Лучший из французов
Надежный авто с простым,но отличным функционалом. Удобен внутри, привлекателен снаружи. Неприхотлив,если ухаживать с пеленок) На дальняк ни разу не подводил. У мегана очень прочные бампера!) Лично я доволен, не смотря на то,что порой мучился с ним. Масло не кушает (вжигал регулярно). И,кстати, слабые стороны мегана меня не коснулись (катухи, бензонасос, рулевая рейка, автомат, электрика, катализатор-норм) И это все на фоне обильного потения двигателя!
С чем столкнулся... 1)Глох после запуска (не держал холостые) победил заменой ДРВ и долгой синхронизацией катух. 2) чек инжекшн (обороты до 2000, если на ходу,то сопровождалось рывком коробки) победил устранив коротыш в шлейфе. 3) вытек антифриз через корпус термостата (сначала медленно покапывал-я подливал... с холодом вытек в одночасье). пластмассовые корпуса не долговечны-боятся перегрева. промазка герметиком не спасла. спасла замена резиновой прокладки. 4) опорные подшипники с опорами (после приличного удара по подвеске (отдельное спасибо дорожникам)). 5) менял пыльник шрус и для кучи сайлентблоки. 6) один ступичный подшипник (задний).
7) рулевые наконечники.
С чем столкнулся... 1)Глох после запуска (не держал холостые) победил заменой ДРВ и долгой синхронизацией катух. 2) чек инжекшн (обороты до 2000, если на ходу,то сопровождалось рывком коробки) победил устранив коротыш в шлейфе. 3) вытек антифриз через корпус термостата (сначала медленно покапывал-я подливал... с холодом вытек в одночасье). пластмассовые корпуса не долговечны-боятся перегрева. промазка герметиком не спасла. спасла замена резиновой прокладки. 4) опорные подшипники с опорами (после приличного удара по подвеске (отдельное спасибо дорожникам)). 5) менял пыльник шрус и для кучи сайлентблоки. 6) один ступичный подшипник (задний).
7) рулевые наконечники.
Владею 2-3 года
8
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Renault Megane II Рестайлинг 2006—2009