Сравнение двух Логанов

14 мая 2013

Офигеть!В базовом Логане в минимальной комплектации отстутствуют стабилизаторы!Просто чума!!!)))

Нравится

Ответить

14 мая 2013

А в Максимальной-это является уже доп.опцией.Просто жесть!))

Нравится

Ответить

14 мая 2013

В максималке включено в стоимость. Не слишком великую, кстати. Назовите мне еще какой-нибудь новый авто за 550 тыр., имеющий: наибольший в этом классе и ценовой категории салон, высокий клиренс и непробиваемую подвеску, движок больше 100 л.с. с полноценным АКПП, имеющим ручной режим переключения, полный электропакет и подогревы сидений с зеркалами, лифт вод. сидения, кондиционер, две подушки, ABS, противотуманки, литые 15" диски и даже кожаную оплетку руля))) Ну, предлагайте варианты... Только кроме китайцев. Их тоже не приемлю. Сейчас, по крайней мере (в будущем, думаю, они дадут жару)))

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Если машина не имеет приемлемых для меня ходовых качеств,должного управления, тяги и внешнего вида,то мне даром не нужны все эти жопогрейки и прочие ништяки.

Нравится

Ответить

14 мая 2013

вы и сами должны знать,что стабилизаторы курсовой устойчивости играют далеко не последнюю роль в ходовой части..

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Инженерам виднее. Раз сочли допустимым упразднить, значит, можно. Упразднили ведь на слабом двигателе. В расчете на здравый смысл. Кому побыстрее и управляемость порезче - бери более мощный движок со стабилизатором в придачу. Хватает слабого движка - ну, значит и ездишь спокойно, без стаба обойдешься) Думаю, в бюджетном классе не только Рено это практикует.

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Прочитай еще раз написанное ранее. Владельцев Логанов устраивают ходовые качества, управление, тяга и внешний вид. Иначе они не были-бы владельцами Логанов. А жопогрейки и ништяки - это так, в придачу. Также, как и в других подобных авто.

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Упразднили в расчете на экономию!

Нравится

Ответить

14 мая 2013

А владельцев Логанов устривает в первую очередь цена,в расчете на экономию))))
Все остальное-не более,чем самооправдание.

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Ну все правильно)) Вы же сами выше написали,если авто не имеет приемлимых для Вас характеристик,то Вам такая машина не нужна! Так о том и речь-каждому на вкус и цвет))) Тут отзыв есть про ГЛ Мерс, так вот мой бывший начальник других авто не признавал,НО!!! Он ни когда не хвалил эту машину.Просто деньги позволяют иметь статью расходов на статусное авто, и его имидж того требует) Сейчас у него РР Диско 4 и теже слюни))) Зато можно на встречу с компаньенами ехать,и чтоб соска молодая за рулем))) Так вот он, повторюсь, не сказал больше 2 слов хороших в адрес этих двух контор.Зато статус на лицо))) Каждому свое, у меня коллега Ягуара 2009 гв взял)))) Денег хватило тока на "мечту",сам авто постоянно простаивает на стоянке фабрики)))Боится расходов))))Мы смеёмся,зачем брал?....

Нравится

Ответить

15 мая 2013

Что бы была управляемость с хорошей подвеской,за это надо хорошо заплатить.Потому речь и идет об экономи.
Впрочем класс(эконом класс)этих авто говорит сам за себя.

Нравится

Ответить

15 мая 2013

Интересно, что делают в отзывах про Логаны поклонники иных авто? Я, например, не лезу в отзывы про авто, которые меня абсолютно не интересуют. Просто потому, что мне это не интересно. А вот некоторые тут ждут от обладателей Логанов каких-то самооправданий,признаний в несостоятельности, еще чего-то... Наивные чукотские юноши, или вообще школота, пешком ходящая, вставляющая свои шаблоны в отзывы про любые авто. Ну так, время на уроках убить)))

Нравится

Ответить

15 мая 2013

у меня был Рено Симбол.Немного разочаровал.
А вообще конечно надо отдать должное,за надежность им плюс.

Нравится

Ответить

15 мая 2013

в придачу за 550 тыр,верно?))

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Понятно, автор приемлет только новые авто. Но 550, это та сумма за которую можно купить более солидный и комфортабельный 2-4 летний автомобиль. Ну не стоит логан этих денег, скажу больше, внешний вид этой уродливой коробки тянет на 300 в максималке и не копейки больше :) Минусы: на 60 тыс км перебрана полностью вся передняя подвеска. Дибильный мотор невозможно как ревет на больших скоростях пожирая немеренное количество бенза, требуя 6 передачу. Нижние уголки дверей, снаружи можно погнуть без всяких усилий пальцами. Внешний вид общепризнанный европейскими дизайнерами - гадкий утенок

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Да, я приемлю только новые авто. Вот только новые, и все тут. Лет пятнадцать назад был у меня Опель беушный, после этого зарекся. Только новые, с гарантией. И запахом свежего салона, а не чужих выделений. Следующий вопрос: какого хрена автор данного комментария доездил до 60 тыс. км на уродливой коробке с дибильным мотором, пожирающем немеренное количество бенза? Да еще и подвеску перебрал))) Мазохист?

Нравится

Ответить

15 мая 2013

Нет не мазохист, а то же как и вы мечтал только о новом, пардон, говне но новом. И тут на те случай, купил у родственника 3 летнюю настоящую немецкую машину с честным пробегом 80 тыс. км. за те деньги за которые просят новый логан, и понял, каким должен быть настоящий авто. По всем показателям немец превосходил чудика логана, к тому же никаких вложений данное авто у меня не просит и по сей день. И ещё, не мало важно то, что к моему нынешнему авто я подхожу с удовольствием, а не с закрытыми глазами как к логану.
p/s Неужели трудно понять, что цены на вторичном рынке не с потолка берутся.

Нравится

Ответить

14 мая 2013

Логан рабочая лошадка без претензий на люксовость и престиж))) Общаюсь с 2 водителями данного авто уже 2 года.Оба довольны.Комплектации авто базовые, но люди бед с ними не знают.Свой выбор обьясняют не прихотливостью в содержании и не убиваемой ходовке.Дизайн для них последний пункт.Один правда хотел что то по солиднее, но живет в деревне и семья большая.Сказал,что нужда заставила)))) Но авто доволен как слон.За свои деньги имеет высокую посадку, норм багажник,клиренс подходящий и тд...Другой работает на авто.Мотается по всей России, поменял не давно на такую же, но по свежее.И тоже доволен всем.Вывод: авто для надежного перемещения из А в Б. Если треба только это, то норм вариант.Если нужно статус показать, то канешна есть масса вариантов из б/у, да и новую пацанскую приору можно взять)))) Но только расходы на содержание уже будут другими....Не факт, что альтернатива окажется настолько же бес проблемной))) Кто то выбирает имидж, кто то жажду))))Каждому свое!

Нравится

Ответить

15 мая 2013

Ну на знаю....Оба водителя данных авто говорят про замену резинок на 80 тыщах) про остальные ньюансы(шаровые косточки и прочие "гуляющие" механизмы) просто улыбаются))

Нравится

Ответить

15 мая 2013

Пробег у авто уже за 150 тыщь

Нравится

Ответить

Комментарий удален

15 мая 2013

Бред. Я на Акценте с автоматом уделал Логан 1.6 8-кл. на ручке, практически как стоячего. Спецом померялись. Спор, правда, был не о машинах, а о автомате и ручке) Только не надо говорить, что на Логане был новичок неопытный, вот если-бы там был я...))) А Логан с автоматом быстрее Акцента. Да и технические характеристики не мешает глянуть: крутящий момент 16-кл. в 145 против 124 8 кл. 1.6 Ну вы поняли))) При этом и бензина он ест меньше. Ну а доказывать преимущества ручки над автоматом - все равно, что доказывать преимущество ручных стеклоподъемников, открытых окон вместо кондиционера, да и вообще, заводке с ручки вместо ключа зажигания))) Насчет АБС поясню - она НЕ ДЛЯ ГОНОК! А для непредвиденных ситуаций на скользкой зимней дороге! Для чего и создавалась. Для гонок - Приора с аццкими тормозами))) И заниженной подвеской))) А уж если с АБС и подушками - так вообще Формула1 для нищих)))
Потому повторюсь: Логан в максималке, с автоматом - оптимальный выбор. Жалеть не будете ни об одном потраченном рубле, в отличие от беу авто на пару классов выше, за те-же деньги. Бесплатный сыр бывает сами знаете, где...

Нравится

Ответить

15 мая 2013

- откажитесь лучше от кондиционера
Готов поспорить. Попадете вы в аварию или нет Бог знает, а в жару инсультик в пробках можете словить каждый день.

Нравится

Ответить

16 мая 2013

Ну да, до изобретения кондиционера все только и делали, что инсультик за рулем в жару хватали... Похудейте на пару десятков кило, и курить за рулем перестаньте, глядишь и обойдется... Не только без инсультика, но и без инфарктика.

Нравится

Ответить

18 мая 2013

Александр, сегодня и количество пробок и температурный режим резко увеличились, поэтому и спрос на автокондиционеры также возрос многократно,
может вам в вашей деревне от хаты до хаты это конечно не почувствовать.
А вам некурящей догадливой тростиночки, советую сходить в церковь, и избавиться там от вашей чрезмерной боязни автокатастроф. Если Богу надо будет вас забрать в нужное время, то и десятки ваших подушек ABS, SRS пассажира, третьих подголовников, вас не спасут. И вообще, садиться в автомобиль с мыслью о предстоящей аварии, губительно и глупо.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

16 мая 2013

Зато при несерьезном дтп будешь сидеть с гематомой от срс, зато живой и невредимый. А не с разбитой в кашу рожей и переломами от ремня безопасности, в лучшем случае. К тому-же, слышу первый раз о влиянии кондея на безопасность движения. Типа, медленее ездить с ним будете, и бдительность повысится))) Кто еще какой бред придумает?

Нравится

Ответить

16 мая 2013

Конечно, далеко. Продолжай экономить на подушках с антиблокировочной системой. Туда тебе и дорога будет. Естественный отбор в действии, в общем)))

Нравится

Ответить