороший выбор для второй машины в семью
Владел машиной 7 лет.За это время не подвела ни разу. Менял расходники и делал ТО в регламент для VAG 6-7тыч.км. Дешевый в обслуживание. За семь лет вложил 60-70 тыч.рублей (ТО не входит в эту сумму). Менял датчики, диски тормозные, тяги рулевые.Внешний даже в 23 году машина выглядит в потоке хорошо. Выделяется.Хороший обзор для водителя. Хорошая шумка. Хорошая музыка. Отличная эргономика. Все интуитивно: музыка, климат. От дороги не отвлекаешься.Вместительная для купе. 2 взрослых 2 детей влезут без проблем. В багажник при этом влезет коляска детская (трость). Рост мой 185 сидеть удобно, спина и колени даже после долгого пути не ноют. Минус это только на задний ряд залазить. Но для человека ростом ниже 170 влететь можно с разбега.Расход радовал. Город 9-10 (пробки), трасса 5-7 литров. Смотря как едешь. Скорость держит хорошо, не нужно постоянно жать педаль газа. 100-110 едешь и радуешься. В городе юркая, требуется резко перестроиться слушается на ура. Управляемость на вашем уровне (подвестка сток). Если поиграть с подвесткой, то станет еще лучше. Машина даже в такой комплектации с начальным двигателем, эмоций за 7 лет подарила море. И дарила до последнего дня владения. Из минусов: мне не хватало мульти руля. Заводского AUX или USB.
Ещё 10 фото
Полная покраска автомобиля
В июне 2022 года была произведена полная покраска автомобиля . Смена цвета , из черного в фиолетовый .