Ребята, снимите лапшу с ушей!
седан 1.6 AT (103 л.с.)
Всем доброго времени суток! Начнем издалека. У меня за 8 лет было 5 машин. Много это или мало - сложно сказать. По порядку: ВАЗ 2101 73г (Фиат, полный машинокомплект, разбирал и собирал сам в гараже 2 года, надоело. После третьего поменянного генератора и легкой аварии отдал чуркам, они ее и сожгли через полгода, уроды) Дальше Nissan Almera N15 95г (Машина чумовая, японской сборки (левый руль), но злобно вытягивающая деньги на ремонт), потом Logan 1,4 в базе + ГУР ( очень убогая - и не едет толком и грохочет сильно, да и без кондея туго.Как я над ней издевался.... НО!!! Через два года и 30000 км пробега по обочинам, деревням и грунтовкам на сервисе мне сказали "иди отсюда, мальчик, тысяч 70000 она точно еще проедет") И тут захотелось машинку побыстрей и покруче. Купил Nissan Tiida. Салон - огромный. Динамики - только дави (на ручке), кондей, все электро... Класс! НО!!! то 15000км 6000р. - пустяк, согласен, а вот ТО 30000км - 20000р. Да они офигели? Колодки,промывка дросселя, масло и свечи. Плюс ПОЛОВИНУ передней подвески - замена по гарантии! Ни фига себе новая японка.... Так что через 2 года избавился. Захотелось мне небывалого - автомат, нормальный клиренс и... НАДЕЖНОЙ ПОДВЕСКИ, черт возьми. Понравились RAV 4 и X-Trail. Все здорово - цена около 1100000, примерно похожи (клиренс, габариты, мощность). И тут решил поспрашивать-почитать, о чем, вообще, речь? Выяснил, что обслуживание - вообще заоблачное, передняя подвеска у икстрейла - полный хлам (у трех знакомых-коллег такие машинки) а CVT на рафике - вообще чуть ли не расходник (информатор - механик на гарантийном сервисе Toyota)! Подкралась мысль: а зачем мне влезать в кредит (рублей на 400000), платить безумные деньги за КАСКО (81000р минимум) и гарантийное обслуживание этих монстров? Так что спокойно позвонил 4-м дилерам Рено, нашел логан в максималке с автоматом на литье черный за 512000р, пошел и купил, как булку хлеба. А 200 тысяч спокойно полежат на Италию в следующем году.
Теперь о машине.10000 км за кормой. С предыдущим (фаза 1) Логаном этот просто невозможно сравнивать. Двигатель - тащит очень хорошо, причем, именно по трассе, с обгонами. 130-150 км\ч - самое оно. Шумка - лучше на порядок, чем в Логане Фаза 1! Она не лучшая, конечно. Хуже, чем у Tiid`ы и Октавии, но лучше, чем в Rio, Фабии и, тем более, в Polo. Салон - нет смысла ругать или хвалить, он такой, какой надо. Ничего не скрипит - торпеда и обивка дверей тупо из одного куска пластика сделана. Жесткие пластики и плотная обивка сидений - грязь оттирается мгновенно. Сигнал кнопкой - вспомнил за 10 минут и порадовался, дурацкая, но особенность. Зато руки на дальняках кладу на центр руля - мне очень удобно, в Тииде очень долго отвыкал, да и потом, выходя из салона, все равно задевал бибикалку, ворон пугал. Стеклоподъемники передние в торпеде - нравятся, пользуюсь не глядя. Задние - бред, конечно, но мне они не нужны, пусть пассажиры развлекаются. Но самое главное - подвеска! ПОДВЕСКА! Она может почти все. 25 километров по обочине мимо Вышнего Сволочка - пожалуйста, половину 650-километровой дороги в Чувашию в августе (кто ездил - не забудет этот кошмар) по обочинам и полевым дорогам - пожалуйста. По деревне спокойно проезжал там, где полноприводная рамная Frontera улеглась на мокрый грунт (пол-дня выкапывали...). Лежачие полицейские и рельсы - 40-50 км/ч спокойно проезжаешь. Пробоя, по моему, еще ни разу не было. Старт на АКПП (но ТОЛЬКО на прогретой) со светофора - здорово! Нет, правда. Я понимаю, что 150 и более лошадей от меня уезжают, я за ними не гоняюсь, но вот одноклассники по объему движка уступают очень часто. По снегу пару раз включал зимний режим коробки - и бросил, движок крутит лишние 1000 оборотов и более плавный старт, но закопаться мне и без зимнего режима не удалось (речь, конечно о загородном сугробе, а не о московских пародиях). Кстати, фары светят очень хорошо! Одна из лучших задумок - штатные места для крепежа багажника! У меня их три (багажника то есть - для трех великов, жигулевский для шкафов-диванов на дачу возить и две дуги, которые в багажник легко убираются, выдерживают 270 кг - два Икейских шкафа выдерживают).
Есть минусы. Не спорю. Один дистанционный ключ из двух - маразматическая экономия, хотя мне говорили, что такое у гораздо более дорогих машин бывает. Краска - вообще дрянь, но на всех не немецких машинах сейчас это норма. Дуги под крышкой багажника - реально очень мешают, если бы не они, 4 колеса бы вошло. Щетки стеклоочистителя, конечно, поменял сразу. Ставьте 70 и 55 - оптимально всю лобовуху чистят (продавец не поверил, что на Логан, но я знаю, о чем говорю). Фары тереть НЕЛЬЗЯ! Только щетка+вода. Иначе потускнеют за год. На предыдущем Логане так было, здесь фары такие же, карбоновые. Противотуманки - чушь, света не дают. НО!!! С ними удобно ездить, как с лампами дневного света, чтобы дорогие лампы в фарах не палить зазря.
В общем так. Если вам нужна надежная, неприхотливая (только АИ-92, в салоне сказали + заводится в любую погоду), комфортабельная, очень просто устроенная машина для Руси-матушки. то вам сюда. Если понты и уверенность в том, что с гладкого (без выбоин и лежачих полицейских) асфальта вы никогда не сойдете - любые другие агрегаты на вкус. Согласен, есть машины и получше, но, при трезвом взгляде, они намного дороже. К примеру, Pajero Sport - то что надо для Родины (у отца такая, 90 км/ч по полю - как будто на месте стоишь, НО 1449990 деревянных - пока для меня многовато). Да и стоимость деталей по сравнению с похожими по цене машинами озадачивает: передний бампер - 1800р, переднее крыло 2200р., дверь 5500р. Можете не верить, но я их в руках держал за эти деньги. К примеру, на любую иномарку сходных габаритов бампер - 12000, крыло 5000-6000, дверь 12000. Так что покупать Логан надо не яйцами, не сердцем и не глазами, а ГОЛОВОЙ! ,
Забыл написать про расход. По компьютеру показывает от 8 до 10 литров. Тут и город и трасса ни больше ни меньше цифр почти не видел. Ну, было один раз 11,5л. в жару по пробке. И было чуть ли не 6,9л. на трассе. Но это, скорее исключения. Езжу достаточно активно, особенно когда один в машине, со светофоров в потоке, а то и чуть впереди с тремя-четырьмя джигитами наравне. Почти всегда показывает 8,5-9,5 литров. Заправляю только 92 на ВР.
Извините за сумбурный отзыв. Пишите в комментах, постараюсь ответить, с машиной знаком давно, отношусь порой жестоко, потому подсказать смогу немало.
Всем удачи! Не гоняйте, берегите себя и других!
Всем доброго времени суток! Начнем издалека. У меня за 8 лет было 5 машин. Много это или мало - сложно сказать. По порядку: ВАЗ 2101 73г (Фиат, полный машинокомплект, разбирал и собирал сам в гараже 2 года, надоело. После третьего поменянного генератора и легкой аварии отдал чуркам, они ее и сожгли через полгода, уроды) Дальше Nissan Almera N15 95г (Машина чумовая, японской сборки (левый руль), но злобно вытягивающая деньги на ремонт), потом Logan 1,4 в базе + ГУР ( очень убогая - и не едет толком и грохочет сильно, да и без кондея туго.Как я над ней издевался.... НО!!! Через два года и 30000 км пробега по обочинам, деревням и грунтовкам на сервисе мне сказали "иди отсюда, мальчик, тысяч 70000 она точно еще проедет") И тут захотелось машинку побыстрей и покруче. Купил Nissan Tiida. Салон - огромный. Динамики - только дави (на ручке), кондей, все электро... Класс! НО!!! то 15000км 6000р. - пустяк, согласен, а вот ТО 30000км - 20000р. Да они офигели? Колодки,промывка дросселя, масло и свечи. Плюс ПОЛОВИНУ передней подвески - замена по гарантии! Ни фига себе новая японка.... Так что через 2 года избавился. Захотелось мне небывалого - автомат, нормальный клиренс и... НАДЕЖНОЙ ПОДВЕСКИ, черт возьми. Понравились RAV 4 и X-Trail. Все здорово - цена около 1100000, примерно похожи (клиренс, габариты, мощность). И тут решил поспрашивать-почитать, о чем, вообще, речь? Выяснил, что обслуживание - вообще заоблачное, передняя подвеска у икстрейла - полный хлам (у трех знакомых-коллег такие машинки) а CVT на рафике - вообще чуть ли не расходник (информатор - механик на гарантийном сервисе Toyota)! Подкралась мысль: а зачем мне влезать в кредит (рублей на 400000), платить безумные деньги за КАСКО (81000р минимум) и гарантийное обслуживание этих монстров? Так что спокойно позвонил 4-м дилерам Рено, нашел логан в максималке с автоматом на литье черный за 512000р, пошел и купил, как булку хлеба. А 200 тысяч спокойно полежат на Италию в следующем году.
Теперь о машине.10000 км за кормой. С предыдущим (фаза 1) Логаном этот просто невозможно сравнивать. Двигатель - тащит очень хорошо, причем, именно по трассе, с обгонами. 130-150 км\ч - самое оно. Шумка - лучше на порядок, чем в Логане Фаза 1! Она не лучшая, конечно. Хуже, чем у Tiid`ы и Октавии, но лучше, чем в Rio, Фабии и, тем более, в Polo. Салон - нет смысла ругать или хвалить, он такой, какой надо. Ничего не скрипит - торпеда и обивка дверей тупо из одного куска пластика сделана. Жесткие пластики и плотная обивка сидений - грязь оттирается мгновенно. Сигнал кнопкой - вспомнил за 10 минут и порадовался, дурацкая, но особенность. Зато руки на дальняках кладу на центр руля - мне очень удобно, в Тииде очень долго отвыкал, да и потом, выходя из салона, все равно задевал бибикалку, ворон пугал. Стеклоподъемники передние в торпеде - нравятся, пользуюсь не глядя. Задние - бред, конечно, но мне они не нужны, пусть пассажиры развлекаются. Но самое главное - подвеска! ПОДВЕСКА! Она может почти все. 25 километров по обочине мимо Вышнего Сволочка - пожалуйста, половину 650-километровой дороги в Чувашию в августе (кто ездил - не забудет этот кошмар) по обочинам и полевым дорогам - пожалуйста. По деревне спокойно проезжал там, где полноприводная рамная Frontera улеглась на мокрый грунт (пол-дня выкапывали...). Лежачие полицейские и рельсы - 40-50 км/ч спокойно проезжаешь. Пробоя, по моему, еще ни разу не было. Старт на АКПП (но ТОЛЬКО на прогретой) со светофора - здорово! Нет, правда. Я понимаю, что 150 и более лошадей от меня уезжают, я за ними не гоняюсь, но вот одноклассники по объему движка уступают очень часто. По снегу пару раз включал зимний режим коробки - и бросил, движок крутит лишние 1000 оборотов и более плавный старт, но закопаться мне и без зимнего режима не удалось (речь, конечно о загородном сугробе, а не о московских пародиях). Кстати, фары светят очень хорошо! Одна из лучших задумок - штатные места для крепежа багажника! У меня их три (багажника то есть - для трех великов, жигулевский для шкафов-диванов на дачу возить и две дуги, которые в багажник легко убираются, выдерживают 270 кг - два Икейских шкафа выдерживают).
Есть минусы. Не спорю. Один дистанционный ключ из двух - маразматическая экономия, хотя мне говорили, что такое у гораздо более дорогих машин бывает. Краска - вообще дрянь, но на всех не немецких машинах сейчас это норма. Дуги под крышкой багажника - реально очень мешают, если бы не они, 4 колеса бы вошло. Щетки стеклоочистителя, конечно, поменял сразу. Ставьте 70 и 55 - оптимально всю лобовуху чистят (продавец не поверил, что на Логан, но я знаю, о чем говорю). Фары тереть НЕЛЬЗЯ! Только щетка+вода. Иначе потускнеют за год. На предыдущем Логане так было, здесь фары такие же, карбоновые. Противотуманки - чушь, света не дают. НО!!! С ними удобно ездить, как с лампами дневного света, чтобы дорогие лампы в фарах не палить зазря.
В общем так. Если вам нужна надежная, неприхотливая (только АИ-92, в салоне сказали + заводится в любую погоду), комфортабельная, очень просто устроенная машина для Руси-матушки. то вам сюда. Если понты и уверенность в том, что с гладкого (без выбоин и лежачих полицейских) асфальта вы никогда не сойдете - любые другие агрегаты на вкус. Согласен, есть машины и получше, но, при трезвом взгляде, они намного дороже. К примеру, Pajero Sport - то что надо для Родины (у отца такая, 90 км/ч по полю - как будто на месте стоишь, НО 1449990 деревянных - пока для меня многовато). Да и стоимость деталей по сравнению с похожими по цене машинами озадачивает: передний бампер - 1800р, переднее крыло 2200р., дверь 5500р. Можете не верить, но я их в руках держал за эти деньги. К примеру, на любую иномарку сходных габаритов бампер - 12000, крыло 5000-6000, дверь 12000. Так что покупать Логан надо не яйцами, не сердцем и не глазами, а ГОЛОВОЙ! ,
Забыл написать про расход. По компьютеру показывает от 8 до 10 литров. Тут и город и трасса ни больше ни меньше цифр почти не видел. Ну, было один раз 11,5л. в жару по пробке. И было чуть ли не 6,9л. на трассе. Но это, скорее исключения. Езжу достаточно активно, особенно когда один в машине, со светофоров в потоке, а то и чуть впереди с тремя-четырьмя джигитами наравне. Почти всегда показывает 8,5-9,5 литров. Заправляю только 92 на ВР.
Извините за сумбурный отзыв. Пишите в комментах, постараюсь ответить, с машиной знаком давно, отношусь порой жестоко, потому подсказать смогу немало.
Всем удачи! Не гоняйте, берегите себя и других!
Шины
Про покрышки. Зимние Nokian Nordman 4 185 / 70 / R14 на литых дисках - третья машина на этих покрышках, нарадоваться не могу. 140 км/ч - как влитая идет. Выгребают из любых снегов, тормозят великолепно. Штатные летние R15 Аmtel 185 / 65 / R15 на литье. Сразу скажу - это не серьезно. На сухой поверхности они, вроде, тормозят, но на мокром асфальте на тормоз нажимать ОПАСНО! Покрышки тупо стопорятся, а машина знай себе ползет дальше. Думаю, с экономией РЕНОвцы слишком перегнули палку. Думаю о приобретении шин уровня Соntinental Premium Contact II, или как там они называются... На Тииде были такие - действительно классные покрышки, тихие и с очень хорошим аквапланированием - очень хорошо показали себя. Говорят, очень хороши Nokia Hakka Green. Может, кто посоветует путное? Если кому нужны штатные (в такси, или еще зачем) пишите, обсудим...
Владею 6-12 месяцев
66
Комментарии125
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
21 января 2014
Нравится
Ответить
Андрей
21 января 2014
Нравится
Ответить
Бузыкин1
21 января 2014
Нравится
Ответить
E61525XI
21 января 2014
Нравится
Ответить
Mister ED
21 января 2014
Нравится
Ответить
Шпилевой Алексей Николаевич
21 января 2014
Нравится
Ответить
T-Nox
21 января 2014
Нравится
Ответить
Killian
21 января 2014
Нравится
Ответить
bozhkis
21 января 2014
Нравится
Ответить
ZumDum
21 января 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Geely Atlas
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
AnyAutoTrade
3 фото
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2021 год
✔️Пробег: 105.000 км
✔️Дизель 2.0
✔️Полный привод
✔️Родной окрас
Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸
Автомобиль отправит...
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Hyundai Palisade Hyundai Palisade
2022 год 1 месяц
4WD
Пробег: 64825
Без замен. Предварительно в родном окрасе
2.2 дизель
Комплектация: Prestige
Под ключ во Владивосток: 3.060.000
Максиму в Мос...
Егор - Auto Global
1 фото
Audi Q5
Вручение автомобиля нашему клиенту Андрею из города Новосибирск
Audi Q5
21й год
60тыс км пробег
Цена до Владивостока- 5.500.000₽
Спасибо за доверие🤝
AnyAutoTrade
3 фото
Купили из Южной Кореи для нашего клиента:⬇️
✔️2022 год
✔️Пробег: 14.324 км
Стоимость автомобиля во Владивостоке под ключ: 3.060.000💸
Стильный, дерзкий и открытый всему новому⚡️
Этот кабриолет да...
Павел Малков
5 фото
Полик в руках 1,5 года 1,6 мкп
Второй хоз....
Машина приличная, но каждый хочет свою изюминку 🤔
Решили доработать самостоятельно сделали ☝️ Шумоизоляция (арки , двери , капот, багажник ) чуть позже...
Автохаб
4 фото
Поздравляем Кирилла и Киру из г. Владивосток с покупкой
Mercedes Benz CLA AMG Line
Год выпуска: 2021
⚙️ Двигатель: 1,4л, 136 л.с
🛢 Бензин
🚗 Полный привод
🕹 АКПП
🚢 Пробег: 36 000 км
🔴Страна...
Auto_Hub
4 фото
Поздравляем Кирилла и Киру из г. Владивосток с покупкой
Mercedes Benz CLA AMG Line
Год выпуска: 2021
⚙️ Двигатель: 1,4л, 136 л.с
🛢 Бензин
🚗 Полный привод
🕹 АКПП
🚢 Пробег: 36 000 км
🔴Страна...
Renault Logan I Рестайлинг 2009—2015